Ford і Xiaomi офіційно заперечили публікацію Financial Times від 1 лютого, у якій стверджувалося, що компанії нібито вели переговори про створення спільного підприємства з виробництва електромобілів у США, повідомляє Automotive World. За даними Financial Times, Ford начебто також контактував із BYD та іншими китайськими автовиробниками щодо потенційної співпраці на американському ринку.
Financial Times, посилаючись на чотири поінформовані джерела, писала, що обговорення мали попередній характер, однак не навела жодних деталей щодо часу чи місця можливих переговорів. Також залишалося незрозумілим, чи відбувалися вони вже після повернення Дональда Трампа на посаду президента США в січні 2025 року, чи ще за адміністрації Джо Байдена. При цьому припускалося, що для Xiaomi така угода могла б стати шляхом виходу на практично закритий для китайських брендів американський ринок із моделями SU7 та YU7.
Втім, після публікації Ford виступив із різким спростуванням. Директор із комунікацій компанії Марк Трубі написав у соцмережі X, що “ця історія повністю неправдива і не має жодних підстав”. Представник Xiaomi також заявив, що компанія не продає свої продукти та послуги у США і не веде переговорів про вихід на цей ринок.
Попри офіційні заперечення, Джим Фарлі раніше неодноразово публічно висловлював захоплення китайським автопромом і зокрема Xiaomi. У 2024 році він зізнавався, що імпортував SU7 до США для особистого користування і “не хоче з ним розлучатися”. Також Фарлі попереджав про “екзистенційну загрозу” з боку Китаю для світових автовиробників, відзначаючи їхню технологічну та цінову перевагу.
Позначка: Компанії
США запропонували компаніям України спільно виробляти ударні дрони
Пентагон запланував до 2027 року створити запас із сотень тисяч ударних безпілотників і запросив взяти участь у їхньому виробництві 25 компаній. Серед них опинилися й дві українські – General Cherry Corp та Ukranian Defence Drones Tech Corp. Про це свідчить відповідна публікація на сайті американського військового відомства.
Мета запущеної Drone Dominance Program (DDP) – “швидке розгортання недорогих односторонніх ударних безпілотників у масштабах усієї країни в межах зміцнення американського арсеналу свободи”.
Перший етап реалізації програми має розпочатися 18 лютого у Форт-Беннінгу, де військові проводитимуть випробування та оцінюватимуть системи постачальників. Він завершиться на початку березня, коли будуть розміщені замовлення на постачання прототипів на суму близько 150 млн доларів.
Самі постачання розпочнуться незабаром після цього і продовжаться протягом наступних п’яти місяців.
Загалом програма передбачає чотири етапи. Президент США Дональд Трамп восени 2025 року говорив про можливість співробітництва з Україною у галузі безпілотників.За його словами, за останні кілька років використання дронів на полі бою “справді вийшло на перший план”, а Україна виробляє “дуже добрі дрони”.
Наприкінці літа він також визнавав, що США сьогодні досліджують досвід України у війні з Росією.
Український президент Володимир Зеленський раніше анонсував дві великі угоди з Вашингтоном — Mega Deal щодо купівлі Києвом зброї у США в обмін на гарантії безпеки, а також Drone Deal із продажу українських дронів американським військам.
Він наголосив, що Київ найперше буде забезпечувати зброєю себе, а надлишки віддаватиме на експорт.
Голова держави також наголосив на необхідності контролювати постачання іншим країнам, щоб українська зброя не мала Росії.
Україна випускає дрони-перехоплювачі спільно з США – Зеленський
SpaceX поглинула xAI у найбільшій в історії угоді зі злиття
Компанія SpaceX придбала стартап xAI, об’єднавши космічний бізнес із розробником чат-бота Grok. Про це Ілон Маск повідомив на платформі X.
SpaceX has acquired xAI, forming one of the most ambitious, vertically integrated innovation engines on (and off) Earth → https://t.co/3ODfcYnqfg pic.twitter.com/el40rCUBGe — SpaceX (@SpaceX) February 2, 2026
За даними Reuters, злиття може оцінити SpaceX у 1 трлн доларів, а xAI – у 250 млрд доларів, що робить цю угоду найбільшою в історії злиттів і поглинань. Попередній рекорд належав придбанню німецької компанії Mannesmann корпорацією Vodafone у 2000 році на 203 млрд доларів.
Інвестори xAI отримають 0,1433 акції SpaceX за кожну акцію стартапу. Водночас частина топменеджерів xAI зможе обрати грошову компенсацію замість акцій космічної компанії за ціною 75,46 долара за акцію. Об’єднана структура планує встановити вартість акцій на рівні близько 527 доларів за штуку, повідомило виданню джерело.
До угоди SpaceX оцінювали в 800 млрд доларів під час останнього продажу акцій інсайдерами, тоді як xAI – у 230 млрд доларів у листопаді минулого року.
Як зазначає агентство, злиття відбувається на тлі підготовки SpaceX до лістингу акцій цього року, який може оцінити компанію більш ніж у 1,5 трлн доларів.
Очільник корпорацій уже має досвід об’єднання власних бізнесів. Минулого року Маск інтегрував соціальну платформу X у xAI шляхом обміну акціями, надавши стартапу доступ до даних і дистрибуції платформи. У 2016 році він використав акції Tesla для придбання своєї компанії з сонячної енергетики SolarCity.
Раніше Ілон Маск оголосив, що продав свою соцмережу X своєму стартапу з розробки штучного інтелекту xAI.
Маск може стати першим у світі трильйонером
Microsoft згортає нав’язливу інтеграцію ШІ у Windows
Microsoft готується до суттєвого перегляду своєї ШІ-стратегії у Windows 11, поступово відмовляючись від підходу “штучний інтелект всюди”. Як повідомляє Windows Central, компанія вже переоцінює роль Copilot у вбудованих застосунках і визнає, що деякі ШI-рішення виявилися невдалими.
Негативне ставлення користувачів до активного впровадження AIпочало формуватися ще у 2024 році після анонсу функції Windows Recall. Тоді через серйозні зауваження щодо безпеки та конфіденційності Microsoft була змушена відкласти запуск цієї можливості майже на рік. Відтоді ситуація лише погіршилася: Copilot почав з’являтися в Провіднику, Блокноті, Paintта інших стандартних програмах, що багато користувачів сприйняли як зайве та непродумане навантаження на інтерфейс.
Кульмінацією став листопадовий допис керівника Windows Павана Давулурі, у якому він заявив, що Windows має еволюціонувати в “агентну операційну систему”. Повідомлення викликало хвилю різкої критики та тисячі негативних відповідей у соцмережах. За даними джерел, саме ця реакція змусила внутрішні команди Microsoftсерйозно замислитися над корекцією курсу.
Наразі компанія переглядає доцільність Copilot-інтеграцій у таких застосунках, як Блокнот і Paint. Розглядається як повне видалення окремих ШI-функцій, так і відмова від брендингу Copilot на користь більш стриманого та “невидимого” користувачеві підходу. Також Microsoft, за інформацією інсайдерів, тимчасово зупинила роботу над додаванням нових кнопок Copilotу стандартні програми Windows11.
Окремо переглядається і доля Windows Recall. Усередині компанії визнають, що поточна реалізація функції фактично провалилася. Водночас Microsoftне поспішає повністю відмовлятися від ідеї: розглядаються варіанти переробки концепції, включно з можливим перейменуванням функції.
При цьому не всі ШІ-ініціативи підуть під ніж. Робота над Semantic Search, Agentic Workspace, Windows ML та Windows AI APIs триває без змін. Microsoftвважає, що саме ці “підкапотні” технології є важливими для розробників і дозволяють Windowsзалишатися конкурентоспроможною на тлі інших операційних систем, які також активно будують власні ШІ-платформи.
У підсумку компанія відходить від агресивної моделі “ШІ всюди” та натомість скористається 2026 роком для поліпшення продуктивності системи, надійності та загального досвіду роботи з Windows.
Продажі спорткара Xiaomi SU7 Ultra обвалилися у 70 разів
Компанія Xiaomi, яка лише нещодавно вийшла на автомобільний ринок, зіткнулася з різким падінням продажів своєї найдорожчої та найпотужнішої моделі – електроспорткара SU7 Ultra. Як повідомляє CarNewsChina, у грудні було реалізовано лише 45 автомобілів, тоді як на піку попиту в березні минулого року продажі сягали 3101 одиниці.
За даними статистики Dongchedi з березня по серпень 2025 року щомісячні продажі SU7 Ultra трималися на рівні 2000-3000 машин. Однак уже восени тенденція різко змінилася: у вересні було продано 488 авто, у жовтні – 130, у листопаді – менше 100, у грудні – лише 45 екземплярів.
Попри нинішній спад, загальні продажі SU7 Ultra перевищили 10000 одиниць, що дозволило Xiaomi виконати початковий план. Основна частина тиражу була реалізована в першій половині року, тоді як на другу припало близько 3000 автомобілів.
Водночас базові моделі бренду, SU7 і YU7, продовжують нарощувати обсяги продажів. Аналітики не виключають, що на популярність SU7 Ultra могли вплинути серія скандалів, пов’язаних із конкретною версією електромобіля, а також загальна ситуація на надзвичайно конкурентному ринку електрокарів Китаю, де цінові війни знижують інтерес до дорогих нішевих моделей.
У 2026 році Xiaomi розраховує продати до 550000 електромобілів усіх моделей, роблячи ставку насамперед на масовий сегмент.
Tesla втрачає позиції на європейському ринку електромобілів
Продажі електромобілів Tesla в Європі у січні продовжили падіння. Зокрема у Франції реєстрації впали на 42%, тоді як у Норвегії – на 88%. Про це пише Bloomberg у понеділок, 2 ютого.
За даними французької автоасоціації PFA, у січні у Франції продажі Tesla впали до 661 авто, що стало найнижчим показником за понад три роки.
У Норвегії – єдиному ринку в Європі, де Tesla добре зарекомендувала себе минулого року (+41% реєстрацій) – реєстрація авто у січні впала на 88%.
Попит на автомобілі Tesla знизився у більшості країн Європи у 2025 році, частково через критику діяльності Ілона Маска у США та його підтримку правих політиків у країнах, зокрема Німеччині та Великій Британії. Крім того, Tesla постає перед посиленою конкуренцією від європейських виробників, таких як Volkswagen AG і Stellantis NV, а також китайських компаній, серед яких BYD.
Франція торік була третім за величиною ринком реєстрацій електромобілів у Європі після Німеччини та Великої Британії. У січні Tesla продала там менше автомобілів, ніж бренди Volkswagen AG Cupra або Jeep від Stellantis NV.
Єдиним винятком минулорічного падіння продажів Tesla в Європі була Норвегія, де реєстрації зросли на 41%, частково через поспішні покупки перед змінами в державній політиці щодо податкових пільг. У січні уряд Норвегії посилив правила щодо звільнення від ПДВ, що призвело до загального падіння продажів галузі на 76%.
За даними Європейської асоціації автовиробників, у 2025 році продажі Tesla в Європі знизилися на 27%, тоді як загальні реєстрації електромобілів на батареях зросли на 30%.
Google заплатить $135 млн через незаконний збір даних в Android
Корпорація Google погодилася виплатити $135 млн для врегулювання колективного позову користувачів смартфонів, які звинуватили компанію в незаконному зборі мобільних даних через операційну систему Android. Як повідомляє Reuters, попередню мирову угоду подали до федерального суду Сан-Хосе (штат Каліфорнія), вона ще має отримати схвалення судді.
Позов стосується власників Android-пристроїв, які користувалися ними з 12 листопада 2017 року. Позивачі заявляли, що Google продовжував передавати та збирати стільникові дані, за які користувачі платили своїм мобільним операторам, навіть у випадках, коли додатки Google були закриті, геолокацію вимкнено, а екран смартфона заблоковано.
За твердженням сторони обвинувачення, ці дані використовувалися для розробки продуктів і таргетованої реклами, що вони кваліфікували як незаконне привласнення чужої власності. У Google заперечили будь-які правопорушення, але все ж погодилися на мирову угоду.
У межах домовленостей компанія зобов’язалася не передавати дані без явної згоди користувачів під час первинного налаштування Android-пристрою, а також спростити можливість відключення таких передач за допомогою окремих перемикачів. Інформацію про обробку даних також мають чітко прописати в умовах сервісу Google Play.
Адвокат позивачів Глен Саммерс зазначив, що $135 млн – найбільша виплата в історії справ такого типу. Максимальна компенсація для одного учасника колективного позову обмежена $100. Юристи позивачів можуть претендувати на гонорар до $39,8 млн, або близько 29,5% від суми врегулювання.
Судовий розгляд у справі був запланований на 5 серпня, однак у разі затвердження угоди процес буде припинено. Google від офіційних коментарів поки утримується.
Tesla зніме з виробництва Model S і Model X
Tesla готується остаточно попрощатися з двома моделями, які відіграли ключову роль у становленні сучасного ринку електромобілів, повідомляє Carscoops. Компанія припинить виробництво Model S та Model X, звільнивши потужності каліфорнійського заводу у Фрімонті для випуску гуманоїдних роботів Optimus.
Про це генеральний директор Tesla Ілон Маск заявив під час звіту про фінансові результати. За його словами, виробництво Model S і Model X завершиться вже наступного кварталу, після чого завод буде перепрофільований.
“Настав час гідно завершити програми Model S і Model X, адже ми рухаємося до майбутнього, заснованого на автономності”, – пояснив Маск інвесторам. Він додав, що Tesla й надалі підтримуватиме власників цих автомобілів, але виробничі площі у Фрімонті планують перетворити на фабрику Optimus із довгостроковою метою випуску до 1 мільйона роботів на рік.
Попри оновлення, Model S і Model X так і не отримали повністю нових поколінь, тоді як конкуренція з боку європейських і китайських автовиробників лише посилювалася. Замість перезапуску цих моделей Tesla робить ставку на новий напрям – робототехніку, яка, на думку Маска, може мати ще більший комерційний і технологічний потенціал, ніж культові електрокари минулого десятиліття.
Toyota зберегла титул найбільшого автовиробника світу у 2025 році
Toyota Motor у 2025 році продала рекордні 11,3 мільйона автомобілів у світі, зберігши статус найбільшого автовиробника планети вже шостий рік поспіль, повідомляє Reuters.
Сукупні глобальні продажі групи зросли на 4,6% у річному вимірі. До статистики входять автомобілі брендів Toyota та Lexus, а також продажі дочірніх компаній Daihatsu і Hino Motors.
Головний конкурент, Volkswagen Group, цього місяця відзвітував про зниження продажів на 0,5% у 2025 році до рівня менше ніж 9 млн автомобілів. Німецький концерн продовжує скорочувати витрати в Європі та боротися з жорсткою конкуренцією на китайському ринку.
Зростання Toyota забезпечили насамперед ринок США та Японії, на які разом припало понад 40% продажів материнської компанії. Продажі автомобілів Toyota і Lexus збільшилися на 3,7%, до рекордних 10,5 млн одиниць, значною мірою завдяки високому попиту на гібридні моделі у США.
Експорт автомобілів із Японії до США зріс на 14,2%, до приблизно 615 тисяч одиниць, причому найпопулярнішою моделлю залишався кросовер Toyota RAV4.
У Китаї продажі Toyota зросли на 0,2% – це перший випадок за чотири роки, коли показник не знизився, попри надзвичайно жорстку конкуренцію.
За підсумками року гібриди забезпечили 42% глобальних продажів Toyota, тоді як частка повністю електричних авто залишалася відносно невеликою – 1,9%.
Лукойл домовився про продаж міжнародних активів
Російська нафтова компанія Лукойл, яка потрапила під санкції США, знайшла покупця на свої закордонні активи. Ним став американський інвестиційний фонд Carlyle. Про це повідомила пресслужба компанії у четвер, 29 січня. Зазначається, що сторони уклали угоду щодо “дочки” Лукойлу LUKOIL International GmbH. Угода не торкається активів у Казахстані – вони залишаться у власності групи та продовжать діяльність за поточною ліцензією.
“Угода не є ексклюзивною для компанії і залежить від виконання низки відкладних умов”, – заявили в Лукойлі.
Угоду має схвалити Управління контролю за іноземними активами Мінфіну США (OFAC). Лукойл також продовжує переговори з іншими потенційними покупцями.
Carlyle – один із найбільших приватних фондів прямих інвестицій США. Він управляє активами на суму 474 млрд доларів. Директором зі стратегії в енергетичному секторі є Джефф Керрі, який довгі роки був директором з аналізу сировинних ринків у Goldman Sachs.
Лукойл видобуває близько 2% світової нафти, їх 0,5% посідає зарубіжні активи. Компанія володіє трьома нафтопереробними заводами в Європі, частками у родовищах у Гані, Єгипті, Іраку, Казахстані, Нігерії, Мексиці та Узбекистані, а також сотнями автозаправних станцій у всьому світі, включаючи США. У 2024 році вартість її міжнародних активів оцінювалася в 22 млрд доларів.
Нагадаємо, США ввели санкції проти Лукойлу у жовтня 2025 року. Після цього компанія розпочала пошук покупця на закордонні активи. Спочатку вона хотіла продати їх швейцарському нафтотрейдеру Gunvor, але США заблокували угоду.