Пілоти німецьких авіакомпаній Deutsche Lufthansa AG, Lufthansa Cargo AG, Lufthansa CityLine GmbH та Eurowings GmbH почали страйк з ночі понеділка, 13 квітня. Акції відбуваються з ініціативи профспілки пілотів Vereinigung Cockpit. Найбільше протести вплинули на роботу аеропортів Франкфурта-на-Майні та Мюнхена, повідомляє DW.
Страйк Deutsche Lufthansa AG, Lufthansa Cargo AG та Lufthansa CityLine GmbH триватиме до 14 квітня о 23:59 за місцевим часом, Eurowings GmbH – до 13 квітня до 23:59 за місцевим часом.
Пасажирам пропонують заздалегідь уточнювати статус рейсів у своїх авіакомпаній.
При цьому через нестабільність, що зберігається на Близькому Сході, від страйку звільняються пілоти Lufthansa і CityLine, що літають з Німеччини до Азербайджану, Бахрейну, Єгипту, Ізраїлю, Йорданії, Іраку, Ємену, Катару, Кувейту, Лівану, Оману, Саудівської Аравії та ОАЕ.
Представники профспілки пояснили заклик до страйку тим, що Lufthansa або Lufthansa Cargo поки що не надіслали пропозицій щодо корпоративних пенсійних програм. Аналогічна ситуація з пропозиціями CityLine щодо колективного договору з працівниками.
Представник профспілки Андреас Піньєру назвав страйк “крайнім заходом, спробою врятувати переговори, що провалилися” і поклав відповідальність за нього на роботодавця.
Це вже четверта хвиля страйків Lufthansa з початку року.
Як відомо, торік у Німеччині масштабний страйк паралізував роботу 13 аеропортів.
Майже по всій Німеччині через страйк на два дні зупинився транспорт
Позначка: Авиакомпании
Європа відчує дефіцит авіапального вже за три тижні – ЗМІ
Європейські аеропорти протягом трьох тижнів стикнуться з системним дефіцитом авіаційного палива, якщо Ормузька протока не буде повністю відкрита. Про це повідомляє Financial Times із посиланням на організацію Airports Council International Europe, що представляє понад 600 аеропортів та 95% повітряного трафіку в Європі.
Представники організації у листі до єврокомісара з питань транспорту Апостолоса Цицикостаса зазначили про стурбованість авіаційної галузі щодо доступності авіаційного палива, а також про необхідність активного моніторингу та вжиття заходів з боку ЄС.
“Якщо протягом найближчих трьох тижнів судноплавство через Ормузьку протоку не відновиться стабільно та в значному обсязі, системний дефіцит авіаційного палива стане реальністю для ЄС”, – йдеться у листі.
Наближення пікового літнього сезону, під час якого авіаперевезення забезпечують функціонування всієї туристичної екосистеми, від якої залежать багато економік ЄС, посилило ці побоювання.
Як відомо, з початку війни на Близькому Сході ціна на авіапальне в Північно-Західній Європі зросла до 1 573 доларів за тонну. До війни вона становила 750 доларів за тонну.
Як заявляють європейські авіакомпанії, у них має вистачити палива на кілька тижнів, але постачальники не можуть гарантувати постачання у травні.
Снігопад у Парижі призвів до скасування рейсів
Потужний сніговий циклон та мороз обрушились на Париж, що змусило авіаційну владу піти на радикальні заходи безпеки. Генеральне управління цивільної авіації Франції (DGAC) офіційно звернулося до перевізників із вимогою суттєво скоротити кількість вильотів та прильотів у неділю, 15 лютого. Про це повідомляє Bloomberg.
Таке рішення ухвалено через ризик обледеніння злітно-посадкових смуг та погіршення видимості в головних повітряних гаванях країни.
Найбільших коригувань зазнав графік роботи аеропорту Шарль-де-Голль, де авіакомпаніям наказано зменшити кількість рейсів на 30% щонайменше до 16:00 за місцевим часом. В аеропорту Орлі обмеження є дещо м’якшими, проте також суттєвими – там скасовано або перенесено 20% запланованих польотів до 14:00.
Пасажирам наполегливо рекомендують перевіряти статус своїх квитків перед виїздом до терміналів, оскільки ситуація може змінюватися залежно від інтенсивності опадів.
Як повідомлялось, снігопади в Японії забрали життя майже 50 людей. Багато нещасних випадків сталися через те, що на людей із дахів будинків падали кучугури снігу.
До Росії ввезли шість авіадвигунів для Boeing в обхід санкцій – соцмережі
Шість авіадвигунів для літаків Boeing були ввезені до Росії з країн Азії в обхід західних санкцій. Про це повідомляють російські Telegram-канали в пятницю, 6 лютого. Зазначається, що комплектуючі призначені для повітряних суден російських авіаперевізників, які мають дефіцит оригінальних деталей через обмеження США та ЄС. Постачання пов’язане з аваріями, які почастішали через збої в роботі закордонних лайнерів.
Однією з авіакомпаній, якій вдалося поновити двигуни, стала Azur Air. Судно Boeing 757 саме цього оператора здійснило у січні дві аварійні посадки – у Ланьчжоу та Ханої.
Ряд російських авіакомпаній розглядає можливість експлуатації вітчизняних літаків ТУ-204 та ТУ-214. Першими зацікавилися представники S7 – домовилися придбати середньомагістральні ТУ-214.
Як відомо, російські авіакомпанії зіштовхнулися із жорсткими обмеженнями на постачання комплектуючих з боку США та Євросоюзу. У 2024 році фахівці зафіксували в Росії понад 150 інцидентів різного ступеня важкості з іноземними бортами через технічні несправності.
Авіакомпанії США попередили про можливу військову активність
Федеральна авіаційна адміністрація США (FAA) попередила авіакомпанії про можливі військові дії та перешкоджання GPS-сигналам над деякими частинами Південної та Центральної Америки. Це попередження стосується повітряного простору над країнами, такими як Мексика, Еквадор, Колумбія та інші, а також частинами Тихого океану. FAA наголосила, що ці дії можуть становити загрозу для цивільної авіації на всіх висотах. Авіакомпаніям радять бути уважними та враховувати можливі зміни у маршрутах. Мексика відреагувала на це попередження, заявивши, що це лише запобіжний захід і не обмежує їх повітряний простір чи авіаційні операції.
Авіакомпанії почали скасовувати рейси у Венесуелу
Авіаційний регулятор США оголосив про небезпеку для цивільної авіації польотів до Венесуели, після чого шість авіакомпаній скасували свої рейси. Про це заявила президентка Асоціації авіакомпаній Венесуели (ALAV) Марісела де Лоаїса, повідомляє CTV News.
Так, про призупинення рейсів повідомили іспанська Iberia, португальська TAP, чилійська LATAM, колумбійська Avianca, бразильська GOL та авіакомпанія Caribbean Airlines з Тринідаду і Тобаго.
Водночас польоти до Венесуели поки продовжують панамська Copa Airlines, іспанські Air Europa та Plus Ultra, Turkish Airlines, а також венесуельська авіакомпанія LASER.
Федеральне управління цивільної авіації США (FAA) у п’ятницю закликало цивільні літаки “дотримуватися підвищеної обережності” в повітряному просторі Венесуели через “погіршення безпекової ситуації та посилену військову активність у регіоні”.
За даними американської сторони, загрози можуть становити небезпеку для літаків на всіх висотах, зокрема під час перельотів над територією, зльоту, посадки, а також перебування в аеропортах.
Раніше глава Пентагону Піт Геґсет оголосив про початок військової операції Південний спис (Southern Spear) проти “наркотерористів” у Західній півкулі. В межах цієї операції авіаносна ударна група Військово-морських сил США на чолі з найбільшим авіаносцем USS Gerald R. Ford увійшла до Карибського моря. На борту корабля перебувають понад 4 тис. військових, десятки ударних винищувачів та бойові гелікоптери.
Авіакомпанія Emirates придбає 65 літаків Boeing
На авіасалоні в Дубаї авіакомпанія Emirates Airline уклала угоду з Boeing Co. на закупівлю 65 літаків 777-9 за $38 млрд. Літаки почнуть постачатися від другого кварталу 2027 року, разом з 130 двигунами GE9X. Після цієї угоди Emirates вже замовила у Boeing 315 широкофюзеляжних літаків та 540 двигунів, що робить їх найбільшим оператором Boeing 777 у світі.
США знову пом’якшили санкції проти Білорусі
Міністерство фінансів США оголосило про послаблення санкцій проти Білорусі. Зокрема, були скасовані обмеження щодо національної авіакомпанії “Белавіа” та дозволені операції, що стосуються президентського літака Олександра Лукашенка. Це стало частиною покращення відносин між США та Білоруссю. Ще у вересні Білорусь звільнила 52 в’язнів після заклику президента Трампа, і у відповідь на це Вашингтон пообіцяв пом’якшення санкцій. Санкції проти самого Лукашенка та його родини залишаються в силі, але деякі обмеження були скасовані, що дозволить “Белавіа” отримувати обслуговування та запчастини для літаків. Також було видалено ліцензію для операцій з трьома літаками, які раніше були під санкціями. Незважаючи на це, санкції, введені у зв’язку з фальсифікацією виборів в Білорусі та підтримку Москви у війні проти України, залишаються в силі. Це послаблення санкцій відбулося в контексті зміни у відносинах між двома країнами, оскільки адміністрація Трампа підсилила контакти з Білоруссю, тоді як Байден увів нові санкції через репресії проти опозиції.
У Німеччині авіакомпанії вимагають дозволу збивати дрони біля аеропортів
У Німецькій асоціації авіакомпаній вимагають дозволу збивати дрони над аеропортами. Про це повідомляє Spiegel.
Зазначається, що дрони неодноразово спричиняли затримки в аеропортах країн Європейського союзу, в німецьких зокрема. Федеральна асоціація німецьких авіакомпаній закликала політиків вжити заходів.
“У загрозливій ситуації має бути можливість збивати дрони”, – заявив президент Федеральної асоціації німецьких авіакомпаній (BDF) Пітер Гербер.
За його словами, необхідно терміново роз’яснити, хто несе відповідальність у загрозливій ситуації.
Гербер додав, що у цивільних аеропортах федеральна поліція повинна мати повноваження зупиняти дрони – і, якщо необхідно, збивати їх.
“Для авіакомпаній проблема дронів швидко стає дорогою. Одна година перебоїв завжди означає мільйони збитків”, – наголосив він.
РФ в найближчі роки втратить понад 100 іноземних літаків
Російські авіакомпанії через санкції найближчими роками можуть втратити десятки лайнерів, що літають. За песимістичним прогнозом, до 2030 року з парку перевізників можуть вибути 109 іноземних літаків. Про це повідомив голова Росавіації Дмитро Ядров, передають росЗМІ.
За його словами, загалом цивільна авіація в найближчі 6 років може втратити третину парку.
На додачу до Boeing та Airbus, які поступово виходять з ладу і розбираються на запчастини, в брухт доведеться здати 230 вітчизняних повітряних суден, яким зараз 40, 50 або навіть 60 років.
За песимістичним прогнозом, до 2030 року можуть вибути вибуття близько 339 літаків. Крім цього, планується до вибуття 200 гелікоптерів – це 190 вітчизняних гелікоптерів і 10 іноземних, – зазначив Ядров.
За даними Росавіації, зараз парк вітчизняних авіакомпаній налічує 1135 повітряних суден, з яких “на крилі” – 1088.
Щоб замінити Boeingі Airbus, що стали недоступними, російська влада запустила масштабну програму відродження авіапрому, поставивши за мету довести виробництво цивільних літаків до рекордних з радянських часів рівнів. Ще 2023 року вітчизняні авіазаводи мали випустити 5 цивільних літаків, торік додати ще 40, а поточного року довести виробництво до 82 одиниць – рівня, якого не було жодного разу в сучасній історії Росії.
За інформацією Reuters з посиланням на дані на дані ch-aviation – швейцарського сервісу авіаданих та статистики, насправді за 2022-25 рр. флот цивільної авіації поповнився лише на 13 нових бортів – 12 “суперджетів” і один Ту-214, 2025 року з 15 запланованих пасажирських літаків російські виробники змогли здати перевізникам лише один.
Як повідомлялося, пасажирська авіація Росії перебуває в глибокій кризі, яка з часом лише посилюється.