Укрзалізниця запускає динамічне ціноутворення на частину квитків. Ціни у преміум-сегменті коливатимуться залежно від кількох факторів. Про це свідчить допис Укрзалізниці в Threads.
Продаж квитків за новими коефіцієнтами розпочнеться з 25 квітня. Зміни стосуватимуться тільки вагонів СВ (люкс) та 1 класу поїздів Інтерсіті у внутрішньому сполученні.
Вартість квитків формуватиметься з огляд на кілька факторів: у періоди нижчого попиту ціни знижуватимуться, а в пікові – зростатимуть. Усього передбачено 16 сезонних зон.
Також на ціну впливатиме день тижня. Найдешевші квитки – у вівторок і середу, тоді як п’ятниця та неділя будуть найдорожчими днями для подорожей.
Пасажирів стимулюватимуть купувати квитки наперед, адже це дозволить зекономити.
Ціна залежатиме і від наповнюваності поїзда: чим менше вільних місць, тим вищою буде вартість. Цей механізм запрацює пізніше після доопрацювання ІТ-систем.
Нововведення торкнуться менше 10% пасажирів, які користуються преміумкласом, тоді як для інших категорій ціни не зміняться.
Крім того, приблизно на 20% зростуть тарифи на проїзд у вагонах СВ міжнародних поїздів. Нові ціни діятимуть для поїздок із датою відправлення, починаючи з 18 квітня 2026 року.
Вартість квитків у вагонах купе, а також у 1 і 2 класах Інтерсіті на міжнародних маршрутах залишиться без змін.
Як ми вже писали, Укрзалізниця призначила додаткові поїзди на пікові дати в квітні, а також продовжила до Яремче один з рейсів далекого сполучення.
Укрзалізниця запускає рейс з Києва до аеропорту Кишинева
Позначка: Стоимость
Путін вимагає збільшення вартості всієї землі РФ до 1 квадрильйона рублів
Російський диктатор Володимир Путін поставив перед своїм правлячим режимом завдання збільшити кадастрову вартість всієї землі та нерухомості Росії до більш як одного квадрильйона рублів до 2030 року. Про це заявив віце-прем’єр РФ Марат Хуснуллін, повідомляє російське провладне видання Коммерсант.
“Це величезний механізм, який дозволяє економіку країни рухати швидше”, – заявив чиновник.
Він додав, що таке рішення важливе сьогодні, коли країна перебуває під санкціями за війну проти України.
За його даними, загальна капіталізація Росії на початок 2026 року становила 920 трлн руб., але при цьому в 30 регіонах відбулося зниження показника, тому з цим “треба розібратися”.
Голова Росреєстру Олег Скуфінський зазначив, що службі для виконання цього завдання необхідно продовжувати виявляти правовласників та уточнювати межі земельних ділянок.
За останні п’ять років кількість об’єктів без прав скоротилася на 24 млн (залишається ще 23,8 млн), а ділянок без встановлених кордонів – на 14 млн (іще 15 млн – з невстановленими кордонами).
У Росреестрі пояснили ЗМІ, що пропонується “нова модель управління ресурсами, що стане здатністю зростання капіталізації земель, об’єкти нерухомості і землі, що не використовуються і використовуються неефективно, будуть активніше виявлятися і залучатися в оборот.
Володимир Єрьомкін, старший науковий співробітник лабораторії структурних досліджень ІПЕД Президентської академії, заявив, що з погоні за цифрами може вийти так, що “зростання” показників буде тільки на папері.
Українські аграрії отримають 25% компенсацій за техніку
Міністерство економіки, довкілля та сільського господарства затвердило першу виплату року за програмою компенсації 25% вартості української сільськогосподарської техніки та обладнання.
Відшкодування на 126,1 млн грн отримають 382 сільськогосподарські товаровиробники, які подали заявки у грудні 2025 року, січні та лютому 2026-го.
Компенсацію нараховано за продукцію 118 вітчизняних машинобудівних підприємств, продукція яких включена до офіційного Переліку Мінекономіки. Це як великі заводи, так і малі та середні виробники з усієї України.
Виплати охоплюють 864 одиниці нової агротехніки, яка вже працює на полях і фермах.
Найактивніше скористалися програмою агровиробники:
Як працює програма
Компенсація 25% надається за сільськогосподарські техніку та обладнання, яка містить не менше 60% українських матеріалів та комплектуючих. Для окремих категорій – комбайнів, тракторів, самохідних обприскувачів і зерновозів – діють спеціальні умови.
Щоб скористатися програмою компенсації 25% вартості, агровиробники мають обрати техніку або обладнання з офіційного Переліку на сайті Мінекономіки, придбати його та подати заявку через уповноважений банк.
Наразі Перелік містить 14 425 позицій від 166 українських виробників.
Тунель між станціями Тараса Шевченка та Почайна відремонтують за 1,84 млрд
Капітальний ремонт між станціями Тараса Шевченка та Почайна коштуватиме 1,84 млрд грн. Роботи планують виконати протягом 23 місяців. Про це повідомили у КМДА у понеділок, 30 березня.
У метрополітені пояснили, що перегінні тунелі на цій ділянці збудували у 1978–1980 роках у складних гідрогеологічних умовах, водонасичених ґрунтах із прошарками піску та суглинків, які змінюють свої властивості під впливом вібрацій. Тунельна оправа виконана з чавунних тюбінгів із залізобетонними елементами.
Фахівці протягом багатьох років здійснюють постійний моніторинг ділянки та застосовують інженерні заходи для зменшення впливу ґрунтових процесів. Водночас за результатами технічного обстеження встановили необхідність виконання капітального ремонту перегінного тунелю.
Проєкт капітального ремонту передбачає комплекс інженерних заходів, зокрема:
Частину робіт планують виконувати з поверхні землі шляхом розроблення котловану. Це також передбачатиме перенесення та перекладання інженерних мереж.
Нині опрацьовують два можливі варіанти проведення ремонту. Перший – без змін у русі поїздів, із розкриттям котловану, зняттям навантаження та поверненням споруди до проєктних параметрів. Другий – із можливою тимчасовою зміною в організації руху поїздів, зокрема зі збільшенням тривалості нічного “вікна” та коригуванням графіку у вихідні дні.
Вже триває підготовка документації для проведення процедури закупівлі робіт.
Кошторисна вартість ремонту становить1,84 млрд грн. Про оголошення тендеру та подальші етапи реалізації проєкту в КП повідомлять додатково.
Кешбек на пальне коштує державі 20 млн щодня
Українці активно користуються програмою “кешбек на пальне”: щодня держава повертає близько 20 млн грн, які переважно йдуть на оплату комунальних послуг. Про це повідомив глава Міністерства економіки, довкілля та сільського господарства міністерства Олексій Соболев під час Години запитань до уряду у Верховній Раді у п’ятницю.
“Зараз програма коштує 20 млн на день. Ми бачимо, що її використовують люди, котрі справді цього потребують. Далі ці гроші адресні – вони йдуть людям і марковані, їх використовують на погашення комуналки”, – зазначив Соболев.
Окремо міністр зауважив, що інформація стосовно використання коштів власниками виключно великих та дорогих автівок є неправдою. Соболев акцентував, що програма кешбеку на пальне є “адресною”, в її межах існує обмеження щодо коштів, які нараховуються учаснику – 1 тис. грн на користувача на місяць.
“Альтернативи, які пропонувала опозиція, чи які використовуються у різних країнах, наприклад, зниження податків, навпаки, без обмеженнь надали б можливість людям використовувати цю знижку”, – додав він. Нагадаємо, раніше уряд ухвалив програму Кешбек на пальне.
Стрибок цін на пальне: АМКУ назвав причини зростання
В Кремлі визнали, що вартість всієї РФ дорівнює одному Нью-Йорку
Капіталізація Росії на початку 2026 року перевищила 900 трлн рублів (майже 10,85 трлн доларів). Стільки коштують найбільші капіталізовані компанії світу, а також це вартість Нью-Йорка. Про це заявив віце-прем’єр Марат Хуснуллін, повідомляє The Moscow Times.
“Багато це чи мало? Може вся наша країна коштувати, як Нью-Йорк?”, – поставив риторичне запитання Хуснуллін на колегії Росмайна.
За його словами, поточний показник говорить про “серйозну недокапіталізованість” Росії.
Він додав, що саме майно сьогодні є основою податкової бази у всьому світі. Тому правлячий режим вирішив провести переоцінку державних активів, щоб визначити, наскільки коректно їх оцінили і який дохід приносять, зазначив Хуснуллін.
Під капіталізацією мається на увазі ринкова вартість компанії, розрахована з огляду на поточну ціну її акцій біржі. Вона показує, скільки інвестори оцінюють весь бізнес цілком на даний момент.
Реальний ВВП Нью-Йорка в 2024 році становив 1,84 трлн доларів, а Росії – 2,17 трлн доларів.
В Нью-Йорку розташовані штаб-квартири таких великих світових корпорацій як Google, JP Morgan Chase, Citigroup та інших. Також місто входить до найдорожчих у світі за вартістю життя, яка тут приблизно на 30% вище, ніж у середньому по США.
Згідно з оцінкою Henley & Partners за 2023 рік, Нью-Йорк був найбагатшим містом планети. У мегаполісі проживає близько 340 тис. мільйонерів.
Як ми вже писали, дефіцит федерального бюджету РФ за результатами перших двох місяців впритул наблизився до річного прогнозу, збільшившись до 3,45 трильйона рублів, або 1,5% ВВП.
Рівень бідності у Росії наблизився до 40%
Київська електричка оновила ціни на проїзд
Вартість проїзду у кільцевій електричці Києва з 13 березня зросла на 5-7 гривень. Втім, у застосунках Укрзалізниці та Київ Цифровий все ще можна купити квиток за 15 грн. Про це повідомили на сторінці кільцевої електрички у Фейсбук.
“Від сьогодні вартість проїзду в кільцевій електричці остаточно зросла на 5-7 гривень. Якщо сплачуєте у застосунку, ціна поки незмінна – 15 грн. Але якщо купуєте квиток банківською картою через помаранчевий валідатор, то вартість становитиме 19 гривень 19 копійок”, – зазначили у повідомленні.
Тоді як у касах та в контролера у вагонах ціна становитиме 22 гривні.
Зміну вартості пояснили запровадженням спеціального комісійного збору за послуги платіжних систем та обслуговування фізичних точок продажу.
Війна обійшлася країнам Перської затоки у $15 млрд
Країни Перської затоки втратили близько $15,1 млрд доходів від енергоресурсів від початку ударів США та Ізраїлю по Ірану. Про це свідчать оцінки аналітичної компанії Kpler, інформує Financial Times.
За підрахунками аналітиків, через Ормузьку протоку щодня зазвичай транспортується нафти, нафтопродуктів і скрапленого природного газу приблизно на $1,2 млрд.
Після загострення конфлікту 28 лютого рух через ключовий морський маршрут майже зупинився.
За словами аналітика Флоріана Грюнбергера, нині через протоку проходять лише “незначні” обсяги вантажів порівняно з довоєнним періодом. Найбільшу частку заблокованих постачань становить сира нафта – 71% від їхньої загальної вартості.
Найбільших втрат зазнала Саудівська Аравія як найбільший експортер нафти. За оцінками Wood Mackenzie, королівство недоотримало близько $4,5 млрд від початку війни. Водночас країна планує найближчими днями суттєво збільшити експорт через Червоне море.
Керівник економічного підрозділу Wood Mackenzie Пітер Мартін зазначив, що особливо вразливим є Ірак, оскільки близько 90% доходів його бюджету забезпечує нафтова галузь.
“Кувейт та Катар також переважно залежать від експорту енергоносіїв, однак вони мають великі суверенні фонди добробуту, які можуть пом’якшити короткострокові наслідки”, – додав він.
За даними Kpler, щонайменше $10,7 млрд у вигляді вантажів сирої нафти, нафтопродуктів та скрапленого природного газу залишаються заблокованими в Ормузькій протоці. Частину цих постачань уже було продано за довгостроковими контрактами, укладеними до початку війни, тому вони можуть принести дохід залежно від строків оплати, які зазвичай становлять 15-30 днів після завантаження.
Співзасновник Kayrros Антуан Халфф зазначив, що Саудівська Аравія може легше пережити перебої з експортом, ніж Ірак, який, за його словами, ризикує зазнати більших фінансових втрат.
Саудівська Аравія також має запаси нафти на закордонних сховищах і може певний час продовжувати постачання клієнтам. Крім того, зростання світових цін на нафту частково компенсує втрати від скорочення експорту. Водночас, основний фінансовий тягар подорожчання енергоносіїв зрештою ляже на автомобілістів та інших кінцевих споживачів.
За оцінками Wood Mackenzie, нафтовидобувні країни Перської затоки – зокрема Саудівська Аравія, Ірак, Об’єднані Арабські Емірати, Кувейт і Бахрейн – загалом відтермінували продажі нафти на $13,3 млрд.
Стало відомо, скільки коштів потрібно на поточний ремонт українських доріг
В Україні поточний ремонт доріг міжнародного та національного значення потребує щонайменше 12-14 млрд грн, а з урахуванням місцевих шляхів сума може сягнути 50 млрд грн. Про це повідомив голова Державного агентства відновлення та розвитку інфраструктури Сергій Сухомлин, передає Укрінформ.
Він зауважив, що зима була достатньо складною, з великими перепадами температури, які негативно впливали на стан дорожнього полотна.
“Станом на сьогодні ремонту потребують понад 10 млн кв. м доріг, і це лише міжнародного і національного значення. А є ще місцеві дороги. На цей ремонт, не капітальний, без заміни верхнього шару асфальту, нам потрібно щонайменше 12-14 млрд грн. А на всі дороги це 45-50 млрд грн”, – пояснив Сухомлин.
За умови отримання достатнього фінансування Агентство відновлення планує завершити ремонтні роботи на автошляхах до червня. Нині бригади поступово нарощують темпи робіт. Зокрема якщо минулого тижня середній показник виконаного ремонту становив до 25 тис. кв.м на добу, то цього тижня він уже досяг 50 тис. кв.м. Завдання – до кінця березня вийти на показник більше 150 тис. кв.м за день.
Водночас на уточнююче запитання щодо гарантованого фінансування, Сухомлин зауважив, що поки гарантій, що потрібні кошти надходитимуть вчасно і в повному обсязі, немає.
“Зараз частину робіт ми виконуємо за рахунок отримання доручень в межах чинних контрактів. На сьогодні вже фактично готове рішення уряду, яке пройшло майже через всі міністерства, про виділення додаткових 3 млрд грн на цей ремонт. Також розглядаються інші можливості фінансування потрох”, – сказав Сухомлин.
За оцінками Агентства, до цього цільового фонду наразі могло би бути спрямовано близько 170 млрд грн. Але про такі суми на дороги в умовах війни поки що не може мовитися.
BMW розкрила вартість нового електрокросовера iX3
Компанія BMW оголосила австралійські ціни на електричний кросовер BMW iX3 другого покоління, повідомляє Carscoops.
Модель стартує з позначки 109900 австралійських доларів (приблизно 77600 доларів США), що робить її помітно дешевшою за кількох ключових конкурентів у сегменті преміальних електрокросоверів.
За таку суму пропонується версія iX3 50 xDrive з двома електродвигунами. Новинка виявилася доступнішою за такі моделі, як Polestar 3, Audi Q6 e-tron, Genesis Electrified GV70 та Porsche Macan 4, які на австралійському ринку коштують помітно дорожче.
Друге покоління iX3 має стати одним із найважливіших електромобілів BMW за останні роки. Саме ця модель отримала нову дизайнерську мову бренду та першою використовує електричну архітектуру шостого покоління з новими батареями та електромоторами.
На відміну від попередника, який мав лише один електродвигун, новий iX3 оснащується двома моторами із сумарною потужністю 463 к.с. і крутним моментом 645 Н·м. Електрокросовер комплектується акумулятором ємністю 108 кВт·год і підтримує швидку зарядку потужністю до 400 кВт. Заявлений запас ходу становить до 805 км на одному заряді, а розгін до 100 км/год займає 4,9 секунди.
Водночас базова ціна може суттєво зрости через опції. Наприклад, більшість кольорів кузова доступні лише за доплату: стандартний білий Alpine White безкоштовний, тоді як інші варіанти коштують приблизно 2000 австралійських доларів, а спеціальне покриття Frozen Space Silver – близько 6000.
Додаткові витрати передбачені й для колісних дисків. 21-дюймові диски оцінюються у 2 500 австралійських доларів, 22-дюймові аеродинамічні – у 5300, а 22-дюймові M-диски – у 7700. Покупці також можуть замовити пакет M Sport Package Pro, нові варіанти оздоблення салону або навіть біле шкіряне кермо.
Очікується, що у США стартова ціна новинки становитиме приблизно $60 тисяч, хоча офіційні деталі для цього ринку ще не оголошені.