Протягом січня-лютого 2026 року власники дорогих автомобілів сплатили 61,2 млн грн транспортного податку, тоді як за аналогічний період попереднього року було сплачено 52,2 млн грн, що на 16,5%, або 8,7 млн грн менше показника поточного року. Про це 24 березня повідомляє Державна податкова служба України (ДПС).
Зазначається, що майже третину сплаченого податку отримав Київ (18 млн грн). Також серед лідерів Дніпропетровщина (5,9 млн грн), Львівщина (5,2 млн грн), Київщина (4,5 млн грн).
В ДПС нагадали, що податок сплачують власники легкових авто, вік яких не перевищує п’яти років, а середньоринкова вартість перевищує встановлений державою поріг (у 2026 році – понад 3,2 млн грн). Ставка податку фіксована – 25 тис. грн на рік за кожен автомобіль.
Перелік легкових автомобілів, які підлягають оподаткуванню транспортним податком у 2026 році, оприлюднено на офіційному сайті Міністерства економіки, довкілля та сільського господарства України.
Категорія: Авто новини
Понад $500 000. У Києві помітили паркінг з ексклюзивними Ferrari
На одному з паркінгів Києва сфотографували одразу два потужні авто – Ferrari F12 Superfast та Ferrari F8 Tributo. Світлини з’явилися в Instagram-акаунті drive.luxury.
Обидва автомобілі належать до числа найшвидших в Україні. Зокрема, Ferrari F12 Superfast оснащений атмосферним 6,5-літровим V12 потужністю 800 к. с. Суперкар розганяється до 100 км/год за 2,9 секунди і здатен досягати максимальної швидкості 340 км/год.
Інший екземпляр – Ferrari F8 Tributo – отримав тюнінг від Mansory. Авто вирізняється карбоновим обвісом, новими дисками та зміненим дизайном. У стандартній версії модель оснащена 3,9-літровим V8 твін-турбо на 720 к. с., що забезпечує розгін до сотні за 2,9 секунди.
Втім, у тюнінгованій версії потужність може сягати 880 к. с., що дозволяє розганятися до 100 км/год лише за 2,6 секунди та розвивати швидкість до 354 км/год.
Такі суперкари є справжніми раритетами на українських дорогах і рідко з’являються у відкритому доступі, що й викликало активне обговорення серед автолюбителів у мережі. Фото: іnstagram.com/drive.luxury Ferrari F12 Superfast та Ferrari F8 Tributo
Дизайнер Jaguar Land Rover залишив компанію після 20 років роботи
Головний дизайнер Jaguar Land Rover Гері МакГоверн офіційно залишає компанію наприкінці березня, завершуючи понад два десятиліття роботи, які суттєво вплинули на вигляд сучасних моделей бренду, повідомляє Autocar.
Саме під його керівництвом сформувався впізнаваний стиль моделей Range Rover і оновленого Land Rover Defender, які стали символами преміального сегмента позашляховиків. МакГоверн також відігравав важливу роль у трансформації бренду Jaguar, зокрема працював над концептом Type 00, який має задати новий напрям розвитку бренду.
У зверненні до співробітників дизайнер подякував команді та власнику компанії за роки співпраці, зазначивши, що пишається створеним разом із колегами. Наступним етапом його кар’єри стане власна дизайнерська консалтингова компанія.
Раніше в медіа з’являлися чутки про можливу зміну керівництвав JLR, однак компанія їх заперечувала. Наразі невідомо, чи було рішення дизайнера запланованим, чи стало наслідком управлінських перестановок.
Хто саме займе ключову дизайнерську посаду в Jaguar Land Rover, поки не повідомляється.
Показано унікальну київську Волгу для КДБ
У київському автомузеї Колеса історії зберігається рідкісна і незвична ГАЗ-23 Волга 1962 року, яка колись використовувалася для супроводу урядових кортежів та в роботі КДБ і інших радянських силових структур. Огляд унікальної Волги опублікували на Youtube-каналі Oldcarservice TV, де можна детально роздивитися її особливості та конструкцію.
Цей седан, виготовлений у дрібносерійній версії – лише 603 автомобілі, у народі їх прозвали “доганялки”, оснащено потужним 5,5-літровим V8 від ГАЗ-13 Чайка та 3-ступінчастою автоматичною коробкою передач. Завдяки цьому авто змогло розганятися до 100 км/год за 16 секунд і розвивати швидкість до 170 км/год, що робило його значно швидшим за стандартні Волги.
Однак через нерівномірний розподіл ваги керованість ГАЗ-23 залишала бажати кращого – у багажник клали металеву плиту для балансування, а гальма від ГАЗ-21 були недостатньо потужними для такого седану.
Зовні Волга майже не відрізняється від звичайної ГАЗ-21, щоб конспіративно приховати особливості. Навіть селектор автоматичної коробки зробили схожим на важіль механіки.
Світові автобренди повертаються до бензинових авто
Світові автовиробники, зокрема Honda, Ford і Mercedes-Benz, спільно зі ще дев’ятьма брендами переглядають стратегії та скорочують плани з випуску електромобілів, повертаючись до бензинових і гібридних моделей. Про це повідомляє Financial Times.
Причинами називають стабільний попит на авто з двигунами внутрішнього згоряння, а також згортання державної підтримки у США та Європі.
Зокрема, Honda відмовилася від наміру повністю припинити виробництво бензинових авто до 2040 року. Компанія очікує втрати на рівні $16 млрд упродовж найближчих двох років через політику щодо електрокарів.
Mercedes-Benz, Ford, Stellantis і Volvo Cars також відійшли від планів повного переходу на електромобілі.
Тим часом, Rolls-Royce заявив, що продовжить випуск бензинових авто і після 2030 року.
Переорієнтацію пов’язують із політикою президента США Дональда Трампа. У 2025 році його адміністрація скасувала податкові пільги на електрокари, скоротила фінансування зарядної інфраструктури та послабила вимоги до викидів, що вплинуло на попит.
Євросоюз також послабив екологічні цілі.
За оцінками видання, зміна стратегій коштувала світовому автопрому понад $75 млрд минулого року.
Bentley, Lotus, Audi та Porsche, котрі планували цілковитий або частковий перехід на електрокари впродовж наступного десятиліття, також скоротили ці плани.
Lamborghini замість електрокара Lanzador, який планували до 2030 року, тепер розглядає гібридну версію з підзарядкою.
Ferrari торік удвічі зменшила ціль виробництва електромобілів до 2030 року, водночас продовжуючи роботу над своєю першою електричною моделлю.
Взяв і поїхав: Dodge 1927 року ожив після понад 60 років простою на звалищі
У США вдалося оживити справжній автомобільний раритет – Dodge Fast Four 1927 року, який понад 60 років простояв просто неба на звалищі. Відео з відновлення Dodge Fast Four опублікували на каналі Jennings Motor Sports.
Автомобіль знайшли у стані повного занепаду: кузов покрився іржею, шини розсипалися на шматки, а салон практично зник. Проте дивовижна живучість 3,4-літрового чотирициліндрового двигуна на 44 к. с. дозволила повернути машину до життя.
Після прочистки, заміни свічок запалювання та підключення акумулятора двигун завівся, і Dodge навіть зміг трохи проїхатися власною силою.
Історія цього авто особлива. Спершу Dodge Fast Four активно експлуатували як звичайний автомобіль, а згодом під час нестачі сільськогосподарської техніки в США під час Другої світової війни його переробили на трактор. Такі перетворені авто називали doodlebugs, або “жуки-стрибунці”, і вони допомагали фермерам вирішувати нагальні потреби на полях, коли заводи випускали обладнання тільки для армії.
Попри роки занедбаності на звалищі, двигун зберігся настільки добре, що його робота здивувала навіть досвідчених реставраторів. Авто повільно рухалося, демонструючи, що інженерна якість Dodge того часу дозволяла механізмам витримувати навіть екстремальні умови та десятиліття простою.
Американські автовиробники закликають заборонити китайські авто
Найбільші представники автоіндустрії США звернулися до Дональда Трампа із закликом зберегти обмеження на допуск китайських автомобілів до американського ринку – навіть якщо такі авто вироблятимуться безпосередньо в країні, повідомляє Reuters.
Лист до Білого дому підписали ключові галузеві організації, зокрема Alliance for Automotive Innovation, National Automobile Dealers Association та American Automotive Policy Council. Вони представляють інтереси таких гігантів, як General Motors, Ford, Toyota, Volkswagen, Hyundai та Stellantis.
Головна вимога – не послаблювати правила кібербезпеки, запроваджені Міністерством торгівлі США у 2025 році. Вони фактично блокують доступ більшості автомобілів, пов’язаних із китайськими компаніями, на американський ринок. Представники індустрії вважають, що навіть локальне виробництво не усуває ризиків, якщо технології чи ланцюги постачання залишаються під контролем Китаю.
Серед ключових побоювань – сучасні автомобілі підключені до китайських систем. У галузі наголошують, що такі машини можуть збирати дані або навіть містити приховані функції, які потенційно становлять загрозу безпеці. Саме це питання стало одним із центральних аргументів у дискусії.
Втім, за безпековими аргументами насправді стоїть суто економічна причина. Китайські авто вже зараз значно дешевші, краще оснащені та швидко прогресують технологічно. Американські виробники побоюються, що не зможуть конкурувати з ними на рівних у найближчі роки, що може вплинути на робочі місця та позиції галузі.
У минулому США вже неодноразово обмежували імпорт автомобілів для захисту внутрішнього ринку- зокрема японських у 1980-х та корейських у 1990-х роках. Яке рішення зрештою ухвалить адміністрація Дональда Трампа- поки що відкрите питання. Раніше він допускав можливість допуску китайських брендів за умови локалізації виробництва, але нинішній тиск з боку галузі може змінити цю позицію.
Продажі Tesla Model Y у світі досягли чотирьох мільйонів
Компанія Tesla повідомила про новий рубіж: глобальні продажі Tesla Model Y перевищили 4 мільйони автомобілів. Як повідомляє ArenaEV, попри загальне уповільнення темпів зростання, модель уже три роки поспіль утримує статус найпродаванішого легкового авто у світі, випереджаючи не лише електромобілі, а й бензинові та гібридні машини.
У 2025 році Tesla виготовила 1654667 автомобілів і передала клієнтам 1636129 із них. Основну частину цих продажів забезпечує саме Model Y, який фактично є ключовим драйвером бізнесу компанії. Особливо вагому роль відіграє китайський ринок: у Китаї ця модель сформувала майже 68% усіх продажів Tesla.
Виробничим центром успіху стала гігафабрика Giga Shanghai, яка працює безперервно. У 2025 році вона випустила 851732 автомобілі – це понад половина (52%) усіх поставок Tesla у світі. Лише за лютий продажі в Китаї сягнули 38206 авто, що на понад 42% більше, ніж роком раніше.
Особливо вражаючою стала динаміка самого Model Y: у лютому його продажі в Китаї зросли на 215,84% у річному вимірі. За один місяць 25286 покупців придбали цей електрокросовер. Такий стрибок дозволив Tesla зайняти 13,74% китайського ринку електромобілів – найвищий показник майже за два роки.
Втім, ситуація не є однозначною. За підсумками всього 2025 року продажі Model Y у Китаї склали 425337 одиниць, що на 34,44% менше, ніж роком раніше. Зниження пояснюється посиленням конкуренції: лідерство привертає нових гравців, які активно відбирають частку ринку.
Зокрема, у січні Model Y втратив статус найпопулярнішого електромобіля в Китаї – його випередив новий кросовер Xiaomi YU7 від технологічного гіганта Xiaomi.
Якщо враховувати експорт із Китаю, оптові продажі Model Y китайського виробництва у 2025 році досягли 538994 авто, що на 3,18% менше, ніж роком раніше. Попит на електромобілі залишається високим, однак ринок швидко насичується новими моделями.
Золота рибка за кермом: голландський інженер встановив рекорд світу
Голландський комп’ютерний інженер Томас де Вольф створив унікальний автомобіль, керований рухами рибки. Він встановив рекорд за найбільшу відстань, яку золота рибка уможливила за одну хвилину – 12,28 метра. Про це повідомляє Guinness World Records.
Ідея Томаса де Вольфа полягала у створенні авто з водяним акваріумом, де рухи рибки визначають напрямок машини. Коли рибка на ім’я Blub рухається в певну сторону, машина слідує за її рухом завдяки камері, що відстежує рухи.
Рекорд був зафіксований на зйомках італійського шоу Lo Show dei Record у Мілані. Щоб побити попередній рекорд, рибка мала проїхати щонайменше п’ять метрів за одну хвилину – Blub подолав більше 12 метрів.
Ведучий шоу Джеррі Скотті зауважив, що такі технології можуть стати корисними для людей із фізичними обмеженнями. Томас погодився, додавши, що мріє про допомогу людям з порушеннями мобільності у майбутньому.
Цікаво, що система працює лише з яскраво-червоними рибками, щоб камера могла точно відстежувати їхні рухи, що робить Blub ідеальним кандидатом для рекорду. Під час спроби офіційна представниця Guinness World Records Софія Грінекр рахувала оберти коліс, щоб визначити точну відстань.
Французька DS представила електричний кросовер No7
Французький автовиробник DS Automobiles офіційно презентував новий електричний кросовер No7, який приходить на зміну моделі DS 7. Новинка має стати ключовою для бренду в переході до електромобілів і посилити позиції компанії в преміальному сегменті.
Габарити автомобіля дещо зросли: довжина становить 4,66 метра, що на 7 см більше за попередника. Завдяки збільшеній колісній базі пасажири другого ряду отримали більше простору для ніг. При цьому кросовер зберіг хорошу аеродинаміку – коефіцієнт опору повітря становить 0,26.
Основну ставку зроблено на запас ходу. У версії Long Range встановлено акумулятор ємністю 97,2 кВт·год, який забезпечує до 740 км пробігу за європейським циклом. Навіть на високій швидкості по трасі автомобіль здатен подолати близько 450 км без підзарядки. Базова версія отримала батарею на 73,7 кВт·год і запас ходу до 543 км.
У стандартному виконанні кросовер має передній привід: потужність становить 230 або 245 к.с. залежно від батареї. Повнопривідна версія оснащена двома електромоторами із сумарною віддачею 350 к.с., яка короткочасно зростає до 375 к.с. У такому виконанні розгін до 100 км/год займає 5,4 секунди.
Швидка зарядка підтримує потужність до 160 кВт: за 10 хвилин можна додати до 190 км пробігу, а заряд із 20% до 80% займає близько пів години. Також передбачена функція V2L, що дозволяє використовувати батарею автомобіля для живлення зовнішніх пристроїв.
Салон виконано у фірмовому французькому стилі з акцентом на комфорт. Всередині встановлено 16-дюймовий центральний дисплей і 10-дюймову панель приладів, а мультимедійна система інтегрує ChatGPT для голосового управління. Доступні сидіння з ефектом пам’яті, масажем і підігрівом зони шиї.
Однією з ключових технологій стала система Active Scan Suspension – вона використовує камеру для аналізу дороги попереду і заздалегідь підлаштовує підвіску під нерівності. Додатково застосовано акустичне скло для зниження шуму в салоні.
Окрім електричних версій, DS Automobiles також запропонує гібридну модифікацію з 1,2-літровим бензиновим двигуном і електромотором. Вона розвиває 145 к.с., не потребує заряджання від мережі та здатна часто пересуватися на електротязі в міських умовах.