Українські військові знищили ворожі ешелони з пальним під тимчасово окупованим Луганськом. Про це повідомила СБУ в четвер, 16 квітня.
Вказано, що під час розвідувальної роботи було встановлено, що на залізничних станціях поблизу Луганська російські загарбники зосередили вантажні ешелони з пальним, призначеним для забезпечення їхньої військової техніки.
Після підтвердження цілей, їхні координати передали підрозділам Сил безпілотних систем, які завдали високоточні удари із застосуванням дронів FP-2.
“У результаті ураження знищено цистерни з нафтопродуктами, а також суттєво пошкоджено залізничну інфраструктуру, яку окупанти використовували для постачання ресурсів на фронт”, – йдеться в повідомленні.
Позначка: Паливо
Вчені навчилися перетворювати відходи від пальм на біопаливо
Міжнародна група дослідників з університетів ОАЕ, Оману та Малайзії розробила спосіб перетворення відходів фінікових пальм на біопаливо, відкривши новий потенційний ресурс для енергетики, повідомляє Interesting Engineering. В основі технології лежить процес піроліз – нагрівання органічних матеріалів без доступу кисню.
Щороку у світі налічується близько 150 мільйонів фінікових пальм, які генерують приблизно 3 мільйони тонн біомаси – листя, волокон і насіння. Зазвичай ці відходи просто спалюють, що призводить до значних викидів вуглекислого газу та інших шкідливих речовин.
Вчені зосередилися на волокнах пальм, багатих на лігнін і целюлозу. Під час піролізу з них утворюється рідина, що містить значну частку вуглеводнів – як аліфатичних, так і ароматичних. Саме ці компоненти можуть використовуватися для виробництва пального та хімічної сировини, включно з бензолом, толуолом і ксилолом.
Для точного розрахунку енергетичних витрат дослідники застосували спеціальні кінетичні моделі, що дозволили оптимізувати процес розкладання біомаси.
За словами авторів, технологія є вуглецево-нейтральною: під час спалювання такого палива виділяється лише той вуглець, який рослини раніше поглинули з атмосфери. Водночас ефективність методу залежить від витрат на логістику, обладнання та забезпечення процесу.
Окрім палива, у процесі утворюється біовугілля, яке можна використовувати як добриво. Воно покращує структуру ґрунту, допомагає утримувати вологу та підвищує родючість, що дає додаткову користь для сільського господарства.
Європа встановила рекорд з продажу електромобілів
У березні в Європі зафіксували рекордні продажі електромобілів на тлі зростання цін на бензин. Про це свідчать дані консалтингової компанії Benchmark Mineral Intelligence, пише Reuters.
Як зазначається, високі ціни на пальне змусили покупців активніше переходити на електромобілі, що сприяло першому у 2026 році місяцю глобального зростання продажів EV.
Згідно з даними аналітиків, світові продажі електромобілів (BEV і plug-in hybrid) зросли на 3% у річному вимірі – до понад 1,7 млн авто. Тоді як в Європі зростання становило 37% – до рекордних майже 540 тис. авто за місяць.
Основним драйвером стало здорожчання пального на тлі війни в Ірані, котра порушила постачання через Ормузьку протоку, якою проходить близько 20% світових нафтових потоків.
“Значну частину цього зростання можна пояснити підвищенням цін на бензин”, – підтвердив менеджер даних BMI Чарльз Лестер.
Найбільше зростання фіксувалося у країнах, де різко підвищилися ціни на енергоносії, зокрема в Австралії, Новій Зеландії, В’єтнамі та Таїланді – там реєстрації електромобілів зросли на 79% поза межами основних ринків (Китай, Європа та Північна Америка).
Водночас у Китаї, найбільшому автомобільному ринку світу, реєстрації електромобілів знизилися на 14% – до понад 850 тис. авто. Це пов’язують із припиненням державного фінансування програм обміну та завершенням податкових пільг на купівлю EV.
У Північній Америці реєстрації електромобілів скоротилися на 30% – до 121,5 тис. авто. Це вже шосте поспіль річне падіння, яке пов’язують із завершенням податкових пільг у США та ініціативами щодо послаблення стандартів викидів CO₂.
Військових з Харківського напрямку судитимуть за розкрадання пального
Правоохоронці завершили розслідування щодо групи військовослужбовців з Харківського напрямку, котрих обвинувачують у систематичному викраденні дизельного пального, призначеного для фронту. Про це повідомила пресслужба ДБР у вівторок, 14 квітня.
Обвинувальний акт скерували до суду.
Як з’ясувалося, військові вносили неправдиві дані до звітів про використання транспорту – завищували пробіг і так створювали “надлишки” пального.
Пальне мало йти на підвезення боєприпасів і забезпечення бойових підрозділів.
Зловмисники збували ДП великими партіями на Харківщині. Задокументовано продаж 24 тонн – трьох партій по 8 тонн – майже за 1 млн грн.
Правоохоронці затримали двох військових та цивільного спільника під час чергової спроби продажу.
Окремо слідство встановило, що до оборудки причетні не лише виконавці, а й військові керівної ланки. Загалом у групі було шестеро осіб: командир роти, командир взводу, головний сержант, двоє військових та цивільний.
П’ятьох військовослужбовців і спільника обвинувачують у викраденні військового майна, вчиненому організованою групою в умовах воєнного стану. Їм загрожує до 15 років позбавлення волі.
Нині четверо фігурантів вже перебувають під вартою, тоді як ще двоє вийшли під заставу.
Зауважується, що усі 24 тонни пального, які фігуранти намагалися продати, передали одній з військових частин на сході.
Іран – США: Сумуватимете за бензином по $4-5
Невдовзі ціни на бензин у США значно зростуть. Про це заявив спікер іранського парламенту Мохаммад Багер Галібаф у соцмережі Х, коментуючи намір США заблокувати судна, які прямують до або з Ірану.
“Насолоджуйтесь нинішнім цінам на бензин. З огляду на так звану блокаду, незабаром ви будете з ностальгією згадувати бензин по 4-5 доларів”, – написав він.
Галібаф також офіційно підтвердив, що переговорний процес зі США зайшов у глухий кут через глибоку кризу довіри до США. За його словами, Іран представив низку “конструктивних пропозицій”, проте “історичний досвід” завадив порозумінню.
“Через досвід двох попередніх воєн ми не маємо довіри до протилежної сторони. Вони зрештою не змогли завоювати довіру іранської делегації в цьому раунді переговорів”, – сказав спікер парламенту.
Європа відчує дефіцит авіапального вже за три тижні – ЗМІ
Європейські аеропорти протягом трьох тижнів стикнуться з системним дефіцитом авіаційного палива, якщо Ормузька протока не буде повністю відкрита. Про це повідомляє Financial Times із посиланням на організацію Airports Council International Europe, що представляє понад 600 аеропортів та 95% повітряного трафіку в Європі.
Представники організації у листі до єврокомісара з питань транспорту Апостолоса Цицикостаса зазначили про стурбованість авіаційної галузі щодо доступності авіаційного палива, а також про необхідність активного моніторингу та вжиття заходів з боку ЄС.
“Якщо протягом найближчих трьох тижнів судноплавство через Ормузьку протоку не відновиться стабільно та в значному обсязі, системний дефіцит авіаційного палива стане реальністю для ЄС”, – йдеться у листі.
Наближення пікового літнього сезону, під час якого авіаперевезення забезпечують функціонування всієї туристичної екосистеми, від якої залежать багато економік ЄС, посилило ці побоювання.
Як відомо, з початку війни на Близькому Сході ціна на авіапальне в Північно-Західній Європі зросла до 1 573 доларів за тонну. До війни вона становила 750 доларів за тонну.
Як заявляють європейські авіакомпанії, у них має вистачити палива на кілька тижнів, але постачальники не можуть гарантувати постачання у травні.
НБУ пояснив, як війна на Близькому Сході вплине на ціни в Україні
Зростання цін на паливо на тлі подій на Близькому Сході може додати до інфляції в Україні у 2026 році від 0,5 до 1 відсоткового пункту, а вторинні ефекти здатні збільшити цей вплив ще на 1-2 в.п. Про це повідомив заступник голови Національного банку України Володимир Лепушинський в інтерв’ю Інтерфакс-Україна.
“Поки що наші оцінки справджуються. У березні ми оцінювали зростання цін на паливо на 12-16% місяць до місяця, маємо 14%. Внесок до річної інфляції в березні – 0,4 відсоткового пункту. Непрямі ефекти від цього здорожчання будуть десь у два рази більші та розтягнуті в часі”, – сказав він.
Заступник голови НБУ додав, що якщо спроєктувати далі, то загалом вплив від зростання цін на паливо в цьому році може бути від 0,5 до 1 відсоткового пункту, а вторинні ефекти – ще від 1 до 2 відсоткових пунктів.
Первинний ефект від подорожчання пального поступово трансформується у вторинні – через зростання вартості перевезень із лагом у один-два місяці, а згодом і через підвищення цін на товари та послуги. В аграрному секторі цей процес може бути більш розтягнутим у часі через попередні закупівлі ресурсів за нижчими цінами.
Окремо заступник голови НБУ відзначив, що події на Близькому Сході впливають і на торговельний баланс України через подорожчання газу та нафтопродуктів. У разі збереження високих цін на енергоносії негативний ефект для економіки може становити від 1,5 до 3 млрд доларів на рік, а ще близько 140 млн доларів додатково – через зростання вартості добрив.
Водночас певним компенсуючим фактором можуть стати вищі ціни на аграрну продукцію на світових ринках, що підтримує український експорт. У разі подальшого зростання глобальних цін на продовольство це може частково збалансувати негативні наслідки для економіки.
Серед додаткових ризиків представник НБУ назвав збільшення фіскального простору Росії через дорожчі енергоресурси, а також можливе уповільнення економік країн ЄС, що може негативно позначитися і на економіці України. Разом з тим регулятор працює над синхронізацією санкцій, і вже вдалося синхронізувати низку пакетів ЄС, Канади, Великої Британії, Японії та США. У січневому інфляційному звіті Нацбанк прогнозував уповільнення інфляції до 7,5% наприкінці 2026 року, до 6% у 2027 році та повернення до цільового рівня 5% у 2028 році.
Нагадаємо, Світовий банк прогнозує, що зростання економіки України у 2026 році сповільниться до 1,2%, а у 2027 році очікується його прискорення до 4%. Міжнародний валютний фонд очікую, що війна на Близькому Сході призведе до зростання інфляції та уповільнення світового економічного зростання.
Росія збуває підсанкційний СПГ із 40% знижкою – ЗМІ
Росія прагне скористатися глобальним дефіцитом природного газу, щоб залучити енергетично залежні країни Південної Азії до закупівлі партій зі своїх підсанкційних підприємств. Про це Bloomberg повідомили обізнані джерела.
Так, зокрема минулого тижня вантажі пропонувалися зі знижкою 40% від спотових цін через маловідомі компанії-посередники, що базуються в Китаї та Росії. За словами співрозмовників, продавці заявляли, що можуть надати документи, згідно з якими постачання нібито здійснюються з неросійських джерел, таких як Оман або Нігерія.
Агентство не змогло підтвердити, чи була придбана хоча б одна з цих партій.
Фактичне закриття Ормузької протоки та атаки на найбільший у світі експортний завод скрапленого природного газу у Катарі перекрили близько п’ятої частини світових постачань, перевернувши газовий ринок і піднявши ціни. Відвантаження з Катару зупинилися, змусивши клієнтів у Бангладеш та Індії шукати дорожчі альтернативи.
Хоча Росія неухильно нарощує експорт зі своїх експортних заводів, що потрапили під санкції США (Арктик СПГ- і Портова), більшість покупців і досі остерігаються приймати заборонені вантажі через страх перед можливими відповідними заходами з боку Вашингтона. Наразі Китай залишається єдиною країною, що імпортує підсанкційний російський СПГ через мережу суден тіньового флоту.
Розширення постачань до інших країн, окрім Китаю, допомогло б Росії диверсифікувати клієнтську базу та збільшити експорт зі своїх підприємств, що перебувають у чорному списку. Проєкт Арктик СПГ-2, який задумувався як найбільший російський завод із виробництва СПГ, розпочав експорт у 2024 році, однак вихід на повну потужність стримується нестачею транспортних можливостей і покупців.
Нагадаємо, зниження постачань скрапленого природного газу через Ормузьку протоку після початку військової операції США та Ізраїлю проти Ірану скоротило світову пропозицію СПГ.
Трафік суден через Ормузьку протоку досяг найвищого рівня – ЗМІ
АМКУ не зафіксував змови на ринку пального
Антимонопольний комітет України (АМКУ) не виявив доказів змови на ринку пального щодо підвищення цін на заправках. Про це сказав голова відомства Павло Кириленко під час виступу у Верховній Раді у середу, 8 квітня.
“Наразі комітет на підставі вже отриманих проаналізованих даних станом на сьогодні не зафіксовав доказів змови учасників ринку щодо підвищення цін”, – заявив він.
За словами Кириленка, з 9 березня АМКУ збирав і аналізував інформацію щодо причин різкого зростання цін. Відбулися консультації з урядом про можливі інтервенції на ринок та робочі зустрічі в режимі фактично через кожен день з ключовими гравцями ринку палива.
“Усі без винятку оператори зазначають, що обсяги їх продажів та їх рентабельність відчутно знизилися, тому вони самі зацікавлені й готові знизити ціни”, – запевнив очільник АМКУ.
Кириленко пояснив, що від початку цінового стрибка на світовому ринку нафтопродуктів після початку війни ША та Ізраїлю з Іраном обсяги поставок та джерела купівлі палива в Україну опинилися під загрозою істотного скорочення. На стан ринку впливали такі фактори, як зростання фактичної ціни нафтопродуктів та прогноз подальшого зростання собівартості, послаблення національної валюти, збільшення вартості логістичних послуг і митних платежів.
“Усі перечислені об’єктивні фактори приблизно однаково вплинули на учасників ринку. Усі українські оператори АЗС купують пальне майже виключно у європейських країнах в одних і тих самих виробників та трейдерів”, – сказав він.
Кириленко нагадав, що ринки нафтопродуктів в Україні нерегульовані, ціноутворення є вільним та ринковим, а частки учасників ринку повністю виключають можливість його монополізації.
Також, за його словами, з настанням цінової кризи внаслідок війни у жодній країні ЄС антимонопольні органи не ухвалили жодного рішення про відкриття справи щодо можливої цінової змови операторів ринку.
Раніше сьогодні прем’єр-міністр Юлія Свириденко заявила, що очікує зниження цін на пальне в Україні. Після того як США і Іран домовились про перемир’я, світові ціни на нафту впали на 15%.
В уряді анонсували зниження цін на АЗС
В Україні очікується зниження цін на пальне. Про це повідомила прем’єр-міністр Юлія Свириденко в Телеграм у середу, 8 квітня.
“Провела зустріч з головою правління НАК Нафтогаз України щодо поточної ситуації на світових ринках нафти та нафтопродуктів. Фіксуємо зниження котирувань на основних біржах, що має безпосередньо впливати на ціни на пальне в Україні”, – написала вона.
За словами Свириденко, державна мережа АЗС Укрнафти вже відреагувала та розпочала зниження цін. При збереженні поточної світової динаміки очікується більш суттєве зниження.
Аналогічної реакції в уряді очікують і від інших учасників ринку.
Ринок має справедливо реагувати на зміну цінової кон’юнктури, – заявила очільниця уряду.
Свириденко запевнила, що наразі ситуація з наявністю пального в Україні є стабільною. У березні було забезпечено рекордні за останні п’ять років обсяги постачання. Аналогічна динаміка буде збережена і у квітні.