ЄС заблокував російське блакитне паливо та скраплений газ

Рада ЄС ухвалила рішення про поетапну відмову від імпорту російського трубопровідного газу та скрапленого природного газу. Як це позначиться на доходах країни-агресора та перебігу війни між РФ та Україною? ЄС злазить з російської газової голки Наприкінці січня поточного року Рада ЄС затвердила рішення про повну заборону імпорту російського трубопровідного газу та скрапленого природного газу на територію країн-членів об’єднання. Документ також передбачає контроль за постачаннями й пошук альтернативних джерел енергії. Про це йдеться на сайті Ради ЄС.
Цей крок став логічним завершенням тривалої стратегії ЄС щодо зміцнення енергетичної незалежності та позбавлення від ресурсного впливу з боку РФ. “Сьогодні ми входимо в еру повної енергетичної незалежності Європи від Росії. Ми остаточно перекриваємо кран для російського газу. Європа обрала енергетичну безпеку та незалежність. Ми ніколи не повернемося до нашої небезпечної залежності від Росії”, – прокоментувала Урсула фон дер Ляєн, президентка Європейської комісії. Нові обмеження охоплюють не лише прямі постачання через магістральні мережі, які раніше були основними артеріями постачання для європейської промисловості, а й морські перевезення СПГ, що останнім часом залишалися вагомою статтею доходів для російського бюджету.
Запроваджені заходи мають на меті остаточно заблокувати доступ енергетичних ресурсів агресора на європейський ринок, стимулюючи перехід економіки на альтернативні джерела та співпрацю з більш надійними партнерами. Ухвалення такої заборони свідчить про готовність Європи до радикальних змін у своїй енергетичній архітектурі попри складність логістичної перебудови. Таким чином, ЄС створює умови, за яких використання російського палива стає неможливим на законодавчому рівні, що фактично ставить крапку в багаторічній історії газових відносин між сторонами.
ЄС зробив вирішальний крок у реформуванні своєї енергетичної безпеки, остаточно узгодивши план повної відмови від російського газу до 2027 р. Ця стратегія стала логічним розвитком ініціативи REPowerEU, представленої ще у травні 2022 р. як відповідь на повномасштабне вторгнення Росії в Україну. Якщо початкові прогнози передбачали поступовий вихід з ринку до 2030 р., то прогрес у диверсифікації та впровадженні відновлюваних джерел дозволив Брюсселю суттєво прискорити цей графік. Заборона в дії Заборона почала діяти через шість тижнів після того, як регламент набув чинності. Нинішні контракти матимуть перехідний період. У ЄС кажуть, що такий поетапний підхід обмежить вплив на ціни та ринки. Повна заборона на імпорт СПГ запрацює з початку 2027 р., а для трубопровідного газу – з осені 2027 р.
Перш ніж дозволити імпорт газу до Союзу, країни ЄС перевірятимуть країну, де було видобуто газ.
Країни ЄС до 1 березня мають підготувати плани заміни російського газу та повідомити про чинні контракти. Такі ж плани мають подати і країни, які досі імпортують нафту з РФ.
За порушення правил загрожують великі штрафи: від 2,5 млн євро для фізичних осіб і від 40 млн євро для компаній, або до 3,5% річного обороту чи 300% суми угоди. Як вплине на РФ та її здатність воювати Рішення ЄС про повну заборону імпорту російського газу до 2027 р. завдає глибокого удару по економічному фундаменту, на якому тримається воєнна машина Кремля. Енергетичні доходи традиційно складають майже третину державного бюджету РФ, і втрата преміального європейського ринку означає безповоротне зникнення мільярдів євро, які раніше йшли на закупівлю озброєння, виплати військовим та підтримку військово-промислового комплексу. Оскільки газову інфраструктуру неможливо швидко переорієнтувати на Схід, Росія стикається з необхідністю консервувати родовища, що призводить до довгострокової деградації видобувної галузі. “Втрата європейського газового ринку є незворотною та катастрофічною для російської економіки. Газ – це не нафта, його не можна просто перевантажити в танкери та відправити в інше місце без наявності відповідної інфраструктури. Росія втрачає своє основне джерело твердої валюти, що неминуче призведе до скорочення фінансування її воєнних потреб та довгострокової стагнації видобувного сектору”, – каже Тімоті Еш, британський економіст, експерт з питань України та старший стратег BlueBay Asset Management. Зниження надходжень від експорту газу суттєво обмежує здатність Москви фінансувати затяжний конфлікт, змушуючи Кремль виснажувати внутрішні резерви або йти на непопулярні кроки, як-от підвищення податків для населення та бізнесу. “Газпром фактично втратив свій найприбутковіший ринок, який будувався десятиліттями. Доходи від експорту до Європи були головним наповнювачем бюджету, і замінити їх постачанням до Китаю за низькими цінами неможливо. Це означає, що державі доведеться обирати між соціальними видатками та військовими витратами, оскільки “газова скринька” більше не зможе покривати всі потреби агресії”, – каже Михайло Крутіхін, незалежний аналітик нафтогазового ринку. Водночас зростає залежність від альтернативних покупців, які, користуючись безвихіддю РФ, вимагають екстремальних знижок, що ще більше скорочує чистий прибуток. Таким чином, енергетична ізоляція не просто створює дефіцит валюти, а системно підриває фінансову стійкість, необхідну для ведення повномасштабної війни, поступово перетворюючи колись потужний геополітичний інструмент на тягар для російської економіки. Реакція Москви Реакція офіційної Москви на рішення ЄС очікувано поєднує в собі риторику шантажу, заперечення збитків та спроби звинуватити Європу в “самогубній” політиці. Російське керівництво намагається транслювати впевненість у тому, що їхні енергоресурси знайдуть попит у Азії, хоча технічні обмеження трубопроводів свідчать про протилежне. “Європа, відмовляючись від російського газу, діє всупереч здоровому глузду та інтересам власної економіки. Ми бачимо, як європейська промисловість втрачає конкурентоспроможність через дорогі енергоносії. Росія ж переорієнтовує свої потоки на ринки, що зростають, і ми впевнені, що наш газ залишиться затребуваним у світі, попри будь-які штучні бар’єри та санкційний тиск”, – каже Олександр Новак, заступник голови уряду РФ, який курує енергетичний сектор. Водночас у Кремлі часто вдаються до маніпуляцій, стверджуючи, що без російського палива на Європу чекає “деіндустріалізація”, намагаючись у такий спосіб спровокувати внутрішнє незадоволення серед європейських споживачів. Попри ці заяви, реальність демонструє критичне падіння доходів “Газпрому”, що змушує РФ терміново шукати способи обходу санкцій та кошти для фінансування бюджетного дефіциту.
Вікторія Хаджирадєва

У Фінляндії за порушення санкцій засудили російських студентів

Окружний суд провінції Кайнуу засудив ще двох російських студентів за порушення європейських санкцій проти РФ. Про це повідомляє фінська національна телерадіокомпанія Yle у середу, 28 січня.

Чоловік 1998 року народження засуджений за грубе порушення санкційного режиму, а жінка 2005 року народження – за допомогу у скоєнні злочині.

Студент отримав один рік умовного позбавлення волі, а студентка – чотири місяці умовно.

Громадяни РФ брали участь у закупівлі у Фінляндії та переправці в Росію так званих товарів подвійного призначення, тобто придатних і для військового використання, разом із третьою особою. Злочини відбувалися у 2022-2024 роках у Каяані. Третій фігурант, 20-річний росіянин, отримав вирок за злочин раніше, оскільки добровільно зізнався у своїх діях. Він засуджений до року та двох місяців умовного позбавлення волі.

Чоловік визнав, що разом із двома спільниками переправляв через кордон дрони, ноутбуки, смартфони та лазерні далекоміри.

Іспанія допомогла підсанкційному танкеру РФ дістатися Марокко

У вівторок, 27 січня іспанська морська рятувальна служба розпочала операцію з супроводу нафтового танкера Chariot Tide, який перебуває під санкціями ЄС через транспортування російської нафти. Танкер вирушив до марокканського порту Танжер-Мед під наглядом іспанського рятувального судна Clara Campoamor. Про це повідомляє Reuters.

Цей танкер ходить під прапором Мозамбіку, хоча раніше відомий як Marabella Sun. У списку ЄС він опинився ще в листопаді 2024 року через звинувачення у небезпечних судноплавних практиках та участі в обході експортних обмежень проти Росії. Зі свого боку, Велика Британія також запровадила обмеження щодо цього судна.

Незважаючи на санкції, іспанська влада не пояснила, чому судно не було арештоване. Міністерство оборони Іспанії наразі утримується від офіційних заяв.

За даними Reuters, проблеми на Chariot Tide почалися 22 січня, коли в судна відмовив двигун. Танкер понад добу дрейфував за 50 кілометрів від міста Адра, в регіоні Альмерія. Оскільки він перебував в іспанській зоні пошуку та порятунку, місцеві служби почали операцію допомоги. Тим часом портове управління Танжер-Мед ще не надало відповіді стосовно прийняття пошкодженого судна і чому його не було затримано.

Chariot Tide належить до так званого тіньового флоту, що включає до 1600 суден, які допомагають країнам на кшталт Росії, Ірану та Венесуели порушувати західні санкції. Ці кораблі зазвичай мають непрозору структуру власності, перебувають у поганому технічному стані та не мають надійного страхування.

Нагадаємо, група з 14 європейських держав оприлюднила відкрите попередження танкерам тіньового флоту у Балтійському та Північному морях.

Раніше повідомлялося, що президент Франції Емманюель Макрон повідомив про затримання у Середземному морі нафтового танкера, який прямував з Росії. В операції Військово-морських сил Франції брала участь також Велика Британія.
Російський нафтовий танкер втратив керування в Середземному морі

В Індії очікують на скорочення закупівлі російської нафти

Імпорт російської нафти в Індію, третього за обсягом покупця нафти у світі, очікувано продовжить скорочуватися, повідомив міністр енергетики країни Гардіп Пурі. Про це пише Bloomberg у вівторок, 27 січня.

За його словами, постачання з Росії вже знизилися до 1,3 млн барелів на добу порівняно з середнім показником 1,8 млн барелів минулого року. Пурі акцентував, що це відбувається в умовах ринкової кон’юнктури, без обов’язкових директив уряду.

Міністр додав, що індійські компанії самостійно ухвалюють рішення щодо закупівель російської нафти та наразі мають можливість диверсифікувати постачальників, купуючи нафту у 41 країни. Крім того, компанії прагнуть збільшити обсяги постачання з Канади та США.

Раніше Сполучені Штати посилили тиск на закупівлі Індією російської нафти, запровадивши додаткові мита. Попри це, обсяги постачань залишаються стабільними частково через привабливу знижку на російську нафту.

Зокрема партії російської нафти Urals з постачанням до індійських портів у лютому продавалися з рекордними знижками до еталонного Brent, одними з найбільших з 2022 року на тлі посилення західних санкцій.

За їхньою оцінкою, лютневі партії Urals з доставкою до індійських портів були реалізовані з дисконтом $10 за барель до Brent – знижка зросла на $3-5 за барель порівняно з рівнем осені минулого року і близька до максимального історичного рівня. Знижки на російську нафту для Китаю сягнули рекорду – ЗМІ

В ЄС готують повну відмову від ядерного палива РФ

Європейська комісія працює над повною забороною імпорту ядерного палива з Росії в країни Європейського Союзу. Про це заявила офіційна представниця Єврокомісії Анна-Кайса Ітконен.
Стосовно питань ядерної енергетики та ядерного палива – це складне питання, але Єврокомісія готує рішення для членів ЄС, зазначила вона.
“Що стосується ядерної енергетики та ядерних продуктів, то ми говорили, що це складніше питання для опрацювання, але воно перебуває на стадії підготовки. Я не можу назвати строки, але, маю надію, ми зможемо уявити це в належний час”, – запевнила вона.
У планах Єврокомісії – довести до кінця реалізацію політики RePowerEU, зазначила Ітконен.
Мета цієї політики – вивести з ринку Євросоюзу геть усю російську енергетику, зокрема й ядерну.
Як відомо, в листопаді 2025 року Вашингтон вилучив із санкційного списку проєкт енергоблоків АЕС Пакш-2 в Угорщині, які будує російська державна корпорація Росатом.
США дозволили РФ добудувати АЕС в Угорщині

ЄС планує цілковиту заборону ядерного палива з РФ

Європейська комісія готує рішення щодо цілковитої заборони імпорту ядерного палива з Росії до країн Європейського Союзу в межах реалізації політики RePowerEU. Про це заявила офіційна представниця Єврокомісії Ана-Каїса Ітконен, передає РБК-Україна.
“Що стосується ядерної енергетики та ядерних продуктів, то ми говорили, що це складніше питання для опрацювання, але воно перебуває на стадії підготовки. Я не можу назвати терміни, але, сподіваюся, ми зможемо уявити це у належний час”, – зазначила вона.
Водночас Ітконен наголосила, що у планах Єврокомісії – довести до завершення реалізацію політики RePowerEU, мета якої – повністю вивести з ринку Євросоюзу абсолютно усю російську енергетику, зокрема ядерну.

Пошта доставляє в РФ підсанкційні товари: Україна звернулась до партнерів

Учасниками поштово-логістичної мережі, через яку в Росію потрапляють підсанкційні товари є щонайменше 10 російських поштових сервісів, які співпрацюють з певними поштовими операторами Німеччини, Франції та деяких інших країн. Про це повідомив радник – уповноважений президента України з питань санкційної політики Владислав Власюк у Facebook в понеділок, 26 січня.
“Два тижні тому передали відповідні матеріали партнерам… журналістьке розслідування, що так вдало, вчасно вийшло… Готуємо і наші рішення”, – написав посадовець.
Він зауважив, що проведений перший аналіз компонентів ракети Х-101 2026 року випуску, яку Росія використала проти України.
“Попередні висновки: росія і білорусь 2025 року (навчились), є КНР 25 і 24 рік, є США 24 рік і старіше, є Нідерланди, Німеччина, Тайвань, Японія. Не менше 45 іноземних компонентів. Можна зробити багато висновків. Працюємо з партнерами”, – зазначив Власюк. Напередодні журналісти з німецького видання Bild провели журналістське розслідування і відстежили за допомогою GPS-маячків посилки, що були відправленні через мережу, яка пов’язана з екс-співробітниками дочірньої компанії в Німеччині Пошта Росії. Йдеться про сотні тонн відправлень в РФ.
У розслідуванні зазначається, що вагому роль у цій схемі відіграє логістична компанія, що була зареєстрована наприкінці 2022 року та формально має поштову скриньку у місті Кельн.
Усі посилки спочатку надходять на склад поблизу аеропорту Берлін- Бранденбург, після чого прямують через Польщу та Білорусь в Росію.
Під час розслідування журналісти відправили товари, які безперешкодно прибули до Москви. Для відправлення вантажів використовувалися документи пошти Узбекистану, яка офіційно не має права здійснювати діяльність в Німеччині.
У матеріалі уточнюється, що Дмитро В. керує логістичною компанією, яка здійснює відправки вантажів до РФ. Він є колишнім керуючим директором RusPost GmbH, а у 2014 році Пошта Росії доручила йому відкрити дочірню компанію у столиці Німеччини.
Після початку повномасштабної війни Росії проти України, Дмитро В. звільнився. Але журналісти Bild зафіксували його автомобіль, який регулярно перебував біля складу, куди доставляють зазначені посилки.

У Німеччині розкрили деталі нового пакету санкцій проти РФ

Євросоюз працює над 20-м пакетом санкцій проти Росії, котрий буде спрямований на енергетичні доходи агресора, його тіньовий флот та мережі обходу санкцій. Німецький міністр закордонних справ Йоганн Вадефуль наголосив, що такі заходи необхідні для протидії гібридним загрозам та потенційним екологічним ризикам від аварій російських суден у Балтійському морі, передає Укрінформ.

“Росія щодня тестує нас – на морі, в повітрі, в кіберпросторі. Гібридні загрози, пошкодження критичної інфраструктури, залякування – усе це частина стратегії, спрямованої на те, щоб посіяти невпевненість у наших суспільствах і підірвати нашу єдність. І ми реагуємо на це спільно: посилюємо захист нашої інфраструктури та посилюємо тиск на Росію. Ми набагато сильніші та стійкіші, ніж хоче вірити Путін. Тому ми працюємо на повну над 20-м пакетом санкцій, який буде спрямований насамперед на енергетичні доходи Росії, її тіньовий флот і мережі обходу санкцій”, – зазначив міністр.
Окремо Вадефуль зауважив про загрозу від російського ітіньового флоту у Балтійському морі.
“Частиною цих гібридних загроз є також судна тіньового флоту, які спеціально призначені для обходу санкцій. До речі, вони становлять загрозу не лише тим, що дозволяють Росії й надалі отримувати доходи. Вони також є загрозою для всіх країн Балтійського узбережжя, бо ми часто бачимо тут судна в катастрофічному технічному стані з погано підготовленими екіпажами”, – зазначив глава МЗС ФРН.
Він пояснив, що у разі аварії такого танкера узбережжя Балтійського моря можуть бути сильно забруднені – “існує загроза екологічної катастрофи, водночас з серйозними економічними наслідками для всього туристичного сектору”.
Саме тому, додав міністр, потрібною є “набагато більша ефективність у боротьбі з тіньовим флотом”.
“Ми вже діємо проти нього. Ми вносимо судна та їхніх власників до санкційних пакетів як на рівні ЄС, так і незалежно від цього. Але саме ми, партнери по Балтійському морю, маємо дуже конкретно обмінюватися інформацією та поглиблювати співпрацю”, – наголосив міністр.
Також Вадефуль запропонував активніше використовувати морське право проти суден з незрозумілим статусом прапора та зупиняти їх.
“Ми мусимо зараз використовувати всі можливості морського права, щоб зупиняти такі судна. І мусимо нарешті розпочати дискусії про те, щоб морське право в цій галузі було далі розвинуто. Бо зараз воно заважає нам діяти проти суден і їхніх власників, які взагалі не зважають на норми морського права. Не може бути так, щоб нам тут постійно однобічно зв’язували руки. Тому я наполегливо пропоную дійти до перегляду морського права в цій частині”, – акцентував німецький міністр.

Шотландський банк отримав від Британії штраф за порушення санкцій проти РФ

Управління зі здійснення фінансових санкцій (OFSI) Великої Британії оштрафувало на 160 тис. фунтів стерлінгів ($218,6 тис.) Bank of Scotland, що входить до складу Lloyds Banking Group, за порушення режиму фінансових санкцій проти Росії. Про це повідомляє Reuters.
За даними OFSI, у лютому 2023 року банк здійснив 24 платежі на загальну суму близько 77 тис. фунтів стерлінгів (понад $105 тис.) на особистий поточний рахунок, відкритий на ім’я особи, яка перебуває під санкціями Великої Британії. Банк порушив заборону на здійснення операцій та надання коштів особі, яка перебуває під санкціями.
Наглядовий орган зазначив, що Lloyds добровільно повідомив про платежі від імені Bank of Scotland у березні 2023 року, тож остаточна сума штрафу була зменшена вдвічі завдяки розкриттю інформації.
Ми ще більше посилили контроль, щоб і надалі відповідати найвищим стандартам управління ризиками та корпоративного управління, – заявив представник Lloyds.

За рік майже 600 тисяч росіян були оголошені банкрутами

Протягом 2025 року близько 568 тис. росіян були оголошено банкрутами в судовому порядку, а ще 61,3 тис. осіб дістали цей статус без суду – за спрощеною процедурою. Про це свідчить інформація з Федресурсу, повідомляє російське провладне інформагентство РБК.
В результаті загальна кількість фінансово неспроможних росіян з часу появи інституту судового банкрутства у 2015 році та позасудового механізму у 2020-му сягла 2,22 млн осіб.
У 2025 році кількість судових банкрутств фізичних осіб та індивідуальних підприємців з подальшою реалізацією майна була на 31,5% більшою, ніж у 2024 році (431,8 тис.).
Торік згоду суду на переоцінку зобов’язань отримали 38 тис. осіб проти 50 тис. 2024 року.
Ініціаторами банкрутства в судовому порядку, як і раніше, залишаються самі боржники – частка самостійно розпочатих процедур за рік досягла 97,3%. Також було відкрито 68,3 тис. рублів процедур позасудового банкрутства, що на 22,9% більше, ніж 2024-го. Число завершених справ при цьому збільшилося на 70,4%, у тому числі за рахунок заяв, підданих роком раніше. Тоді банкрутство без суду стало доступним пенсіонерам та одержувачам допомоги на дитину.
Потенціал для нових банкрутств в Росії чималий. У січні-листопаді 2025 року на виконанні у російських судових приставів перебувало 33,3 млн справ про стягнення боргів за кредитами та позиками з фізосіб на 3,8 трлн руб.