Toyota представила дві нові модифікації популярного автомобіля Land Cruiser Prado – м’який гібрид для європейського ринку та комерційну версію Commercial, спеціально адаптовану для перевезення вантажів. Гібридна версія авто оснащена 48-вольтовою гібридною системою, яка допомагає під час запуску та прискорення. У Великій Британії презентували утилітарну версію Land Cruiser Prado Commercial, яка має просторий вантажний відсік та багате оснащення. Продажі гібридної версії почнуться найближчим часом, а комерційна версія буде доступна у Великій Британії з вересня цього року за ціною від £52729.
Позначка: Автомобілі
-
Продажі електрокросовера BYD перевищили 1 млн екземплярів
Китайська компанія BYD досягла великого успіху, оскільки їх електричний кросовер Yuan Plus, відомий як Atto 3 поза межами Китаю, продався у кількості понад 1 мільйона одиниць по всьому світу. Цей автомобіль став першим електричним кросовером, побудованим на новій платформі e-platform 3.0, і першим глобальним авто BYD, яке продається не лише в Китаї, а й на багатьох міжнародних ринках. Модель Yuan Plus досягла цієї великої кількості проданих автомобілів за 39 місяців, а перші 300 тисяч продали вже за 14 місяців. Усього родина автомобілів Yuan перейшла позначку у 1,5 мільйона проданих авто. Це вже третя серія моделей BYD, яка досягла такого вражаючого результату, після лінійок Qin та Song. У травні було продано 31711 автомобілів моделі Yuan, що залишається одним з найкращих результатів компанії, незважаючи на невелике зниження у порівнянні з попереднім роком. У Китаї модель дебютувала у лютому 2022 року і входить у серію Dynasty під брендом Yuan, яка налічує чотири різновиди. Ціна моделі Yuan Plus у Китаї коливається від 115800 до 145800 юанів, а за кордоном вона може коштувати більше $50 тисяч. У травні BYD продала в загальній складності 382476 автомобілів, з яких 89047 було продано за кордоном, що є рекордними закордонними продажами у шостий місяць поспіль. Зовнішні продажі зросли на 137,46% у порівнянні з травнем минулого року.
-
Toyota Corolla Touring стане окремою лінійкою у новому поколінні Corolla
Компанія Toyota готує велике оновлення для моделі Corolla, яке має вийти у 2026 році. Нове покоління буде мати три типи кузова – седан, хетчбек та універсал, з особливим акцентом на модель Corolla Touring. Ця модель буде представлена у трьох варіантах: базовий універсал для щоденного використання, кросовер з підвищеним просвітом та захисним обвісом, а також спортивна версія з потужним турбомотором. Усі варіанти будуть гібридними. Кросовер може отримати повний привід, а спортивна модифікація буде оснащена 304-сильним турбомотором та повнопривідною системою GR-FOUR, розробленою для ралійних змагань.
-
Ford відкликає майже 200 тисяч електрокарів через ризик блокування дверей
Компанія Ford відкликає понад 190 тисяч електричних кросоверів Mustang Mach-E в США через проблему з електронними замками, яка може призвести до того, що пасажири можуть застрягнути всередині авто у випадку низького заряду акумулятора. Ця несправність може бути особливо небезпечною для дітей, які можуть залишитися заблокованими всередині автомобіля. Ford планує вирішити проблему безкоштовним оновленням програмного забезпечення в автосалонах до кінця вересня. Це відкликання стосується автомобілів, випущених з 2021 по 2025 рік.
-
Затримано водіїв, що влаштували “дрифт” на вулицях Києва
Поліція Києва встановила та розшукує двох водіїв BMW, які влаштували небезпечний дрифт на вулицях міста. Обидвох правопорушників затримали і доставили до відділку, де склали відповідні матеріали. Один із водіїв відзначався агресивною їздою, знімаючи відео своїх “досягнень” та поширюючи їх у соціальних мережах. Другий же влаштував “форсаж” у день, коли столицю тероризували теракти. Усього на водіїв складено 20 адміністративних матеріалів за порушення ПДР та внесено відомості до ЄРДР за вчинення хуліганства. Справа перебуває на розслідуванні.
-
Stellantis розглядає можливий продаж Maserati – Reuters
Концерн Stellantis розглядає можливість продажу свого бренду Maserati, який представляє сегмент люксових автомобілів. Це рішення ще не ухвалене, але обговорення йде ще з часів керівництва Джона Елканна. Звістки про можливий продаж Maserati з’явилися до призначення нового гендиректора Антоніо Філози. За даними аналітиків, бренд Maserati за останні роки показує погані результати – продажі впали, а збитки зросли. Є дві думки в раді директорів Stellantis: одні вважають, що краще продати бренд, інші вважають, що у Maserati є потенціал для розвитку. Можливими покупцями називають китайські автокомпанії, які хочуть увійти на європейський ринок. Акції Stellantis втратили значну вартість, і деякі аналітики рекомендують компанії зосередитися на основних брендах для підвищення прибутковості.
-
У Києві молодик на BMW влаштував дрифт біля ТРЦ
У Києві поліцейські виявили водія чорного BMW, який порушував правила дорожнього руху, роблячи дрифт на парковці одного з торгових центрів. Через відео в Інтернеті правоохоронці встановили, що це був 24-річний водій, який не мав права керувати цим автомобілем. Поліцейські склали протоколи за ці порушення і вилучили автомобіль від водія.
-
Chevrolet представила найпотужніший Corvette в історії
Chevrolet офіційно представила найпотужніший Corvette в історії – модель ZR1X, яка розвиває 1250 кінських сил і розганяється до 100 км/год менш ніж за 2 секунди. За словами компанії, ця модель стала кульмінацією розвитку середньомоторного Corvette, і хоча багато хто очікував назву Zora, авто отримало індекс ZR1X.
Під капотом – 5,5-літровий V8 LT7 з плоским колінвалом і двома турбінами діаметром 76 мм, знайомий із звичайного ZR1, але доповнений потужнішою гібридною системою повного приводу від моделі E-Ray. Сам бензиновий мотор генерує 1064 к.с. і 1123 Нм крутного моменту, а передній електромотор додає ще 186 к.с. і 197 Нм. Хоча обсяг батареї залишився на рівні 1,9 кВт·год, збільшено її корисну ємність, що дозволяє використовувати більше енергії на практиці.
ZR1X здатен 0,4 км менш ніж за 9 секунд, досягаючи швидкості понад 240 км/год на фініші. Максимальна швидкість становить 375 км/год, при цьому електродвигун автоматично відключається на позначці 160 миль/год, щоб знизити навантаження.
Автомобіль отримав функцію push-to-pass із перегонів IndyCar – миттєве вивільнення повної потужності на вимогу. Крім того, присутні режими Qualifying і Endurance: перший оптимізує стратегію енергоспоживання для кращого кола, другий забезпечує стабільну роботу eAWD протягом повного баку пального. Також впроваджено новий режим PTM Pro, який повністю вимикає системи стабілізації та трекшн-контролю, але зберігає launch control. Цей режим також керує тиском гальм на внутрішньому передньому колесі для покращення зчеплення на виході з поворотів.
Гальмівна система ZR1X – ще одна сильна сторона. Вона включає гальмівний пакет J59 із 10-поршневими супортами Alcon спереду і 6-поршневими ззаду, а також 16,5-дюймові карбон-керамічні диски. За словами інженерів, при гальмуванні з 290 до 190 км/год машина розвиває до 1,9G уповільнення – на рівні болідів Формули-3.
ZR1X доступний із двома конфігураціями шасі: базовою, орієнтованою на дорогу, з шинами Michelin Pilot Sport 4S, і трековим пакетом ZTK Performance, що включає жорсткіші пружини, шини Pilot Sport Cup 2R, передню аеродинамічну накладку типу Gurney flap і гігантське антикрило, яке забезпечує до 544 кг притискної сили.
Ціни поки не оголошено, але з огляду на те, що звичайний ZR1 стартує від $175 тисяч, можна очікувати, що ZR1X коштуватиме понад $210 тисяч. Тим не менш, це набагато дешевше за гіперкари на кшталт McLaren W1 за $2 млн, хоча за потужністю вони відстають лише на 25 к.с. -
Huawei запатентувала твердотільну батарею нового покоління для електрокарів
Huawei створила патент на твердотільну батарею на основі сульфідів, здатну забезпечити запас ходу до 3000 км і заряджатися всього за п’ять хвилин, повідомляє CarNewsChina.
Згідно з патентом, нова архітектура батареї забезпечує щільність енергії від 400 до 500 Вт·год/кг,що вдвічі або навіть утричі перевищує показники традиційних літій-іонних акумуляторів. Інноваційність підходу полягає у використанні азотного легування електролітів на основі сульфідів, що має знизити ризики побічних реакцій на стику з літієвим анодом – ключовою проблемою, яка досі стримує комерціалізацію таких батарей.
Експерти попереджають, що заявлені показники наразі є теоретичними. Повноцінна реалізація подібної батареї потребує інфраструктури, якої поки що не існує. Тим не менш, сам факт участі Huawei у перегонах за майбутнє акумуляторних технологій змусив конкурентів із Японії та Південної Кореї висловити занепокоєння щодо стрімкого прогресу Китаю.
Світові гіганти, такі як Toyota, Panasonic і Samsung, вже понад десятиліття інвестують у дослідження твердотільних батарей. Toyota, зокрема, у 2023 році представила прототип з потенційним запасом ходу 1200 км і зарядкою за 10 хвилин, плануючи комерціалізацію до 2028 року. Але Китай швидко скорочує відставання: щорічно китайські компанії подають понад 7600 патентів у цій сфері – це 36,7% від світового обсягу.
Однак у цієї технології наразі залишається головна проблема – вартість виробництва таких батарей сягає $1100-$1400 за кіловат-годину, щозанадто дорого для масового ринку. Але теоретично, якщо технологія стане масовою, то і вартість суттєво знизиться. -
Офіційно представлено Nissan Leaf третього покоління
Компанія Nissan офіційно представила електромобіль Leaf третього покоління – тепер у вигляді кросовера.
Нова модель має довжину 4350 мм, ширину 1810 мм і висоту 1550 мм при колісній базі 2690 мм. Автомобіль має покращену аеродинаміку (коефіцієнт лобового опору 0,25) завдяки обтічному силуету, прихованим ручкам, плоскому днищу й каплеподібному даху.
Leafотримає сім варіантів кольору. У базовій версії доступні 18-дюймові легкосплавні диски, а у топовій – 19-дюймові колеса.
Салон буде доступний у чорному та білому виконанні. На передній панелі встановили два 14,3-дюймові дисплеї. У Leaf інтегровані сервіси Google, якими можна керувати через ці дисплеї або голосом. Підтримуються оновлення “по повітрю”. Через додаток Nissan Connect Services можна дистанційно планувати маршрут, контролювати зарядку і кондиціонування.
Об’єм багажника становить 437 літрів.
Європейська версія моделі базується на платформі CMF-EV, яку також використовують Nissan Ariya та моделі Renault Megane E-Tech і Scenic E-Tech.
Кросовер пропонується у двох варіантах. Стандартна має потужість у 176 к.с., батарею ємністю на 52 кВт∙год(запас ходу 436 км за WLTP)та здатна розганятись до 160 км/год. У топовій версії покращена як потужність – 218 к.с., так і батарея – 75 кВт∙год, що забезпечує до 604 км запасу ходу.
Швидка зарядка потужністю до 150 кВт дозволяє поповнити заряд на 80% за 30 хвилин. Акумулятор попередньо підігрівається або охолоджується в залежності від погодних умов і маршруту.
Також передбачено функцію Vehicle-to-Load, яка дозволяє живити зовнішні пристрої — до 3,6 кВт. У перспективі Leaf також отримає підтримку Vehicle-to-Grid, що дозволить повертати енергію назад до електромережі.
Виробництво нового Leaf налагодять на британському заводі Nissan у Сандерленді. Замовлення в Європі відкриють восени 2025 року, а перші поставки очікуються навесні 2026-го. Вартість електромобіля поки не оголошена.