У дилерській мережі Honda виникла суперечка через новий електромобільний бренд Afeela, який розробляється спільно з Sony. Американські дилери критикують цей проєкт, вважаючи, що він відволікає увагу від існуючих брендів Honda та Acura, коли попит на електромобілі зменшується. Незважаючи на це, Honda не збирається змінювати свій курс. Компанія вже показала на виставці CES електричний седан Afeela 1 і планує запустити його на ринку в обмеженому форматі в Каліфорнії. Продажі автомобілів Afeela будуть здійснюватися без участі традиційних дилерів Honda. Це викликало невдоволення серед дилерів, які вважають, що ресурси могли б бути краще використані на розвиток масових моделей Honda та Acura.
Позначка: Авто
“Найсильніша у світі” батарея обіцяє на 70% більший запас ходу для авто
Дослідники з Технологічного університету Чалмерса презентували нові дані про структурні батареї, які можуть накопичувати енергію і виконувати роль структурних елементів. Ця технологія вже досягла рівня, коли її можна використовувати в промисловості. Вона відрізняється від традиційних батарей тим, що може сприймати механічні навантаження і зберігати електроенергію. Ключовою особливістю є використання вуглецевого волокна в якості електродів, що дозволяє відмовитися від важких металевих компонентів. Це підвищує енергетичну щільність і жорсткість батарей. Також використання напівтвердого електроліту збільшує безпеку і ефективність батарей. Ця технологія може мати значний вплив на різні галузі, включаючи споживчу електроніку та транспорт, де батареї можуть стати частиною конструкції та забезпечити збільшення продуктивності і зменшення ваги.
Euro NCAP назвала найбезпечніші автомобілі 2025 року
Організація Euro NCAP оприлюднила список найбезпечніших автомобілів за підсумками 2025 року. Mercedes-Benz CLA став лідером, показавши найвищий загальний результат у всіх категоріях оцінювання. Інші визнані моделі включають MINI Cooper E, Tesla Model 3 і Model Y, smart #5 та Polestar 3. Euro NCAP визначає переможців за зваженою сумою балів у чотирьох категоріях безпеки. Нагороди Best-in-Class допомагають покупцям знайти найбільш безпечний автомобіль серед доступних варіантів на ринку.
Tesla перестане продавати довічну підписку на автопілот FSD
Компанія Tesla вирішила припинити продаж системи допомоги водієві Full Self-Driving (FSD) за одноразову плату і перейти на щомісячну підписку. Цю новину оголосив генеральний директор компанії Ілон Маск. Починаючи з 14 лютого, FSD буде доступний лише за щомісячну підписку. До цього моменту Tesla пропонувала FSD за $8000 або за $99 на місяць. Причини такого рішення не були пояснені, але можливо вони пов’язані з компенсаційним пакетом Маска, який залежить від успішності бізнесу, зокрема від досягнення 10 мільйонів активних підписників FSD. Tesla не розкрила, скільки клієнтів вже користуються FSD. Компанію також критикують за перебільшення можливостей автоматизованого керування. Tesla зосереджується на розвитку нових напрямків, таких як роботи з FSD, роботаксі та гуманоїдні роботи, враховуючи падіння глобальних продажів електромобілів.
BMW відкликає кросовери X3 через кермо, яке повертається самостійно
Компанія BMW повідомила про відкликання майже 37 тисяч кросоверів X3 через помилку у програмному забезпеченні рульового керування. Ця помилка може призводити до самовільного повертання керма, особливо коли автомобіль стоїть на місці. Проблема виникає через недостатньо захищене програмне забезпечення системи кермового управління, яке може некоректно реагувати на виходження з ладу датчика крутного моменту. Виробник готує оновлення програми для усунення цієї проблеми.
Xiaomi вперше поставила понад 50 тисяч автомобілів за місяць
У грудні 2025 року Xiaomi поставила понад 50 тисяч автомобілів своїм клієнтам, побивши власний рекорд. Це сталося після трьох місяців поспіль поставок понад 40 тисяч машин на місяць. Загалом у 2025 році Xiaomi передала понад 410 тисяч автомобілів, що значно перевищило початковий план у 350 тисяч машин. Компанія досягла цього результату менш ніж за 20 місяців, встановивши світовий рекорд серед електромобільних брендів. Крім того, Xiaomi планує представити чотири нові моделі у 2026 році, серед яких оновлений седан SU7, версія SU7 Executive Edition, і два кросовери з розширеним запасом ходу.
Китай удвічі скоротив постачання авто до Росії
Постачання автомобілів із Китаю до Росії у січні-листопаді становили $8,1 млрд. Через підвищення утилізаційного збору в РФ, вони скоротилися вдвічі. Про це повідомляє TMT з посиланням на підрахунки Інститут Гайдара на основі даних митного управління КНР.
Загалом за 11 місяців Китай експортував 6,34 млн автомобілів – на 19% більше, ніж роком раніше. Зростання відбувається за всіма напрямками, за винятком Росії: у листопаді туди було поставлено на 48% менше автомобілів, ніж рік тому.
Загальний експорт Китаю до Росії скоротився на 11,8% – до $91,7 млрд у січні-листопаді, частка російського ринку знизилася до 2,7% (-0,5 в. п.), однак автомобілі показали найгірший результат. Постачання інших категорій “машин і обладнання” скоротилися менш суттєво – на 10,9%. Аналітики пов’язують провал у постачаннях автомобілів із підвищенням утилізаційного збору. З листопада 2024 року для більшості легкових автомобілів він зріс у 1,7-2,8 раза.
Як передбачається, тенденція збережеться. У 2026 році ринок РФ постане перед помітним падінням продажів нових легкових автомобілів порівняно з осінню 2025 року – зі 120-140 тис. автомобілів на місяць до 80-90 тис., насамперед через чергове підвищення утилізаційного збору. З урахуванням цього, а також підвищення ПДВ із 20% до 22%, можна очікувати зростання цін на 10%.
У результаті частка китайських марок автомобілів у продажах знижується. У 2023 році вона перевищувала 60%, цього листопада впала до 44,7%, тоді як роком раніше становила майже 55%.
Окрім того, китайські автоконцерни вивели з російського ринку кілька своїх моделей, складання яких було налагоджене в Росії. Наприклад, Geely припинила продажі імпортованого седана Emgard: тепер продається його аналог S50 від білоруського автозаводу Belgee. Марка Skywell, яка з 2022 року продавала в Росії електромобілі та гібриди, цього року вирішила піти з ринку. Однією з причин аналітики називають підвищення утилізаційного збору на автомобілі з електродвигуном.
З іншого боку, рівень локалізації дуже низький: китайські партнери не поспішають інвестувати в Росію, і фактично все зводиться до викруткової збірки силами російських партнерів. Тобто російський автопром розвивається повільно, зате ціни підвищує значно швидше, пояснили експерти.
Раніше Китай оголосив про посилення контролю за експортом електромобілів: із 1 січня 2026 року автовиробники зобов’язані будуть отримувати спеціальні ліцензії для вивезення електрокарів за кордон.
Китай добиває російський автопром – розвідка
Hyundai не буде викупати свій колишній автозавод у Росії – ЗМІ
Південнокорейський автовиробник Hyundai наразі не перебуває в ситуації, яка дозволила б йому скористатися правом зворотного викупу колишнього автозаводу в Росії. Про це, як повідомляє Reuters, заявило джерело, обізнане з внутрішніми обговореннями в компанії. Ключовою причиною називають триваючу війну в Україні, на тлі якої західні санкції проти Росії залишаються чинними.
Hyundai разом із дочірньою компанією Kia до початку повномасштабного вторгнення Росії в Україну були найбільшими іноземними автовиробниками на російському ринку. Однак у 2024 році компанія продала свій завод у Санкт-Петербурзі російській AGR Automotive Group за символічну суму 140 тисяч вон (близько 97 доларів). Угода передбачала дворічну опцію зворотного викупу, термін дії якої спливає вже в січні.
За словами джерела, Hyundai фактично не має можливості реалізувати цю опцію в нинішніх умовах. Представник компанії водночас зазначив у коментарі Reuters, що остаточне рішення щодо викупу ще не ухвалене. Не було зрозуміло, чи пропуск січневого терміну призведе до того, що Hyundai остаточно відмовиться від свого права на викуп, чи компанія зможе домовитися про продовження терміну дії опціону.
Багато іноземних автовиробників залишали Росію, продаючи активи за символічні суми та закладаючи можливість повернення в майбутньому. Проте реалії війни та санкцій дедалі більше ускладнюють такі плани.
Завод Hyundai у Росії простоював із березня 2022 року – вже за місяць після початку вторгнення, яке спричинило хвилю західних санкцій і серйозно порушило логістику та фінансові розрахунки. Під час виходу з російського ринку Hyundai заявляла, що зазнає збитків у розмірі 287 млрд вон.
Китай заборонить висувні дверні ручки на авто
Китай з 2027 року заборонить використання електричних висувних дверних ручок, які стали популярними на сучасних електромобілях, зокрема моделях Tesla та BYD, повідомляє Carscoops. Таке рішення ухвалене після серії смертельних аварій, у яких пасажири та рятувальники не змогли відкрити двері автомобілів після зіткнення через відмову електроживлення.
Відповідно до нових вимог, усі легкові автомобілі масою до 3,5 тонни повинні бути оснащені внутрішніми та зовнішніми дверними ручками з механічним приводом. Вони мають забезпечувати можливість відчинення дверей навіть у разі повного знеструмлення або серйозних пошкоджень кузова. Проєкт відповідних змін у регулюванні в середині грудня оприлюднило Міністерство промисловості та інформаційних технологій Китаю.
Нові правила покликані полегшити роботу екстрених служб, які останніми роками дедалі частіше стикаються з труднощами під час евакуації постраждалих з електромобілів після аварій. Електричні або кнопкові ручки нерідко блокуються після удару, що суттєво ускладнює доступ до салону.
Резонанс викликали кілька трагедій. Зокрема, 13 жовтня в Ченду пасажири загинули, оскільки очевидці не змогли відчинити двері автомобіля після ДТП. Ще одна аварія з трьома загиблими сталася нещодавно в місті Тунлін. В обох випадках фігурували електроседани Xiaomi SU7 Ultra. Внутрішні механічні ручки в цих авто були малопомітними, а рятувальники не могли до них дотягнутися навіть після розбиття скла.
Заборона в Китаї може мати глобальні наслідки. Країна вже обігнала Японію та стала найбільшим експортером автомобілів у світі. Тому китайські бренди, відмовляючись від таких ручок на внутрішньому ринку, ймовірно, поширять ці зміни й на експортні моделі. Водночас західним автовиробникам, які продають свої автомобілі в Китаї, доведеться адаптувати глобальний дизайн до нових стандартів, щоб спростити виробництво та відповідати вимогам безпеки.
В США зняли з виробництва останнє авто дешевше за $20 тисяч
Nissan припиняє продаж субкомпактного седана Versa у США, який був одним з найдешевших нових автомобілів у країні. Це рішення було ухвалено в межах нової стратегії бренду, де компанія зосереджуватиметься на інших моделях, таких як Sentra, Altima та Kicks. Після припинення продажу Versa, титул найдешевшого нового авто може перейти до Kia K4. Тенденція відмови від дешевих автомобілів на користь дорожчих моделей і кросоверів на американському ринку стає все більш помітною, залишаючи покупців із обмеженим бюджетом з меншим вибором.