Дизель – Антикор

Названо найпопулярніші дизельні автомобілі березня

В Україні у березні вітчизняний автопарк поповнили 5,1 тис. авто з дизельними двигунами, що на 8% менше, ніж у березні 2025 року, водночас зріс попит на нові дизельні авто. Про це повідомляє Укравтопром у четвер, 16 квітня.

З 5,1 тис. авто – 1,3 тис. нових автівок (+21%) та 3,8 тис. вживаних легковиків, ввезених з-за кордону (-14%).

До топ-5 моделей нових дизельних легковиків потрапили:

Renault Duster – 259 од.;

Volkswagen Touareg – 180 од.;

Toyota LC Prado – 151 од.;

Skoda Kodiaq – 91 од.;

Volkswagen Tiguan – 75 од.

Топ-5 імпортованих вживаних дизельних авто:

Renault Megane – 286 од.;

Nissan Qashqai – 258 од.;

Skoda Octavia – 238 од.;

Hyundai Santa Fe – 209 од.;

Kia Sorento – 178 од.

Нагадаємо, у березні автопарк України поповнили 13,1 тис. легкових автомобілів із бензиновими двигуна. У сегменті нових легкових авто лідером ринку виявився Hyundai Tucson.
У Києві патрульні зі стріляниною зупинили водія

Порт Новоросійська частково відновив експорт нафти після атаки дронів – ЗМІ

Чорноморський порт Новоросійськ частково відновив перевалку нафти та нафтопродуктів увечері в четвер, 9 квітня. Це сталося після призупинення роботи порту через атаку дронів. Про це повідомляє інформаційне агентство Reuters, посилаючись на два джерела в галузі.
Термінал Шесхаріс в Новоросійську – ключовий експортний вузол, через який відвантажується близько 700 тисяч барелів нафти на добу. Він призупинив роботу 6 квітня після удару дронів, що спричинив пожежу на інфраструктурі порту.
Навантаження нафти на танкери відновилося пізно – увечері 9 квітня, проте ведеться поки що тільки з одного причалу, заявили джерела.
У п’ятницю чекають ‌завантаження партії об’ємом близько 80 тисяч тонн, уточнили вони.
Джерела додали, що порт також розпочав перевалку мазуту та дизельного палива.
Трейдери сподіваються перегляду графіку експорту нафти через пошкодження терміналу.
Експорт нафтопродуктів через термінали Новоросійська в 2025 році склав 19,8 мільйона тонн, додали джерела.

Україна домовляється з Грецією про постачання дизелю та газу

Україна планує наростити постачання скрапленого природного газу (СПГ) через грецькі термінали і мережу газопроводів Вертикальний коридор. Київ уже одержує скраплений природний газ зі США через інфраструктуру Греції, але ці обсяги все ще незначні. Про це заявив голова правління НАК Нафтогаз України Сергій Корецький, повідомляє Reuters.
Під час зустрічі із заступником міністра закордонних справ Греції Харісом Теохарісом Корецький обговорив можливість використання потужностей грецьких портів для збільшення поставок.
Аналітики ExPro зазначають, що тільки в березні через Вертикальний коридор в Україну надійшло близько 75 млн кубометрів газу.
Поставки здійснюються з грецького терміналу Ревітуса за спеціальними зниженими тарифами на транспортування.
Окрему увагу Україна і Греція приділили поставкам дизеля: через руйнування внутрішніх переробних заводів унаслідок російських атак країна стала майже повністю залежною від імпорту пального з Європи.
Сторони також обговорили постачання дизельного палива, використання грецького флоту та інші проєкти.

Україна домовляється з Грецією про постачання дизеля та газу

Зеленський домовився про дизель на Близькому Сході

Президент Володимир Зеленський під час візиту на Близький Схід домовився про постачання дизельного пального для України щонайменше на один рік. Про це він сказав під час zoom-конференції з журналістами в суботу, 28 березня.
“Мені потрібно було домовитися, далі це вже питання НАК Нафтогазу, що у разі дефіциту і сильного виклику в світі, як забезпечити, наприклад, дизелем країну. Я вчора домовився про дизель як мінімум на рік. Ось. І далі це питання вже нашої компанії і компаній місцевих”, – заявив глва держави.
Зеленський розповів, що в Україні нема значних резервів пального через російські атаки. Але українські компанії мають довготривалі контракти.
“Тобто наші резерви в контрактах. Але коли є виклики, є дефіцит, це може працювати, а може уповільнюватись. Тому потрібні довготривалі домовленості з енергетичними країнами, я б так сказав. Саме про це ми і домовляємось”, – пояснив президент.
Він підкреслив, що на сьогодні Сили оборони забезпечені пальним.
“У нас пріоритет – армія, ми розуміємо чіткий об’єм, скільки в нас постачання. У нас постачання всього дизелю і бензину на всю державу, включаючи армію, десь 700 тисяч тонн на місяць. Ми приблизно розуміємо об’єми – десь приблизно біля восьми, там 7,2-7,4 млн тонн на рік. В принципі, ми розуміємо як це забезпечувати”, – резюмував глава держави.

Зеленський на Близькому сході. Дизель і дрони

Президент України Володимир Зеленський у четвер прибув до Саудівської Аравії з неанонсованим раніше візитом. Незадовго до поїздки він заявив, що українські безпілотники можуть допомогти підвищити безпеку в регіоні Перської затоки.

Зброя

Зеленський запропонував використовувати український досвід у сфері безпілотних технологій для підвищення безпеки по всьому світу, зокрема в країнах Перської затоки.

“Це важливо, оскільки енергетична безпека — і вартість життя, особливо в Європі — залежать від їхніх нафти, газу та інших ресурсів, а також від стабільності глобальних ринків”, — заявив він.

“Ключове значення має не лише виробництво нової зброї — насамперед безпілотників — і не лише технології, а й реальний досвід їхнього застосування, а також інтеграція з радарами, авіацією та іншими системами ППО. У нас є цей досвід”, — додав він.

Зеленський зазначив, що у відповідь розраховує на допомогу в захисті України від триваючого російського вторгнення.

“Ми хотіли б, щоб країни Близького Сходу також дали нам можливість посилитися. У них є певні ракети для систем ППО, яких нам не вистачає. Саме про це ми хотіли б домовитися”, — сказав він в інтерв’ю французькій газеті Le Monde.

Тим часом, згідно з даними ЗМІ, США можуть перенаправити озброєння, призначене для України, до країн Перської затоки через війну з Іраном — що робить можливу угоду щодо безпілотників ще більш важливою для Києва.

Washington Post із посиланням на джерела пише, що Пентагон розглядає можливість перекидання зброї, призначеної для України, на Близький Схід, оскільки війна з Іраном виснажує запаси найбільш критично важливих боєприпасів США.

Відповідаючи на запитання про це в четвер, президент Дональд Трамп заявив, що США часто перерозподіляють озброєння: “Ми робимо це постійно. Іноді беремо з одного місця і використовуємо в іншому”.

Пальне
Президент підтвердив, що під час свого візиту на Близький Схід він займається вирішенням проблеми постачань дизеля в Україну. “У нас 90% із дефіциту, який може статися, 90% — це дизель. Тому закриваємо це питання”, — пояснив він. Водночас українські експерти на Близькому Сході допомагають захищати стратегічні об’єкти, енергетику та цивільне населення.
Мирні перемовини
Зеленський заявив, що Україна щодня веде переговори з американською стороною та працює над організацією тристоронніх зустрічей з РФ, проте через обмеження щодо місця проведення переговорів складно домовитися про зустрічі.
“Ми щодня розмовляємо з американською стороною. Наша переговорна група розмовляє зі своїми візаві. Але, тим не менше, у нас є ця складність — відчуття таке, що ми медіатори в цьому процесі, а не сторона у війні”, – сказав Зеленський.
За його словами, Україна виступає за проведення тристоронніх зустрічей і готова до переговорів у будь-якій країні. Водночас американська сторона може проводити зустрічі лише у США, тоді як Росія готова зустрічатися будь-де, окрім Америки.
Зеленський також зазначив, що через війну на Близькому Сході та конфлікт з Іраном американська команда наразі не виїжджає за кордон з міркувань безпеки.
“Ми працюємо над тим, щоб зустрічі були, щоб вони з’явилися десь у нас, в Європі, в Туреччині, в Швейцарії, будь-де. Ми готові на Близькому Сході”, – додав президент.
Зеленський заявив, що Україна не бачить готовності Росії завершити війну і наполягає на посиленні тиску на Москву, тоді як США вважають, що очільник Кремля нібито прагне завершення війни, через що позиції сторін різняться.

Австралія постане перед дефіцитом дизеля раніше за інші країни

Австралія перебуває в авангарді глобальної енергетичної кризи, оскільки гострі ризики дефіциту дизельного пального загрожують спровокувати значні економічні потрясіння всередині країни. Про це свідчить новий звіт Morgan Stanley.
Виключно низькі показники “запасу днів” країни на 2026 рік у поєднанні з безпрецедентною волатильністю серед ключових партнерів з імпорту створили небезпечну відправну точку для національної економіки.
Аналітики попереджають, що ринкам слід готуватися до суттєвого зниження активності та волатильності прибутку по всіх секторах, оскільки дефіцит змусить перейти до нормування, пріорітизації галузей та вивільнення стратегічних резервів.
Очікується, що дефіцит дизельного пального особливо сильно вдарить по секторах гірничодобувної промисловості, сільського господарства і споживчого сектору. На відміну від попередніх енергетичних циклів, коли основною проблемою була ціна, ця ситуація визначається ризиком обсягів.
Під час зростання імпортних витрат і скорочення доступності ланцюги постачання за принципом “точно в строк” залишаються вкрай вразливими до фізичних збоїв.

Тиск із боку пропозиції формуватиме складне інфляційне середовище для домогосподарств, потенційно послаблюючи споживчі настрої та впливаючи на загальну стабільність комерційних ризиків банківського сектору.

Для пом’якшення наслідків уряд розглядає низку жорстких політичних кроків. Серед них – здешевлення громадського транспорту та запровадження обов’язкового дистанційного режиму роботи, спрямовані на скорочення несуттєвого споживання.

Також опрацьовуються механізми вивільнення стратегічних резервів і запровадження суворих протоколів пріоритетності галузей, щоб забезпечити безперебійну роботу критично важливих сервісів і високодохідних експортних секторів, зокрема видобутку залізної руди та виробництва скрапленого природного газу. Водночас ефективність цих заходів залишається предметом дискусій серед експертів, які відстежують динаміку глобального шоку пропозиції.

Нагадаємо, у США зафіксовано стрімке зростання цін на пальне, яке досягло найвищого рівня з жовтня 2023 року. Це пов’язано з атаками на нафтову інфраструктуру на Близькому Сході, що продовжуються, а також із заявами Білого дому про ймовірність затяжного конфлікту з Іраном.
Перехід на “дистанційку”. Світ економить пальне

В Угорщині заборонили експорт нафти, бензину й дизеля

Угорщина на тлі зростання цін у Європі через ситуацію на Близькому Сході заборонила експорт нафти, бензину та дизеля. Про це заявив міністр національної економіки Мартон Надь у Facebook.
За його словами, Будапешт з метою стримування зростання цін на пальне з 10 березня обмежив ціну на бензин та дизель.
Рішення про заморожування цін було ухвалено на позачерговому засіданні уряду у зв’язку зі зростанням цін на пальне в Європі. Він також не забув звинуватити Україну в нібито “блокуванні” транзиту російської нафти нафтопроводом Дружба.
“Уряд забороняє експорт сирої нафти, бензину марки 95 та дизельного палива і вживає найрішучіших заходів проти зловживань у торгівлі”, – написав Надь.
За його словами, уряд ухвалив рішення звільнити запаси нафти на 45 днів.

Варто почекати? Чи впаде вартість пального

Ціни на бензин та дизель продовжили рости і сьогодні, 6 березня. Проте темпи значно сповільнилися порівняно з попередніми днями. За останній тиждень мережі АЗС переписали цінники в середньому на 2-3 грн/л, а подекуди стрибки цін склали до 6 грн/л.
На ситуацію відреагували в Кабінеті міністрів і пообіцяли превентивні заходи для стабілізації на паливному ринку. Чому ціни “поповзли” угору Представники паливних операторів заявляють, що різке підвищення вартості пального в Україні пов’язане з коливаннями світових цін на нафту через геополітичну напруженість на Близькому Сході, проте аналітичний проєкт DeepState вважає, що зростання цін на АЗС є штучним.
“За нашою інформацією з середини заправних топ-компаній, вони підняли ціни на пальне, користуючись можливістю світових подій, щоб збільшити прибутки, усвідомлюючи, що впливу ситуації у Перській затоці на ринок ще немає”, – заявили аналітики DeepState 4 березня. Скільки зараз коштує бензин в Україні За останній тиждень пальне в Україні подорожчало в середньому на 2–3 грн/л, а подекуди стрибки цін склали до 6 грн/л. Експерт з паливного ринку Дмитро Льоушкін повідомив, що вартість бензину б’є рекорди, бо нинішні темпи зростання – максимальні. За його словами, навіть за часів паливної кризи “такого зростання цін не було”.
Як зазначає Новини.LIVE, сьогодні – порівняно з вечором 5 березня – ціни на бензин і дизель фактично не змінилися. Наразі великих черг на АЗС також немає.
Бензин А-95 у середньому коштує близько 67,90-74 грн/л (преміальний А-100 – від 77,90), дизель – близько 67,7-76,69 грн/л, а автогаз – понад 40 грн/л. Обіцянка уряду Антимонопольний комітет ще 4 березня розпочав перевірку АЗС та поставив їм дедлайн у три дні із вимогою пояснити причини різкого підвищення вартості пального.
Прем’єр-міністерка Юлія Свириденко сьогодні заявила, що Кабмін почав реалізовувати превентивні заходи для стабілізації цін на паливному ринку.
За її словами, нинішні коливання цін мають переважно зовнішні причини, але навіть у таких умовах пальне в Україні все ще дешевше, ніж у низці сусідніх європейських країн.
Для стабілізації ситуації уряд готує комплекс рішень на паливному ринку. Одним із ключових кроків стане активніша роль державних компаній. Зокрема:

державна компанія Укрнафта продаватиме пальне з мінімальною торговельною націнкою;

це має сформувати орієнтир справедливої ринкової ціни;

уряд веде переговори з приватними операторами щодо відповідальної цінової політики.

Влада розраховує, що інші учасники ринку також утримуватимуться від необґрунтованого підвищення вартості пального.

Окрім цього Антимонопольний комітет України і Держпродспоживслужба отримали завдання активніше перевіряти операторів паливного ринку.
Свириденко натякнула, що для українців ці рішення можуть означати стабілізацію вартості бензину чи дизеля і менший ризик різких стрибків на табло АЗС.

Соцмережі обговорюють стрибок цін на АЗС в Україні

Користувачі українського сегменту Threads обурюються різкому стрибку цін на паливо в Україні. Так, за ніч АЗС переписали цінники, додавши до вартості дві або навіть шість гривень, повідомляє .
Зазначимо, що причини здорожчання – бойові дії на Близькому Сході, який являється ключовим нафтовидобувним регіоном світу.
Загалом, середня ціна на дизельне пальне в Україні становить близько 65,02 грн/л, за ніч зафіксовано підвищення на 2,07 грн. На АЗС преміум-сегмента (ОККО, WOG) ціни вищі та сягають 68-71 грн/л, тоді як у мережах БРСМ-Нафта та Маркет дизель коштує дешевше – в межах 60-63 грн/л.
Щодо бензину, то OKKO та WOG збільшили ціну бензинів одразу на 2 грн/л. Газ подорожчав на 1 грн/л, подолавши цінову позначку в 40 грн/л.
Ще відчутніше підвищення відбулося в мережі UPG – 3 грн/л на бензини та дизпальне і 2 грн/л на газ.
Окрім цього користувачі в соцмережах повідомляють, що окремі регіональні оператори пішли ще далі. Зокрема, в Одесі дизель за півдня подорожчав на 6 грн/л, у Вінниці – 95-й бензин вже продають за 72 грн за літр.
Окрім цього, на АЗС Vt Petroleum в Івано-Франківській області всі види палива додали в ціні одразу 5 грн/л. Так, тільки вартість автогазу склала 41,75 грн/л.