На одному з паркінгів Києва сфотографували одразу два потужні авто – Ferrari F12 Superfast та Ferrari F8 Tributo. Світлини з’явилися в Instagram-акаунті drive.luxury.
Обидва автомобілі належать до числа найшвидших в Україні. Зокрема, Ferrari F12 Superfast оснащений атмосферним 6,5-літровим V12 потужністю 800 к. с. Суперкар розганяється до 100 км/год за 2,9 секунди і здатен досягати максимальної швидкості 340 км/год.
Інший екземпляр – Ferrari F8 Tributo – отримав тюнінг від Mansory. Авто вирізняється карбоновим обвісом, новими дисками та зміненим дизайном. У стандартній версії модель оснащена 3,9-літровим V8 твін-турбо на 720 к. с., що забезпечує розгін до сотні за 2,9 секунди.
Втім, у тюнінгованій версії потужність може сягати 880 к. с., що дозволяє розганятися до 100 км/год лише за 2,6 секунди та розвивати швидкість до 354 км/год.
Такі суперкари є справжніми раритетами на українських дорогах і рідко з’являються у відкритому доступі, що й викликало активне обговорення серед автолюбителів у мережі. Фото: іnstagram.com/drive.luxury Ferrari F12 Superfast та Ferrari F8 Tributo
Позначка: Ferrari
Ferrari представила 631-сильний кабріолет Amalfi Spider
Італійський автовиробник Ferrari офіційно представив новий кабріолет Ferrari Amalfi Spider – відкриту версію купе Ferrari Amalfi. Головною особливістю моделі став м’який складний дах, який перетворює автомобіль на родстер лише за 13,5 секунд.
Новинка виконана у форматі 2+2 і продовжує традицію відкритих моделей Ferrari. У закритому стані кабріолет зберігає елегантний силует купе, а з відкритим дахом отримує більш виразні пропорції.
Велику увагу приділено аеродинаміці. На кормі встановлено активне заднє антикрило з трьома режимами роботи, яке може створювати до 110 кг притискної сили на швидкості 250 км/год. Для підвищення комфорту під час руху без даху в автомобілі передбачений дефлектор повітря, інтегрований у спинку задніх сидінь.
Інтер’єр виконано у сучасному мінімалістичному стилі. Центральний тунель оформлений у вигляді алюмінієвого мосту, а панелі дверей отримали елементи дизайну, натхненні морською тематикою. У кабіні встановлено цифрову панель приладів, мультимедійну систему та окремий дисплей для пасажира.
Під капотом знаходиться 3,9-літровий бітурбо V8 із сімейства Ferrari F154, який розвиває 631 к.с. Двигун поєднується з восьмиступеневою роботизованою трансмісією з подвійним зчепленням, такою ж, як у Ferrari SF90 Stradale. Система ABS Evo запозичена з Ferrari 296 GTB, а комплекс контролю динаміки Side Slip Control 6.1 координує роботу рульового управління, тяги та підвіски.
Автомобіль також отримав п’ять режимів руху Manettino – Wet, Comfort, Sport, Race та ESC-Off. Крім того, модель оснащена сучасними системами допомоги водієві, включно з адаптивним круїз-контролем, автоматичним екстреним гальмуванням, контролем сліпих зон, утриманням у смузі та розпізнаванням дорожніх знаків.
Базова ціна Ferrari Amalfi Spider у Європі становить приблизно €270 тисяч, що приблизно на €30 тисяч дорожче за купе. Замовлення на новинку вже відкриті, а перші поставки очікуються на початку 2027 року.
Ferrari розкрила перші подробиці свого першого електромобіля
Ferrari готується до нової ери – у 2026 році компанія представить свій перший електромобіль під кодовою назвою Elettrica.
За офіційною інформацією, електричний гран-турер отримає чотири електромотори загальною потужністю понад 986 к.с. і розганятиметься до 100 км/год за 2,5 секунди. Максимальна швидкість сягатиме 310 км/год. Водій зможе обирати між трьома режимами руху – Range, Tour і Performance, а також регулювати рівень тяги й інтенсивність рекуперативного гальмування за допомогою підрульових пелюсток.
Ferrari вирішила не імітувати звук двигуна штучними ефектами. Замість цього спеціальні сенсори зчитують реальні вібрації інвертора, а система підсилює їх, створюючи природне звучання, яке змінюється залежно від стилю їзди.
Електромобіль оснащено батареєю ємністю 122 кВт·год, інтегрованою в підлогу кузова, що знизило центр ваги на 80 мм порівняно з бензиновими моделями. Енергетична щільність акумулятора – 195 Вт·год/кг, що є одним із найвищих показників серед серійних електромобілів. Запас ходу перевищить 530 км, а заряджання на потужності до 350 кВт дозволить швидко поповнювати енергію.
Шасі та кузов Elettrica виготовлені на 75% із переробленого алюмінію. Конструкція передбачає окрему задню підраму для зменшення вібрацій у салоні, а система 48-вольтової активної підвіски, запозичена з моделей Purosangue та F80, забезпечить баланс між комфортом і точністю керування.
Очікується, що Elettrica матиме чотиридверний кузов із чотирма сидіннями, подібно до гран-турерів Ferrari минулих поколінь. При вазі близько 2,3 тонни це стане найважчим автомобілем в історії марки.
Офіційна світова прем’єра Ferrari Elettrica запланована на весну 2026 року, а перші зображення інтер’єру компанія обіцяє показати вже наступного року. Випускатимуть електрокар на новому заводі E-Building у Маранелло, створеному спеціально для виробництва електричних і гібридних моделей.
Ferrari презентувала купе Amalfi
Ferrari представила нове двомісне купе Amalfi, яке замінить модель Roma. Авто оснащене модернізованим 3,9-літровим V8 двигуном з двома турбінами, який розвиває 640 к.с. і 760 Нм крутного моменту. Завдяки цьому купе може розганятися до 100 км/год за 3,3 секунди і розвивати максимальну швидкість 320 км/год. Amalfi має новий дизайн зміненої передньої частини, компактнішими фарами і зміненими задніми ліхтарями. Усередині автомобіля змінена центральна консоль, додано нові дисплеї та фізичні кнопки на кермі. У списку опцій доступна вентиляція, масаж сидінь та преміальна акустика. Продажі почнуться у 2026 році, а базова ціна становитиме близько €260 тисяч.