Європейська комісія звертається до своїх партнерів по G7 з пропозицією повну заборону морських перевезень російськими танкерами. Про це у п’ятницю, 6 лютого, повідомляє Euronews.
Зазначається, що Євросоюз обговорює заміну цінової стелі для російської нафти на заборону надавати танкерам тіньового флоту послуги в сфері судноплавства – від страховок до обслуговування в портах.
Цю заборону планують включити в 20-й пакет санкцій ЄС, приурочений до річниці російського вторгнення в Україну.
Єврокомісія також розпочала консультації щодо цього заходу з партнерами по “великій сімці”, розповіли Euronews кілька чиновників і дипломатів. Спільна з США заборона на морські послуги може завдати нового удару по доходах енергетичного сектора Росії, зазначає інформагентство.
Досі ЄС дозволяв пропонувати такі послуги, але лише танкерам, які дотримуються цінового обмеження G7.
Однак заборона має кілька переваг: вона може значно збільшити матеріальні витрати для російського нафтового сектору, бути легшою для впровадження для учасників ЄС та боротися з фальсифікованими документами, які Москва часто використовує для обходу санкцій.
Позначка: Росія
ЗМІ дізналися, хто стане посланником ЄС в Росії
Колишній президент Фінляндії Саулі Нійністе вважається фаворитом на посаду спецпосланця Європейського Союзу з відновлення прямого каналу зв’язку з хазяїном Кремля Володимиром Путіним. Про це повідомляє італійське видання La Repubblica.
Питання обговорювалося в четвер у Парижі під час зустрічі президента Франції Емманюеля Макрона, глави Єврокомісії Урсули фон дер Ляєн та президента Європейської ради Антоніу Кошти.
Основна причина такої ініціативи – занепокоєння європейських лідерів тим, що контакти з Москвою можуть стати повністю залежними від Сполучених Штатів.
У Брюсселі прагнуть мати власну фігуру з досить політичною вагою для ведення переговорів щодо припинення війни в Україні.
Фаворитом на посаду є екс-президент Фінляндії Саулі Нійністе через величезний досвід у сфері безпеки, глибоке розуміння специфіки відносин із РФ та знання російської мови.
Іншими кандидатами називали Маріо Драгі, колишнього главу уряду Італії, та колишню канцлерку Німеччини Ангелу Меркель.
Проте Драгі нині зосереджений на розробці плану економічної конкурентоспроможності ЄС, а Меркель згадувалася в дискусіях, але її шанси оцінюють як низькі через минулу політику щодо російського газу.
Нійністе був президентом Фінляндії з 2012 по 2024 рік і брав активну участь у формуванні політики безпеки Фінляндії під час повномасштабного вторгнення Росії в Україну. Він публічно заявляв, що Європа має підтримувати прямий діалог з Росією.
Офіційного підтвердження про створення нової посади від структур ЄС поки не надходило, але обговорення в Парижі свідчить про серйозні наміри Європи активізувати власну дипломатичну лінію.
Нагадмєо, в січні Емманюель Макрон заявив, що європейцям варто відновити прямі переговори з правителем РФ, якщо останні зусилля США щодо мирного врегулювання в Україні не принесуть результату.
Раніше стало відомо, що 3 січня дипломатичний радник президента Франції Емманюель Бонн зустрівся з російськими посадовцями в Москві.
РФ веде підпільні контакти з лідерами ЄС – Лавров
Естонія заборонила в’їзд понад тисячі осіб, що воювали проти України
Естонія запровадила заборону на в’їзд до Шенгенської зони ще для 1073 осіб, які воювали на боці РФ проти України. Про це повідомляє ERR.
“Російські військовослужбовці, які воювали і продовжують воювати в Україні, вбивали, руйнували, ґвалтували та грабували. Закриття для них спільного європейського простору безпеки та Шенгенської зони відповідає інтересам безпеки всіх нас”, – наголосив міністр внутрішніх справ Ігор Таро.
За його словами, з раніше розв’язаних Росією воєн, наприклад, в Афганістані чи Чечні, відомо, що особи, які повертаються з фронту, починають шукати нові пов’язані з насильством виклики у сфері організованої злочинності.
Естонський урядовець нагадав, воєнна агресія мусить мати ціну для країни-агресора.
“Європейський Союз запровадив політичні та економічні санкції проти Росії як держави-агресора. Однак це не тільки війна Кремля, оскільки проти України воювали і воюють тепер сотні тисяч громадян Росії.
У агресивної війни має бути ціна і для кожного з них. Закриття для них Шенгенської зони є однією зі складових цієї ціни”, – наголосив Таро.
Як ми вже писали, уряд Естонії ухвалив принципове рішення через прикордонні інциденти з боку РФ: з 24 лютого на три місяці закрити нічний рух на автомобільних прикордонних пунктах Лухамаа та Койдула. Нічне закриття пунктів пропуску двсть змогу направити більше ресурсів на охорону кордону.
Естонія закрила в’їзд для 261 російського бойовика
В бюджеті регіонів РФ утворилася рекордна “дірка” – ЗМІ
Російські регіони завершили 2025 з сумарним дефіцитом місцевих бюджетом на 1,538 трильйона рублів. Порівняно з 2024 роком “дірка” в бюджетах суб’єктів збільшилась у 5 разів, щодо 2023 року — майже у 8 разів. Її підсумковий розмір став безпрецедентним за 20 років доступної статистики. Про це свідчить звіт Мінфіну РФ, повідомляє The Moscow Times.
Попередній так званий рекорд регіони встановили під час кризи пандемії – 677 млрд рублів у 2020 році.
За підсумками року надходження до регіонів ключового податку на прибуток скоротилися на 8,5%, до 5,278 трлн. рублів, а загальні доходи зросли лише на 4,8% – до 25,87 трлн. При цьому витрати стали більшими на 10% і досягли 27,408 трлн рублів.
Додаткової грошової допомоги з федеральної скарбниці губернатори не отримали: трансферти – 3,96 трлн. рублів – залишилися практично на рівні минулого року і нижче, ніж 2023-го.
Тому латати “дірки” місцевій владі довелося коштом боргу: його розмір на кінець року досяг 3,5 трлн. рублів і став максимальним за 15 років.
В деяких суб’єктах почалася криза неплатежів зарплат бюджетникам. Без грошей залишилися, зокрема, вчителі та лікарі у Кемеровській області, медпрацівники у Хакасії, пожежники із Забайкальського краю, а також співробітники Сибірського відділення РАН.
Полегшення проблем регіонам у 2026 році навряд чи варто чекати, вважають економісти, оскільки через підвищення податків бізнес недорахується прибутку, а суб’єкти – податку на прибуток.
Москва озвучила терміни для мирної угоди – ЗМІ
Робота над мирною угодою щодо завершення війни в Україні вимагатиме не менше півтора місяця навіть за сприятливого перебігу переговорів. Про це повідомило ТАРС з поиланням на “обізнане джерело” з російської сторони в п’ятницю, 6 лютого.
“Йде дуже багатопланова та поетапна робота. За місяць укластися – ні, навряд. І лише за нормального настрою всіх сторін, готовності одразу ліквідувати кардинальні розбіжності – це не менше півтора місяця, а так – часу, звичайно, піде більше”, – сказав співрозмовник.
Він також додав, що українська сторона хоче отримати гарантії безпеки для Одеси, зокрема, що Росія не намагатиметься захопити місто.
“Для Києва це критично важливий аспект”, – наголосило джерело.
Як відомо, 4-5 лютого пройшов другий раунд переговорів в Абу-Дабі. За їхніми підсумками Україна оголосила, що обговорювались методи упровадження перемирʼя та моніторингу припинення воєнних дій.
Пізніше президент Володимир Зеленський заявив, що наступний раунд переговорів може відбутися “найближчим часом” у США. Він запевнив, що Украна готова до всіх робочих форматів, які можуть реально наблизити мир.
Перший раунд тристоронніх переговорів РФ-США-Україна в Абу-Дабі відбувся 23-24 січня.
В бюджет регіонів РФ утворилася найбільша за всю історію “дірка”
Російські регіони завершили 2025 з сумарним дефіцитом місцевих бюджетом на 1,538 трильйона рублів. Порівняно з 2024 роком “дірка” в бюджетах суб’єктів збільшилась у 5 разів, щодо 2023 року — майже у 8 разів. Її підсумковий розмір став безпрецедентним за 20 років доступної статистики. Про це свідчить звіт Мінфіну РФ.
Попередній так званий рекорд регіони встановили під час кризи пандемії – 677 млрд рублів у 2020 році.
За підсумками року надходження до регіонів ключового податку на прибуток скоротилися на 8,5%, до 5,278 трлн. рублів, а загальні доходи зросли лише на 4,8% – до 25,87 трлн. При цьому витрати стали більшими на 10% і досягли 27,408 трлн рублів.
Додаткової грошової допомоги з федеральної скарбниці губернатори не отримали: трансферти – 3,96 трлн. рублів – залишилися практично на рівні минулого року і нижче, ніж 2023-го.
Тому латати “дірки” місцевій владі довелося коштом боргу: його розмір на кінець року досяг 3,5 трлн. рублів і став максимальним за 15 років.
В деяких суб’єктах почалася криза неплатежів зарплат бюджетникам. Без грошей залишилися, зокрема, вчителі та лікарі у Кемеровській області, медпрацівники у Хакасії, пожежники із Забайкальського краю, а також співробітники Сибірського відділення РАН.
Полегшення проблем регіонам у 2026 році навряд чи варто чекати, вважають економісти, оскільки через підвищення податків бізнес недорахується прибутку, а суб’єкти – податку на прибуток.
В Абхазії домоглися скасування видачі паспортів РФ
В окупованій Росією Абхазії припинять роботу пункти видачі внутрішніх паспортів Росії після того, як місцева влада, зокрема депутати Народного збору, “поставили під сумнів законність їх функціонування”. Про це повідомили у російському посольстві.
“Діяльність із видачі громадянам Республіки Абхазія зазначених документів буде перенесена на територію Російської Федерації”, – зазначили у посольстві.
Пункти оформлення російських паспортів і водійських прав були розгорнуті в Абхазії у квітні 2025 року на підставі міждержавної Угоди про врегулювання питань подвійного громадянства, нагадує TMT. Документи видавали безкоштовно, тоді як у Росії за них потрібно сплатити мито від 4 до 6 тисяч рублів. За даними посольства РФ, російське громадянство мають близько 190 тисяч зі 245 тисяч мешканців Абхазії.
Указ про спрощене отримання російського громадянства мешканцями Абхазії та Південної Осетії глава РФ Володимир Путін підписав навесні 2025 року. Згідно з документом, право на паспорт РФ має кожен повнолітній мешканець обох “держав”, який мав громадянство своєї країни на момент російського вторгнення у 2008 році. У липні минулого року Путін підписав указ, що паспорт Росії в Абхазії та Південній Осетії можна буде отримати до серпня 2028 року.
Танкери з російською нафтою дрейфують біля Китаю
Понад десяток танкерів, завантажених російською нафтою марки Urals, прямують до Азії або дрейфують на маршруті. Це свідчить про те, що виробники поспішають наблизити вантажі до Китаю на тлі скорочення закупівель з боку Індії. Про це пише Bloomberg.
Ці судна, на борту яких загалом перебуває від 10 до 12 млн барелів нафти, розосереджені в акваторії Індійського океану, а також поблизу берегів Малайзії, Китаю та Росії. За даними аналітичної компанії Kpler, п’ять із них позначені як “на замовлення” або “Китай – на замовлення”. Така категорія зазвичай означає, що вантаж поки не має конкретного покупця або порту розвантаження.
Ще шість танкерів указують пунктом призначення Сінгапур і Малайзію. Ймовірно, вони прямують до популярної зони перевалки нафти з судна на судно в Південно-Китайському морі, де зможуть очікувати на продаж сировини. Чотири судна дрейфують поблизу берегів Малайзії, Китаю та Далекого Сходу Росії без зазначення чіткого пункту призначення.
Ключове питання полягає в тому, куди тепер буде спрямовано надлишкові партії Urals, більшість яких упродовж минулих років постачалася до Індії. Китайські незалежні нафтопереробні заводи були активними покупцями російської нафти, однак вони надають перевагу сортам, що відвантажуються з тихоокеанського узбережжя країни, зокрема ВСТО (ESPO) та Sokol. За даними Kpler, у січні вони закупили рекордний обсяг Urals – близько 500 тис. барелів на добу, однак цього все одно недостатньо, щоб поглинути потоки, переорієнтовані з Індії.
Окрім Китаю, російську нафту періодично імпортувала Індонезія, втім, вона зазвичай віддає перевагу легшим і малосірчистим сортам, таким як ВСТО та Sokol. Насування глобального надлишку нафти також ускладнює для Москви пошук покупців.
Нагадаємо, президент США Дональд Трамп планує забезпечити своїй країні домінування в нафтовій промисловості Венесуели, що допоможе знизити нафтові ціни до бажаного рівня в $50 за барель.
Аналітики прогнозують зниження цін на нафту через зростання пропозиції
Росія поширює фейки про зв’язки Макрона з Епштейном – ЗМІ
Франція розкрила російську інформаційну операцію, спрямовану на поширення фейків про причетність президента Емманюеля Макрона до справи фінансиста Джеффрі Епштейна, засудженого у США за сексуальні злочини. Про це повідомляє BFMTV у п’ятницю, 6 лютого.
За даними урядовців, інформаційна атака пов’язана з російською мережею Storm-1516, яка провела щонайменше 77 подібних атак проти західних країн, включаючи Францію.
Зазначається, що 4 лютого обліковий запис під іменем Лоетіція Халаз у соціальній мережі X опублікував пост, в якому заявив, що Макрон часто гостював у резиденції Епштейна в Парижі. Акаунт послався на сфабриковану статтю французького видання France Soir. Газета згодом підтвердила, що такої статі не існує. Водночас публікація в X набрала майже 700 тисяч переглядів.
Ім’я президента Франції дійсно згадується понад 200 разів у файлах справи Епштейна, опублікованих Міністерством юстиції США. Однак ці згадки передусім пов’язані з новинними публікаціями в медіа.
Наразі немає жодних доказів, що підтверджують будь-який обмін інформацією чи зустріч між президентом Франції та засудженим сексуальним злочинцем.
Нагадаємо, російська пропаганда поширила фейкові обкладинки французьких газет з “критикою Зеленського з боку Заходу”.
До Росії ввезли шість авіадвигунів для Boeing в обхід санкцій – соцмережі
Шість авіадвигунів для літаків Boeing були ввезені до Росії з країн Азії в обхід західних санкцій. Про це повідомляють російські Telegram-канали в пятницю, 6 лютого. Зазначається, що комплектуючі призначені для повітряних суден російських авіаперевізників, які мають дефіцит оригінальних деталей через обмеження США та ЄС. Постачання пов’язане з аваріями, які почастішали через збої в роботі закордонних лайнерів.
Однією з авіакомпаній, якій вдалося поновити двигуни, стала Azur Air. Судно Boeing 757 саме цього оператора здійснило у січні дві аварійні посадки – у Ланьчжоу та Ханої.
Ряд російських авіакомпаній розглядає можливість експлуатації вітчизняних літаків ТУ-204 та ТУ-214. Першими зацікавилися представники S7 – домовилися придбати середньомагістральні ТУ-214.
Як відомо, російські авіакомпанії зіштовхнулися із жорсткими обмеженнями на постачання комплектуючих з боку США та Євросоюзу. У 2024 році фахівці зафіксували в Росії понад 150 інцидентів різного ступеня важкості з іноземними бортами через технічні несправності.