Війна на Близькому Сході: наслідки для України

Провал дипломатичних переговорів у Женеві призвів до скоординованих масованих ударів США та Ізраїлю по Ірану. Тегеран відповів ударами по американських базах в Перській затоці, зокрема в Іраку, Катарі та ОАЕ.
Стрімке загострення конфлікту почало охоплювати й інші країни, зокрема і союзників України, яка потребує підтримки у боротьбі проти Росії.
Зараз нагальне стратегічне питання для Києва не полягає в тому, чи впливає операція в Ірані на Україну. Безперечно, впливає. Ключове питання – наскільки серйозними виявляться ці наслідки для України. Зброя, ППО та розвіддані Відставний генерал-майор австралійської армії та дослідник сучасної війни Мік Раян вважає, що найбільш прямий вплив ситуації навколо Ірану стосується виробництва та розподілу американських боєприпасів.
В ізраїльських ударах було задіяно близько 200 винищувачів, які вразили 500 цілей по всьому Ірану, що вимагало значних витрат високоточних керованих боєприпасів. Деякі з цих ракет – це те, що Україні потрібно для ударів середньої та великої дальності по російських логістичних та командних вузлах. Що ще важливіше, перезаряджання систем протиповітряної оборони, таких як Patriot, має вирішальне значення для української оборони, але зараз користується великим попитом на Близькому Сході.
“Будь-яке скорочення поставок західних боєприпасів, чи то через перенаправлення виробництва, чи то через бюрократичні обмеження пропускної здатності, безпосередньо призведе до погіршення обороноздатності України. Генеральний штаб Росії майже напевно це помітив і, враховуючи майбутнє потепління в Україні, може внести зміни до планів наступальних операцій, щоб використати будь-які тимчасові прогалини в українських можливостях, поки увага та виробничі потужності Америки зосереджені на Ірані”, – пише Раян.
Експерт наголошує, що ці наслідки залежатимуть від тривалості подій на Близькому Сході.
Президент України Володимир Зеленський сьогодні повідомив, що поки ситуація навколо Ірану не вплинула на поставки ракет для Patriot. За його словами, програма закупівель працює, співпраця з партнерами з фінансування та поставок ППО продовжується. При цьому він зазначив, що затяжна війна дійсно може вплинути на необхідні обсяги протиповітряної оборони.
Окрім боєприпасів, за словами Раяна, операція в Ірані вимагає американських зусиль зі збору та аналізу розвідувальних даних, що є критично важливим для оперативної ефективності України. Американські засоби супутникової розвідки, платформи повітряної розвідки та можливості кібервійни, які надають пріоритет операціям в Ірані, можуть вплинути на оборонні операції Києва.
Ще одним занепокоєнням для України може бути наполягання Америки на тому, щоб європейські союзники збільшили свої внески на Близькому Сході. Це, ймовірно, відбудеться за рахунок України, оскільки європейські оборонні бюджети та військові запаси залишаються обмеженими, незважаючи на зобов’язання щодо зростання. Інформаційний шум Тривала операція проти Ірану може суттєво змінити інформаційний та політичний порядок денний у світі й відвернути увагу від війни в Україні, вважає журналіст Віталій Портников.
“Вплив на Україну ситуації на Близькому Сході буде залежати від темпів, і це ми зможемо зрозуміти за тиждень. Якщо це буде довго, то у нас вже є приклад війни 7 жовтня 2023 року на Близькому Сході. Ця війна дуже серйозно відволікла увагу світу від України”, – зазначив він в етері Еспресо.
Портников звернув увагу, що провідні світові медіа нині роблять головними темами події на Близькому Сході. За його словами, масштабність цих новин впливає на сприйняття аудиторії.
“І що в таких умовах має відбутися на російсько-українському фронті, щоб про це хтось згадав? Вчора відбулася масована атака Росії на Дніпро, і як це в уяві споживача новин може бути навіть трішки зрівняне з атакою на Бурдж-Халіфу, на Дубай, на Абу-Дабі – на світові центри економіки і цивілізації? На закриття аеропорту в Дубаї чи Абу-Дабі, які є головними транспортними хабами для західного обивателя?”, – сказав Портников.
На його думку, для західної аудиторії події стають більш відчутними, коли вони безпосередньо зачіпають їхнє повсякденне життя або економічні інтереси. Ціни на паливо Блокування Іраном Ормузької протоки і активні удари по нафтовій інфраструктурі вже впливає на світові ціни на пальне та економіку, а також опосередковано посилює доходи Росії. Так, у понеділок ціна нафти марки Brent зросла на 10% і перевищила 82 долари за барель.
Як пояснив голова Комітету Верховної Ради з питань фінансів, податкової та митної політики Данило Гетманцев Ормузька протока – це стратегічний морський шлях між Оманом та Іраном. Через протоку щодня проходить 30% світових постачання нафти та 20% глобального обсягу зрідженого газу.
Для світових ринків будь-яке уповільнення або блокування руху танкерів означає миттєве підвищення цін. Україна, яка через постійні удари Росії по енергетичній інфраструктурі, критично залежить від імпорту палива, відчує наслідки миттєво, вважає він.
Український дипломат Вадим Трюхан також прогнозує різке здорожчання палива в Україні через нестабільність у Перській затоці. Очікується зростання цін на 5-10 грн за літр вже найближчим часом. Аналогічно передбачається різкий стрибок вартості блакитного палива.
Окрім цього, Катар, який є світовим лідером, зупиняє виробництво природного газу після іранських атак. Він також покриває 20% світового морського експорту. На тлі цього ціна газу на біржі Європи перевищила $500 за даними торгів. ЗМІ прогнозують, що газ у Європі подорожчає на 130%.
Парадоксально, але на тлі близькосхідного хаосу спостерігається зростання попиту та цін на російську нафту та газ.

В Росії частково зняли заборону на експорт бензину

Російський уряд скасував заборону на експорт бензину для компаній, котрі безпосередньо виробляють нафтопродукти, повідомляє пресслужба кабінету міністрів РФ.

Як зазначається, дозвіл на експорт для виробників допоможе “запобігти ризикам затоварювання виробничих потужностей нафтових компаній”.

Водночас для всіх інших учасників ринку повну заборону на експорт бензину, дизельного пального та інших видів палива продовжиди до 31 липня 2026 року. Це, як додали в уряді РФ, має допомогти підтримувати стабільну ситуацію на внутрішньому паливному ринку.

Цілковита заборона на експорт бензину діяла в Росії з 31 серпня 2025 року. Її запровадження було пов’язане з різким зростанням гуртових і роздрібних цін на пальне та дефіцитом на автозаправних станціях. Криза на внутрішньому ринку виникла на тлі регулярних атак українських безпілотників на російські нафтопереробні заводи. Зокрема з початку серпня 2025 року було уражено понад 20 НПЗ, частина з яких зазнала часткових або повних зупинок роботи.

За оцінкою Bloomberg, у жовтні 2025 року обсяги переробки нафти в Росії скоротилися майже на 10% проти липня – до 4,86 млн барелів на добу, досягнувши мінімального рівня щонайменше за минулі п’ять років. Перед дефіцитом бензину постали мешканці щонайменше 57 регіонів РФ, у низці з яких влада запровадила обмеження на продаж пального в одні руки.

Також раніше Росія збільшила закупівлі бензину в Білорусі та розпочала імпорт пального з Китаю й інших азійських країн.

Нагадаємо, середні роздрібні ціни на бензин у РФ перевищили ціни у США. Станом на початок 2026 року літр пального у США коштує майже на п’ять рублів дешевше, ніж у РФ.
Росія до кінця року з експортера пального перетвориться на імпортера

Ціни на бензин в Росії перевищили американські – розвідка

Середні роздрібні ціни на бензин у РФ перевищили ціни у США. Станом на початок 2026 року літр пального у США коштує майже на п’ять рублів дешевше, ніж у РФ. Про це повідомляє Служба зовнішньої розвідки України у п”ятницю, 30 січня.
Цінова динаміка в обох країнах розвивається у протилежних напрямах. У США ціни на пальне демонструють тенденцію до зниження слідом за світовими котируваннями на нафту. Тоді як в РФ бензин стабільно дорожчає, випереджаючи рівень інфляції: лише в січні 2026 року середні ціни зросли на 1,2%, підвищення зафіксовано у 78 регіонах.
У відомстві зауважили, що прогнози на найближчі роки залишаються невтішними для російської економіки. Американське Управління енергетичної інформації очікує зниження середньорічної ціни на нафту Brent у 2026 році, тоді як російський уряд продовжує закладати у свої розрахунки нереалістичні показники. На тлі падіння експортних доходів нафтові компанії компенсують втрати внутрішнім ринком.
Окрім того, додатковий тиск створює і стан державних фінансів РФ. У Мінфіні вже попередили про суттєвий дефіцит бюджету через недоотримання нафтогазових доходів і авансування видатків.
“Намір покривати цей розрив коштами фонду національного добробуту та підвищенням податків лише підтверджує системні проблеми російської економіки й поглиблення відставання від розвинених країн”, – резюмували у повідомленні.
Росія до кінця року з експортера пального перетвориться на імпортера

У Міненерго прокоментували ситуацію на ринку пального

За інформацією пресслужби Міністерства енергетики України, ринок пального в країні працює стабільно і є повністю забезпеченим ресурсом. Заступник міністра Микола Колісник зазначив, що незважаючи на активну роботу генераторів, попит на пальне стабільно задовольняється. Диверсифікація шляхів постачання допомогла забезпечити стабільну логістику пальних продуктів. Логістична ситуація не призвела до цінових коливань чи дефіциту на ринку. Україна імпортувала понад 344 тис. тонн пального з початку 2026 року. Держава має систему контролю обсягів та якості пального, а також мінімальні запаси нафти та нафтопродуктів. Оператор ринку відповідає за електронну систему репортингу, що дозволяє державі контролювати ринок у реальному часі та реагувати на будь-які кризові ситуації.

Чи загрожує Україні дефіцит бензину та дизелю

У результаті російських ударів по енергетичних об’єктах в Україні збільшилося попит на паливо для генераторів, зокрема в Київській області, де реалізація підвищилась на 25-40%. Це призвело до обговорень у соцмережах щодо можливого дефіциту пального. Влада запевняє, що у країні є стабільні запаси палива на понад 20 днів і безперебійний імпорт. Через це, хоча можливі локальні коливання та зростання цін, ситуація з паливом контролюється. Експерти прогнозують зростання цін на бензин та дизель на ближчі тижні, але влада заявляє, що попит на паливо задоволено, і запаси є достатні. Джерела підкреслюють, що підвищення цін відбувається внаслідок зростання цін на нафту на світовому ринку та падіння курсу гривні.

Військових посадовців Чернігівщини викрили на розкраданні пального

На Чернігівщині правоохоронці зупинили діяльність групи військових посадовців, які протягом року викрали близько 13 тисяч літрів пального, призначеного для військової техніки. Організатором цієї схеми був начальник складу роти матеріального забезпечення, який заохочив до участі ще двох посадовців. Щоб не викрити свої дії, вони штучно завищували обсяги пального в службових документах. Їхні дії кваліфікували як привласнення військового майна та злочин організованою групою. За цими злочинами їм загрожує до 15 років ув’язнення та конфіскація майна.

ЄС відтермінував заборону на дизельні та бензинові авто

Європейський союз вирішив відкласти введення заборони на продаж нових автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння до 2035 року. Замість повного переходу на автомобілі з нульовими викидами, автовиробники зможуть продовжити використовувати бензинові та дизельні двигуни. Таке рішення було ухвалене для того, щоб підтримати економіку країн, де автовиробництво є важливою галуззю, а також забезпечити виконання планів щодо кліматичної нейтральності. Раніше країни-члени ЄС домовилися припинити реєстрацію нових автомобілів із ДВЗ до 2035 року з метою зниження викидів CO2 від автомобільного сектору. Однак автоконцерни стикаються з технологічними викликами у переході на електротягу та з конкуренцією від Китаю.

В Україні імпорт пального оновив рекорд

У листопаді до України імпортували 946 тисяч тонн дизпалива, бензину та LPG, що стало 16-місячним рекордом. Це майже повторює попередні обсяги імпорту в серпні 2024 року та грудні 2022 року. Зокрема, імпорт дизпалива встановив новий рекорд з початку війни, досягнувши 700 тисяч тонн або 23,3 тисяч тонн на день. За експертною оцінкою, збільшення імпорту стало наслідком зростання споживання палива для електрогенераторів через дефіцит, спричинений обстрілами енергетичної інфраструктури Росією. Також в листопаді були відновлені постачання палива з румунських портів, що були обмежені в жовтні. Нагадаю, що з 1 вересня 2024 року в Україні підвищили акцизи на паливо. Також у Одеській області припинили роботу восьми нелегальних АЗС.

Білорусь майже у 50 разів збільшила постачання бензину до Росії

У жовтні та листопаді зросло постачання білоруського бензину на російській біржі. Обсяг торгів у жовтні зріс у 47 разів у порівнянні з попереднім роком, до 36 480 тонн, а в листопаді продано 21 720 тонн бензину – у сім разів більше, ніж у той же період минулого року. Проте обсяг торгів білоруським дизпаливом не так стрімко зростає. Ціни на нафтопродукти на біржі знизилися, зокрема, бензин А-92 подешевшав на 19%, до 60 049 рублів за тонну. Російський уряд заборонив експорт бензину й дизелю до кінця 2025 року та дозволив імпорт з Білорусі, Китаю, Південної Кореї й Сінгапуру. Білорусь виробляє бензин на Мозирському і Новополоцькому НПЗ і може щомісяця постачати Росії близько 150 тис. тонн бензину.

Стали відомі найпопулярніші автомобілі жовтня в Україні

У листопаді автопарк України поповнився на 13,8 тисяч легкових автомобілів з бензиновими двигунами, що на 43% більше, ніж у той самий період минулого року. З них 2,3 тисячі були новими автомобілями (+9%), а 11,5 тисячі – вживаними, які були імпортовані з-за кордону (+52%). Серед нових авто найпопулярнішими були Hyundai Tucson, Skoda Kodiaq, Mazda CX5, Skoda Octavia і Renault Duster. Серед імпортованих вживаних автомобілів лідирували Volkswagen Golf, Volkswagen Tiguan, Audi Q5, Nissan Rogue і Audi A4.