ВУкраїну з січня по серпень було імпортовано 907 автобусів (в т.ч. мікроавтобусів), що на 30% більше, ніж за аналогічний період торік. З цієї кількості нових 263 од. та 644 од. вживаних.Про це повідомляє Укравтопром з посиланням на дані Держстату.
Загальна митна вартість цього імпорту становила $46,4 млн (+33%). Імпорт нових автобусів обійшовся у $16,1 млн. А митна вартість вживаних автобусів становила $30,3 млн.
Найбільшим постачальником нових автобусів була Туреччина – 218 од. На цих поставках вона заробила $12,9 млн.
Найбільшу кількість вживаних автобусів було імпортовано з Німеччини – 198 од., загальна митна вартість яких склала $8,3 млн.
Позначка: Імпорт
В Україні імпорт електромобілів з початку року зріс на 52%
В Україні з січня по серпень 2025 року в Україну ввезли 61,7 тис. легкових електромобілів (BEV). Це на 52% більше, ніж за аналогічний період торік. Про це повідомляє Укравтопром із посиланням на дані Держстату.
Зазначається, що загальна митна вартість імпортованих авто склала майже $1,27 млрд. З цієї кількості 14,1 тис. електромобілів були новими (+26%), а 47,6 тис. – вживаними (+62%). Вживані авто, як і раніше, становлять основну частку ринку завдяки нижчій ціні та доступності популярних моделей.
Митна вартість нових електромобілів становила $363,5 млн, тоді як вживаних – $906,3 млн. Середня вартість одного нового електромобіля склала близько $26 тис., тоді як уживаного – близько $19 тис.
Серед постачальників нових авто домінує Китай – на нього припадає 92% усіх поставок. На другому місці Японія (3%), а на третьому – Німеччина (2%). Китайські бренди, зокрема BYD, Zeekr, MG та Chery, активно зміцнюють позиції на українському ринку.
Серед вживаних електромобілів лідирують США (40%), далі йдуть Південна Корея (16%) та Німеччина (15%). Найпопулярнішими моделями серед вживаних авто залишаються Tesla, Nissan Leaf і Hyundai Kona.
За даними аналітиків, український ринок електромобілів продовжує стабільно зростати.
Санкції США призупинили купівлю Китаєм нафти РФ
Китайські державні нафтові компанії, такі як Sinopec, CNOOC і Zhenhua Oil, припинили закупівлю російської нафти через море після введення США санкцій проти Роснефті і Лукойл. Це може суттєво вплинути на кількість російської нафти, яка постачається до Китаю, оскільки ці державні компанії є великими покупцями. Тим часом, Китай продовжує отримувати значну кількість російської нафти через трубопроводи. Індія також планує зменшити обсяги закупівель російської нафти. Це може призвести до зростання цін на нафту на світовому ринку, оскільки імпортери будуть шукати альтернативні джерела постачання.
Конгрес США обговорює санкції для покупців нафти РФ
У Конгресі США розгортаються обговорення нового законопроєкту щодо запровадження санкцій проти країн, які закуповують російську нафту. Це сталося після того, як Міністерство фінансів США ввело санкції проти двох найбільших російських нафтових компаній. Законопроект передбачає посилення тиску на країни, які співпрацюють з Росією в енергетичному секторі. Ініціативу підтримав сенатор Ліндсі Грем, який вважає, що покупка дешевої російської нафти сприяє військовій агресії Росії та загрозі для стабільності в Україні. Різні політичні сили в Конгресі висловлюють підтримку ідеї санкцій, спрямованих на посилення економічного тиску на Росію з метою припинення війни. Демократи вимагають ще жорсткіших обмежень, вважаючи, що дії адміністрації Трампа щодо санкцій є недостатньо ефективними. Наразі США запровадили санкції проти Роснєфті, Лукойлу та їх дочірніх структур, закликавши Росію припинити військові дії.
Рада продовжила пільги для електромобілів ще на рік
Під час розгляду поправок до державного бюджету на 2026 рік народні депутати підтримали ідею продовження пільг для власників електромобілів на ще один рік. Ці пільги будуть діяти до 1 січня 2027 року. За це рішення проголосували 248 депутатів, що перевищує необхідну кількість голосів. Це означає, що продовжуються звільнення від сплати мита, ПДВ та збору до Пенсійного фонду при реєстрації електромобілів. Водночас власники таких авто додатково сплатитимуть акциз у розмірі 1 євро за кіловат-годину ємності батареї, що зазвичай не перевищує 100 євро. Ці податкові пільги для електромобілів діють з 2018 року і вже декілька разів продовжувалися.
Одна з країн G7 заявила про скорочення залежності від російського СПГ
Японія планує зменшити імпорт скрапленого природного газу з Росії, але не може це зробити раптово. Міністр торгівлі Японії зазначив, що країна поступово зменшує залежність від російської енергії після початку війни в Україні. Заміна російського газу вимагатиме великих витрат, але поставки з проєкту Сахалін-2 важливі для енергетичної стабільності Японії. Японські компанії мають частки в цьому проєкті, а більшість поставок закріплені у довгострокових контрактах. Японія єдиний член G7, який поки що не визначив строки повної відмови від російського газу. У той же час, Євросоюз говорить про повну відмову від російської енергії назавжди.
Україна суттєво збільшила імпорт електроенергії
Імпорт електроенергії до української енергосистеми значно зрос порівняно з попереднім тижнем. За даними видання ExPro, з 13 по 17 жовтня було імпортовано 56,5 тис. МВт·год, що на 64% більше, ніж тижнем раніше. Попит на електроенергію з Європейського Союзу постійно зростає, але є ще можливість використання більшеї кількості енергії. За оцінкою ExPro, ці тенденції можуть посилитися через введення обмежень споживання для промисловості. На ранок 20 жовтня в Україні не було аварійних відключень, але були знеструмлення через обстріли з боку Росії.
Індійські НПЗ вперше купили нафту в Гайані – ЗМІ
Індійські нафтопереробні заводи вперше закупили нафту у країни Гайана, яка раніше не була їхнім постачальником. Згідно з повідомленням Reuters, два індійські НПЗ придбали чотири мільйони барелів гайанської сирої нафти від американської компанії Exxon. Найбільший з цих заводів, який належить Indian Oil Corp, закупив два мільйони барелів нафти марки Golden Arrowhead. Ще два мільйони барелів нафти марок Liza та Unity Gold було придбано підприємством компанії Hindustan Petroleum Corp. Постачання цієї нафти планується розпочати наприкінці 2025 або на початку 2026 року. Індія розширює свої джерела нафтопостачання, спробуючи нові сорти з Південної Америки, де зростає видобуток. Це також допоможе НПЗ Індії частково замінити імпорт російської нафти. Гайана збільшує свої експортні обсяги, оскільки видобуток нафти у консорціуму під керівництвом Exxon зрос до 770 тисяч барелів на добу після запуску четвертого плавучого нафтовидобувного комплексу групи. Експорт сирої нафти з Гайани в жовтні досяг історичного максимуму 938 тисяч барелів на добу з початку експорту нафти останнього сорту GAH у липні.
Індія скорочує імпорт російської нафти на 50% після переговорів зі США – ЗМ
Нафтопереробні заводи в Індії вирішили скоротити імпорт російської нафти на 50% після успішних торговельних переговорів зі США. Вашингтон давав Індії рекомендації відмовитися від російської нафти протягом декількох місяців. Внаслідок цього, американські та індійські переговори виявилися успішними, і нафтопереробні заводи Індії вже почали скорочувати імпорт російської нафти. Ця новина призвела до підвищення цін на нафту після заяви Трампа про те, що прем’єр-міністр Індії Нарендра Моді заявив про припинення закупівель російської нафти. Однак Індія не підтвердила цю заяву Трампа про припинення імпорту нафти з РФ.
Росія до кінця року з експортера пального перетвориться на імпортера
Росія намагається впоратися з паливною кризою, яка виникла через дронові атаки на її нафтопереробні заводи. Це призвело до збільшення імпорту пального та підвищення цін на бензин у країні. Уряд РФ намагається стабілізувати ситуацію на ринку палива, але ця криза відображає загальну деградацію енергетичної моделі країни. Дронові атаки України на російські НПЗ спричинюють значний вплив на російську економіку, змушуючи країну експортувати більше сирої нафти та збільшувати витрати на ремонт пошкоджених об’єктів. Ці атаки також впливають на логістику та забезпечення російської армії, ускладнюючи її дії в рамках війни в Україні.