Компанія Porsche анонсувала прем’єру нової версії культового, яка відбудеться 14 квітня, повідомляє Carscoops. Хоча офіційної інформації поки небагато, перші натяки та витоки вказують на доволі несподівану модифікацію – 911 GT3 у кузові кабріолету.
За попередніми даними, новинка може отримати назву 911 GT3 Sport Cabriolet.
Офіційно в Porsche описують майбутню модель як “особливо емоційний спорткар із Цуффенгаузена”, який з’явиться у “цікавому фільмі”, зйомки якого відбуваються на острові Тенеріфе. Вибір Канарських островів для презентаціїлише підсилює припущення про кабріолет – локація явно натякає на авто для поїздок під відкритим небом.
За чутками, новинка отримає атмосферний 4,0-літровий двигун із високими обертами, знайомий по GT3, а також механічну коробку передач. Очікується й унікальне аеродинамічне оформлення, адаптоване під відкритий кузов. При цьому у тизері видно агресивніший передній бампер і відсутність стаціонарного антикрила.
Поточне покоління 992.2 вже охоплює широкий спектр версій – від Carrera до Turbo S і GT3. Водночас Porsche явно не збирається зупинятися: у планах ще кілька нових модифікацій, включно з оновленим GT3 RS і, ймовірно, новим GT2 RS.
Усі деталі стануть відомі вже 14 квітня під час офіційної онлайн-презентації.
Позначка: Porsche
Раритетні Porsche відомого модельєра продали на аукціоні на $2 мільйони
У США на аукціоні RM Sotheby’s продали колекцію вінтажних Porsche від британського модельєра та колекціонера Магнуса Вокера. Загальна вартість лотів перевищила 2 мільйони доларів, зазначили в аукціонному домі RM Sotheby’s.
Йдеться про 17 ретро Porsche, запчастини та сувенірну продукцію. Переважна більшість автомобілів – Porsche 911, включно з 9 спорткарами цієї моделі.
Найдорожчим лотом стало відреставроване купе Porsche 911 S 1967 року, за яке заплатили $308 000. Ранні Porsche 911 1965 року та рідкісний Porsche 911 Carrera 2,7 MFI 1976 року продали по $225 500.
260-сильний Porsche 911 Turbo 1976 року пішов із молотка за $203 500, а купе Porsche 911 1966 року – за $192 500.
Крім того, знайшли нових власників для моделей Porsche 911 GT2 і GT3 2000-х, а також для кількох купе Porsche 924, 928, 944 та 968.
Porsche представила електричний Cayenne S
Компанія Porsche розширила лінійку електричного Porsche Cayenne, представивши нову модифікацію Cayenne S. Вона зайняла проміжне місце між базовою версією та потужним варіантом Turbo, повторюючи структуру модельного ряду бензинових Cayenne.
Новинка оснащена двома електромоторами та повним приводом. Базова сумарна потужність становить 536 к.с., але з активацією Launch Control вона короткочасно зростає до 657 к.с. Електрокросовер розганяється до 96 км/год за 3,6 секунди, а максимальна швидкість обмежена на рівні 249 км/год.
Як і інші електричні версії моделі, Cayenne S отримав батарею ємністю 113 кВт·год із підтримкою швидкої зарядки потужністю до 400 кВт. За наявності відповідної зарядної станції акумулятор можна зарядити з 10 до 80% менш ніж за 16 хвилин. Для швидкої зарядки використовується порт постійного струму з боку водія, тоді як роз’єм із боку пасажира призначений для зарядки змінним струмом.
Щоб візуально відрізнити нову версію, інженери підготували інші елементи переднього та заднього бамперів. На ринку США покупцям запропонують 13 кольорів кузова та широкий список опцій.
Серед доступних технологій – система розподілу крутного моменту Porsche Torque Vectoring Plus, підвіска Porsche Active Ride, карбон-керамічні гальма та пакет Sport Chrono Package. Останній додає функцію push-to-pass, яка на 10 секунд збільшує потужність ще на 120 к.с., а також режимдля треку.
Разом із Cayenne S дебютував і новий пакет оздоблення салону Interior Style Package з чорно-зеленою двокольоровою обробкою, що поєднується з кольором кузова Mystic Green. Зелені акценти з’являються на дверях, кермі та передній панелі.
У США стартова ціна Porsche Cayenne Electric у версії S становить $128650 з урахуванням доставки. Це на $17300 дорожче за базову модель, але на $36700 дешевше за топову версію Turbo.
Porsche спростувала чутки про скасування електричних Boxster і Cayman
У компанії Porsche заявили, що чутки про скасування електричних версій спортивних моделей Porsche 718 Boxster і Porsche 718 Cayman не відповідають дійсності, повідомляє Motor1. Хоча офіційна дата дебюту електричних наступників поки не оголошена, у компанії запевняють, що робота над ними триває.
Ще чотири роки тому Porsche оголосила про намір замінити лінійку 718 повністю електричними моделями. Бензинові версії з двигунами внутрішнього згоряння припинили випускати у жовтні минулого року, однак електричні заміни досі не були представлені. Через це в мережі почали з’являтися припущення, що проєкт можуть взагалі закрити.
Керівник Porsche Cars Australia Деніел Шмоллінгер спростував ці чутки. За його словами, він уже мав можливість протестувати майбутній електричний спорткар на гоночному треку і залишився дуже вражений. За відчуттями автомобіль зберігає характерну для Boxster керованість і відчуття від водіння, а електродвигун робить динаміку ще більш виразною.
Водночас компанія частково відійшла від початкової стратегії повної електрифікації. У Porsche вже заявили, що “топові” версії моделей 718 можуть знову отримати бензинові двигуни. Поки що незрозуміло, чи йдеться про модернізовані версії попереднього покоління 718, чи про адаптацію нової платформи PPE Sport, яка розроблялася для електромобілів.
За даними інсайдерів, спочатку Porsche може повернути бензинові версії 718 у вигляді еволюції покоління 982, оснащеної електрифікованим опозитним шестициліндровим двигуном від Porsche 911 GTS. Такі моделі можуть стати тимчасовим рішенням до появи нового покоління Boxster і Cayman, яке потенційно підтримуватиме як електричні, так і традиційні силові установки.
У компанії наголошують, що керівництво регулярно переглядає стратегію розвитку та оцінює різні варіанти. Тому Porsche не виключає сценарію, за якого майбутні Boxster і Cayman пропонуватимуться одразу у двох версіях – з електричним приводом і з двигунами внутрішнього згоряння. Це дозволить бренду задовольнити як прихильників електромобілів, так і шанувальників класичних спортивних авто.
Глушилки дронів у Росії масово виводять з ладу BMW та Porsche – ЗМІ
У Росії власники автомобілів Porsche і BMW стикаються з масовими збоями в роботі машин через антидронові комплекси радіоелектронної боротьби (РЕБ). Про це пише The Moscow Times в середу, 21 січня. Зазначається, що глушилки придушення безпілотників втручаються у роботу штатних супутникових систем захисту від угону. Через них автомобілі блокуються, не заводяться чи навіть глухнуть. У Porsche Russland підтвердили наявність проблеми. Дилери BMW ситуацію поки не коментують.
Проблема найбільше торкнулася власників Porsche Macan та Cayenne 2016-2018 років. Під удар також потрапили всі моделі Porsche 2013-2019 років випуску: 911, Panamera, Cayenne, Macan, Boxster і Cayman серії 718, а також елітний 918 Spyder.
Аналогічні труднощі фіксуються і у BMW – практично вся лінійка із системою ConnectedDrive: серії 1, 2, 3, 4, 5 та 7, кросовери X1, X3, X4, X5, X6, а також Z4, i3, i8 та M-серія. Загальна ознака всіх постраждалих машин – наявність заводської супутникової сигналізації. Власники скаржаться, що машини “вмирають” раптово і вимагають евакуації.
Через глушилки блок машини отримує спотворений або “чужий” сигнал. Автомобіль “думає”, що його намагаються викрасти, і автоматично блокує двигун. У Porsche усередині мотора встановлена eSIM, яка при втраті коректного зв’язку може ініціювати захисний сценарій – аж до зупинки двигуна.
Перша хвиля подібних інцидентів була зафіксована на початку грудня 2025 року і мала одиничний характер. Зараз же йдеться про частіші випадки: у сервісах вишиковуються черги на перепрошивку, а по всій Росії фіксують десятки заблокованих автомобілів.
Porsche зафіксувала найбільше падіння продажів з 2009 року
Компанія Porsche оголосила про найбільше за останні 16 років щорічне зниження продажів. У 2025 році вони продали 279449 автомобілів, що на 10% менше, ніж у 2024-му. Особливо впав попит на Porsche в Китаї, де продажі знизилися на 26% через жорстку конкуренцію в сегменті преміум та нішу електромобілів. Щоб відновити попит, компанія зробила ставку на більш надійні моделі з двигунами внутрішнього згоряння та відклала випуск електричних новинок. У Німеччині продажі Porsche знизилися на 16%, а в Європі загалом – на 13%, через проблеми з постачанням моделей. У США продажі залишилися на попередньому рівні, що відрізняється від інших конкурентів, які втратили популярність. За результатами року, більше 22% продажів Porsche припали на електричні моделі, а понад 12% – на плагін-гібриди. Незважаючи на це, компанія визнала, що попит на їх продукцію загалом впав, і це призвело до збитків у розмірі близько €1,8 млрд від недоотриманого прибутку.
У Росії перестали працювати автомобілі Porsche
У Росії сталася несподівана криза: у власників автомобілів Porsche почали виникати проблеми з запуском мотора. Виявилося, що це пов’язано зі штатною системою Vehicle Tracking System (VTS), яка блокує двигун, якщо втрачає супутниковий сигнал. Це призвело до того, що сотні власників Porsche опинилися з авто, які неможливо завести. Причиною таких проблем може бути некоректна програмна зміна або стороннє втручання. Представники Porsche у Росії та компанії у загальному поки не надали офіційних коментарів щодо ситуації. Є припущення, що проблема може бути пов’язана як з технічними неполадками, так і з навмисними діями. Зараз власники Porsche звертаються до сервісних центрів та евакуаторів, а кількість “заблокованих” автомобілів продовжує зростати.
Porsche представила електричний Cayenne
Porsche випустила свій перший повністю електричний автомобіль – Cayenne Electric 2026 року, який став найпотужнішим у лінійці бренду. Модель доступна у двох версіях: Cayenne Electric та Cayenne Turbo Electric, обидві побудовані на розтягнутій платформі PPE. Версія Turbo Electric оснащена двомоторною силовою установкою, яка розвиває до 844 к.с. у стандартному режимі. Цей автомобіль може розганятися до 97 км/год за 2,4 секунди. Всі версії отримали нову батарею на 113 кВт·год, яка підтримує швидке заряджання до 400 кВт. Porsche також пропонує бездротову індукційну зарядку для електромобіля. Серед інших опцій – заднє кермування, система Porsche Active Ride та карбонові гальма. Зовнішність моделі відзначається гострими лініями та модернізованою аеродинамікою. Всередині автомобіля можна знайти нові технології, такі як панорамний дах, цифрова панель та AR-проекція. Ціни на Cayenne Electric починаються від $109 тисяч. Поставки в США розпочнуться наприкінці літа 2026 року.
Porsche показала інтер’єр нового Cayenne Electric
Компанія Porsche готується до випуску електричного кросовера Cayenne четвертого покоління. Салон новинки обладнано дворівневим OLED дисплеєм, який є найбільшим екраном в історії марки. Також є вигнутий дисплей приладів, опційні проекційний екран і додатковий екран для переднього пасажира. В салоні встановлено електрорегулювання задніх сидінь, обігрів керма та сидінь, а також голосовий асистент на базі штучного інтелекту. Зовнішність моделі поки що залишається таємницею, але очікується, що вона отримає платформу PPE з 800-вольтовою системою та запас ходу близько 600 км. Топова версія Cayenne Electric може мати електромотор до 1000 к.с. Світова прем’єра новинки відбудеться наприкінці року, при цьому бензиновий Cayenne третього покоління продовжить виробництво паралельно з електричною версією.
Porsche переглянула плани: ставка на ДВЗ і гібриди замість електрокарів
Porsche оголосила про фінальні кроки у масштабному перегляді продуктової стратегії. На тлі тривалого падіння продажів та тиску на прибутковість компанія переглянула свої плани й зміщує акцент із електрокарів на бензинові й гібридні моделі.
Найбільші зміни торкнулися майбутнього ультралюксового кросоверу, відомого під внутрішнім індексом K1. Спершу його планували випустити лише у повністю електричній версії, але тепер модель спочатку дебютує з ДВЗ і гібридними силовими установками.
Компанія також підтвердила, що бензинові та гібридні версії Panamera й Cayenne залишаться в лінійці щонайменше до 2030-х років – наступні покоління цих моделей вже закладені в довгострокову стратегію.
Водночас частину запланованих електричних новинок буде відкладено. Porsche оголосила про перенесення запуску спеціальної платформи для майбутніх електромобілів, яка мала стати базою для моделей 2030-х років. Тепер її розробку повністю перезапустять у співпраці з іншими брендами Volkswagen Group.
Втім, не всі проекти зупинено: електричний Cayenne (у стандартній і купеподібній версіях), а також новий електричний спорткар у сегменті 718 залишаються у планах. Крім того, Porsche працює над новим кросовером із ДВЗ, який замінить нинішній Macan і вийде паралельно з електричним Macan.
Серед глобальних викликів компанія називає зростання імпортних тарифів у США, спад на китайському ринку преміум-авто та повільніший перехід клієнтів на електромобілі. Внаслідок цього перенесення електричної платформи спричинить списання та фінансові витрати, які у 2025 році знизять операційний прибуток приблизно на €1,8 млрд.
Попри труднощі, Porsche очікує зберегти річний дохід на рівні €37-€38 млрд, але прогноз рентабельності скорочено до максимум 2% проти попередніх 5-7%.