У серпні цього року на Україну було ввезено 9 274 електромобілі, що вдвічі більше, ніж у той самий місяць минулого року. За даними Державної митної служби, з цих авто 1 997 були новими, а 7 277 – з вторинного ринку. Загальна митна вартість електромобілів, що потрапили в Україну у серпні, склала майже 8,1 млрд гривень, що більше, ніж у минулому році. Держбюджет отримав 31,9 млн гривень зі сплати митних платежів за ці авто. Також надані пільги зі сплати митних платежів для електромобілів удвічі перевищили минулорічний рівень.
Позначка: Електромобілі
-
Китайська XPeng розпочала виробництво електрокарів у Європі
Китайська компанія XPeng оголосила про початок локального виробництва електромобілів у Європі на заводі Magna Steyr в австрійському місті Грац. Перші моделі G6 та G9 вже вийшли з конвеєра. Це дозволяє XPeng уникнути великих мит на ввезення китайських авто до Європи. Виробництво на місці також забезпечує заводу Magna нові контракти після завершення виробництва інших автомобілів. Наразі машини складають на місці з великих комплектуючих з Китаю, але XPeng планує розширити виробництво і випускати більше моделей у Європі. В майбутньому можливо, що новий седан P7 також буде складатися в Австрії. XPeng сподівається, що локальне виробництво допоможе їй зміцнити свою позицію на європейському ринку електромобілів.
-
Tesla прибрала найдешевшу версію Cybertruck з продажу
Компанія Tesla несподівано вирішила припинити виробництво базової версії задньопривідного електромобіля Cybertruck. Ця модель була введена весною як найбільш доступна, але тепер її більше не буде в продажу. Вона мала менш розкішне оснащення, але найбільший запас ходу серед інших версій. Більшість покупців, однак, віддавали перевагу дорожчим варіантам, які мали більше функцій. Тепер ті, хто хотіли придбати базову модель, повинні шукати її на вторинному ринку або розглядати дорожчі повнопривідні версії, які коштують від $79990.
-
Hyundai показала концепт майбутнього Ioniq 3
На автосалоні в Мюнхені Hyundai показала новий електричний хетчбек Concept Three, який стане основою для серійного Ioniq 3. Ця модель має на меті кинути виклик Volkswagen Golf, що також готується перейти на повністю електричну платформу.
Concept Three, або як його ще називають Aero Hatch, вирізняється футуристичним дизайном та практичністю. При довжині 4 288 мм він належить до класу компактних хетчбеків. Дизайнерська мова Art of Steel підкреслює динаміку завдяки різким лініям та силуету купе. Авто отримало низький спортивний ніс, різко нахилену дахову лінію та заднє вікно у стилі Honda Civic 2008 року, що робить його еволюцією більш ексцентричного Hyundai Veloster, але вже з чотирма дверима.
Світлотехніка виконана у фірмовому піксельному стилі, однак з новим градієнтним ефектом. Деякі особливості концепта – зокрема “крила чайки” задніх дверей – залишаться лише шоу-елементами, проте загальний динамічний силует збережеться у серійній моделі. Очікується й спортивна версія N із агресивним дифузором, прозорим спойлером та розширеними крилами.
Інтер’єр Concept Three радикально відрізняється від сучасних тенденцій. Hyundai відмовилася від гігантських сенсорних екранів на користь мінімалізму: замість вбудованого дисплея водій зможе встановити власний гаджет. Сидіння виконані у вигляді капсульних крісел із екологічних матеріалів.
Офіційні характеристики поки не розкриті, але очікується, що Ioniq 3 розділить платформу з Kia EV3, тобто базуватиметься на 400-вольтовій архітектурі. Це рішення зробить авто дешевшим за моделі на 800-вольтових системах (як Ioniq 5 та Ioniq 6). Передбачаються версії з одним або двома електромоторами, а також двома батарейними пакетами. Дальність ходу у топовій комплектації може сягати 628 км.
Виробництво Ioniq 3 для європейського ринку стартує у 2027 році. -
Mercedes AMG представила мегаватну зарядку для електромобілів
Mercedes-AMG оголосила про прорив: концепт-кар AMG GT XX досяг швидкості заряджання понад 1 мегават, що у кілька разів перевищує сучасні стандарти. Як повідомляє ArenaEV, рекорд було встановлено на експериментальній зарядній станції, де автомобіль зафіксував пікову потужність у 1041 кВт уже через пів секунди після початку сесії.
Машина утримувала зарядний рівень понад 1000 кВт протягом двох з половиною хвилин, пропускаючи струм силою до 1176 амперів. У підсумку система передала 17,3 кВт·год енергії лише за хвилину – цього достатньо, щоб додати 125 км пробігу. У перерахунку це 500 км усього за чотири хвилини.
Рекорд став можливим завдяки спільній роботі Mercedes-AMG, підрозділу Mercedes-Benz Charging Unit та компанії Alpitronic. Вони створили унікальну станцію, поєднавши технологію Megawatt Charging System, спочатку призначену для електровантажівок, із рідинно-охолоджуваним кабелем CCS – стандартом для легкових авто в Європі.
У 2026-му компанія планує розгорнути мережу високошвидкісних зарядних парків у Європі та Північній Америці. -
Stellantis представила конкурента Volkswagen ID.3
На автосалоні IAA Mobility у Мюнхені китайська компанія Leapmotor, яка отримує потужну підтримку від концерну Stellantis, представила новий електричний хетчбек B05. Модель позиціонують як прямого конкурента Volkswagen ID.3 та MG4.
Дебютна версія у яскраво-жовтому кольорі демонструє спортивний, сучасний дизайн. Вона нижча й динамічніша за кросовер Leapmotor B10, але базується на тій самій платформі LEAP3.5.
Розміри B05 становлять 4430×1880×1520 мм при колісній базі 2735 мм. Незважаючи на нижчий профіль, він обіцяє просторий салон. Силова установка – електромотор потужністю 215 к.с. і 240 Нм. Очікується два варіанти батарей: 56,2 і 67,1 кВт·год. Для кросовера B10 старший акумулятор забезпечує до 434 км WLTP, тож легший B05 може показати ще кращий результат.
Хетчбек отримав безрамкові двері, затемнені фари, об’єднані тонкою смугою, та світлодіодну панель на всю ширину задньої частини. Концепт був оснащений 19-дюймовими чорними дисками, а у 2026 році з’явиться Ultra-версія з агресивнішими аеродинамічними елементами.
Stellantis безпосередньо долучалася до налаштування шасі – автомобіль отримав збалансований розподіл ваги 50:50 та багатоважільну задню підвіску, характерну для дорожчих моделей. Інтер’єр поки що не показали, але відомо, що він отримає великий центральний дисплей на Snapdragon 8155 з ОС Leap OS 4.0 Plus.
Ціна ще не оголошена, однак B05 має бути дешевшим за B10, який у Європі стартує від €29 900. За попередніми оцінками, стартова ціна складе близько €25000, що дозволить серйозно конкурувати з Volkswagen ID.3 (€33330 у Німеччині). -
Mercedes-Benz представив електричний GLC EQ
Компанія Mercedes-Benz представила новий електричний кросовер GLC EQ на виставці IAA Mobility 2025 в Мюнхені. Автомобіль стане наступником моделі EQC. Дизайн GLC EQ схожий на бензинову версію, але має оригінальні бампери, світлотехніку та фірмову решітку з багатьма світлодіодними точками. Колісна база збільшилася, що дало більше простору в салоні. Усередині авто розміщено 39,1-дюймовий екран MBUX Hyperscreen, бездротові зарядні станції та підстаканники. GLC EQ буде доступний у різних модифікаціях з потужністю 483 к. с. та батареєю на 94 кВт·год. Запас ходу становить 713 км за циклом WLTP, а заряджати його можна на 300 км за 10 хвилин. Авто оснащене пневмопідвіскою, системою керування задніми колесами та електронним асистентом, який використовує дані Google Maps для адаптації підвіски до дорожніх умов у реальному часі. Виробництво моделі розпочнеться у 2026 році, а ціну оголосять пізніше.
-
Частка Tesla на авторинку в США впала до восьмирічного мінімуму
У серпні частка компанії Tesla на ринку електромобілів у США впала до найнижчого рівня за восьмий рок. Як повідомляє Reuters, колишній лідер ринку втратив позиції, зайнявши лише 38% ринку. Це перше падіння нижче 40% з 2017 року. Причиною цього стала поява на ринку багатьох конкурентів, які активно пропонують знижки та вигідні умови лізингу. Деякі компанії, такі як Hyundai, Honda, Kia, Toyota та Volkswagen, збільшили продажі своїх електромобілів на 60-120% через спеціальні акції. Хоча Tesla також збільшила продажі, цього виявилося недостатньо для утримання частки на ринку. Додатковими факторами падіння є відсутність оновлень модельного ряду та негативний імідж Ілона Маска через його політичну діяльність та конфлікти в компанії. Tesla також опинилася під розслідуванням через затримки у поданні звітів про аварії з використанням систем автопілоту та повного самоїдущого управління.
-
Укравтопром назвав найпопулярніші електрокари в Україні
У серпні 2025 року в Україні зареєстрували понад 7900 нових електромобілів, що на 13% більше, ніж у липні. Серед них найпопулярнішими були моделі BYD Song Plus EV, Volkswagen ID.UNYX, Honda eNS1, BYD Sea Lion 07 і Audi Q4 e-tron. Також у ТОП-5 імпортованих електромобілів з пробігом увійшли Tesla Model Y, Tesla Model 3, Nissan Leaf, Kia Niro EV і Renault Zoe. Більшість нових електромобілів припадає на легкові автомобілі, з яких 1888 були нові, а 5882 – уживані. Кількість нових комерційних електромобілів також зросла порівняно з липнем.
-
Volvo розпочала виробництво ES90
Volvo оголосила про старт виробництва повністю електричного авто ES90 для європейських ринків. Це одна з найважливіших віх на шляху компанії до повної відмови від авто з двигунами внутрішнього згоряння.
Коли електрокар представили у березні, виробник заявив, що він нібито не належить до стандартних класів авто, а формує власний – поєднуючи елегантність седана, адаптивність фастбека та просторість кросовера.
“Повністю електричний ES90 – це крок у нову епоху безпеки, сталого розвитку та технологій, орієнтованих на людину. З початком його виробництва ми підтверджуємо свій курс на повністю електричне майбутнє та доводимо здатність відповідати очікуванням клієнтів”, -наголосила Франческа Гамбоні, директорка з операцій Volvo Cars.
Виробництво моделі розгорнуто на заводі в Ченду, де використовується кліматично нейтральна енергія. Згідно зі звітом Volvo, ES90 має один із найнижчих вуглецевих слідів серед усіх автомобілів марки, що робить його важливим кроком у реалізації стратегії сталого розвитку компанії.
Перші клієнти отримають свої машини вже наприкінці цього року, а згодом модель з’явиться і на ключових ринках Азійсько-Тихоокеанського регіону.