Китай шокований і рішуче засуджує відверте застосування Сполученими Штатами сили проти Венесуели та її президента. Про це йдеться у заяві речника МЗС КНР.
У Китаї вважають, що такі дії американської сторони порушують міжнародне право, зазіхають на суверенітет Венесуели та загрожують миру і безпеці в Латинській Америці та Карибському басейні.
“Ми закликаємо Сполучені Штати дотримуватися міжнародного права та цілей і принципів Статуту ООН, а також припинити посягання на суверенітет і безпеку інших країн”, – додали в МЗС КНР.
Позначка: Китай
Китай придумав спосіб стимулювання народжуваності
Китай з 1 січня скасував звільнення від податків на протизаплідні препарати та засоби контрацепції, таким чином стимулюючи підвищення народжуваності. Про це повідомляє Reuters. Влада офіційно припинила дію пільги, яка звільняла ці товари від оподаткування протягом останніх 30 років. Відтепер презервативи та протизаплідні пігулки підпадають під загальну ставку податку на додану вартість у розмірі 13%, що фактично робить їх дорожчими для споживачів. Таке рішення ухвалили на тлі спроб влади змінити негативні демографічні тенденції. Ці заходи доповнюють стратегію, розпочату минулого року, коли уряд звільнив субсидії на догляд за дітьми від податків та запровадив щорічну фінансову допомогу родинам.
“Цей крок відбувається на тлі того, як Пекін намагається підвищити народжуваність у другій за величиною економіці світу. Населення Китаю скорочувалося третій рік поспіль у 2024 році, і експерти попереджають, що спад продовжиться”, – пише видання.
Народжуваність у Китаї знижується впродовж десятиліть через наслідки політики однієї дитини, що діяла з 1980 по 2015 рік, а також прискореної урбанізації. Зокрема, у 2024 році чисельність населення країни скоротилася третій рік поспіль, а експерти попереджають про збереження цієї динаміки в майбутньому.
BYD обійшов Tesla на ринку електромобілів
Автовиробник Tesla втратив звання світового лідера з продажу електромобілів, поступившись китайській компанії BYD. Про це пише Bloomberg у п’ятницю, 2 січня.
У 2025 році постачання автомобілів Tesla зменшилося на 8,6%, тоді як продажі у четвертому кварталі впали на 16% до 418 227 машин.
Натомість BYD поставила 4,6 млн автомобілів за минулий рік, що на 7,7% більше, ніж у 2024 році. Майже 2,26 млн припали на повністю електричні автомобілі, решта – на гібриди. Продажі за кордон перевищили очікування аналітиків, сягнувши 1,05 млн одиниць, що допомогло компенсувати падіння попиту на внутрішньому ринку.
На 2026 рік BYD поставила ціль розширити обсяг міжнародних продажів до 1,5-1,6 млн одиниць і, за оцінками аналітиків, може досягти загального обсягу продажів у 5,3 млн автомобілів.
Водночас інвестори продовжують зосереджуватися на проєктах Tesla у галузі штучного інтелекту та автономних автомобілів, водночас стан основного бізнесу компанії залишається під тиском через скорочення продажів.
У США, найбільшому ринку Tesla, скасували федеральні стимули на купівлю електромобілів та ослабили стандарти витрат пального й викидів, які раніше приносили компанії мільярди доларів доходу.
Компанія продовжує тестувати безпілотні автомобілі в Остіні та Сан-Франциско і готує продаж компактного автомобіля Cybercab.
Ціни на нафту почали зростати після рекордного падіння – ЗМІ
Ціни на нафту в другий день 2026 року почали дещо зростати після того, як протягом останніх місяців 2025 року пережили найсильніше падіння за останнє п’ятиріччя. Показали зростання як Brent, так і американська WTI. Про це написало видання Reuters.
Станом на ранок 2 січня Brent зросла до 61,20 долара за барель. Американська марка West Texas Intermediate (WTI) зросла до 57,76 долара за барель. Зростання відбулося на тлі масштабного падіння цін, якого не бачили з 2020 року.
Протягом 2025 року Brent та WTI впали майже на 20%. Ціни пішли вниз на тлі митних війн президента США Дональда Трампа, геополітичних ризиків та надлишку пропозиції на нафтовому ринку. Проте нинішнє зростання, можливо, нарешті припинить трирічне поступове падіння цін на Brent та WTI.
Стриманий рух цін на нафту вгору відображає коливання між короткостроковими геополітичними ризиками та довгостроковими фундаментальними ринковими показниками. Серед факторів впливу – зустріч нафтовидобувного картелю країн ОПЕК+, яка відбудеться 4 січня.
Трейдери чекають, що на засіданні ОПЕК+ буде прийнято рішення призупинити зростання нафтового видобутку. Потенційно це допоможе збалансувати постачання на ринок.
Другим одним фактором стане Китай, який продовжуватиме нарощувати запаси сирої нафти в першому півріччі. Це забезпечить нижній поріг цін на нафту.
Водночас у США зафіксовано рекордне зростання нафтовидобутку, але разом із тим – падіння запасів сирої нафти, що теж може вплинути на ціни.
США відреагували на військові навчання Китаю поблизу Тайваню
Державний департамент США у четвер, 1 січня, заявив, що китайські військові навчання поблизу Тайваню “невиправдано” підвищують напруженість у регіоні, й закликав Пекін “припинити військовий тиск”. Про це йдеться в заяві головного заступника речника Державного департаменту США Томаса Піготта.
“Військові дії та риторика Китаю щодо Тайваню та інших країн регіону безпідставно посилюють напруженість. Ми закликаємо Пекін проявити стриманість, припинити військовий тиск на Тайвань і натомість розпочати конструктивний діалог”, – йдеться в заяві.
Піготт наголосив, що США виступають за мир у Тайванській протоці та проти застосуванням сили для зміни статусу-кво.
Китай удвічі скоротив постачання авто до Росії
Постачання автомобілів із Китаю до Росії у січні-листопаді становили $8,1 млрд. Через підвищення утилізаційного збору в РФ, вони скоротилися вдвічі. Про це повідомляє TMT з посиланням на підрахунки Інститут Гайдара на основі даних митного управління КНР.
Загалом за 11 місяців Китай експортував 6,34 млн автомобілів – на 19% більше, ніж роком раніше. Зростання відбувається за всіма напрямками, за винятком Росії: у листопаді туди було поставлено на 48% менше автомобілів, ніж рік тому.
Загальний експорт Китаю до Росії скоротився на 11,8% – до $91,7 млрд у січні-листопаді, частка російського ринку знизилася до 2,7% (-0,5 в. п.), однак автомобілі показали найгірший результат. Постачання інших категорій “машин і обладнання” скоротилися менш суттєво – на 10,9%. Аналітики пов’язують провал у постачаннях автомобілів із підвищенням утилізаційного збору. З листопада 2024 року для більшості легкових автомобілів він зріс у 1,7-2,8 раза.
Як передбачається, тенденція збережеться. У 2026 році ринок РФ постане перед помітним падінням продажів нових легкових автомобілів порівняно з осінню 2025 року – зі 120-140 тис. автомобілів на місяць до 80-90 тис., насамперед через чергове підвищення утилізаційного збору. З урахуванням цього, а також підвищення ПДВ із 20% до 22%, можна очікувати зростання цін на 10%.
У результаті частка китайських марок автомобілів у продажах знижується. У 2023 році вона перевищувала 60%, цього листопада впала до 44,7%, тоді як роком раніше становила майже 55%.
Окрім того, китайські автоконцерни вивели з російського ринку кілька своїх моделей, складання яких було налагоджене в Росії. Наприклад, Geely припинила продажі імпортованого седана Emgard: тепер продається його аналог S50 від білоруського автозаводу Belgee. Марка Skywell, яка з 2022 року продавала в Росії електромобілі та гібриди, цього року вирішила піти з ринку. Однією з причин аналітики називають підвищення утилізаційного збору на автомобілі з електродвигуном.
З іншого боку, рівень локалізації дуже низький: китайські партнери не поспішають інвестувати в Росію, і фактично все зводиться до викруткової збірки силами російських партнерів. Тобто російський автопром розвивається повільно, зате ціни підвищує значно швидше, пояснили експерти.
Раніше Китай оголосив про посилення контролю за експортом електромобілів: із 1 січня 2026 року автовиробники зобов’язані будуть отримувати спеціальні ліцензії для вивезення електрокарів за кордон.
Китай добиває російський автопром – розвідка
Путін і Сі Цзіньпін домовилися поглиблювати партнерство
Лідер КНР Сі Цзіньпін та російський диктатор Володимир Путін обмінялися поздоровленнями до Нового року. Голови обох правлячих режимів домовились й надалі підтримувати тісну взаємодію та поглиблювати двостороннє партнерство. Про це повідомили в МЗС Китаю.
Сі Цзіньпін нагадав, що у 2025 році Китай і Росія відзначають 80-ті роковини перемоги у “Війні опору китайського народу японській агресії та Світовій антифашистській війні”.
Сі підкреслив, що минулий рік став періодом суттєвого просування всебічного стратегічного партнерства між Китаєм і РФ.
За його словами, лідери двох країн двічі зустрічалися – в Пекіні та Москві – та обговорювали ключові питання, що становлять взаємний інтерес.
Китайський лідер висловив готовність і надалі підтримувати тісні контакти з Путіним та спільно спрямовувати розвиток китайсько-російських відносин.
Своєю чергою Путін заявив, що стратегічне партнерство між Росією та Китаєм у 2025 році зберігало “добрі темпи розвитку”.
Він також згадав про дві зустрічі з головою КНР та традиційно заявив про спільну з Китаєм “перемогу над нацистською Німеччиною і японським мілітаризмом”.
Російський диктатор висловив готовність підтримувати тісний контакт із Сі Цзіньпіном з питань двосторонніх відносин і важливих міжнародних питань.
Китайське МЗС не повідомило про обмін новорічними вітаннями Сі Цзіньпіна з лідерами інших держав.
Репетиція захоплення. Провокаційні навчання Китаю
У вівторок розпочався другий день військових навчань Китаю навколо Тайваню. Це вже шості великі маневри, проведені Пекіном поблизу острова за останні роки.
До теперішніх маневрів залучені сухопутні війська, військово-морські сили, повітряні сили та ракетні війська. В рамках навчань Пекін вже відпрацював бойові стрільби. Що відомо про маневри Китайська влада опублікувала карту, на якій позначено кілька великих зон навколо Тайваню, де проводяться операції. Навчання мають кодову назву Місія справедливості-2025. Китайські ЗМІ/Карта навчань За словами представника китайських військових та державних ЗМІ, вони імітують блокаду ключових тайванських портів, а також зосереджуються на бойовій готовності патрулювання на морі та в повітрі.
Пекін називає навчання “суворим застереженням” проти тайванських “сепаратистських сил і зовнішнього втручання”.
Китай стверджує, що розгорнув есмінці, фрегати, винищувачі та бомбардувальники для імітації ударів та штурмів морських цілей. Водночас Тайбей виявив 130 китайських військових літаків поблизу острова протягом 24 годин від старту навчань. За той самий період було виявлено 14 кораблів китайського військово-морського флоту та вісім невизначених урядових суден. Як відреагував Тайвань Тайвань засудив “нехтування Китаєм міжнародними нормами та використання військового залякування”. Його військові розгорнули “відповідні сили” та “провели навчання швидкого реагування”.
Президент Лай Цзін-де заявив, що китайські маневри “абсолютно не є діями, які повинна вживати відповідальна велика держава”. Водночас пообіцяв, що Тайбей “діятиме відповідально, не загострюючи конфлікту та не провокуючи суперечок”. Getty Images/ Китайські військові запускають ракету в повітря під час проведення військових навчань на острові Пінгтань 30 грудня Президент США Дональд Трамп заявив, що його не турбують ці навчання. Варто зазначити, що маневри розпочалися відразу після того, як Вашингтон оголосив про продаж Тайваню одного з найбільших пакетів озброєнь на суму 11 млрд доларів. У відповідь Пекін запровадив санкції проти американських оборонних компаній. Наскільки поширені ці тренування Це вже шості великі навчання Китаю з 2022 року, коли візит на Тайвань тодішньої спікера Палати представників США Ненсі Пелосі розлютив Пекін.
До цього така діяльність була рідкістю, але Китай і Тайвань протягом багатьох років були близькі до війни, зокрема у 1958 році.
Китай востаннє проводив масштабні тренування з бойовими стрільбами у квітні, які насторожили весь світ.
Цього разу Пекін наголошує на тому, що маневри покликані “тримати іноземні сили, які можуть втрутитися, на відстані від Тайваню”. Що кажуть аналітики “Головне послання Китаю – це попередження Сполученим Штатам та Японії не намагатися втрутитися, якщо КПК (Комуністична партія Китаю) застосує силу проти Тайваню”, – сказав Чже Чун, військовий експерт Тамканського університету острова, агентству AFP.
Але часові рамки, зазначені Пекіном, “передбачають обмежений спектр діяльності”, додав Джа Ян Чонг, доцент Національного університету Сінгапуру.
За його словами, падіння підтримки дружніх до Китаю партій на Тайвані, чистки в армії та уповільнення економічного зростання в Пекіні також могли бути причиною навчань.
Водночас основною метою все ще є “залякати Тайвань та будь-яких інших, хто міг би їх підтримувати, продемонструвавши, що зусилля Пекіна щодо контролю над Тайванем непереборні”.
Китай заборонить висувні дверні ручки на авто
Китай з 2027 року заборонить використання електричних висувних дверних ручок, які стали популярними на сучасних електромобілях, зокрема моделях Tesla та BYD, повідомляє Carscoops. Таке рішення ухвалене після серії смертельних аварій, у яких пасажири та рятувальники не змогли відкрити двері автомобілів після зіткнення через відмову електроживлення.
Відповідно до нових вимог, усі легкові автомобілі масою до 3,5 тонни повинні бути оснащені внутрішніми та зовнішніми дверними ручками з механічним приводом. Вони мають забезпечувати можливість відчинення дверей навіть у разі повного знеструмлення або серйозних пошкоджень кузова. Проєкт відповідних змін у регулюванні в середині грудня оприлюднило Міністерство промисловості та інформаційних технологій Китаю.
Нові правила покликані полегшити роботу екстрених служб, які останніми роками дедалі частіше стикаються з труднощами під час евакуації постраждалих з електромобілів після аварій. Електричні або кнопкові ручки нерідко блокуються після удару, що суттєво ускладнює доступ до салону.
Резонанс викликали кілька трагедій. Зокрема, 13 жовтня в Ченду пасажири загинули, оскільки очевидці не змогли відчинити двері автомобіля після ДТП. Ще одна аварія з трьома загиблими сталася нещодавно в місті Тунлін. В обох випадках фігурували електроседани Xiaomi SU7 Ultra. Внутрішні механічні ручки в цих авто були малопомітними, а рятувальники не могли до них дотягнутися навіть після розбиття скла.
Заборона в Китаї може мати глобальні наслідки. Країна вже обігнала Японію та стала найбільшим експортером автомобілів у світі. Тому китайські бренди, відмовляючись від таких ручок на внутрішньому ринку, ймовірно, поширять ці зміни й на експортні моделі. Водночас західним автовиробникам, які продають свої автомобілі в Китаї, доведеться адаптувати глобальний дизайн до нових стандартів, щоб спростити виробництво та відповідати вимогам безпеки.
КНР готує найжорсткіші правила для ШІ
Китайська адміністрація кіберпростору оприлюднила проєкт нових правил, які мають обмежити шкоду від чат-ботів і зупинити заохочення суїциду, самопошкодження та насильства. Про це пише Arc Technica.
Зазначається, що якщо документ буде ухвалено, він стане одним із найсуворіших у світі регуляторних підходів до емоційної поведінки штучного інтелекту.
Запропоновані норми поширюватимуться на всі ШІ-продукти й сервіси, доступні для публічного використання в Китаї, які імітують людське спілкування за допомогою тексту, зображень, аудіо або відео. Регулятор прямо націлюється на чат-боти та інші системи, здатні емоційно впливати на користувачів.
Передбачається обов’язкове залучення людини, якщо в розмові з’являються згадки про суїцид або самопошкодження. Також під час реєстрації неповнолітні та користувачі похилого віку мають вказувати контактні дані опікуна. Якщо ШІ-сервіс фіксує обговорення тем самогубства чи самопошкодження, він зобов’язаний повідомити про це опікуна.
Правила також забороняють чат-ботам створювати контент, який заохочує суїцид, насильство або самопошкодження, а також емоційно маніпулювати користувачами, наприклад, давати неправдиві обіцянки чи підштовхувати до “нераціональних рішень”. Під заборону потрапляє пропаганда азартних ігор, злочинної діяльності, непристойностей, а також образи й наклеп щодо користувачів. Окремо згадуються так звані “емоційні пастки”, які можуть формувати психологічну залежність від чат-ботів.
Ще один пункт, який може викликати занепокоєння у розробників, – пряма заборона проєктувати чат-боти з метою викликати залежність або надмірну прив’язаність користувачів. Для обмеження тривалого використання ШІ-сервісів Китай пропонує зобов’язати компанії показувати попереджувальні повідомлення, якщо взаємодія з чат-ботом триває понад дві години поспіль.
Окремий блок правил стосується безпеки та нагляду. ШІ-сервіси з понад 1 млн зареєстрованих користувачів або більше ніж 100 тис. активних користувачів на місяць мають проходити щорічні перевірки та аудити безпеки. Також компанії будуть зобов’язані спростити механізми подання скарг і зворотного зв’язку.
У разі порушення правил китайський регулятор зможе вимагати від майданчиків припинити розповсюдження відповідних ШІ-сервісів на території країни. Це може мати значний вплив на глобальні плани компаній, з огляду на те, що ринок ШІ-компаньйонів в Азії вважається одним із ключових драйверів зростання галузі.