Компанія Volkswagen планує суттєво продовжити життєвий цикл свого найпопулярнішого кросовера – Volkswagen Tiguan, повідомляє Carscoops. За новим планом модель із двигунами внутрішнього згоряння залишатиметься у виробництві щонайменше до 2035 року. Про це стало відомо під час внутрішньої зустрічі на заводі компанії у Вольфсбурзі. Голова виробничої ради Даніела Кавалло повідомила, що для Tiguan уже заплановано два масштабні оновлення – у 2028 та 2031 роках.
Зазвичай автомобілі отримують лише один рестайлінг у середині життєвого циклу, однак Tiguan стане винятком. Модель побудована на платформі MQB Evo, і перше оновлення, заплановане на 2028 рік, має принести модернізовану мультимедійну систему, нове програмне забезпечення та часткове повернення фізичних кнопок у салоні. Зовнішні зміни, ймовірно, будуть стриманими – оновлені бампери, інша світлодіодна оптика та нові варіанти коліс і кольорів кузова.
Друге оновлення, яке заплановане на 2031 рік, може принести більш помітні зміни у дизайні, щоб кросовер залишався конкурентоспроможним у сегменті компактнихкросоверів. Також очікується подальша електрифікація силових агрегатів, адже виробнику доведеться відповідати дедалі жорсткішим екологічним нормам у Європі.
Фактично такий графік модернізації гарантує, що бензиновий Tiguan продаватиметься ще приблизно десятиліття. Це відповідає стратегії компанії залишати моделі з ДВЗ у продажу в Європі до середини 2030-х років.
Виробництво Tiguan зараз розподілене між двома континентами. Європейська версія випускається у Вольфсбурзі разом із кросовером Volkswagen Tayron, тоді як модель для ринку США виробляють на заводі Volkswagen у мексиканській Пуеблі.
Паралельно автовиробник готує нові електромобілі. У Вольфсбурзі на платформі SSP планують випустити електричні моделі Volkswagen ID. Golf та Volkswagen ID. Roc наприкінці десятиліття. До їх появи компанія проведе масштабне оновлення електромобілів Volkswagen ID.3 та Volkswagen ID.4.
За неофіційною інформацією, після рестайлінгу Volkswagen ID.4 можуть перейменувати на ID. Tiguan. Такий крок стане частиною нової стратегії назв, яка дозволить бренду використовувати популярне ім’я Tiguan як для гібридних, так і для повністю електричних моделей.
Позначка: Автомобіль
Бензин чи електро: відомо, яким авто віддавали перевагу українці у лютому
У лютому в Україні автомобілі з традиційними двигунами охопили майже 66% ринку нових легковиків, це майже на 7% більше за аналогічний період у 2025 році. Про це повідомляє Укравтопром у четвер, 5 березня.
Найпопулярнішими були бензинові моделі, їм належить 41,1% лютневих продажів нових авто, торік було 38,7%.
Частка гібридних авто збільшилась з 27,6% до 30,8%. Дизельні авто охопили 24,7%, проти 20,5% у лютому 2025 року.
Значно впала частка електричних авто – з 13,1% до 3,3%. На автомобілі з ГБО, як і торік, припало менш як 1% продажів нових авто.
Лідерські позиції за сегментами посіли:
Бензинові авто – Mazda CX5;
Гібридні – Toyota RAV-4;
Дизельні – Toyota LC Prado;
Електро – BYD Sea Lion 06;
Авто з ГБО – Hyundai Tucson.
Lexus знімає з виробництва свій перший електромобіль
Компанія Lexus поступово припиняє продажі електричного кросовера Lexus UX 300e., повідомляє Carscoops. Модель уже зникла з домашнього японського ринку, а також більше не пропонується у Великій Британії, більшості країн Європейського Союзу та Австралії.
Процес відбувається без гучних заяв: автовиробник поки що офіційно не оголосив про завершення виробництва. Водночас нове покоління електричної версії UX наразі не анонсоване.
Причини такого рішення виглядають цілком прагматичними. Представлений у 2019 році UX 300e став першим серійним електромобілем Lexus, однак так і не зміг досягти значних обсягів продажів. Наприклад, у Великій Британії реалізували лише близько 3400 таких кросоверів.
Модель критикували за високу стартову ціну, від €50000, та обмежений запас ходу. Батарея ємністю 54,3 кВт·год забезпечувала приблизно 300 км пробігу, що на тлі конкурентів виглядало скромно. Додатковим мінусом став застарілий зарядний порт стандарту CHAdeMO, який поступово витісняється сучаснішими рішеннями.
З огляду на те, що електричному UX виповнилося вже сім років, завершення його життєвого циклу виглядає закономірним. Натомість у модельній лінійці бренду залишається більш сучасний і технологічний електрокросовер Lexus RZ, який і надалі представлятиме марку в сегменті повністю електричних авто.
Nissan офіційно представив оновлений Versa
Компанія Nissan представила оновлений Nissan Versa 2026 модельного року для ринку Мексики.
Зовні Versa став агресивнішим і ближчим до актуальної стилістики бренду. Передня частина нагадує зменшену версію Nissan Sentra із характерними рисами Nissan Leaf. Модель отримала перероблену решітку радіатора, новий бампер і світлодіодну оптику у всіх комплектаціях. У старших версіях встановлюються 17-дюймові легкосплавні диски, тоді як базові варіанти оснащуються 15-дюймовими сталевими колесами.
Найбільші зміни відбулися в салоні. Топові комплектації отримали 12,3-дюймовий екран мультимедійної системи – один із найбільших у класі. У простіших версіях передбачений 9-дюймовий дисплей. У всіх виконаннях доступні бездротові Apple CarPlay та Android Auto. Також майже всі комплектації, окрім базової Sense, оснащені 7-дюймовою цифровою панеллю приладів. Опційно пропонується аудіосистема Bose із динаміками, інтегрованими в підголівники.
Окремий акцент зроблено на безпеці: виробник заявляє про 12 нових систем допомоги водієві, що мають посилити позиції моделі серед конкурентів у бюджетному сегменті.
Під капотом залишився знайомий 1,6-літровий бензиновий атмосферний двигун потужністю 118 к.с. і крутним моментом 149 Нм. Це трохи менше, ніж у версії для США попереднього модельного року. Покупцям пропонують вибір між п’ятиступеневою механічною коробкою передач і варіатором Xtronic CVT. Жодної гібридної версії поки не передбачено.
У Мексиці ціни стартують від приблизно $21700 за базову версію Sense з “механікою” і сягають близько приблизно $26700 за топову комплектацію Exclusive з CVT. Це приблизно на $1700 дорожче, ніж раніше.
Китайський електромобіль вцілів після влучання ракетою в Єрусалимі
Електричний кросовер BYD Atto 3 пережив вибух балістичної ракети на близькій відстані в Єрусалимі, повідомляє CarNewsChina. Попри те, що транспортний засіб опинився на краю глибокої вирви, конструкція салону залишилася неушкодженою, а високовольтна батарея не продемонструвала ознак займання чи теплового розгону.
Фахівці зазначають, що йдеться не про пряме влучання, яке, ймовірно, знищило б будь-який цивільний автомобіль. Водночас машина зазнала потужної ударної хвилі, впливу уламків і високої температури.
На фото з місця події видно, що після вибухової хвилі продовжували працювати аварійні вогні, що свідчить про збереження працездатності низьковольтної електросистеми.
Каркас кузова, виконаний переважно з високоміцної сталі, витримав навантаження – стійки A, B і C не зазнали руйнування. Дверні ручки та механічні замки залишилися функціональними, що дозволило рятувальникам евакуювати людей без застосування спеціального обладнання для різання металу.
Окремо підкреслюється стабільність батареї Blade LFP. Навіть після часткового зсуву автомобіля у вирву батарейний блок не загорівся та не виділяв диму.
За даними ізраїльської служби екстреної допомоги Magen David Adom, у момент вибуху в автомобілі перебували п’ятеро людей. Водій отримав травми середньої тяжкості, ще четверо пасажирів відбулися легкими ушкодженнями або шоком.
У компанії BYD інцидент прокоментували коротко: “Безпека – це найвища розкіш” – зазначив керівник підрозділу Dynasty Sales Лу Тянь.
Atto 3 має п’ятизіркові рейтинги безпеки Euro NCAP і ANCAP, зокрема 91% за захист дорослих пасажирів. В Ізраїлі модель була найпопулярнішим електромобілем у 2024 та 2025 роках.
Xiaomi представила електричний концепт-гіперкар Vision
Китайська компанія Xiaomi на виставці Mobile World Congress 2026 у Барселоні представила власний концепт Vision Gran Turismo – перший подібний проєкт серед китайських марок для культової серії Gran Turismo.
Концепт-кар демонструє, яким міг би бути повноцінний електричний гіперкар Xiaomi. В його основі лежить 900-вольтна платформа із застосуванням карбіду кремнію. Точні технічні характеристики поки що не розкриваються, однак заявлено, що електрична силова установка потенційно здатна розвивати понад 1900 к.с.
Основний акцент зроблено на аеродинаміці. За словами керівника автомобільного дизайну компанії Лі Тяньюаня, коефіцієнт аеродинамічного опору становить 0,29, а сам кузов буквально “виліплений вітром “. Як і в трекових гіперкарах на кшталт Aston Martin Valkyrie та Red Bull RB17, під днищем передбачені масивні тунелі Вентурі. Вони спрямовують повітря під кузовом і викидають його в задній частині, створюючи значну притискну силу.
Передня частина оснащена карбоновим сплітером у стилі автоспорту та вузькими світлодіодними фарами. Задня ж домінує завдяки великим аеродинамічним каналам і суцільній LED-смузі ліхтарів по всій ширині кузова.
Окремої уваги заслуговують колеса з турбінними дисками та плаваючими ковпаками, які створюють ілюзію нерухомості під час руху. За ними встановлено карбон-керамічні гальма.
Інтер’єр концепту виконаний у мінімалістичному, але футуристичному стилі. Два сидіння інтегровані в карбоновий монокок, а водій отримує панорамний проєкційний дисплей і кермо гоночного типу з п’ятьма круглими екранами, включно з перемикачем режиму дрифту.
Коли саме Vision Gran Turismo з’явиться у грі, поки що не уточнюється, однак очікується, що це станеться найближчими тижнями. Чи стане концепт основою для серійного гіперкара Xiaomi – питання відкрите, але сама поява такого проєкту демонструє амбіції бренду в автомобільному сегменті.
Honda оновила кроссовер ZR-V
Компанія Honda провела планове оновлення кросовера Honda ZR-V для японського ринку. Модель зберегла впізнаваний дизайн із вертикальними ламелями решітки радіатора, однак тепер пропонується тільки з гібридною силовою установкою.
Рестайлінг вийшов доволі стриманим. Автомобіль отримав нові кольори кузова, оновлені варіанти легкосплавних дисків, переглянуті оформлення салону та розширений список стандартного оснащення. У лінійці залишилися комплектації X, Z, Black Style, а також додано нову версію Cross Touring.
У виконанні Z зовнішність майже не змінилася, проте з’явилися нові відтінки кузова, серед яких Twilight Mist Black Pearl, Meteoroid Gray Metallic і Seabed Blue Pearl. Також запропоновано нові 18-дюймові диски з п’ятьма здвоєними спицями. Фірмова решітка з вертикальними елементами, яка надає кросоверу “зубастого” вигляду, залишилася без змін.
У салоні стандартно встановлюється 9-дюймова мультимедійна система з інтегрованими сервісами Google, 10,2-дюймова цифрова панель приладів, аудіосистема Bose із 12 динаміками, підігрів і електрорегулювання сидінь, шкіряне оздоблення, двозонний клімат-контроль та система камер кругового огляду.
Версія Black Style базується на комплектації Z, але вирізняється темним декором. Вона отримала решітку радіатора з візерунком “соти”, чорні акценти Crystal Black Pearl по кузову, 18-дюймові диски у відтінку Berlina Black і затемнене оформлення інтер’єру.
Новий варіант Cross Touring орієнтований на більш активний стиль. Він запозичив решітку та повітрозабірники бампера у американської версії HR-V, отримав декоративні захисні накладки під алюміній, розширений пластиковий обвіс і матові чорні 18-дюймові колеса. Для цієї модифікації передбачений ексклюзивний колір Desert Beige Pearl, який можна поєднати зі світлим шкіряним салоном та контрастною помаранчевою прострочкою.
Технічно кросовер зазнав важливіших змін. Відтепер усі версії оснащуються 2,0-літровою гібридною системою e:HEV, тоді як 1,5-літровий бензиновий турбомотор зник із гами. Сумарна потужність самозарядного гібрида становить 181 к.с. Покупцям пропонують вибір між переднім та повним приводом.
Офіційні ціни для Японії поки що не оголошені – повна презентація запланована на 26 березня. Водночас місцеві ЗМІ повідомляють, що стартова вартість може скласти близько $23800 за версію e:HEV X із переднім приводом, а топова e:HEV Z Cross Touring із повним приводом обійдеться приблизно у $30300. Це означає незначне подорожчання порівняно з попередником.
Ford втретє відкликає свої гібриди, але не має рішення проблеми
Компанія Ford оголосила про нове розширене відкликання 24690 плагін-гібридних версій Ford Escape 2023-2025 років випуску та Lincoln Corsair 2023-2026 років, повідомляє Carscoops. У високовольтних батареях автомобілів можливий виробничий дефект окремих осередків.
Йдеться про ризик внутрішнього короткого замикання, що може призвести до відмови батареї, втрати тяги або навіть займання автомобіля. Проблема не нова – це вже третя кампанія, пов’язана з тими самими гібридними моделями. Загальна кількість відкликаних авто тепер сягає 61526 одиниць.
Причиною називають “варіативність у виробничому процесі постачальника батарей”, через що в катоді осередків могли виникати мікродефекти або локальні напруження в сепараторному шарі. Це, своєю чергою, здатне пошкодити внутрішню структуру елементів живлення.
Батареї виробляє Samsung SDI. Водночас очікується, що фактичний дефект може стосуватися лише близько 1% автомобілів із цієї партії.
Ford наразі не має готового технічного рішення і термінів його впровадження поки не називають. Власникам рекомендують використовувати режим Auto EV та обмежити заряд батареї до максимум 80%. Крім того, нові автомобілі зі складів підпали під заборону продажу та демонстрації, що тимчасово блокує їх передачу клієнтам.
BMW представила прощальну версію X5 покоління G05
Після восьми років на ринку BMW X5 покоління G05 готується залишити конвеєр. Напередодні завершення виробництва компанія BMW представила спеціальну версію X5 Legacy Edition, яка стане символічним фіналом для покоління G05.
Обмежена серія доступна виключно в Румунії та побудована на базі модифікації xDrive30d. Кросовер отримав ексклюзивний колір кузова Individual Maldives Blue II Metallic, пакет M Sport, підсвічувану решітку радіатора та 21-дюймові двоколірні диски 915 M. До стандартного оснащення також увійшли пакети Innovation і Comfort, система Driving Assistant Professional та адаптивна світлодіодна оптика.
Замовлення на Legacy Edition приймають лише до кінця березня. Стартова ціна в Румунії становить від 68 900 євро, також доступні кілька лізингових програм. Очікується, що ця версія стане однією з останніх, випущених на заводі BMW Spartanburg, де виробництво G05, за попередньою інформацією, завершиться в липні.
Наступне покоління X5 з індексом G65, за неофіційними даними, стане на конвеєр уже в серпні. Першими можуть з’явитися версії 40 xDrive і 40d xDrive. До кінця року лінійку мають доповнити задньопривідна 40, плагін-гібрид 50e xDrive, M Performance-версія M60e xDrive та повністю електричний iX5 60 xDrive.
Nissan повертає свій найдоступніший седан
Японський автовиробник Nissan офіційно представив нове покоління свого найдоступнішого седана – Nissan Versa 2027 модельного року. Виробництво автомобіля вже розпочалося на заводі Aguascalientes A1 у Мексиці.
Компанія поки не розкриває повні технічні характеристики, однак підтвердила, що третє покоління Versa отримало оновлений дизайн, сучасніші технології та розширений пакет систем безпеки, зберігши при цьому орієнтацію на бюджетний сегмент.
Модель зазнала глибокої модернізації, хоча й не стала повністю новою розробкою. Вона зберегла платформу Nissan V, яка також використовувалася у попередньому поколінні та деяких інших компактних моделях бренду. Силует, лінія даху та загальна структура кузова залишилися знайомими, адже поточне покоління присутнє на ринку з 2019 року та проходило оновлення у 2022-му.
Найбільші зміни торкнулися передньої частини. Новий стиль перегукується з дизайном Nissan Murano – седан отримав роздільну світлодіодну оптику, поєднану глянцевою чорною вставкою, а також вужчу решітку радіатора та перероблений передній бампер із витягнутим повітрозабірником. Задня частина оновлена менш радикально: з’явилися нові ліхтарі, змінене оформлення кришки багажника з великим написом Versa та переглянутий бампер із нижчим розташуванням номерного знака.
Салон поки не показали, але очікується модернізована передня панель із цифровою панеллю приладів та оновленою мультимедійною системою. Також прогнозується розширення переліку електронних асистентів водія.
Під капотом, імовірно, залишиться атмосферний 1,6-літровий бензиновий двигун, який тепер може працювати виключно з варіатором CVT, оскільки механічну коробку передач для попередньої версії вже зняли з виробництва.
Новий Versa вироблятимуть на підприємстві у Мексиці, тоді як попередню модель випускали на заводі у Куернаваці, який планують закрити до березня 2026 року.
За попередньою інформацією, модель може залишитися переважно для ринків Латинської Америки, зокрема Мексики та Бразилії, де зберігається стабільний попит на доступні седани. Але повернення на ринок США, де його зняли з виробництва два місяці тому, не планується до вирішення ситуації з американськими митами.