Компанія Volkswagen планує суттєво продовжити життєвий цикл свого найпопулярнішого кросовера – Volkswagen Tiguan, повідомляє Carscoops. За новим планом модель із двигунами внутрішнього згоряння залишатиметься у виробництві щонайменше до 2035 року. Про це стало відомо під час внутрішньої зустрічі на заводі компанії у Вольфсбурзі. Голова виробничої ради Даніела Кавалло повідомила, що для Tiguan уже заплановано два масштабні оновлення – у 2028 та 2031 роках.
Зазвичай автомобілі отримують лише один рестайлінг у середині життєвого циклу, однак Tiguan стане винятком. Модель побудована на платформі MQB Evo, і перше оновлення, заплановане на 2028 рік, має принести модернізовану мультимедійну систему, нове програмне забезпечення та часткове повернення фізичних кнопок у салоні. Зовнішні зміни, ймовірно, будуть стриманими – оновлені бампери, інша світлодіодна оптика та нові варіанти коліс і кольорів кузова.
Друге оновлення, яке заплановане на 2031 рік, може принести більш помітні зміни у дизайні, щоб кросовер залишався конкурентоспроможним у сегменті компактнихкросоверів. Також очікується подальша електрифікація силових агрегатів, адже виробнику доведеться відповідати дедалі жорсткішим екологічним нормам у Європі.
Фактично такий графік модернізації гарантує, що бензиновий Tiguan продаватиметься ще приблизно десятиліття. Це відповідає стратегії компанії залишати моделі з ДВЗ у продажу в Європі до середини 2030-х років.
Виробництво Tiguan зараз розподілене між двома континентами. Європейська версія випускається у Вольфсбурзі разом із кросовером Volkswagen Tayron, тоді як модель для ринку США виробляють на заводі Volkswagen у мексиканській Пуеблі.
Паралельно автовиробник готує нові електромобілі. У Вольфсбурзі на платформі SSP планують випустити електричні моделі Volkswagen ID. Golf та Volkswagen ID. Roc наприкінці десятиліття. До їх появи компанія проведе масштабне оновлення електромобілів Volkswagen ID.3 та Volkswagen ID.4.
За неофіційною інформацією, після рестайлінгу Volkswagen ID.4 можуть перейменувати на ID. Tiguan. Такий крок стане частиною нової стратегії назв, яка дозволить бренду використовувати популярне ім’я Tiguan як для гібридних, так і для повністю електричних моделей.
Позначка: Volkswagen
Німеччина стала другим у світі виробником електромобілів
Німеччина піднялася на друге місце у світі за обсягами виробництва електромобілів та плагін-гібридів, поступившись лише Китаю. Як повідомляє Асоціація автомобільної промисловості Німеччини (VDA), у 2025 році на німецьких заводах виготовили 1,22 млн електрифікованих авто, що стало історичним максимумом і на 15% більше, ніж роком раніше.
Беззаперечним лідером глобального ринку залишається Китай. Там за рік випустили 16,1 млн автомобілів категорії NEV – до неї входять електромобілі, плагін-гібриди, моделі з подовженим запасом ходу та водневі авто.
Зростання виробництва в Німеччині відображає загальноєвропейський тренд: у 2025 році продажі електромобілів у Європі збільшилися майже на 30% – до приблизно 2,6 млн одиниць.
Загалом за рік у Німеччині зібрали 4,15 млн легкових автомобілів, що на 2% більше, ніж у 2024-му. Водночас структура виробництва суттєво змінилася: майже 30% усіх випущених машин були повністю електричними, а з урахуванням плагін-гібридів частка електрифікованих моделей сягнула близько 40%.
Найбільшим виробником і продавцем електромобілів у Європі залишається Volkswagen. У 2025 році бренд реалізував майже 275 тисяч електрокарів, що на 56% більше, ніж роком раніше. Натомість Tesla скоротила європейські продажі на 27% – до 238765 автомобілів, що свідчить про посилення конкуренції на ринку та зміну розстановки сил серед виробників.
Ринок гібридів зріс на 40%: які авто обирали українці в січні
Електромобілі Volkswagen обігнали Tesla в Європі
Німецький автомобільний концерн Volkswagen за результатами минулого року став найбільшим продавцем електромобілів у Європі. Про це повідомила програма Tagesschau напередодні, 7 лютого.
Як зазначається, результати продажів у 2025 році дозволяють припустити, що автокомпанія з Вольфсбурга може потіснити американського виробника електромобілів Tesla з лідируючих позицій.
Автори Tagesschau посилаються на аналіз компанії JATO, що спеціалізується на консультуванні підприємств. За цими даними, торік компанія VW продала 274 278 електромобілів. Цей показник на 56% вищий за рівень 2024 року. Вказується, що такого результату було досягнуто в основному за рахунок продажу нових моделей VW, зокрема електромобіля для середнього класу ID.7.
Що стосується компанії Tesla, то 2025 року її продажі в Європі впали порівняно з 2024 роком на 27%. Це може бути пов’язано з тим, що виробник продовжив робити ставку на продаж у Європі своїх “застарілих” моделей. Іншою можливою причиною скорочення обсягів продажу автори вважають пов’язані з політикою іміджеві проблеми. Як передає Tagesschau, у Німеччині Tesla вважається компанією з найгіршою репутацією.
Проте Tesla Modell Y стала найпопулярнішою моделлю електромобіля в Європі в 2025 році. На другому місці Elroq від автовиробника Skoda, що входить до концерну VW.
В російській Калузі спалахнув колишній автозавод Volkswagen
Cильна пожежа на колишньому автозаводі Volkswagen сталася в російській Калузі. Тут після початку війни в Україні почали збирати китайські машини під маркою Tenet. Про це повідомило регіональне управління МНС.
Інформація про спалах надійшла зранку 28 січня. На місце події були направлені пожежно-рятувальні бригади, ДІБДР та працівники швидкої медичної допомоги.
Спалах стався в цеху з утилізації пінопласт; вогонь поширився на 700 кв.
Російські провладні Telegram-канали Mash та Shot пишуть, що площа пожежі там сягала 4 тис. квадратних метрів. Потерпілих у результаті інциденту у виробничому цеху нібито немає, персонал встиг евакуюватися, повідомив представник володаря заводом АГР Холдингу.
Як уточнює Mash, підприємство не перевіряли на дотримання правил пожежної безпеки з 2024 року. При цьому остання перевірка жодних порушень не виявила. Завод Volkswagen у Калузі був запущений у 2007 році. Його потужність – 225 тис. автомобілів на рік. У передвоєнному 2021 було випущено 118 тис. машин.
На підприємстві вироблялися моделі Volkswagen Tiguan та Polo, а також Skoda Rapid. Після початку повномасштабної війни в Україні роботу майданчика було припинено.
У 2024 році на колишньому заводі Volkswagen у партнерстві з китайською Defetoo було запущено виробництво трьох моделей кросоверів під брендом Tenet. У 2025 році калузький автозавод випустив 50 тис. автомобілів. Продажі Tenet у вересні-грудні склали 33,5 тис. штук.
Volkswagen відкликає понад 44 тисячі електрокарів
Німецький автовиробник Volkswagen оголосив про відкликання 44551 електромобіля ID.4 у США через потенційні проблеми з високовольтними батареями, які можуть призвести до пожежі. Про це повідомляє Reuters із посиланням на Національну адміністрацію безпеки дорожнього руху США.
Найбільша частина кампанії стосується 43881 автомобіля ID.4 модельних років 2023-2025. За даними регулятора, у цих машинах високовольтна батарея може перегріватися, що підвищує ризик займання. У межах відкликання дилери Volkswagen безкоштовно оновлять програмне забезпечення батареї, а за потреби замінять акумуляторний блок.
Окремо компанія відкликала ще 670 електрокарів ID.4 2023-2024 років випуску. У цьому випадку проблема пов’язана з можливим зміщенням електродів у модулях високовольтних акумуляторних елементів, що також створює ризик пожежі.
Volkswagen оновить електричний ID.4 і змінить його ім’я
Volkswagen готує масштабне оновлення свого електричного кросовера ID.4, яке торкнеться не лише зовнішності та салону, а й самої назви моделі, повідомляє Electrek.
Оновлений автомобіль, що нещодавно був помічений під час зимових тестів, дебютує вже найближчим часом і, за задумом компанії, має стати ще ближчим до масового покупця.
ID.4 з’явився у продажу в 2021 році як перший повністю електричний кросовер бренду та дебютна модель лінійки ID. Після проблем із виробництвом у США, які негативно вплинули на продажі у 2024 році, модель змогла відновити позиції: у 2025-му вона увійшла до десятки найпопулярніших електромобілів на американському ринку, а у Європі ID.4 взагалі став флагманом електричних продажів Volkswagen.
Саме завдяки сильним показникам електромобілів німецький автовиробник уперше з 2022 року випередив Tesla на європейському ринку. За даними Automotive News, минулого року Volkswagen продав у Європі 274417 електрокарів – на 56% більше, ніж роком раніше. Для порівняння, продажі Tesla в регіоні скоротилися на 27%, до 238 756 авто, хоча Model Y і залишився найпопулярнішим електромобілем континенту. Сам ID.4 посів п’яте місце за продажами серед електромобілі у Європі.
Судячи зі шпигунських фото, рестайлінг ID.4 буде глибоким. Передня частина отримала повністю новий бампер і фари, які майже повторюють стиль майбутніх моделей Volkswagen – зокрема концептуального ID.Cross. Упізнаваними елементами стали світлодіодна смуга на всю ширину та підсвічений логотип VW. Задня частина також зазнала змін: нові ліхтарі та більш чіткі лінії зробили силует візуально сучаснішим.
Збоку помітні врівень утоплені дверні ручки та пропорції, які нагадують класичний Tiguan. Поточна версія ID.4 на цьому тлі виглядає значно простішою. Керівник дизайну Volkswagen Андреас Міндт раніше пояснював, що нова мова стилю бренду базується на трьох принципах – стабільність, привабливість і так званий “секретний інгредієнт”, який має бути присутнім у кожній новій моделі.
Оновлення очікуються й у салоні, хоча інтер’єр тестового авто поки що не показали. За аналогією з новими ID.2 та ID.Polo, електрокросовер, імовірно, отримає більше фізичних кнопок та простіший, інтуїтивніший інтерфейс.
Найцікавіша зміна – відмова від цифрового індексу в назві. За наявною інформацією, після рестайлінгу модель вийде на ринок під ім’ям ID.Tiguan. Таким чином Volkswagen поступово повертається до добре знайомих назв, намагаючись зробити свою електричну лінійку зрозумілішою та ближчою до традиційних моделей бренду.
Volkswagen розкрив запас ходу електрокросовера ID.Unyx 08
Volkswagen поступово розкриває подробиці про новий електричний кросовер ID.Unyx 08у Китаї. Як повідомляє CarNewsChina, модель вийде з двома варіантами акумуляторів і зможе проїжджати до 730 км без підзарядки.
Для ID.Unyx 08 передбачено батареї ємністю 82,368 та 95,04 кВт·год. Залежно від конфігурації це забезпечує запас ходу 630, 700 або 730 км за китайським циклом CLTC. Важливою особливістю новинки стане 800-вольтова електрична архітектура, яка підтримує надшвидке заряджання і дозволяє суттєво скоротити час на відновлення енергії.
Наразі відомо, що силова установка представлена електромотором потужністю 308 к.с.
За габаритами довжина ID.Unyx 08 становить 5000 мм, ширина – 1954 мм, висота залежно від версії сягає 1672 або 1688 мм, а колісна база дорівнює 3030 мм.
Зовні електрокросовер виконаний у новій дизайнерській стилістиці бренду. Передню частину вирізняють вузькі денні ходові вогні з висхідною лінією, між якими розміщений логотип Volkswagen. Глуха решітка радіатора поєднується з трапецієподібним нижнім повітрозабірником і злегка виступаючим переднім спойлером. Збоку модель отримала подвійну лінію поясу, приховані дверні ручки та кілька варіантів колісних дисків, тоді як задня частина оформлена стриманіше – з тонкими прямими ліхтарями.
Очікується, що найближчим часом Volkswagen розкриє додаткові деталі щодо комплектацій і термінів виходу ID.Unyx 08 на ринок.
ЄС може пом’якшити мита для китайських електромобілів Volkswagen
Європейська комісія погодила переглянути умови, за яких на автомобілі Volkswagen Group, виготовлені у Китаї, накладаються додаткові мита. Компанія запропонувала ввести імпортну квоту та механізм мінімальної ціни, щоб зменшити вплив на їхній бізнес. Завод Volkswagen Anhui, спільний проект VW і китайської JAC, який випускає електрокросовер Cupra Tavascan, подав запит на звільнення від мит. Якщо пропозиція отримає підтримку у Брюсселі, Tavascan може бути звільнений від 20,7% мит найближчим часом. Проте, ще не відомо, чи приймуть аргументи компанії європейські посадовці. В наш час імпорт електромобілів з Китаю до ЄС обкладається великими податками, що ускладнює бізнес автовиробників.
Volkswagen показав прототип серійного кросоверу ID. Era для Китаю
Volkswagen представив зовнішній вигляд серійної версії кросовера ID. Era, який є першою моделлю бренду з гібридною установкою типу EREV, розробленою спільно з компанією SAIC для китайського ринку. Голова Volkswagen Group China Ральф Брандштеттер опублікував фото автомобіля у камуфляжі, підтвердивши, що він залишився вірним концепції, представленій раніше на автосалоні в Шанхаї. Очікується, що ID. Era вийде на ринок у 2026 році, можливо на Пекінському автосалоні. Автомобіль буде призначений для великих сімей і матиме три ряди сидінь у шестимісному або семимісному виконанні. У нього буде дворівнева оптика, LED-фари, масивний капот, плоский дах, лідар та інші характеристики. Щодо технічних деталей, поки немає офіційних даних, але передбачається, що автомобіль може мати потужність, схожу на систему IM Motors від SAIC, що дозволить проїхати понад 1000 км на одному заряді. Серійне виробництво планується на квітень 2026 року. Аналітики зауважують, що в Китаї спостерігається спад продажів в сегменті EREV, але Volkswagen все одно вирішив увійти на цей ринок, хоча це може бути складним через конкуренцію.
Cupra представила екстремальний Leon VZ TCR
Cupra показала новий Leon VZ TCR – модель створена на честь однойменного гоночного автомобіля та стала найпотужнішим передньоприводним Leon в історії бренду.
У машині встановлено 2,0-літровий турбомотор на 321 к. с. і 420 Н·м, який працює в парі із семиступеневою “роботизованою” коробкою DSG. Розгін до 100 км/год становить 5,6 секунди, а максимальна швидкість “не обмежена” – Cupra не уточнює її конкретне значення.
Для треку хетчбек оснастили адаптивним шасі, електронним блокуванням переднього диференціала, посиленою передньою розчалкою та гальмівною системою Akebono із шестипоршневими супортами. Зовні модель упізнається за масивним сплітером, розширеними порогами, великим заднім крилом та фірмовим чотиритрубним вихлопом мідного кольору. Легкосплавні колісні диски отримали спортивні шини.
Також передбачено карбонові ковпачки дзеркал, декоративні елементи на кузові та шильдик VZ TCR на кришці багажника.
Фото салону виробник не надав, але відомо, що передні сидіння обладнані чотириточковими ременями безпеки, а задні сидіння можна знімати – це зменшує вагу під час виїздів на трасу. На дверях розміщено лазерне гравіювання з номером унікального екземпляра.
Тираж Leon VZ TCR складе лише 499 автомобілів, а старт продажів запланований на кінець наступного року.
Для тих, хто хоче схожий характер, але без радикальних рішень, Cupra запропонує звичайний Leon VZ. Він збереже той самий двигун, але позбудеться найекстремальніших трекових компонентів. Тираж становитиме 1500 одиниць, а дебют очікується у першому кварталі 2026 року.