Позначка: Імпорт

Постачання газу в Україну: запущено нові маршрути

Україна спільно з європейськими партнерами відкрила два нові міждержавні маршрути імпорту природного газу – Route 2 та Route 3 у межах ініціативи Вертикальний коридор. Про це пише ExPro в понеділок, 22 грудня.

“Регулятори України, Молдови, Румунії, Болгарії та Греції схвалили відповідні спільні продукти бронювання потужностей для імпорту природного газу”, – йдеться у повідомленні.

Головною особливістю нових маршрутів є їхня економічна привабливість. Усі оператори країн-учасниць погодили знижку 25% на стандартний місячний тариф. Більше того, Оператор ГТС України разом із болгарським ICGB запропонували значну для регіону знижку – 46%.

Наразі продукти доступні лише для місячного бронювання через єдиний аукціон із фіксованою ціною. Весь газ за цими маршрутами спрямовується виключно до України.

Маршрут Route 2 розроблений спеціально для постачання газу з терміналу Александруполіс (Греція). Він дозволяє транспортувати паливо через мережі Болгарії, Румунії та Молдови безпосередньо до українських сховищ.

На січень 2026 року було запропоновано потужність у 4,89 млн куб. м на добу. Водночас, компанії не забронювали потужності для імпорту на січень.

Маршрут Route 3 орієнтований на імпорт газу з Азербайджану через Трансадріатичний газопровід (TAP). Він збігається з логістикою Route 2 після точки з’єднання в Греції. Як і в попередньому випадку, пропозиція склала 4,89 млн куб. м на добу.
22 грудня пройшли перші аукціони з бронювання потужностей за спільним продуктом Route 1 – від грецького LNG-терміналу Revithoussa до України, який функціонує з липня цього року. Водночас компанії поки не забронювали потужності на січень, що експерти пов’язують із обмеженим часом на підготовку, адже остаточні умови затвердили лише за кілька днів до торгів.

Від початку року цим маршрутом в Україну вже було поставлено понад 60 млн куб. м газу. На січень для бронювання пропонувалися потужності обсягом майже 2,3 млн куб. м на добу.

Індія продовжує активно закуповувати російську нафту – ЗМІ

Імпорт російської нафти до Індії у грудні перевищить 1 млн барелів на добу. Нафтопереробники відновили закупівлю у непідсанкційних структур, які пропонують значні знижки. Про це повідомляє Reuters з посиланням на джерела.

Видання пише, що зв’язки між двома країнами залишаються міцними, незважаючи на тиск західних санкцій, особливо після зустрічі правителя Росії Володимира Путіна з прем’єр-міністром Індії Нарендрою Моді на початку цього місяця. Тоді лідери двох країн заявили про продовження співпраці.

Індія – третій за величиною імпортер нафти у світі – ввезла 1,77 млн барелів російської нафти на добу в листопаді (+3,4% порівняно з жовтнем). Після цього очікувалося різке падіння імпорту через санкції США проти Роснефти та Лукойлу.

Однак, за попередніми даними, постачання в грудні, ймовірно, перевищать 1,2 млн барелів на добу. Одне з джерел повідомило, що до кінця місяця цей показник може зрости в середньому до 1,5 млн барелів на добу.

Раніше повідомлялося, що чотири з семи найбільших нафтопереробних компаній Індії активно купують російську нафту, бо великі знижки стимулюють шукати “несанкційні” барелі.

Україна цілодобово імпортує електроенергію

Сьогодні Україна змушена імпортувати електроенергію з Європи, щоб частково компенсувати втрати через обстріли з боку Росії, які призвели до дефіциту електроенергії в країні. Заступник міністра енергетики Микола Колісник заявив, що імпорт електроенергії з ЄС відбувається цілодобово, щоб уникнути відключення електрики на підприємствах. Крім того, Україна отримує гуманітарну допомогу від партнерів у вигляді обладнання для відновлення енергетичних об’єктів.

ЄС може пом’якшити мита для китайських електромобілів Volkswagen

Європейська комісія погодила переглянути умови, за яких на автомобілі Volkswagen Group, виготовлені у Китаї, накладаються додаткові мита. Компанія запропонувала ввести імпортну квоту та механізм мінімальної ціни, щоб зменшити вплив на їхній бізнес. Завод Volkswagen Anhui, спільний проект VW і китайської JAC, який випускає електрокросовер Cupra Tavascan, подав запит на звільнення від мит. Якщо пропозиція отримає підтримку у Брюсселі, Tavascan може бути звільнений від 20,7% мит найближчим часом. Проте, ще не відомо, чи приймуть аргументи компанії європейські посадовці. В наш час імпорт електромобілів з Китаю до ЄС обкладається великими податками, що ускладнює бізнес автовиробників.

Торговельний профіцит КНР вперше перевищив $1 трильйон

У цьому році сальдо торгівлі товарами між Китаєм і іншими країнами вперше перевищило 1 трлн доларів США через збільшення експорту, хоча відбувається “митна війна” зі сторони президента США Дональда Трампа. Китай має профіцит у торговельному балансі на суму більше як 1 трлн доларів за перші 11 місяців цього року. Експорт зрос на 5,9% у листопаді після падіння в жовтні, вперше з моменту введення мит Трампом у квітні. Імпорт до Китаю зрос на 1,9% у листопаді, що призвело до профіциту у розмірі 112 млрд доларів за місяць. Хоча експорт до США різко зменшився, експорт до інших регіонів, зокрема до Південно-Східної Азії, швидко зріс. Також Китай дозволив експорт товарів подвійного призначення для оборонки США та закликає інші країни не втручатися в його торговельні відносини з Росією.

Рада продовжили пільги на ввезення енергообладнання

Верховна Рада 3 грудня проголосувала за продовження на 2026-2028 роки звільнення від ПДВ на ввезення енергетичного обладнання. Про це повідомив голова комітету Ради з питань енергетики та ЖКП Андрій Герус.
Це стосується обладнання для вітроелектростанцій, сонячних електростанцій, установок зберігання енергії, газопоршневої та газотурбінної генерації.
Як передбачається, ця норма сприятиме більшим інвестиціям у енергетичний сектор та швидшому відновленню та розвитку енергосистеми.
“Відповідна правка була подана у законопроєкт 14097, який сьогодні був проголосований у 2-му читанні”, – зазначив Герус.

Відмова від російського газу: Угорщина пригрозила ЄС судом

Угорщина планує оскаржити рішення про зупинення імпорту російського газу до Європи вищому суді Євросоюзу, стверджуючи, що це порушує установчі документи ЄС. Міністр закордонних справ Угорщини Петер Сійярто заявив, що виконання цього рішення для їх країни є неможливим. Він обговорив це питання з прем’єр-міністром Словаччини і домовився про спільні дії. Прем’єр-міністр Словаччини, з свого боку, зазначив, що їхня країна також може підтримати судовий процес через відмову від російського газу, але це залежатиме від дій Єврокомісії щодо забезпечення доставок газу та уникнення різких зростань цін. Плани щодо відмови від російського газу вимагають підтримки більшості країн-членів ЄС, що ускладнює можливість вето Угорщини та Словаччини.

В Україні імпорт пального оновив рекорд

У листопаді до України імпортували 946 тисяч тонн дизпалива, бензину та LPG, що стало 16-місячним рекордом. Це майже повторює попередні обсяги імпорту в серпні 2024 року та грудні 2022 року. Зокрема, імпорт дизпалива встановив новий рекорд з початку війни, досягнувши 700 тисяч тонн або 23,3 тисяч тонн на день. За експертною оцінкою, збільшення імпорту стало наслідком зростання споживання палива для електрогенераторів через дефіцит, спричинений обстрілами енергетичної інфраструктури Росією. Також в листопаді були відновлені постачання палива з румунських портів, що були обмежені в жовтні. Нагадаю, що з 1 вересня 2024 року в Україні підвищили акцизи на паливо. Також у Одеській області припинили роботу восьми нелегальних АЗС.

Україна збільшила імпорт електроенергії на 15%

У листопаді Україна збільшила імпорт електроенергії на 15% до 415 тис. МВт-год порівняно з попереднім місяцем. Найбільше електроенергії українці імпортували з Угорщини, що складає 44% від загальної кількості. Обсяг імпорту зі Словаччини збільшився в 10 разів, а з Молдови – вдвічі. З інших країн імпорт електроенергії скоротився, особливо з Польщі, де спостерігається зниження на 23%. У порівнянні з минулим роком, Україна збільшила імпорт електроенергії на 150%. Експорт електроенергії в листопаді знизився на 94%, а з 11 листопада поставки за кордон було повністю припинено. Загалом, за місяць експортували лише 5,2 тис. МВт-год, що є найнижчим показником у цьому році. У порівнянні з минулим роком, експорт впав на 91%.

Постачання дизпального в Україну з Румунії, Угорщини і Литви впало на чверть

У вересні постачання дизпалива в Україну з Румунії, Угорщини й Литви впали на 40% до 71 тис. тонн. Проте в жовтні обсяги постачань з Польщі зросли на 26% до 254 тис. тонн, що є рекордним показником. На жовтень також припадає зменшення відвантажень з Литви на 60% із-за ремонтних робіт, а також з Угорщини на 62% на мінімальний показник з 2013 року. Обсяги постачань з Румунії впали з 159 тис. тонн до 26 тис. тонн. Натомість надходження з Польщі й Греції зросли на третину до 445 тис. тонн, що становить майже 80% жовтневого імпорту. Греція стала другим за обсягами постачань у жовтні, надіславши 191 тис. тонн, на 41% більше, ніж у вересні. На український ринок почали надходити великі обсяги палива внаслідок розчищення українських санкцій щодо паливного терміналу у Констанці для грецького продукту STAR. Водночас обмеження щодо Констанци не призвели до збільшення постачань з Туреччини. У жовтні на український ринок надійшло 48 тис. тонн продукту STAR, на 6% менше, ніж у вересні.