Позначка: Логістика

В Україні посилюють відновлення і захист прифронтових доріг

Уряд ухвалив постанову, яка пришвидшує відновлення і захист автомобільних доріг державного значення для військової та медичної логістики. Про це повідомив міністр оборони України Михайло Федоров.
За його словами, Державна спеціальна служба транспорту виконуватиме роботи з ремонту та антидронового захисту таких доріг. Також замовлятиме роботи з їх утримання в районах активних бойових дій і в зоні до 40 км від них або тимчасово окупованих територій.
Рішення також визначає:

  • перелік і пріоритети доріг, що потребують першочергового відновлення;
  • джерела фінансування та умови виконання робіт;
  • порядок взаємодії між органами влади та особливості оборонних закупівель.

    • “Це пришвидшує проведення робіт і дає змогу відбудовувати дороги там, де це критично для логістики. Швидке відновлення доріг – це стабільна логістика, своєчасна евакуація поранених та безперебійне постачання на фронт” – зазначив Федоров.
    Раніше повідомляося, що в Україні пришвидшили будівництво антидронових сіток.
    Сирський зауважив покращення “антидронового” захисту в Україні

    Збиток компаній РФ торік склав майже 9 трлн рублів – ЗМІ

    Фінансові показники компаній Росії значно погіршилися на тлі уповільнення зростання і наростання проблем в економіці країни. Про це свідчать дані Росстату, повідомляють російські провладні Ведомости.
    За підсумками 2025 року сукупний збиток організацій зріс на 7,5% рік до року і досяг 8,9 трлн руб.
    Про збитки відзвітували 17 200 компаній, або 27,1% від загальної кількості. Одночасно з цим прибуток зафіксували 46 400 організацій. Сукупно вони заробили 35,9 трлн руб., що на 1,3% менше в порівнянні з попереднім роком.
    Слідом за фінансовими результатами знизилася й інвестиційна активність. За оцінкою Росстату, у 2025 році вкладення в основний капітал скоротилися на 2,3% після чотирьох років зростання показника — на 8,4% у 2024 році, на 9,8% у 2023-му, на 6,7% у 2022-му і на 8,6% у 2021-му.
    Така динаміка склалася, попри зниження ключової ставки Центробанку на п’ять процентних пунктів — з 21% до 16% річних.
    Аналітики зауважили, зниження сальдованого фінансового результату російського бізнесу пов’язане з підвищенням витрат і погіршенням становища в сировинних галузях.
    “Тиск чинили нижчі експортні ціни в першій половині року, санкційні обмеження і зростання логістичних витрат”, – пояснюють експерти.
    За його словами, ситуація в економіці залишається неоднорідною, оскільки прибуток у переробній промисловості зріс на 6,6%, а у фінансовому секторі — більш ніж на 50%. Однак поточна картина — це “перший сигнал охолодження корпоративних фінансів після кількох успішних років”, — підсумував Чернов.

    ЗПЕК і Укргазбанк підписали меморандум про співпрацю

    Група компаній ЗПЕК та Укргазбанк підписали меморандум про співпрацю, спрямований на підвищення ефективності постачань пального та розвиток логістичної інфраструктури. Про це повідомила пресслужба компанії.

    Документ передбачає збільшення фінансування задля сталих постачань нафтопродуктів і розбудови транспортної та розподільчої інфраструктури.

    “Сьогодні ми перебуваємо не тільки в надскладних умовах війни в Україні, а й під тиском зовнішніх факторів, таких як стрімке зростання цін на нафту і нафтопродукти. Надійне фінансове плече тут є запорукою стабільного забезпечення країни пальним, а також розвитку логістичної та енергетичної інфраструктури, яка зазнала руйнівних ударів агресора”, – зазначив генеральний директор та співвласник групи компаній ЗПЕК Олег Чикида.

    За його словами, йдеться про фіксацію та подальше збільшення обсягів імпорту нафтопродуктів з балтійського та чорноморського напрямків, створення власного рухомого складу та перевалювальних комплексів.

    Група компаній ЗПЕК (Західна паливно-енергетична компанія) – українська енергетична група, спеціалізується на імпорті пального, оптовій торгівлі, транспортуванні та зберіганні нафтопродуктів.
    До структури групи входять компанії, що працюють у сфері трейдингу нафтопродуктів, транспортної логістики, зберігання та перевалки пального. Група також розвиває власну інфраструктуру нафтобаз та терміналів, а також працює над створенням власних роздрібних проєктів на ринку нафтопродуктів.

    У 2025 році ЗПЕК увійшла до ТОП-10 імпортерів дизпального і ТОП-5 постачальників залізничним транспортом. Пріоритетним напрямком постачань є Польща та Литва, а з 2026 року Група розпочала імпорт з Румунії.

    Війна в Ірані розганяє ціни на продовольство

    Світові сільськогосподарські ринки фіксують різке зростання цін на продукцію. Ціни на пальмову та соєву олію стрімко зросли, тоді як котирування пшениці наблизилися до дворічного максимуму. Про це повідомляє Bloomberg.

    Головною причиною паніки стала ескалація ситуації на Близькому Сході. Бойові дії призвели до подорожчання енергоносіїв і добрив, створивши загрозу глобального дефіциту продовольства.

    Перебої з постачанням сирої нафти підвищують привабливість біопалива з сільськогосподарських культур. Це закономірно стимулює попит на рослинні олії та кукурудзу.

    Фактичне закриття Ормузької протоки, котра є одним із ключових маршрутів торгівлі добривами, спричинило різкий стрибок цін на поживні речовини для рослин. Фермери по всьому світу поспіхом намагаються сформувати запаси перед посівною.

    Побоювання щодо продовольчої безпеки в умовах війни можуть спровокувати до активної закупівлі базових продуктів харчування, насамперед пшениці.

    На цьому тлі пальмова олія подорожчала на 10%. Це найзначніший внутрішньоденний стрибок із 2022 року, коли Індонезія тимчасово зупиняла експорт.

    Чиказькі ф’ючерси на соєву олію, яка є найближчим замінником пальмової, зросли на 5%. Ці котирування підвищуються вже одинадцятий день поспіль, що є найтривалішою серією безперервного зростання з 2008 року.

    Ф’ючерси на пшеницю додали понад 3% після рекордного з 2024 року стрибка минулої п’ятниці. Кукурудза подорожчала більш ніж на 2%, також зросли ціни на соєві боби.

    Аналітик Futures International Джо Девіс зазначає, що ринки зернових та олійних культур нині повністю слідують за динамікою цін на енергоносії. Будь-яка ескалація війни з Іраном і надалі тягнутиме за собою зростання цін на аграрну продукцію.

    Паніка перекинулася і на азійські торговельні майданчики. На Далянській товарній біржі в Китаї найбільш торговані ф’ючерси на соєвий шрот злетіли на 6% – до 3066 юанів за тонну. Ціни на пальмову й ріпакову олію, а також шрот досягли максимально допустимих денних лімітів зростання.

    На думку Девіса, хоча більшість фермерів уже зафіксували ціни або закупили все необхідне на 2026 рік, справжні фінансові проблеми можуть накрити галузь наступного року, якщо судноплавство в Ормузькій протоці найближчим часом не відновлять.

    Нагадаємо, ціна на газ у Європі підскочила до понад 800 доларів за 1 тис. кубометрів.

    Тоді як вранці нафта Brent підскочила до майже 120 доларів за барель, хоча перед початком війни в Ірані вона коштувала трохи більше 70 доларів. Таких цін не спостерігалося з початку російського вторгнення в Україну в 2022 році.

    Максимум з 2022: ціна нафти вища за $110 за барель

    Ціни на нафту перевищили позначку $110 за барель через воєнний конфлікт навколо Ірану, що спричинило помітну нестабільність на ринку енергоносіїв. Цей стрибок цін став першим із 2022 року, коли вартість залишалася нижчою за цей рівень. Про це свідчать дані біржових торгів, повідомляє CNN.

    Ф’ючерси на нафту північноморської марки Brent з постачанням у травні на лондонській біржі ICE у понеділок, 9 березня 2026 року, додали 19,8% і сягнули $111,04 за барель. Вище за відмітку $110 Brent не торгувалася з 5 липня 2022 року.

    Згідно з публікацією, така динаміка зумовлена побоюваннями інвесторів щодо можливих перебоїв у постачанні нафти з регіону Близького Сходу.

    Ситуація ускладнюється ризиками порушення логістики та постачання енергоносіїв через напруженість у Перській затоці, особливо в районі Ормузької протоки, де можуть виникнути обмеження руху суден. Подібні фактори також створили негативний вплив на фондові ринки США, оскільки інвестори остерігаються зростання інфляції через збільшення цін на паливо.

    Агентство Reuters також зауважило значне зростання цін на нафту 8 березня: за його інформацією, під час торгів марки Brent і WTI піднімалися вище $110, що стало найвищими показниками з літа 2022 року.

    За оцінкою Citigroup, через перебої ринок щодня недоотримує від 7 до 11 млн барелів.

    Увечері 8 березня ми повідомляли, що ціни на нафту наближаються до позначки у $100 за барель вперше майже за чотири роки на тлі скорочення видобутку найбільшими виробниками Близького Сходу.

    ЗСУ уразили логістику окупантів на ТОТ

    Українська армія уразила низку логістичних об’єктів та зосередження живої сили противника на тимчасово окупованій території (ТОТ) у ніч на четвер. Про це повідомив Генштаб ЗСУ вранці 5 березня.
    Генеральний штаб Збройних сил України повідомив про ураження
    “Підрозділи Сил оборони України уразили склад зберігання боєприпасів поблизу Нижньої Кринки, матеріально-технічних засобів неподалік Чистякового на тимчасово окупованій Донеччині та наземний ретранслятор пункту управління ударними БпЛА типу Герань/Гербера в районі Чорноморського, що у тимчасово окупованому українському Криму”, – йдеться у повідомленні.
    Також українські військові били по скупченнях живої сили противника в околицях Березового на Дніпропетровщині та біля Покровська Донецької області.
    Втрати окупантів та масштаби завданих збитків наразі уточнюються.
    Раніше цього тижня ЗСУ уразили ключові засоби російської ППО – радіолокаційну станцію зі складу ЗРК С-300 (Титарівка, ТОТ Луганської обл.); радіолокаційну станцію виявлення повітряних цілей Сопка-2 та РЛС 39Н6 Каста-2Е2 у Криму.
    А перед цим ЗСУ уразили центр дальнього космічного зв’язку в Криму.

    Партизани порушили логістику росіян на Сумщину

    Партизани АТЕШ на залізничному вузлі в місті Орел знищили електровоз. Про це повідомляє їхній Telegram -канал.
    У партизанському русі розповіли, що їхні агенти шляхом підпалу вивели з ладу критично важливе обладнання магістрального вантажного електровоза ВЛ80. Таким чином, АТЕШ порушили логістику росіян на Сумському напрямку.
    “Цей електровоз більше нікуди не поїде. Логістичний ланцюжок поставок ворога отримав черговий удар. Поки вони шукатимуть заміну тягачу, снаряди і техніка не доїдуть до фронту вчасно”, – йдеться у повідомленні.
    Як пояснили партизани, ВЛ80 – це важкий тягач для російських залізниць, який використовується для транспортування багатотонних військових ешелонів.
    “Знищена одиниця активно використовувалася для перекидання техніки, боєприпасів і палива з тилу в прикордонні зони РФ для посилення угруповання військ, що діє на Сумському напрямку”, – резюмували в АТЕШ. Нагадаємо, раніше партизани провели чергову диверсію в Ростовській області РФ та паралізували ключовий залізничний вузол постачання армії РФ у районі Ростова-на-Дону. Диверсія була здійснена на “стратегічному залізничному вузлі в Байтейську, що призвело до певних наслідків”. Крім того, партизани провели вдалу диверсію на залізничній логістиці під російським Воронежем партизани провели вдалу диверсію.

    За добу сім ударів: РФ цілеспрямовано атакує залізницю

    Упродовж останніх 24 годин російські військові завдали сім ударів дронами, спрямованих на об’єкти залізниці. Про це повідомила прем’єр-міністерка Юлія Свириденко у своєму Telegram-каналі увечері в п’ятницю, 30 січня.

    “Росія цілеспрямовано б’є по наших логістичних шляхах – це свідомий терор проти людей і цивільної логістики. За останні 24 години ворог завдав сім ударів дронами по об’єктах залізниці”, – зазначила Свириденко.

    Атаки були здійснені на залізничну інфраструктуру станції Синельникове. Унаслідок обстрілів пошкоджено вагони електропоїздів під час відстою, вантажні вагони, локомотиви, колії, електромережі, адміністративні й виробничі будівлі. Жертв і постраждалих немає.

    Як зауважила прем’єр-міністерка, задля безпеки Укрзалізниця змушена зберігати обмеження руху між Дніпром та Запоріжжям. Наразі всі поїзди, що мали вирушати із Запоріжжя, відправляються з Дніпра. Для пасажирів вечірніх рейсів організовано автобусні трансфери, які забезпечує Запорізька обласна військова адміністрація.

    Раніше повідомлялося, що Укрзалізниця анонсувала запровадження особливого режиму руху на окремих ділянках, зокрема у прифронтових регіонах та там, де зафіксована підвищена активність російських військ.

    На Дніпропетровщині скасували низку поїздів: УЗ назвала причину

    Уражено ЗРК і логістику росіян – Генштаб

    Українські військові уразили російський ЗРК Оса та низку логістичних об’єктів російських агресорів на тимчасово окупованій території (ТОТ) Запорізької області. Про це повідомив Генштаб ЗСУ у п’ятницю, 30 січня.
    “Минулої доби підрозділи Сил оборони України виявили та успішно уразили зенітний ракетний комплекс Оса в районі населеного пункту Семенівка на тимчасово окупованій території Запорізької області. Зафіксовано пряме влучання в ціль”, – йдеться в повідомленні.
    Також наші захисники били по важливих логістичних об’єктах ворога на тимчасово окупованій території Запорізької області.
    Було уражено розташування ремонтного підрозділу окремої бригади спеціального призначення ворога поблизу Токмака, склади матеріально-технічного забезпечення артилерійського полку неподалік Охримівки, а також об’єкти 76-ї десантно-штурмової дивізії в районі Кирилівки. Втрати окупантів уточнюються.
    Напередодні стало відомо, що ЗСУ уразили дороговартісну РЛС росіян на Луганщині і низку пунктів управління БпЛА на тимчасово окупованих територіях.
    Раніше Генштаб повідомив про ураження нафтобази у Воронезькій області РФ. Також під удари потрапили пункти управління БпЛА і склад боєприпасів.

    Партизани зірвали залізничну логістику під Воронежем

    Партизани провели вдалу диверсію на залізничній логістиці під російським Воронежем (Куп’янський напрямок). Про це йдеться в повідомлені партизанського руху Атеш в Telegram.
    У Залізничному районі Воронежа агенти руху успішно провели диверсію: знищили тепловоз, який використовувався для перевезення військових вантажів, переважно для постачання Куп’янського угруповання російських військ.
    Знищення тепловоза ускладнило формування ешелонів та порушило графіки відправлення поїздів із озброєнням та технікою.
    Партизани зазначають, що подібні втручання підривають стійкість усієї логістичної мережі російських військ та допомагають Силам оборони України звільняти території Харківської області.
    “Агенти Атеш продовжують методично знищувати інфраструктуру, що забезпечує військові операції ЗС РФ. Путінська армія зазнає втрат у всіх тилових містах як на окупованих українських територіях, так і в глибині РФ завдяки боротьбі наших агентів”, – мовиться в повідомленні.