Hyundai – Антикор

Дизайн і характеристики Hyundai Ioniq 3 розкрили до прем’єри

Напередодні прем’єри електромобіля Hyundai Ioniq 3 в мережі з’явилися витоки, які практично повністю розкрили зовнішність і ключові характеристики моделі, повідомляє Carscoops.

Новинка стане початковим рівнем у сімействі Ioniq, розташувавшись між компактним Inster і більш габаритним Hyundai Kona Electric. За габаритами Ioniq 3 – щось середнє між міським хетчбеком і кросовером: довжина близько 4,1 метра та колісна база 2,65 м.

Дизайн серійної версії розвинув ідеї концепту, але став практичнішим. Якщо шоукар натякав на асиметричну компоновку дверей у стилі Hyundai Veloster, то серійна модель отримала класичний п’ятидверний кузов. Передня частина вирізняється розділеною світлодіодною оптикою з чотирма світловими елементами, а масивні пластикові накладки додають “кросоверного” вигляду.

У топовій версії N Line, фото якої і потрапили у мережу, модель отримує спортивні бампери, дифузор, спойлер і чорні декоративні елементи, що перегукуються зі стилем старших моделей на кшталт Hyundai Ioniq 5.

Салон виконаний у сучасному мінімалістичному стилі з великим окремо встановленим дисплеєм до 14,6 дюйма. Мультимедійна система працює на новій платформі Pleos із сервісами Google. При цьому виробник залишив фізичні кнопки для основних функцій, що має спростити користування. Серед практичних рішень – компактний селектор передач на кермовому важелі, дворівнева центральна консоль і багажник об’ємом до 441 літра.

Технічно Ioniq 3 побудований на 400-вольтовій версії платформи E-GMP, яку також використовують моделі Kia EV3 та EV4. На старті продажів запропонують дві передньопривідні версії: базову з мотором на 135 к.с. і батареєю 42,2 кВт·год (до 344 км пробігу), а також Long Range із 147 к.с. і акумулятором 61 кВт·год, що забезпечує до 496 км за циклом WLTP.

Виробництво моделі налагодять у Туреччині, а продажі в Європі стартують уже наприкінці 2026 року. Новий Ioniq 3 конкуруватиме з такими електрокарами, як Mini Aceman, Renault 5 E-Tech та Volvo EX30, у сегменті доступних міських електрокарів.

Нагадаємо, раніше повідомлялося, що Hyundai показала рамний концепт-позашляховик Boulder.

В Укрзалізниці назвали винного в аварії поїзда Інтерсіті+:

Бічне зіткнення тепловоза приватного кар’єру з пасажирським поїздом Інтерсіті+ сполученням Київ – Перемишль сталося з вини машиніста тепловоза. Про це повідомила Укрзалізниця в суботу, 18 квітня.
“Попередньо можемо констатувати, що бічне зіткнення тепловоза власності приватного кар’єра сталося з вини машиніста, який виїхав на забороняючий сигнал перед пасажирським Інтерсіті+. Ретельне розслідування триває, пошкоджений поїзд вже оглядається спеціалістами Укрзалізниці та Hyundai Rotem”, – йдеться у повідомленні.
Зазначається, що на обсягу руху ця подія не позначиться: резервний поїзд закриє “прогалину”, скасувань рейсів не планується.
Всі 576 пасажирів Інтерсіті+ здійснили пересадку на резервний швидкісний поїзд, який домчав із Києва.
“Рейс 715 до Перемишля буде максимально пришвидшено в дорозі і на кордоні, всі пересадки намагатимемося максимально дотримати”, – запевнили в Укрзалізниці.
Як повідомлялося, сьогодні у Вінницькій області на станції Браїлів сталося бічне зіткнення тепловоза та пасажирського поїзда Інтерсіті+. Пасажири та залізничники не постраждали.
Росія посилила атаки на українські поїзди – Укрзалізниця

Hyundai показала рамний концепт-позашляховик Boulder

Компанія Hyundai представила концептуальний позашляховик Boulder, який демонструє першу в історії бренду рамну платформу.
Концепт виконаний у новій дизайнерській мові Art of Steel, яку бренд показав на автосалоні в Нью-Йорку. Автомобіль отримав масивний, “кубічний” силует із чіткими лініями та вираженим позашляховим характером. За словами виробника, така форма забезпечує кращі кути в’їзду, виїзду та нахилу, а також дозволяє долати глибокі водні перешкоди.
Hyundai Boulder Concept оснащений 37-дюймовими позашляховими шинами, повнорозмірною запаскою на задніх дверях і незвичним багажником із подвійною петлею, який відкривається в обидва боки. Також передбачено опускне заднє скло з електроприводом.
Салон концепту виконаний у ретро-футуристичному стилі. Замість традиційної панелі приладів використовується проєкція інформації на нижню частину лобового скла, а центральна консоль отримала кілька компактних дисплеїв із фізичними елементами керування – альтернатива великим сенсорним екранам.
Нова рамна платформа стане першою для Hyundai і ляже в основу не лише майбутніх позашляховиків бренду, а й середньорозмірного пікапа. Очікується, що вона підтримуватиме різні типи силових установок – від класичних ДВЗ до гібридів і повністю електричних версій.
Поки що про технічні характеристики не повідомляють, але в компанії підкреслюють, що проєкт перебуває на ранній стадії розробки.

Hyundai створила робота-пожежника, який працює при температурі до 760°C

Компанія Hyundai Motor Group спільно з Kia розробила нового пожежного робота, здатного працювати в умовах екстремальних температур. Наприкінці лютого 2026 року машину безкоштовно передали Національному пожежному агентству Південної Кореї, і вже за кілька тижнів вона взяла участь у гасінні реальної пожежі на заводі в провінції Північний Чхунчхон.

Робот призначений для роботи в небезпечних умовах, куди рятувальникам заходити занадто ризиковано. Він може першим заїжджати в будівлі, дистанційно оцінювати ситуацію, передавати відео з місця події та безпосередньо гасити осередок займання, поки пожежники залишаються у безпечній зоні.

Основою для розробки стала військова платформа HR-SHERPA, яку Hyundai раніше створювала для армії. У результаті з’явилася шестиколісна машина з приводом 6х6 та електродвигунами, вбудованими у маточини коліс, розробленими підрозділом Hyundai Mobis. Така конструкція дозволяє роботу розвертатися на місці на 360 градусів, що особливо важливо в тісних приміщеннях або завалених проходах.

Максимальна швидкість робота сягає 50 км/год. Він здатний долати підйоми до 60% поздовжнього нахилу та до 40% бокового, а також переїжджати через перешкоди висотою до 30 сантиметрів. Для орієнтації в умовах густого диму використовується система камер з елементами штучного інтелекту та інфрачервоними сенсорами коротких і довгих хвиль.

Корпус машини має систему саморозпилювального водяного охолодження та теплову ізоляцію, що дозволяє витримувати температури до приблизно 760-800°C без пошкодження електроніки чи батареї.

Усередині робота також встановлений фотолюмінесцентний пожежний шланг високого тиску. У повній темряві він світиться сам по собі, допомагаючи рятувальникам орієнтуватися в задимлених або підземних приміщеннях і знаходити шлях до виходу.

Наразі машина керується дистанційно, однак розробники планують зробити її повністю автономною. Робот уже оснащений системою збору даних, що фіксує температуру, рівень диму, масштаби пожежі та інші параметри. У майбутньому ці дані використовуватимуться для навчання нейромереж, щоб робот міг самостійно оцінювати ситуацію, визначати пріоритетні осередки займання та обирати оптимальний спосіб гасіння.

Hyundai відкликає понадд 600 тисяч кросоверів

Компанія Hyundai Motor оголосила про масштабний відклик автомобілів у США через потенційно небезпечну роботу подушок безпеки. Як повідомляє Reuters із посиланням на Національну адміністрацію безпеки дорожнього руху США, під сервісну кампанію потрапили 568576 кросоверів Hyundai Palisade.

За даними регулятора, у цих автомобілях бокові шторки безпеки для пасажирів третього ряду можуть некоректно спрацьовувати під час аварії, що створює ризик травмування. Наразі Hyundai разом із постачальником працює над розробкою технічного рішення, яке буде запропоноване власникам безкоштовно.

У Адміністрації безпеки дорожнього руху уточнили, що подушки безпеки для цих автомобілів постачала шведська компанія Autoliv – найбільший у світі виробник систем пасивної безпеки, зокрема подушок і ременів безпеки.

Окрім цього, Hyundai проводить окремий відклик ще 41651 автомобіля в США через збій у роботі дисплея панелі приладів. У цьому випадку проблему планують усунути за допомогою оновлення програмного забезпечення.

Hyundai не буде викупати свій колишній автозавод у Росії – ЗМІ

Південнокорейський автовиробник Hyundai наразі не перебуває в ситуації, яка дозволила б йому скористатися правом зворотного викупу колишнього автозаводу в Росії. Про це, як повідомляє Reuters, заявило джерело, обізнане з внутрішніми обговореннями в компанії. Ключовою причиною називають триваючу війну в Україні, на тлі якої західні санкції проти Росії залишаються чинними.
Hyundai разом із дочірньою компанією Kia до початку повномасштабного вторгнення Росії в Україну були найбільшими іноземними автовиробниками на російському ринку. Однак у 2024 році компанія продала свій завод у Санкт-Петербурзі російській AGR Automotive Group за символічну суму 140 тисяч вон (близько 97 доларів). Угода передбачала дворічну опцію зворотного викупу, термін дії якої спливає вже в січні.
За словами джерела, Hyundai фактично не має можливості реалізувати цю опцію в нинішніх умовах. Представник компанії водночас зазначив у коментарі Reuters, що остаточне рішення щодо викупу ще не ухвалене. Не було зрозуміло, чи пропуск січневого терміну призведе до того, що Hyundai остаточно відмовиться від свого права на викуп, чи компанія зможе домовитися про продовження терміну дії опціону.
Багато іноземних автовиробників залишали Росію, продаючи активи за символічні суми та закладаючи можливість повернення в майбутньому. Проте реалії війни та санкцій дедалі більше ускладнюють такі плани.
Завод Hyundai у Росії простоював із березня 2022 року – вже за місяць після початку вторгнення, яке спричинило хвилю західних санкцій і серйозно порушило логістику та фінансові розрахунки. Під час виходу з російського ринку Hyundai заявляла, що зазнає збитків у розмірі 287 млрд вон.

Hyundai представила концепт нового позашляховика Crater

Hyundai представила новий концепт Crater, показавши його зовнішній вигляд та інтер’єр. Він має демонструвати бачення марки щодо справжнього позашляховика та можливий розвиток лінійки XRT, але технічних характеристих не надали.
Crater має високий силует, короткі звіси, масивні колісні арки та світлові елементи з утилітарним і водночас футуристичним характером. Концепт демонструє напрям, у якому Hyundai може розвивати свої більш пригодницькі моделі – суттєво виходячи за межі нинішніх декоративних пакетів XRT.
У Hyundai вже давно є популярні кросовери, але справжнього позашляхового флагмана в лінійці немає, попри зростання інтересу покупців до таких авто. Crater фактично натякає, яким міг би бути такий автомобіль – чи то повністю електричнимавто, чи гібридом або навіть ДВЗ-моделлю.
Закрита решітка та гладкі поверхні концепта натякають на електричну платформу, однак Hyundai не уточнює, який силовий агрегат стоїть за шоукаром. Якщо Crater перетвориться на серійну модель, логічним кроком могло б стати використання гібридної або бензинової силової установки – для прямої конкуренції з Ford, Jeep та іншими виробниками класичних офроудерів.
За словами компанії, концепт створений для натхнення тих, хто прагне досліджувати глибше та шукати пригоди.”CRATER почався з питання: “Як виглядає свобода?” Цей автомобіль – наша відповідь”, – заявив СангЮп Лі, виконавчий віцепрезидент і керівник глобального дизайну Hyundai та Genesis.
Попри невеликі продажі пікапа Santa Cruz, Hyundai, здається, не відмовляється від “позашляхової” філософії. Після позитивної реакції на Ioniq 5 XRT марка продовжує рух у бік брутального дизайну та справжньої прохідності – і Crater є найрадикальнішим кроком у цьому напрямку.
Прем’єра Crater наживо станеться на автосалоні в Лос-Анджелесі, який відбудеться цього тижня.

Toyota відкликає майже 394 тис. авто у США, Hyundai – понад 135 тис.

Японський автовиробник Toyota відкликає майже 394 тис. автомобілів у США через проблеми з картинкою камери заднього виду. Про це йдеться в документах на сайті американського Національного управління безпеки дорожнього руху (NHTSA).
Відклик стосується машин Tundra та Tundra Hybrid 2022-2025 модельних років та Sequoia Hybrid 2023-2025 років.
Помилка в роботі програмного забезпечення може призвести до невідображення зображення з камери заднього виду під час використання задньої передачі, зазначається в документах. Це погіршує оглядовість за автомобілем, що підвищує ризик зіткнень.
Щоб вирішити проблему, дилери безкоштовно оновлять програмне забезпечення мультимедійного дисплея.
Також південнокорейська Hyundai відкликає у Штатах понад 135 тис. автомобілів Santa Fe 2024-2025 модельних років через проблеми зі стартером.
Кожух позитивної клеми стартера може бути неправильно встановлений, що може призвести до короткого замикання при зіткненні, йдеться в документах на сайті NHTSA. Це, своєю чергою, підвищує ризик займання. Дилери безкоштовно оглянуть і за потреби перевстановлять кожух.

Hyundai встановила новий рекорд продажів

Hyundai оголосив про досягнення рекордних продажів у вересні в США – їм вдалося продати 71003 автомобілі, що на 14% більше, ніж у минулому році. Це стало найуспішнішим місяцем продажів у історії компанії. Загалом за третій квартал було реалізовано 239069 авто, що є рекордним показником для Hyundai в США. Електричні моделі відіграли важливу роль у цьому успіху, складаючи 38% роздрібного портфеля бренду. Деякі моделі, зокрема Elantra Hybrid, Santa Fe та Ioniq 5, показали найкращі результати у своїй історії. Проте, не всі автомобілі показали позитивну динаміку у продажах – наприклад, Sonata, Kona та Palisade. Незважаючи на це, генеральний директор Hyundai в Північній Америці Ренді Паркер відзначив успіх компанії завдяки різноманітній модельній лінійці, підтримці дилерів та високому попиту споживачів. Hyundai розраховує зберігти високі темпи продажів і в майбутньому завдяки виходу нових моделей, зокрема Palisade та розширенню лінійки електричних автомобілів.

Hyundai готує розширення лінійки N-моделей

Hyundai планує значно розширити свою лінійку високопродуктивних моделей після успішного запуску електричного седана Ioniq 6 N. Компанія має намір до кінця десятиліття випустити понад сім автомобілів лінійки N і продати понад 100 тисяч одиниць по всьому світу. Наразі у лінійці Hyundai є п’ять N-моделей, серед яких бензинові і електричні автомобілі. У найближчому майбутньому до них можуть приєднатися нові моделі, включаючи флагманський спорткар N Vision 74. Крім того, Hyundai розглядає можливість створення гібридних версій своїх N-моделей для відповідності нормам викидів. Зокрема, гібридними можуть стати Kona N і Tucson N, а також майбутні моделі, такі як Ioniq 3 і Ioniq 9.