Україна очікує від Німеччини передачі газотурбінної установки потужністю 38 МВт, пов’язаної з інфраструктурою Північного потоку, для потреб АТ Укрнафта в ремонті Криворізької ТЕЦ. Про це завив міністр енергетики України Денис Шмигаль під час зустрічі із федеральною міністеркою економіки та енергетики Німеччини Катериною Райхе 14 квітня.
“Це буде важливим політичним рішенням. Вдячний німецьким колегам, які вже опрацьовують це питання”, – зазначив Шмигаль.
За його словами, сторони також домовилися посилити взаємодію у напрямі закупівлі необхідного обладнання для відновлення енергетичної інфраструктури та формування резервів напередодні опалювального сезону 2026/2027 років.
“Зокрема, йдеться про використання обладнання з декомісованих енергетичних об’єктів у Німеччині”, – додав він.
Раніше Шмигаль запропонував Німеччині створити спільний механізм формування стратегічного резерву енергетичного обладнання для України за участі Німеччини та інших партнерів.
“Ідеться про попередньо розміщені запаси критичних компонентів, готових до швидкого розгортання у разі масштабних пошкоджень”, – написав він у телеграмі після пленарного засідання українсько-німецьких міжурядових консультацій під головуванням президента України Володимира Зеленського та федерального канцлера Німеччини Фрідріха Мерца 14 квітня.
Позначка: Ремонт
Прем’єр Норвегії сказав, коли їхні F-16 з’являться у небі України
Норвегія передала Україні обіцяні винищувачі F-16, однак наразі їх все ще ремонтують і готують до експлуатації, розповів прем’єр-міністр Норвегії Гар Стере під час спільного пресбрифінгу з президентом України Володимиром Зеленським у вівторок, 14 квітня.
За словами Стере, Норвегія надала Україні літаки, які вже кілька років не використовуються у збройних силах країни через перехід на сучасніші винищувачі F-35. Тому, перш ніж українські льотчики почнуть застосовувати ці F-16, вони потребують ремонту та належної підготовки.
Прем’єр зазначив, що інші країни передавали подібні літаки Україні безпосередньо зі свого бойового складу, що дозволяло швидше вводити їх в експлуатацію.
“Тепер вони належать Україні, і їх ремонтують та готують до експлуатації бельгійські технічні фахівці в рамках угоди, укладеної також зі США та Україною. І я думаю, що перший із цих літаків буде готовий до експлуатації вже незабаром, але вони – вже частина українських Повітряних сил”, – підкреслив Стере.
Раніше норвезьке видання NRK повідомляло, що шість винищувачів F-16, переданих у власність України на 2024-2025 роки, поки не виконують бойових завдань. Наразі всі вони перебувають на ремонті в бельгійській компанії Sabena. Основними причинами затримки є незадовільний технічний стан літаків і обмежені технічні можливості для їхнього обслуговування.
Крім того, з’ясувалося, що чотири з шести винищувачів були доставлені до Бельгії в розібраному стані, оскільки не могли здійснити політ самостійно. За оцінками експертів, літакам бракує близько ста ключових деталей. Таким чином, процес їхнього складання та модернізації може тривати ще близько року.
Україна та Норвегія підписали декларацію про оборонне партнерство
Прем’єр Норвегії спрогнозував появу переданих F-16 у небі України
Норвегія передала Україні обіцяні винищувачі F-16, однак наразі їх все ще ремонтують і готують до експлуатації, розповів прем’єр-міністр Норвегії Гар Стере під час спільного пресбрифінгу з президентом України Володимиром Зеленським у вівторок, 14 квітня.
За словами Стере, Норвегія надала Україні літаки, які вже кілька років не використовуються у збройних силах країни через перехід на сучасніші винищувачі F-35. Тому, перш ніж українські льотчики почнуть застосовувати ці F-16, вони потребують ремонту та належної підготовки.
Прем’єр зазначив, що інші країни передавали подібні літаки Україні безпосередньо зі свого бойового складу, що дозволяло швидше вводити їх в експлуатацію.
“Тепер вони належать Україні, і їх ремонтують та готують до експлуатації бельгійські технічні фахівці в рамках угоди, укладеної також зі США та Україною. І я думаю, що перший із цих літаків буде готовий до експлуатації вже незабаром, але вони – вже частина українських Повітряних сил”, – підкреслив Стере.
Раніше норвезьке видання NRK повідомляло, що шість винищувачів F-16, переданих у власність України на 2024-2025 роки, поки не виконують бойових завдань. Наразі всі вони перебувають на ремонті в бельгійській компанії Sabena. Основними причинами затримки є незадовільний технічний стан літаків і обмежені технічні можливості для їхнього обслуговування.
Крім того, з’ясувалося, що чотири з шести винищувачів були доставлені до Бельгії в розібраному стані, оскільки не могли здійснити політ самостійно. За оцінками експертів, літакам бракує близько ста ключових деталей. Таким чином, процес їхнього складання та модернізації може тривати ще близько року.
Україна та Норвегія підписали декларацію про оборонне партнерство
Зеленський: Зростання цін на пальне не залежить він нафтопроводу Дружба
Зростання цін на пальне відбувається у всьому світі, і не залежить від припинення постачання нафтопродуктів через нафтопровід Дружба. Про це сказав президент України Володимир Зеленський під час брифінгу в четвер, 9 квітня.
“Що стосується російської нафти, було принципове питання. Я сказав, що я не хочу, щоб Україна давала можливість Росії заробляти на будь-чому. Ми у війні. Тут питання особисте України і Росії. Питання не нафтове, не енергетичне. Це питання нашого пріоритету. Номер один – це війна. Тому я не хотів, щоб ми допомагали їм заробляти”, – сказав Зеленський.
За його словами, в ситуації із блокуванням Угорщиною коштів для України важливо фіксувати, що це відбулося через нафтопродукти, оскільки в інших випадках може бути названа інша причина.
“Це ж важливо зафіксувати, що вони сказали, що заблоковані гроші через нафтопродукти. Тоді ЄС каже: “Це зараз такий діалог: ви відремонтуєте (нафтопровід “Дружба” – ред.), вони розблокують”. Ми відремонтуємо. Вони повинні розблокувати. Хоча я вважаю, що ці умови принципово неправильні. І тому ми боремося. Але цей об’єм, який туди йде, це ні про що. Всі розуміють, що це ніяк не впливає на ціну (нафтопродуктів – ред.). Подивіться на весь світ. Питання не в цьому об’ємі. Питання в енергетичній кризі в світі”, – пояснив голова держави.
Нафтопровід пошкодили російські ракети, і відповідно, мав би бути сигнал Росії, щоб вони не руйнували енергетику України.
Водночас він висловив надію, що ціна на пальне не буде зростати, і нагадав, що були домовленості з приватним сектором, державними компаніями тримати певну цінову планку.
Смерть дитини на санній трасі: директору спортшколи оголосили підозру
Директору дитячо-юнацької спортивної школи, відповідальному за безпеку санної траси, на якій загинула 14-річна спортсменка, повідомлено про підозру 6 квітня. Про це повідомляє Офіс генерального прокурора в Telegram.
Йому інкримінують неналежне виконання службових обов’язків, що призвело до тяжких наслідків – загибелі дитини (ч. 2 ст. 367 КК України).
Директор обіймав посаду з 1990 року і відповідав за технічний стан траси, її ремонт і безпечну експлуатацію.
Об’єкт був зношений приблизно на 80%: бетонні опори та дерев’яний поміст перебували в аварійному стані.
“Попри це, керівник не організував технічного обстеження і не ініціював капітального ремонту… Знаючи про небезпечний стан споруди, у січні 2023 року він уклав договір про передачу траси в оренду для проведення тренувань”, – ідеться в повідомленні.
В Офісі генпрокурора зазначили, що в травні 2023 року під час одного з занять під 14-річною спортсменкою, яка спускалася трасою, провалився гнилий дерев’яний поміст.
Дівчинка дістала травми, несумісні з життям, і померла на місці.
Про підозру повідомили після висновків експертиз, які підтвердили причинно-наслідковий зв’язок між технічним станом траси та загибеллю дитини.
Раніше ми писали про розслідування щодо можливої бездіяльності соцслужб, внаслідок чого на Донеччині троє дітей понад рік були без належного догляду.
Соцпрацівниці Житомирщини оголосили підозру через загибель дитини
Катар почав роботи з відновлення атакованого заводу СПГ – ЗМІ
Катар залучає інженерів та робітників для відновлення роботи найбільшого у світі заводу зі скраплення природного газу (СПГ) після укладення перемир’я у війні на Близькому Сході. Про це повідомляє Bloomberg, посилаючись на власні джерела.
Покращення безпекової ситуації дозволяє вести обмежену діяльність, і на об’єкті проводяться необхідні ремонтні роботи перед запланованим перезапуском потужностей.
Часткове відновлення виробництва може початися найближчими днями, а для відновлення суттєвих обсягів виробництва суднам потрібно буде мати можливість проходити через Ормузьку протоку.
Завод у Рас-Лаффані був атакований того місяця, а призупинив роботу ще з початку березня, що спричинило глобальний дефіцит поставок газу.
Пошкодження заводу позбавили Катар 17% річної експортної потужності на строк до п’яти років. Загальна потужність заводу становить 77 млн тонн СПГ на рік.
Ціни на газ у Європі продовжили падати після цієї новини, знизившись майже на 20% до близько 43 євро за мегават-годину, після чого дещо відновили свої позиції.
Жоден з обіцяних Норвегією літаків F-16 так і не передали Україні – ЗМІ
Прем’єр-міністр Норвегії Йонас Гар Стьоре під час візиту до Києва у серпні 2023 року оголосив, що його країна передасть винищувачі F-16 Україні. Проте й досі жоден з літаків так і не був доставлений. Про це повідомляє норвезький мовник NRK, посилаючись на кілька анонімних джерел.
Співрозмовники зазначили, що з шести F-16, які в Осло обіцяли передати Києву в дар, жоден ще не був доставлений на територію України.
Два з цих шести літаків раніше використовувались для навчання українських пілотів у Данії, але тепер вони “перебувають на ремонті” в Бельгії вже понад рік.
Іще чотири літаки F-16 не могли літати, коли їх відправили з Норвегії. Вони були відправлені частинами в ящиках транспортним літаком в квітні 2025 року. Всі вони також перебувають у тій же майстерні компанії Sabena в Бельгії.
NRK відомо про значні проблеми з потужностями для обслуговування та підготовки літаків F-16 у майстерні Sabena в Бельгії. Це є основною причиною того, чому норвезькі літаки F-16 ще не в Україні.
Обсяг робіт на чотирьох літаках великий. Щоб їх підготувати, знадобиться більше року, якщо компанія Sabena розпочне роботи тепер.
“Чотирьом літакам, що були доставлені в ящиках до Sabena в Бельгії, не вистачає близько 100 частин кожному. Тому на їхнє збирання піде багато часу”, – розповів на умовах анонімності консультант української армії.
Міністр оборони Норвегії Туре Сандвік підтвердив, що літаки все ще перебувають у майстерні в Бельгії.
“Нині літаки перебувають на підготовці в компанії Sabena в Бельгії. Саме Україна, у консультації з країнами-донорами, визначає пріоритети в Sabena, включаючи підготовку нових літаків і технічне обслуговування літаків, які вже використовуються в Україні”, – заявив міністр у заяві, надісланій електронною поштою.
Жоден з норвезьких F-16 так і не передали Україні – ЗМІ
Прем’єр-міністр Норвегії Йонас Гар Стьоре під час візиту до Києва у серпні 2023 року оголосив, що його країна передасть винищувачі F-16 Україні. Проте й досі жоден з літаків так і не був доставлений. Про це повідомляє норвезький мовник NRK, посилаючись на кілька анонімних джерел.
Співрозмовники зазначили, що з шести F-16, які в Осло обіцяли передати Києву в дар, жоден ще не був доставлений на територію України.
Два з цих шести літаків раніше використовувались для навчання українських пілотів у Данії, але тепер вони “перебувають на ремонті” в Бельгії вже понад рік.
Іще чотири літаки F-16 не могли літати, коли їх відправили з Норвегії. Вони були відправлені частинами в ящиках транспортним літаком в квітні 2025 року. Всі вони також перебувають у тій же майстерні компанії Sabena в Бельгії.
NRK відомо про значні проблеми з потужностями для обслуговування та підготовки літаків F-16 у майстерні Sabena в Бельгії. Це є основною причиною того, чому норвезькі літаки F-16 ще не в Україні.
Обсяг робіт на чотирьох літаках великий. Щоб їх підготувати, знадобиться більше року, якщо компанія Sabena розпочне роботи тепер.
“Чотирьом літакам, що були доставлені в ящиках до Sabena в Бельгії, не вистачає близько 100 частин кожному. Тому на їхнє збирання піде багато часу”, – розповів на умовах анонімності консультант української армії.
Міністр оборони Норвегії Туре Сандвік підтвердив, що літаки все ще перебувають у майстерні в Бельгії.
“Нині літаки перебувають на підготовці в компанії Sabena в Бельгії. Саме Україна, у консультації з країнами-донорами, визначає пріоритети в Sabena, включаючи підготовку нових літаків і технічне обслуговування літаків, які вже використовуються в Україні”, – заявив міністр у заяві, надісланій електронною поштою.
В Україні продовжили військовий збір на три роки після війни
Верховна Рада ухвалила проєкт закону №15110 про продовження дії військового збору на 3 роки після завершення війни. Свої голоси за основу та в цілому віддали 257 народних депутатів. Про це свідчить трансляція засідання парламенту.
У Бюджетному кодексі буде створено окремий спецфонд, куди спрямовуватимуться кошти від військового збору.
Цей проєкт закону є однією з ключових вимог МВФ (так званим “маяком”). Його прийняття було необхідною умовою для того, щоб Україна могла й надалі мати фінансову допомогу від Міжнародного валютного фонду.
У пояснювальній записці до проєкту №15110 прямо зазначається, що військовий збір не скасують зараз же після війни. Він буде ще три роки, щоб держава мала гроші не тільки на армію, а й на повоєнну відбудову та відновлення зруйнованої інфраструктури.
За словами міністра фінансів Сергія Марченка, який представляв законопроєкт у Раді, за 3 роки після завершення війни зміни дозволять залучити до державного бюджету України понад 140 млрд гривень.
Якими будуть ставки збору протягом цих трьох років:
Напередодні профільний комітет Верховної Ради рекомендував народним депутатам підтримати документ одразу в цілому.
Тунель між станціями Тараса Шевченка та Почайна відремонтують за 1,84 млрд
Капітальний ремонт між станціями Тараса Шевченка та Почайна коштуватиме 1,84 млрд грн. Роботи планують виконати протягом 23 місяців. Про це повідомили у КМДА у понеділок, 30 березня.
У метрополітені пояснили, що перегінні тунелі на цій ділянці збудували у 1978–1980 роках у складних гідрогеологічних умовах, водонасичених ґрунтах із прошарками піску та суглинків, які змінюють свої властивості під впливом вібрацій. Тунельна оправа виконана з чавунних тюбінгів із залізобетонними елементами.
Фахівці протягом багатьох років здійснюють постійний моніторинг ділянки та застосовують інженерні заходи для зменшення впливу ґрунтових процесів. Водночас за результатами технічного обстеження встановили необхідність виконання капітального ремонту перегінного тунелю.
Проєкт капітального ремонту передбачає комплекс інженерних заходів, зокрема:
Частину робіт планують виконувати з поверхні землі шляхом розроблення котловану. Це також передбачатиме перенесення та перекладання інженерних мереж.
Нині опрацьовують два можливі варіанти проведення ремонту. Перший – без змін у русі поїздів, із розкриттям котловану, зняттям навантаження та поверненням споруди до проєктних параметрів. Другий – із можливою тимчасовою зміною в організації руху поїздів, зокрема зі збільшенням тривалості нічного “вікна” та коригуванням графіку у вихідні дні.
Вже триває підготовка документації для проведення процедури закупівлі робіт.
Кошторисна вартість ремонту становить1,84 млрд грн. Про оголошення тендеру та подальші етапи реалізації проєкту в КП повідомлять додатково.