Toyota Motor у 2025 році продала рекордні 11,3 мільйона автомобілів у світі, зберігши статус найбільшого автовиробника планети вже шостий рік поспіль, повідомляє Reuters.
Сукупні глобальні продажі групи зросли на 4,6% у річному вимірі. До статистики входять автомобілі брендів Toyota та Lexus, а також продажі дочірніх компаній Daihatsu і Hino Motors.
Головний конкурент, Volkswagen Group, цього місяця відзвітував про зниження продажів на 0,5% у 2025 році до рівня менше ніж 9 млн автомобілів. Німецький концерн продовжує скорочувати витрати в Європі та боротися з жорсткою конкуренцією на китайському ринку.
Зростання Toyota забезпечили насамперед ринок США та Японії, на які разом припало понад 40% продажів материнської компанії. Продажі автомобілів Toyota і Lexus збільшилися на 3,7%, до рекордних 10,5 млн одиниць, значною мірою завдяки високому попиту на гібридні моделі у США.
Експорт автомобілів із Японії до США зріс на 14,2%, до приблизно 615 тисяч одиниць, причому найпопулярнішою моделлю залишався кросовер Toyota RAV4.
У Китаї продажі Toyota зросли на 0,2% – це перший випадок за чотири роки, коли показник не знизився, попри надзвичайно жорстку конкуренцію.
За підсумками року гібриди забезпечили 42% глобальних продажів Toyota, тоді як частка повністю електричних авто залишалася відносно невеликою – 1,9%.
Позначка: Автомобілі
Названо найпопулярніші в Україні вживані авто з-за кордону віком до 5 років
У 2025 році українці придбали 96,9 тис. імпортованих вживаних легковиків віком до п’яти років. Про це повідомляє Укравтопром у четвер, 29 січня.
Загалом упродовж року український автопарк поповнився 274,3 тис. легкових авто з пробігом. Автомобілі віком до п’яти років становили близько 35% від усіх ввезених уживаних легковиків.
Найбільшу частку в цьому сегменті зайняли електромобілі – на них припало 60% імпорту. Значно меншими були показники авто з іншими типами силових установок: бензинові моделі склали 27%, гібридні – 8%, дизельні – 4%, а автомобілі з ГБО – лише 1%.
Найпопулярнішими моделями серед імпортованих вживаних авто віком до п’яти років стали:
Головний дизайнер Audi хоче відмовитися від великих екранів у авто
Після років гонитви автовиробників за все більшими дисплеями та мінімумом фізичних кнопок Audi хоче різко змінити підхід до оформлення салонів, повідомляє Carscoops. Головний креативний директор бренду Массімо Фраскелла публічно поставив під сумнів доцільність гігантських екранів у сучасних автомобілях.
В інтерв’ю Top Gear Фраскелла заявив, що “великі екрани – не найкращий користувацький досвід”, назвавши їх “технологіями заради самих технологій”. За його словами, наявність все більшого дисплея не обов’язково робить автомобіль зручнішим або кращим для водія.
Фраскелла приєднався до Audi у 2024 році, перейшовши з Jaguar Land Rover, де працював над такими моделями, як Velar, Defender і Range Rover. Інтер’єри цих авто якраз відомі стриманістю й відсутністю надмірних екранів – і саме цей підхід, схоже, дизайнер прагне перенести в Audi.
Новий Audi C Concept, який у тій чи іншій формі готується до серійного виробництва, вже демонструє цей напрям. На частині офіційних зображень концепт узагалі позбавлений центрального сенсорного екрана мультимедійної системи, а у версіях із дисплеєм салон більше нагадує сучасні Land Rover чи Range Rover, ніж нинішні Audi.
“Audi завжди була найсильнішою тоді, коли діяла впевнено. Потрібно слухати клієнта, але знаходити власний шлях і передавати досвід бренду, а не копіювати інших”, – підкреслює дизайнер.
В російській Калузі спалахнув колишній автозавод Volkswagen
Cильна пожежа на колишньому автозаводі Volkswagen сталася в російській Калузі. Тут після початку війни в Україні почали збирати китайські машини під маркою Tenet. Про це повідомило регіональне управління МНС.
Інформація про спалах надійшла зранку 28 січня. На місце події були направлені пожежно-рятувальні бригади, ДІБДР та працівники швидкої медичної допомоги.
Спалах стався в цеху з утилізації пінопласт; вогонь поширився на 700 кв.
Російські провладні Telegram-канали Mash та Shot пишуть, що площа пожежі там сягала 4 тис. квадратних метрів. Потерпілих у результаті інциденту у виробничому цеху нібито немає, персонал встиг евакуюватися, повідомив представник володаря заводом АГР Холдингу.
Як уточнює Mash, підприємство не перевіряли на дотримання правил пожежної безпеки з 2024 року. При цьому остання перевірка жодних порушень не виявила. Завод Volkswagen у Калузі був запущений у 2007 році. Його потужність – 225 тис. автомобілів на рік. У передвоєнному 2021 було випущено 118 тис. машин.
На підприємстві вироблялися моделі Volkswagen Tiguan та Polo, а також Skoda Rapid. Після початку повномасштабної війни в Україні роботу майданчика було припинено.
У 2024 році на колишньому заводі Volkswagen у партнерстві з китайською Defetoo було запущено виробництво трьох моделей кросоверів під брендом Tenet. У 2025 році калузький автозавод випустив 50 тис. автомобілів. Продажі Tenet у вересні-грудні склали 33,5 тис. штук.
Volkswagen відкликає понад 44 тисячі електрокарів
Німецький автовиробник Volkswagen оголосив про відкликання 44551 електромобіля ID.4 у США через потенційні проблеми з високовольтними батареями, які можуть призвести до пожежі. Про це повідомляє Reuters із посиланням на Національну адміністрацію безпеки дорожнього руху США.
Найбільша частина кампанії стосується 43881 автомобіля ID.4 модельних років 2023-2025. За даними регулятора, у цих машинах високовольтна батарея може перегріватися, що підвищує ризик займання. У межах відкликання дилери Volkswagen безкоштовно оновлять програмне забезпечення батареї, а за потреби замінять акумуляторний блок.
Окремо компанія відкликала ще 670 електрокарів ID.4 2023-2024 років випуску. У цьому випадку проблема пов’язана з можливим зміщенням електродів у модулях високовольтних акумуляторних елементів, що також створює ризик пожежі.
Китайська Chery представила свій перший електропікап
Китайська компанія Chery офіційно вивела на ринок свій перший повністю електричний пікап Himla (відомий також як Rely R08), який позиціонують як альтернативу Toyota Hilux, повідомляє CarNewsChina.
Himla побудований на рамній платформі та доступний у версіях із заднім приводом або повним приводом з двома електромоторами. Задньопривідна модифікація оснащується одним електромотором потужністю 201 к.с. і крутним моментом 350 Н·м, що дозволяє розганятися до 100 км/год за 8,8 секунди. Повнопривідна версія з двома моторами розвиває 402 к.с. і 540 Н·м, скорочуючи час розгону до 5,0 секунд.
Для Himla доступні батареї ємністю 66,54 кВт·год або 88 кВт·год, які забезпечують запас ходу 405, 505 або 510 км залежно від конфігурації.
Дизайн моделі вирізняється масивною передньою частиною з великою полігональною решіткою радіатора з чорним “сотовим” візерунком та логотипом RELY на кромці капота. Пікап доступний у стандартному та подовженому виконанні кузова: довжина становить 5330 мм або 5610 мм відповідно, ширина – 1920 мм, висота – 1890 мм. Вантажна платформа має глибину 1530 мм у стандартній версії та 1810 мм у подовженій.
У салоні встановлено триспицеве мультифункціональне кермо та центральний дисплей діагоналлю 12,3 або 15,6 дюйма залежно від комплектації. Оздоблення виконане у двоколірній гамі з хромованими акцентами. Старші версії отримали набір систем допомоги водієві, зокрема адаптивний круїз-контроль, утримання в смузі та автоматичне екстрене гальмування.
Пікап пропонують одразу у шести комплектаціях за ціною від приблизно $18300 до $22700.
Електромобілі вперше обійшли бензинові авто за продажами в ЄС
Уперше в історії Європейського Союзу продажі повністю електричних автомобілів перевищили реалізацію машин із виключно бензиновими двигунами. Про це свідчить новий звіт Асоціації європейських виробників автомобілів за грудень.
Згідно зі статистикою, на електромобілі припало 22,6% усіх реєстрацій нових авто в ЄС, тоді як частка бензинових моделей становила 22,5%. Водночас найбільшим сегментом ринку залишилися гібриди – на них припало 44% реєстрацій, включно з плагін-гібридними авто, здатними долати обмежені відстані лише на електротязі.
Аналітики зазначають, що результат частково пояснюється перекласифікацією деяких бензинових автомобілів у категорію “м’яких гібридів”, які формально мають електрифікацію, але все ще використовують двигуни внутрішнього згоряння. За словами незалежного автоексперта Маттіаса Шмідта, повноцінна перевага електрокарів над моделями з ДВЗ у масштабах усього регіону можлива лише за кілька років, однак нинішній показник він називає важливим сигналом змін.
На ширшому європейському ринку, який охоплює також Велику Британію та Норвегію, продажі автомобілів зростають уже шостий місяць поспіль у річному вимірі. Конкуренція при цьому загострюється через активну експансію китайських брендів – BYD, Changan і Geely, тоді як європейські виробники на кшталт Volkswagen і BMW прискорюють запуск нових електричних моделей.
За підсумками грудня загальні продажі автомобілів у ЄС, Великій Британії та країнах ЄАВТ зросли на 7,6% – до 1,2 млн одиниць, а за весь 2025 рік ринок досяг 13,3 млн авто, що є найвищим показником за останні п’ять років, хоча він усе ще не дотягує до допандемічного рівня. У самому ЄС продажі в грудні збільшилися на 5,8% – майже до 1 млн автомобілів.
Реєстрації електромобілів у грудні зросли на 51%, плагін-гібридів – на 36,7%, а звичайних гібридів – на 5,8%. Сукупно ці категорії забезпечили 67% усіх нових реєстрацій у блоці.
Попри відмову Євросоюзу від минулих планів заборони на продаж автомобілів із ДВЗ з 2035 року, експерти очікують подальшого зростання частки електрокарів. За словами генерального секретаря E-Mobility Europe Кріса Герона, європейські бренди вже адаптуються, виводячи на ринок доступніші електромобілі, а національні уряди впроваджують нові програми стимулювання попиту.
Український ринок електромобілів зріс удвічі за рік
ЄС та Індія домовилися про зниження мит на авто у межах нової угоди – ЗМІ
Індія планує знизити імпортні мита на автомобілі з Європейського Союзу до 40% у межах торговельної угоди між сторонами. Про це повідомили джерела Reuters, обізнані з перебігом переговорів.
Як зазначається, сторони планують підписати пакт про вільну торгівлю, який називають “матір’ю всіх угод”.
Уряд прем’єр-міністра Індії Нарендри Моді погодився негайно зменшити податок на обмежену кількість автомобілів із країн ЄС з імпортною ціною понад 15 тисяч євро – з нинішніх 70-110% до 40%. Надалі мито планують поступово знизити до 10%.
Як зазначають джерела, зниження мит не поширюватиметься на електромобілі протягом перших п’яти років. Після цього для них застосовуватимуться аналогічні ставки. Рішення пов’язане із захистом інвестицій місцевих виробників.
Індія та ЄС, за інформацією співрозмовників агентства, можуть оголосити про завершення переговорів щодо угоди про вільну торгівлю вже у вівторок. Після цього сторони повинні фіналізувати деталі та ратифікувати документ.
Своєю чергою, міністр фінансів США Скотт Бессент коментуючи угоду, заявив, що Європа фінансує війну проти самої себе, купуючи російську нафту через Індію, інфорує ЄП. “США пішли на набагато більші жертви, ніж європейці. Ми ввели 25-відсоткові мита на Індію за купівлю російської нафти. Вгадайте, що сталося минулого тижня? Європейці підписали торговельну угоду з Індією”, – зазначив він.
Раніше голова європейської дипломатії Кая Каллас заявила про посилення співпраці між Європейським Союзом та Індією.
Нагадаємо, російський правитель Володимир Путін та прем’єр-міністр Індії Нарендра Моді досягли домовленості щодо суттєвого розширення економічних і оборонних зв’язків між їхніми країнами під час дводенного державного візиту Путіна до Нью-Делі.
Toyota відкликає близько 162 тисяч авто
Toyota оголосила про проведення масштабного відкликання приблизно 162 тисяч автомобілів у США через несправність мультимедійного дисплея, повідомляє Reuters.
Під відкликання підпадають окремі екземпляри пікапів Toyota Tundra та Tundra Hybrid 2024-2025 модельних років. За даними компанії, за певних умов мультимедійний екран у цих автомобілях може “зависати” на зображенні з камери або взагалі показувати чорний екран.
Через це система може не відповідати федеральним стандартам безпеки США, оскільки водій у деяких ситуаціях може втратити коректне відображення інформації з камер.
Toyota повідомила, що власників автомобілів офіційно поінформують про відкликання та подальші дії до кінця березня. Компанія не уточнила, скільки саме інцидентів було зафіксовано, але наголосила, що проблема буде усунена в межах сервісної кампанії.
Китайське авто поставило рекорд з найдовшого стрибка на крижаному трампліні
Бензиновий кросовер Changan CS75 Plus четвертого покоління встановив світовий рекорд Гіннеса, виконавши найдовший стрибок з льодової рампи. Як повідомляє CarNewsChina, автомобіль подолав дистанцію 20,9 метра в умовах екстремального холоду – за температури -30°C.
Досягнення стало демонстрацією можливостей фірмової системи безпеки Tianshu Intelligent All-Domain Safety System, якою оснащений CS75 Plus. Вона включає електронну систему стабілізації та протибуксувальну систему, здатну в реальному часі відстежувати поведінку коліс і втручатися для збереження керованості автомобіля.
Четверте покоління Changan CS75 Plus пропонується з двома бензиновими турбодвигунами. Базова версія 1.5T оснащена мотором Blue Whale з безпосереднім упорскуванням під тиском 500 бар, який розвиває 189 к.с. і 310 Нм крутного моменту та працює в парі з 8-ступеневим автоматом Aisin. Середня витрата пального за циклом WLTC становить 6,89 л на 100 км, а розгін до 100 км/год займає від 7,9 до 8,9 секунди залежно від комплектації.
Потужніша версія 2.0T видає 229 к.с. і 390 Нм крутного моменту, також комплектується 8-ступеневою автоматичною коробкою передач Aisin і прискорюється до 100 км/год за 7,3 секунди.
Габарити кросовера становлять 4770 мм у довжину, 1910 мм у ширину та 1695 або 1705 мм у висоту, колісна база – 2800 мм. У салоні встановлено 37-дюймову інтегровану “плаваючу” систему з трьох екранів: 10,25-дюймової цифрової панелі приладів, 14,6-дюймового центрального дисплея та 12,3-дюймового екрана для переднього пасажира. Голосовий асистент працює на базі ШІ.
Автомобіль також оснащений системами допомоги водієві другого рівня, має 21 відсік для зберігання речей і багажник об’ємом 725 літрів, який можна збільшити до 1620 літрів.
Модель Changan CS75 Plus вперше з’явилася на ринку у вересні 2019 року. Відтоді кросовер пережив кілька оновлень: друге покоління було представлене у 2022 році, третє- у 2023-му, а актуальне четверте покоління дебютувало у 2024 році.