Toyota несподівано повернула до життя бренд Scion, представивши на виставці SEMA в Лас-Вегасі незвичайний гібридний концепт мотовсюдихіду Scion 01, створений із використанням силової установки від пікапа Tacoma.
Toyota закрила бренд Scion у лютому 2016 року, через 13 років після його запуску. Марка була орієнтована на молодшу аудиторію і запам’яталася такими моделями, як xB, tC, xD та Scion FR-S – фактичною копією Toyota GT86. Тепер же Scion повертається в зовсім іншій ролі, роблячи ставку на експериментальну мобільність, а не на класичні автомобілі.
Головний інженер концепту Don Federico пояснив, що відродження Scion розглядається насамперед як “можливість для мобільності”. За його словами, бренд повертається до своїх витоків – ролі своєрідної лабораторії для експериментів. Водночас він підкреслив, що це не означає швидку появу нових моделей Scion на дорогах загального користування.
Як зазначив Federico у коментарі Road & Track, у майбутньому під брендом Scion можуть з’явитися різноманітні продукти, зокрема й такі, які взагалі не є транспортними засобами в традиційному розумінні. Йдеться про нестандартні рішення у сфері мобільності, подібні до представленого концепту 01.
У короткостроковій перспективі Federico намагається переконати керівництво Toyota запустити Scion 01 у виробництво. У разі схвалення він міг би вийти на ринок як незвичний конкурент мотовсюдиходів від Yamaha, Polaris, Can-Am або Kawasaki. За словами інженера, позитивна реакція відвідувачів SEMA значно посилила позиції цього проєкту.
Позначка: Авто
-
Toyota відроджує бренд Scion
-
Mercedes відмовляється від клею на користь гвинтів
Mercedes-Benz переглядає підходи до виробництва автомобільних компонентів і робить ставку на простіші, але практичніші рішення. У межах нової ініціативи циклічного використання ресурсів під назвою Tomorrow XX німецький автовиробник планує змінити конструкцію низки деталей, зокрема фар, щоб їх було легше ремонтувати, а не повністю замінювати.
Однією з ключових ідей є відмова від клею як основного способу з’єднання компонентів. Сучасні фари зазвичай герметично склеєні, і навіть незначне пошкодження, наприклад тріщина скла від камінця, змушує міняти весь блок цілком. У випадку складних адаптивних систем це може коштувати від кількох сотень до кількох тисяч доларів за одну фару. У Mercedes хочуть замінити клей гвинтами, щоб окремі елементи, наприклад лінзу, можна було зняти та замінити без демонтажу всього модуля.
На перший погляд зміна виглядає дрібною, однак її наслідки можуть бути відчутними. Ремонт стане дешевшим як для власників, так і для страхових компаній, а кількість відходів зменшиться. Щоправда, у США чинні норми поки що не дозволяють використання змінних лінз фар, однак у багатьох інших країнах така концепція може бути реалізована без обмежень.
Подібне “повернення до основ” Mercedes планує застосувати й в інших частинах автомобіля. Наприклад, у внутрішніх панелях дверей ультразвукове зварювання можуть замінити на реверсивні термопластичні заклепки, що дозволить наприкінці життєвого циклу автомобіля розбирати елементи за матеріалами, а не подрібнювати їх разом, спрощуючи переробку.
Паралельно компанія активно збільшує частку вторинної сировини у серійних моделях. Майбутній CLA-Class отримає бачок омивача, виготовлений зі 100% переробленого поліпропілену, а бампери міститимуть чверть перероблених матеріалів. Mercedes також тестує опори двигуна з перероблених подушок безпеки, шумоізоляцію зі старих шин і синтетичну шкіру, частково створену з переробленого пластику. -
Ford продаватиме автомобілі на платформах Renault
Ford втрачає свої позиції на ринку Європи через відмову від масових моделей, таких як Ka, Fiesta, Focus і Mondeo. Тепер вони шукають партнерів для розробки електромобілів для європейського ринку. За новим планом співпраці, Renault буде розробляти дві компактні електромобілі для Ford на платформі Ampere, які дебютують на початку 2028 року. Ці машини матимуть “справжню ДНК бренду” Ford та будуть відрізнятися від Renault. Планується, що одна модель буде хетчбеком, а інша – компактним електрокросовером. Покоління нових електромобілів не буде прямим спадкоємцем класичних моделей Ford, так як вони будуть виключно електричними й відповідно дорожчими. Крім того, Ford і Renault також планують створити нове покоління малих комерційних вантажівок.
-
Tesla опинилася на найгіршою за довгостроковою надійністю – дослідження
За даними оновленого звіту Consumer Reports, компанія Tesla посіла останнє місце у рейтингу довгострокової надійності автомобілів, з низьким рейтингом надійності лише 31 бал. Дослідження виявило, що моделі Tesla віком від п’яти до десяти років мають проблеми з надійністю, і це може бути пов’язане зі збільшенням виробництва Model 3 та особливостями збірки автомобілів на парковці заводу. Однак нові моделі Tesla показують кращі результати. У той же час, японські виробники, такі як Lexus і Toyota, визнані лідерами з надійності через свою стратегію поступових оновлень. У рейтингу передбачуваної надійності нових авто Lexus і Toyota також очолили список, у той час як електромобільний виробник Rivian став аутсайдером із низьким рейтингом надійності.
-
Німеччина намагається врятувати ДВЗ від європейської заборони
Європейська заборона на продаж нових авто з двигунами внутрішнього згоряння з 2035 року більше не виглядає непорушною. Як повідомляє Carscoops, канцлер Німеччини Фрідріх Мерц надіслав лист президентці Єврокомісії Урсулі фон дер Ляєн із закликом дозволити європейським автовиробникам продавати нові моделі з ДВЗ і після 2035 року.
За словами єврокомісара з питань сталого транспорту та туризму Апостолоса Ціцікостаса, цей лист “дуже добре сприйняли в Брюсселі”. Він також наголосив, що ЄС має захищати власних виробників та зберігати промислову конкурентоспроможність.
У розмові з Handelsblatt Ціцікостас також підтвердив, що ухвалення оновлених екологічних норм, заплановане на 10 грудня, відкладено на кілька тижнів – Єврокомісія досі допрацьовує регуляторний пакет. У ньому буде “все – від перегляду вуглецевих цілей до норм для автопарків і багатьох інших пунктів”.
Комісар зазначив, що документ враховуватиме сучасні технологічні тенденції, включно з потенціалом “нульових та низьковикидних палив” – синтетичного пального та передових біопалив.
Хоч він і не підтвердив напряму, що ДВЗ на таких видах палива дозволять після 2035-го, тенденція свідчить: це дедалі більш імовірно. Незважаючи на це, він наголосив, що амбіції ЄС залишаються незмінними, але їх потрібно адаптувати до реальності: “Ми хочемо дотримуватися своїх цілей, але мусимо враховувати геополітичні зміни. Не можна підривати нашу конкурентоспроможність, водночас допомагаючи європейській індустрії зберегти технологічне лідерство”. -
У Росії перестали працювати автомобілі Porsche
У Росії сталася несподівана криза: у власників автомобілів Porsche почали виникати проблеми з запуском мотора. Виявилося, що це пов’язано зі штатною системою Vehicle Tracking System (VTS), яка блокує двигун, якщо втрачає супутниковий сигнал. Це призвело до того, що сотні власників Porsche опинилися з авто, які неможливо завести. Причиною таких проблем може бути некоректна програмна зміна або стороннє втручання. Представники Porsche у Росії та компанії у загальному поки не надали офіційних коментарів щодо ситуації. Є припущення, що проблема може бути пов’язана як з технічними неполадками, так і з навмисними діями. Зараз власники Porsche звертаються до сервісних центрів та евакуаторів, а кількість “заблокованих” автомобілів продовжує зростати.
-
Прототип гіперкара Aston Martin Valhalla зупинили за небезпечне керування
Розробники Aston Martin опинилися в центрі уваги – на трасі в американському штаті Юта один із тестових водіїв компанії отримавпопередженняза “небезпечне водіння” від місцевої поліції, коли випробовував прототип гіперкара Valhalla на швидкісних ділянках магістралі I-70 поблизу міста Ґрін-Рівер, повідомляє Motor1.
У дописі на сторінці Facebook офісу шерифа округу Емері написали, що “не кожен день зупиняєш прототип Aston Martin, який спалює дорогу”. Зупинивший водія офіцер дорожнього патруля Кіл “проінструктував водія щодо правил дорожнього руху та вирішив деякі робочі питання”. Загалом поліцейські відгукнулися про інцидент як про цікавий досвід.
Aston Martin відточує Valhalla вже кілька років, поточну модель оцінюють в $1,5 млн. Авто стане першим плагін-гібридом у лінійці британського бренду і вийде обмеженим тиражем у 999 екземплярів. Valhalla оснащено твін-турбо V8 та трьома електромоторами: двома на передній осі й одним у восьмиступеневій трансмісії з подвійним зчепленням. Загальна віддача силової установки становить 1064 к.с. і 811 Н·м. Виробник обіцяє розгін до 100 км/год за 2,5 секунди і натякає, що у фінальній версії цифра може бути ще нижчою. -
Ілон Маск визнав, що автовиробники не хочуть автопілот Tesla
Ілон Маск зізнався, що інші автовиробники не зацікавлені у ліцензуванні системи автономного керування Tesla Full Self-Driving. Він раніше обіцяв ділитися технологіями з конкурентами, але тепер виявилося, що домовленостей не було. Маск стверджував, що Tesla має велику перевагу у цих технологіях і іншим виробникам доведеться ліцензувати FSD, щоб конкурувати. Проте жодної угоди не було укладено. Маск критикує інших виробників за нереалістичні вимоги щодо впровадження FSD та зауважує, що інші компанії, такі як Toyota, обирають співпрацю з Waymo замість Tesla.
-
Стали відомі найпопулярніші автомобілі жовтня в Україні
У листопаді автопарк України поповнився на 13,8 тисяч легкових автомобілів з бензиновими двигунами, що на 43% більше, ніж у той самий період минулого року. З них 2,3 тисячі були новими автомобілями (+9%), а 11,5 тисячі – вживаними, які були імпортовані з-за кордону (+52%). Серед нових авто найпопулярнішими були Hyundai Tucson, Skoda Kodiaq, Mazda CX5, Skoda Octavia і Renault Duster. Серед імпортованих вживаних автомобілів лідирували Volkswagen Golf, Volkswagen Tiguan, Audi Q5, Nissan Rogue і Audi A4.
-
Продажі Tesla в Китаї впали до найнижчого рівня за три роки
Продажі Tesla в Китаї у жовтні різко скоротилися, досягнувши найнижчого рівня за останні три роки. Як повідомляє Reuters із посиланням на дані China Passenger Car Association, компанія продала лише 26006 автомобілів, що на 35,8% менше, ніж за аналогічний період минулого року.
Для порівняння, у вересні Tesla реалізувала 71525 машин, коли в Китаї стартували поставки оновленої Model Y L – подовженої шестимісної версії найпопулярнішого кросовера компанії.
Попри падіння внутрішніх продажів, експорт китайських Tesla зріс до 35 491 автомобіля – найвищого показника за останні два роки. Однак частка компанії на китайському ринку електромобілів знизилася до 3,2%, порівняно з 8,7% у вересні, що стало найгіршим результатом більш ніж за три роки.
Слабкі результати в Китаї збігаються з падінням продажів у Європі, зокрема в Німеччині, Іспанії, Нідерландах і країнах Північної Європи. Незважаючи на це, у останньому кварталі Tesla мала найкращий продажі в історії завдяки успіху на ринку США, де покупці активно купували електромобілі перед завершенням федерального податкового кредиту на електрокари у розмірі $7500.
На внутрішньому ринку Китаю Tesla стикається з посиленням конкуренції, особливо з боку китайських виробників. Так, Xiaomi встановила новий рекорд, продавши у жовтні 48654 автомобілі моделей SU7 та YU7, попри занепокоєння щодо безпеки електрокарів після кількох інцидентів із седаном SU7.
Загалом продажі автомобілів у Китаї також знизилися в жовтні, що пов’язано зі слабшим споживчим попитом і скороченням державних субсидій та податкових пільг на електротранспорт.