Автомобіль – Сторінка 7

Volkswagen показав перші фото електрокросовера ID. Cross

Компанія Volkswagen опублікувала перший тизер компактного електричного кросовера Volkswagen ID. Cross. Новинка вперше з’явилася на публіці під час тестів на вулицях Амстердаму у камуфляжному покритті. Очікується, що продажі моделі на європейському ринку розпочнуться восени 2026 року.

Покупцям будуть доступні два варіанти акумуляторів – ємністю 37 кВт·год і 52 кВт·год. Підтримується швидка зарядка постійним струмом: до 90 кВт для версії з меншою батареєю і до 105 кВт для модифікації з більшим акумулятором. Доступна потужність електродвигуна залежить від акумулятора – 116 к.с. і 135 к.с. при 37 кВт·годта 211 к.с. при 52 кВт·год. Максимальна швидкість станосить 160 км/год.

Довжина автомобіля становить 4153 мм, ширина – 1794 мм, висота – 2581 мм. Все при колісній базі у 1581 мм і кліренсі у 140 мм.

Дизайн кросовера виконаний у новій стилістиці бренду під назвою Pure Positive. Вона передбачає прості лінії кузова та збалансовані пропорції. У салоні зроблено ставку на мінімалізм – використовуються великі дисплеї, але частину функцій залишили на фізичних кнопках. Виробник також заявляє про застосування матеріалів, які зазвичай використовуються в автомобілях вищого класу.

ID. Cross стане одним із найдоступніших електромобілів у модельному ряді бренду. Початкова ціна приблизно 28 тисяч євро зробить його дешевшим за більшість моделей сімейства ID.

Нагадаємо, раніше повідомлялося, що Volkswagen продав два мільйони електромобілів.

Німеччина стала другим у світі виробником електромобілів

В Україні впав попит на вживані авто з США

У лютому українці придбали 2,7 тис. вживаних легковиків, ввезених із США, що на 16% менше, ніж за аналогічний період 2025 року. Середній вік “американців” з пробігом, що поповнили український автопарк у лютому, – 7 років. Про це повідомляє Укравтопром.
Зазначається, що найбільша частка з цієї кількості (60%) – бензинові авто. На електромобілі припадає 16%. Гібридним авто належить – 14%, дизельним – 6%, авто з ГБО – 4%.
Найбільшим попитом серед вживаних авто з США користуються

FORD Escape – 326 од.;

BMW X3 – 234 од.;

BMW X5 – 203 од.;

NISSAN Rogue – 193 од.;

JEEP Cherokee – 162 од.

Мегаватна автомобільна зарядка китайської BYD запрацює в Європі в квітні

Китайський автовиробник BYD готується представити в Європі свою технологію надшвидкої зарядки Flash Charging. Європейська прем’єра запланована на 8 квітня у Парижі, де компанія також покаже електричний універсал Denza Z9 GT.
На початку березня BYD презентувала в Китаї друге покоління акумуляторів BYD Blade Battery та зарядних станцій Flash Charger. Нові батареї Blade 2.0 з хімією літій-залізо-фосфату здатні заряджатися з 10% до 97% приблизно за дев’ять хвилин. Навіть за температури –30 °C зарядка з 20% до 97% займає близько 12 хвилин.
Таку швидкість забезпечує не лише нова батарея, а й модернізовані зарядні станції Flash Charger, які можуть видавати потужність до 1,5 МВт. Максимальний рівень досягається при використанні двох зарядних кабелів одночасно. Фото: BYD Прем’єра надшвидкої зарядки відбудетьсяр разом з прем’єрою універсалу Denza Z9 GT За даними компанії, у Китаї вже встановлено понад 4000 таких станцій. При цьому плани розгортання мегаватної зарядної інфраструктури в Європі поки розкриваються лише частково.
Європейська версія Denza Z9 GT, як очікується, отримає стандартний роз’єм CCS, що дозволить автомобілю підключатися до існуючих мереж швидкої зарядки. Поки невідомо, чи будуть європейські станції Flash Charger оснащені двома кабелями CCS і яку максимальну потужність вони зможуть забезпечити.
Бренд Denza позиціонується як преміальний технологічний підрозділ BYD. Спочатку він був створений як спільне підприємство між BYD і Mercedes-Benz, однак згодом китайська компанія отримала повний контроль над брендом і перезапустила його в преміальному сегменті.
Модель Denza Z9 GT вперше показали в Європі у квітні 2025 року. Спочатку старт продажів планували на четвертий квартал 2025 року, але запуск перенесли – ймовірно, щоб дочекатися другого покоління батарей Blade та нової системи Flash Charging.
Версія з заднім приводом і батареєю на 122 кВт·год, за попередніми даними, зможе забезпечити запас ходу понад 800 км. Топова модифікація з трьома електромоторами розвиває понад 700 кВт потужності. Ціну автомобіля на європейських ринках, зокрема у Німеччині, поки не оголошено.

Toyota оновила кермо GR Yaris після скарг власників

Компанія Toyota представила оновлене кермо для хетчбека Toyota GR Yaris. Зміни з’являться у версії моделі 2026 року та стали відповіддю на численні відгуки власників, які скаржилися на незручний хват під час активного керування.
Головна проблема попереднього керма полягала у розташуванні кнопок управління. Вони знаходилися занадто близько до ободу, через що водії могли випадково натискати їх під час різких маневрів. Інженери вирішили проблему, створивши повністю нову конструкцію керма, спираючись також на відгуки професійних гонщиків.
Під час розробки нове кермо тестували на гоночному треку, використовуючи прототипи з глини. У підсумку кнопки перенесли ближче до центральної частини навколо модуля подушки безпеки. Крім того, збільшили зону хвата, а діаметр керма трохи зменшили, щоб забезпечити швидшу реакцію автомобіля на повороти.
Змінився і зовнішній вигляд: замість стандартного логотипа Toyota тепер використовується емблема спортивного підрозділу Toyota Gazoo Racing. Нові перемикачі по обидва боки отримали підсвічені кільця, а підігрів керма тепер можна замовити разом із вертикальним ручним гальмом.
Окрім цього, Toyota GR Yaris отримав нові шини Bridgestone Potenza Race зі зміненим складом гуми, малюнком протектора та внутрішньою конструкцією. За словами виробника, вони забезпечують тихішу їзду на звичайних дорогах і кращу керованість під час динамічної їзди.
Також інженери переглянули налаштування амортизаторів і модернізували систему електричного підсилювача керма, що має покращити точність керування та загальні відчуття від водіння.
Компанія Toyota представила оновлене кермо для хетчбека Toyota GR Yaris. Зміни з’являться у версії моделі 2026 року та стали відповіддю на численні відгуки власників, які скаржилися на незручний хват під час активного керування.
Головна проблема попереднього керма полягала у розташуванні кнопок управління. Вони знаходилися занадто близько до ободу, через що водії могли випадково натискати їх під час різких маневрів. Інженери вирішили проблему, створивши повністю нову конструкцію керма, спираючись також на відгуки професійних гонщиків.
Під час розробки нове кермо тестували на гоночному треку, використовуючи прототипи з глини. У підсумку кнопки перенесли ближче до центральної частини навколо модуля подушки безпеки. Крім того, збільшили зону хвата, а діаметр керма трохи зменшили, щоб забезпечити швидшу реакцію автомобіля на повороти.
Змінився і зовнішній вигляд: замість стандартного логотипа Toyota тепер використовується емблема спортивного підрозділу Toyota Gazoo Racing. Нові перемикачі по обидва боки отримали підсвічені кільця, а підігрів керма тепер можна замовити разом із вертикальним ручним гальмом.
Окрім цього, Toyota GR Yaris отримав нові шини Bridgestone Potenza Race зі зміненим складом гуми, малюнком протектора та внутрішньою конструкцією. За словами виробника, вони забезпечують тихішу їзду на звичайних дорогах і кращу керованість під час динамічної їзди.
Також інженери переглянули налаштування амортизаторів і модернізували систему електричного підсилювача керма, що має покращити точність керування та загальні відчуття від водіння.

У США стався напад на синагогу

У містечку Вест-Блумфілд в американському штаті Мічиган вантажівка врізалася в будівлю синагоги, водія вбито. Про це повідомляє NPR у четвер, 12 березня.

За даними правоохоронців, автомобіль протаранив двері синагоги та проїхав по коридору. Співробітники служби безпеки відкрили вогонь, після чого всередині вантажівки знайшли тіло водія.

Під час інциденту автомобіль збив одного зі співробітників охорони синагоги, внаслідок чого той знепритомнів. Чоловіка госпіталізували. Інших постраждалих немає.

Поки що незрозуміло, чи пов’язаний цей напад з тероризмом. У поліції заявили, що після початку війни в Ірані зросли побоювання щодо можливих актів помсти.

Нагадаємо, днями в бельгійському місті Льєж стався вибух під синагогою. Внаслідок інциденту будівлі було завдано значних матеріальних збитків. Новий верховний лідер Ірану Моджтаба Хаменеї заявив, що його країна помститься США “за кров своїх мучеників”.

Ferrari представила 631-сильний кабріолет Amalfi Spider

Італійський автовиробник Ferrari офіційно представив новий кабріолет Ferrari Amalfi Spider – відкриту версію купе Ferrari Amalfi. Головною особливістю моделі став м’який складний дах, який перетворює автомобіль на родстер лише за 13,5 секунд.
Новинка виконана у форматі 2+2 і продовжує традицію відкритих моделей Ferrari. У закритому стані кабріолет зберігає елегантний силует купе, а з відкритим дахом отримує більш виразні пропорції.
Велику увагу приділено аеродинаміці. На кормі встановлено активне заднє антикрило з трьома режимами роботи, яке може створювати до 110 кг притискної сили на швидкості 250 км/год. Для підвищення комфорту під час руху без даху в автомобілі передбачений дефлектор повітря, інтегрований у спинку задніх сидінь.
Інтер’єр виконано у сучасному мінімалістичному стилі. Центральний тунель оформлений у вигляді алюмінієвого мосту, а панелі дверей отримали елементи дизайну, натхненні морською тематикою. У кабіні встановлено цифрову панель приладів, мультимедійну систему та окремий дисплей для пасажира.
Під капотом знаходиться 3,9-літровий бітурбо V8 із сімейства Ferrari F154, який розвиває 631 к.с. Двигун поєднується з восьмиступеневою роботизованою трансмісією з подвійним зчепленням, такою ж, як у Ferrari SF90 Stradale. Система ABS Evo запозичена з Ferrari 296 GTB, а комплекс контролю динаміки Side Slip Control 6.1 координує роботу рульового управління, тяги та підвіски.
Автомобіль також отримав п’ять режимів руху Manettino – Wet, Comfort, Sport, Race та ESC-Off. Крім того, модель оснащена сучасними системами допомоги водієві, включно з адаптивним круїз-контролем, автоматичним екстреним гальмуванням, контролем сліпих зон, утриманням у смузі та розпізнаванням дорожніх знаків.
Базова ціна Ferrari Amalfi Spider у Європі становить приблизно €270 тисяч, що приблизно на €30 тисяч дорожче за купе. Замовлення на новинку вже відкриті, а перші поставки очікуються на початку 2027 року.

Porsche представила електричний Cayenne S

Компанія Porsche розширила лінійку електричного Porsche Cayenne, представивши нову модифікацію Cayenne S. Вона зайняла проміжне місце між базовою версією та потужним варіантом Turbo, повторюючи структуру модельного ряду бензинових Cayenne.
Новинка оснащена двома електромоторами та повним приводом. Базова сумарна потужність становить 536 к.с., але з активацією Launch Control вона короткочасно зростає до 657 к.с. Електрокросовер розганяється до 96 км/год за 3,6 секунди, а максимальна швидкість обмежена на рівні 249 км/год.
Як і інші електричні версії моделі, Cayenne S отримав батарею ємністю 113 кВт·год із підтримкою швидкої зарядки потужністю до 400 кВт. За наявності відповідної зарядної станції акумулятор можна зарядити з 10 до 80% менш ніж за 16 хвилин. Для швидкої зарядки використовується порт постійного струму з боку водія, тоді як роз’єм із боку пасажира призначений для зарядки змінним струмом.
Щоб візуально відрізнити нову версію, інженери підготували інші елементи переднього та заднього бамперів. На ринку США покупцям запропонують 13 кольорів кузова та широкий список опцій.
Серед доступних технологій – система розподілу крутного моменту Porsche Torque Vectoring Plus, підвіска Porsche Active Ride, карбон-керамічні гальма та пакет Sport Chrono Package. Останній додає функцію push-to-pass, яка на 10 секунд збільшує потужність ще на 120 к.с., а також режимдля треку.
Разом із Cayenne S дебютував і новий пакет оздоблення салону Interior Style Package з чорно-зеленою двокольоровою обробкою, що поєднується з кольором кузова Mystic Green. Зелені акценти з’являються на дверях, кермі та передній панелі.
У США стартова ціна Porsche Cayenne Electric у версії S становить $128650 з урахуванням доставки. Це на $17300 дорожче за базову модель, але на $36700 дешевше за топову версію Turbo.

В Україні зріс попит на гібридні автомобілі

У лютому 2026 року автопарк України поповнили понад 2,5 тис. гібридних легкових авто (HEV i PHEV), що на 21% більше, ніж торік. Про це повідомляє Укравтопром.
Зазначається, що частка нових авто в цій кількості становила 53% проти 63% у лютому минулого року.
Серед нових легкових авто лідером ринку гібридів залишається TOYOTA RAV-4 (368 од.) Другий результат у NISSAN X-Trail (67 од.) Третій за популярністю – NISSAN Qashqai (60 од.)
Серед імпортованих гібридів з пробігом першість у FORD Escape (64 од.) Також у лідерській трійці: TOYOTA Prius (62 од.) та KIA Niro (60 од.).

Audi представила лімітований RS3 на ювілей знаменитого двигуна бренду

Компанія Audi представила спеціальну версію спортивної моделі Audi RS3 – RS3 Competition Limited, присвячену 50-річчю знаменитого п’ятициліндрового двигуна бренду. Як повідомляє Motor1, новинка отримала низку технічних і дизайнерських доопрацювань та вийде обмеженим тиражем.
Ця модель може стати символічним завершенням епохи. Через посилення екологічних норм і швидкий перехід автомобільної індустрії на електротягу нинішній 2,5-літровий турбодвигун TFSI, ймовірно, незабаром зникне з лінійки Audi.
Усього планується випустити 750 автомобілів RS3 Competition Limited. Із них 585 – у кузові Sportback, а ще 165 – седани. Для Німеччини виділено 187 машин, включно зі 158 спортбеками.
Технічно силова установка залишилася без змін. Турбований п’ятициліндровий двигун об’ємом 2,5 літра розвиває 400 к.с. і близько 500 Нм крутного моменту. Розгін до 100 км/год займає 3,8 секунди, а максимальна швидкість електронно обмежена на рівні 290 км/год.
Водночас інженери зробили низку змін, щоб підсилити характер автомобіля. Зокрема, було зменшено шар шумоізоляції між моторним відсіком і салоном, щоб водій і пасажири краще чули характерне звучання п’ятициліндрового мотора. Також переналаштовано спортивну вихлопну систему – у режимах Dynamic, RS Performance та RS Torque Rear клапани відкриваються раніше, роблячи звук гучнішим і виразнішим.
Особливу увагу приділили керованості. Вперше для RS3 доступна заводська регульована койловерна підвіска з трирівневим налаштуванням амортизаторів. Кліренс зменшено на 10 мм, а покупці отримають набір інструментів для індивідуального налаштування підвіски. Крім того, модель оснащена жорсткішим заднім стабілізатором поперечної стійкості та посиленими пружинами. Спереду встановлено карбон-керамічні гальма, а опційно пропонуються напівсліки Pirelli P Zero Trofeo R.
Зовні версію Competition Limited вирізняють численні карбонові елементи – передній спліттер, аеродинамічні накладки на бампері, бічні пороги, дифузор і великий спойлер на даху. Автомобіль також отримав ексклюзивні 19-дюймові ковані колеса кольору Neodymium Gold.
Серед кольорів кузова пропонуються Daytona Gray, матовий Glacier White та особливий Malachite Green – відсилання до легендарного Audi Sport Quattro 1983 року. Світлодіодні денні ходові вогні Matrix LED мають незвичну анімацію: під час блокування або розблокування автомобіля вони загоряються у порядку роботи п’ятициліндрового двигуна – 1-2-4-5-3.
У салоні встановлені глибокі RS-кріслa з карбоновими спинками, оздоблені мікрофіброю Dinamica з золотистими акцентами. Декоративні шви, ремені безпеки та позначка “12 годин” на кермі виконані в контрастному білому кольорі. Цифрова панель приладів отримала світлий фон, який нагадує аналогові прилади культового Audi RS2 Avant 1994 року. На центральній консолі також встановлено табличку з індивідуальним номером автомобіля.
У Німеччині ціна RS3 Competition Limited Sportback стартує від €100680, а седана – від €102680, що більш ніж на €44000 дорожче за стандартну версію RS3. Виробник зазначає, що всі автомобілі постачатимуться з максимальною комплектацією, а поставки моделі клієнтам планують розпочати в червні 2026 року.

BMW розкрила вартість нового електрокросовера iX3

Компанія BMW оголосила австралійські ціни на електричний кросовер BMW iX3 другого покоління, повідомляє Carscoops.
Модель стартує з позначки 109900 австралійських доларів (приблизно 77600 доларів США), що робить її помітно дешевшою за кількох ключових конкурентів у сегменті преміальних електрокросоверів.
За таку суму пропонується версія iX3 50 xDrive з двома електродвигунами. Новинка виявилася доступнішою за такі моделі, як Polestar 3, Audi Q6 e-tron, Genesis Electrified GV70 та Porsche Macan 4, які на австралійському ринку коштують помітно дорожче.
Друге покоління iX3 має стати одним із найважливіших електромобілів BMW за останні роки. Саме ця модель отримала нову дизайнерську мову бренду та першою використовує електричну архітектуру шостого покоління з новими батареями та електромоторами.
На відміну від попередника, який мав лише один електродвигун, новий iX3 оснащується двома моторами із сумарною потужністю 463 к.с. і крутним моментом 645 Н·м. Електрокросовер комплектується акумулятором ємністю 108 кВт·год і підтримує швидку зарядку потужністю до 400 кВт. Заявлений запас ходу становить до 805 км на одному заряді, а розгін до 100 км/год займає 4,9 секунди.
Водночас базова ціна може суттєво зрости через опції. Наприклад, більшість кольорів кузова доступні лише за доплату: стандартний білий Alpine White безкоштовний, тоді як інші варіанти коштують приблизно 2000 австралійських доларів, а спеціальне покриття Frozen Space Silver – близько 6000.
Додаткові витрати передбачені й для колісних дисків. 21-дюймові диски оцінюються у 2 500 австралійських доларів, 22-дюймові аеродинамічні – у 5300, а 22-дюймові M-диски – у 7700. Покупці також можуть замовити пакет M Sport Package Pro, нові варіанти оздоблення салону або навіть біле шкіряне кермо.
Очікується, що у США стартова ціна новинки становитиме приблизно $60 тисяч, хоча офіційні деталі для цього ринку ще не оголошені.