Китайська компанія CATL презентувала третє покоління акумуляторів Shenxing на власному технологічному заході, повідомляє CarNewsChina. Новинка здатна заряджатися майже повністю за трохи більше ніж шість хвилин.
За даними виробника, зарядка від 10% до 35% відбувається за 1 хвилину, до 80% – за 3 хвилини 44 секунди, а до 98% – за 6 хвилин 27 секунд. Навіть при температурі -30°C акумулятор можна зарядити до 98% приблизно за 9 хвилин.
Ключем до таких результатів стала низька внутрішня опірність – лише 0,25 міліома, що приблизно на 50% менше середнього рівня в галузі. Крім того, інженери впровадили низку нових технологій: покращене охолодження елементів, точний багатоточковий контроль температури та систему самонагріву, яка дозволяє ефективно заряджати батарею навіть у холодних умовах.
Окремо підкреслюється довговічність: після тисячі циклів швидкої зарядки акумулятор зберігає понад 90% початкової ємності. Це важливий показник, адже ультрашвидка зарядка традиційно негативно впливає на ресурс батарей.
Також CATL представила комплексне рішення, яке поєднує ультрашвидку зарядку з можливістю швидкої заміни акумулятора, що дозволяє користувачам обирати оптимальний варіант залежно від умов експлуатації.
Нова батарея CATL є відповіддю на акумулятор від її головного китайського конкурента.
BMW ставить під сумнів ефективність надшвидких китайських зарядок
Категорія: Авто новини
BMW оновила флагманський седан 7 Series
BMW провела планове оновлення флагманського седана BMW 7 Series. Йдеться не про нове покоління, а про рестайлінг, який приніс суттєві зміни в салоні, модернізовані силові агрегати та збільшений запас ходу електричних версій.
Зовні модель отримала оновлену фірмову решітку радіатора, змінену оптику та переглянуті задні ліхтарі. Втім, головні зміни відбулися всередині. Седан оснастили новою системою Panoramic iDrive – широким дисплеєм уздовж нижньої частини лобового скла. У центрі розміщений 17,9-дюймовий екран мультимедіа, а також уперше для бренду додано окремий дисплей для переднього пасажира.
Лінійка двигунів включає як бензинові, так і повністю електричні версії. Базова модифікація 740i зберегла 3,0-літровий рядний шестициліндровий турбомотор із 48-вольтовою гібридною системою, але отримала збільшену потужність – 394 к.с. проти 375 раніше.
Електричні версії BMW i7 також модернізували. Вони отримали нову батарею ємністю 112 кВт·год і шосте покоління технології eDrive. Максимальна потужність зарядки зросла до 250 кВт, що дозволяє заряджати акумулятор із 10 до 80% приблизно за 28 хвилин. Запас ходу у версії i7 60 xDrive перевищив 560 км.
У 2027 році до лінійки приєднається гібридна версія 750e xDrive, яка поєднає бензиновий двигун і електромотор із сумарною потужністю 483 к.с.
Попри всі оновлення, ціни зросли мінімально. Базова версія 740i стартує від $101350, що лише на $500 більше, ніж раніше. Електричні модифікації i7 оцінюються від $107750.
Виробництво оновленої 7 Series стартує вже в липні, а перші продажі розпочнуться невдовзі після цього.
Chevrolet показала новий кросовер Sonic перед стартом продаж у Бразилії
Концерн General Motors офіційно розкрив зовнішність нового кросовера Chevrolet Sonic, який стане ключовою новинкою бренду для ринків Латинської Америки. Першою країною, де стартують продажі, стане Бразилія – там модель уже готують до запуску в травні.
Новий Sonic має спільну платформу з хетчбеком Chevrolet Onix, однак отримав повністю оригінальний дизайн. Попри заяви виробника про “купеподібний кросовер”, кузов виглядає доволі традиційно. Кросовер вирізняється дворівневою передньою оптикою, новою решіткою радіатора, масивними бамперами та нефарбованим пластиковим обвісом по периметру.
Окремо буде доступна спортивна версія Sonic RS із агресивнішим оформленням: решіткою з великими сотами та розширеним чорним декором. У всіх комплектаціях модель отримала затемнені емблеми та шильдики, а також 17-дюймові колісні диски.
Габарити кросовера становлять 4,23 м у довжину, 1,77 м у ширину та 1,53 м у висоту. Кліренс заявлений на рівні майже 200 мм.
Інтер’єр поки що не показали, але виробник обіцяє цифрову панель приладів, м’які матеріали оздоблення та комфортні сидіння, подібні до тих, що використовуються в Chevrolet Tracker.
Під капотом підтверджено турбодвигун, хоча деталі ще не розкриті. Ймовірно, йдеться про 1,0-літровий трициліндровий мотор, знайомий за Onix, який у Бразилії працює як на бензині, так і на етанолі та розвиває близько 115 к.с. Привід, за попередніми даними, буде лише переднім.
У модельній лінійці Chevrolet новий Sonic займе нішу між крос-версією Onix Activ та повноцінним кросовером Tracker. Детальніші характеристики обіцяють розкрити вже найближчим часом, до початку продажів.
В Україні впав попит на вживані авто з США
Українці з початку року українці придбали 9467 вживаних авто зі США, це на 1,5% менше, ніж торік. Найпопулярнішою моделлю став Ford Escape серед бензинових машин. Про це повідомляє Укравтопром.
Найбільша частка з цієї кількості (59%) – бензинові авто. Електромобілі охопили 19%. Гібридним авто належить 12%, дизельним – 6%, авто з ГБО – 4%.
Середній вік американських авто з пробігом, що поповнили український автопарк з січня по березень – 7 років.
До10 вживаних авто з США найбільший попит мали:
Ford відкликає близько 140 тисяч авто у США
Автовиробник Ford Motor відкликає близько 140 тис. пікапів Ford Ranger через проблеми із проводкою. Про це повідомило Національне управління з безпеки дорожнього руху (NHTSA).
Зазначається, що дроти в сонячному козирку або в обшивці стелі салону можуть пошкодитися, що може спричинити закорочення і пожежу.
Дилери перевірять проводку в зазначених місцях і замінять її в разі потреби.
У Китаї Volkswagen презентував чотири майбутніх автомобілі
Напередодні автосалону в Пекіні, який почнеться 24 квітня, Volkswagen показав одразу три майбутні новинки, повідомляє Carscoops.
Серед серійних прем’єр компанія показала електричний кросовер ID. Unyx 09, розроблена разом із XPeng. Седан отримав сучасну електронну архітектуру, тонку світлодіодну оптику та, ймовірно, ті ж силові установки, що й кросовер Unyx 08 із батареями від CATL. Його запуск у Китаї запланований на другу половину 2026 року.
Інша новинка – VW ID. Aura T6, створений у співпраці з FAW. Це середньорозмірна модель із дизайном у стилі ID-серії, світлодіодною оптикою та п’ятимісним салоном. Фото: Volkswagen Group AUDI E7X Також дебютувала серійна версія електричного кросоверу AUDI E7X, створеного у межах партнерства з SAIC. Фото: Volkswagen Group Jetta X Однак головною несподіванкою став концепт Jetta X. Це компактний електрокросовер із позашляховим дизайном, який натякає на новий напрям розвитку суббренду Jetta. Модель базується на платформі CMP, розробленій у Китаї, і має всі шанси вийти у серію вже до кінця року.
Очікується, що стартова ціна серійної версії буде нижчою за $14700 на китайському ринку,ставши однією з з дешевших моделей серед електрокарів початкового сегменту. До 2028 року лінійка Jetta має поповнитися ще п’ятьма моделями, чотири з яких отримають електрифіковані силові установки.
Таксі Tesla плутаються у маршрутах і висаджують пасажирів на швидкості
Компанія Tesla розпочала тестову експлуатацію безпілотних таксі на дорогах загального користування у США. Втім, перші пасажири вже зіткнулися з низкою небезпечних і дивних ситуацій, свідчать дописи у соцмережах.
Випробування проходять у штаті Техас – зокрема в містах Даллас та Х’юстон. Для тестів використовують електромобілі Tesla Model Y, які працюють у форматі Robotaxi.
Наразі в кожному місті курсує лише по одному авто, однак у компанії планують поступово збільшувати їх кількість.
За даними перших користувачів, безпілотні таксі працюють нестабільно. Через відсутність водія або оператора в салоні вирішити проблему на місці неможливо – пасажирам доводиться звертатися до кол-центру.
У соцмережах вже з’явилися відео з помилками в роботі системи. Зокрема, автомобілі:
В одному з випадків авто раптово зупинилося просто на хайвеї, створивши потенційно небезпечну ситуацію.
Ще більш тривожний інцидент стався, коли система запропонувала пасажиру залишити автомобіль під час руху – на той момент швидкість становила близько 60 км/год.
😞 Tesla @robotaxi in Dallas fails to read the sign correctly and refuses to turn on red 😖 Angry driver honks 4 times and finally goes around! 🤬🤬🤬 It turned on red at other lights but I think this sign confused it 😭 pic.twitter.com/eB3GPVMnR6 — TexasTSLA (@TexasTSLA) April 19, 2026
Guess @robotaxi in Dallas needs a map update like the rest of us FSD users 😅😅 It tried to drop me off 2.6 miles away from my destination and got stuck in an infinite loop but thankfully rider support took over 🕹️😀 ✌️❤️ pic.twitter.com/4QpH0XFwNn — TexasTSLA (@TexasTSLA) April 19, 2026
Welcome to Dallas bud 😅😅🤣 Dear @Tesla FSD users have said multiple times nav and map data is 🥔 and needs to be improved @robotaxi misses its exit! ROBOTAXI DRIVES ON THE HIGHWAY and freaks out!! THEN TRIES TO PULL OVER AS TRAFFIC IS FLYING BY 80-90mph!!! Rider… pic.twitter.com/MNBTlarMlP — TexasTSLA (@TexasTSLA) April 19, 2026
Screen on my @robotaxi in Dallas malfunctioned as well 😭😅 Screen got stuck and kept telling me to EXIT SAFELY as we were driving 40MPH 🤣🤣💀 I couldn’t watch any videos, listen to any music, check out the map, adjust the air or anything 😣 pic.twitter.com/2rl9WghKYQ — TexasTSLA (@TexasTSLA) April 19, 2026
Дизайн і характеристики Hyundai Ioniq 3 розкрили до прем’єри
Напередодні прем’єри електромобіля Hyundai Ioniq 3 в мережі з’явилися витоки, які практично повністю розкрили зовнішність і ключові характеристики моделі, повідомляє Carscoops.
Новинка стане початковим рівнем у сімействі Ioniq, розташувавшись між компактним Inster і більш габаритним Hyundai Kona Electric. За габаритами Ioniq 3 – щось середнє між міським хетчбеком і кросовером: довжина близько 4,1 метра та колісна база 2,65 м.
Дизайн серійної версії розвинув ідеї концепту, але став практичнішим. Якщо шоукар натякав на асиметричну компоновку дверей у стилі Hyundai Veloster, то серійна модель отримала класичний п’ятидверний кузов. Передня частина вирізняється розділеною світлодіодною оптикою з чотирма світловими елементами, а масивні пластикові накладки додають “кросоверного” вигляду.
У топовій версії N Line, фото якої і потрапили у мережу, модель отримує спортивні бампери, дифузор, спойлер і чорні декоративні елементи, що перегукуються зі стилем старших моделей на кшталт Hyundai Ioniq 5.
Салон виконаний у сучасному мінімалістичному стилі з великим окремо встановленим дисплеєм до 14,6 дюйма. Мультимедійна система працює на новій платформі Pleos із сервісами Google. При цьому виробник залишив фізичні кнопки для основних функцій, що має спростити користування. Серед практичних рішень – компактний селектор передач на кермовому важелі, дворівнева центральна консоль і багажник об’ємом до 441 літра.
Технічно Ioniq 3 побудований на 400-вольтовій версії платформи E-GMP, яку також використовують моделі Kia EV3 та EV4. На старті продажів запропонують дві передньопривідні версії: базову з мотором на 135 к.с. і батареєю 42,2 кВт·год (до 344 км пробігу), а також Long Range із 147 к.с. і акумулятором 61 кВт·год, що забезпечує до 496 км за циклом WLTP.
Виробництво моделі налагодять у Туреччині, а продажі в Європі стартують уже наприкінці 2026 року. Новий Ioniq 3 конкуруватиме з такими електрокарами, як Mini Aceman, Renault 5 E-Tech та Volvo EX30, у сегменті доступних міських електрокарів.
Нагадаємо, раніше повідомлялося, що Hyundai показала рамний концепт-позашляховик Boulder.
Mercedes-Benz представив електричний C-Class
Компанія Mercedes-Benz офіційно представила повністю електричний Mercedes-Benz C-Class нового покоління.
Зовні новинка отримала більш обтічний і спортивний дизайн із коефіцієнтом аеродинамічного опору 0,22. Седан вирізняється купеподібним силуетом і світлодіодною решіткою з понад тисячею світлових елементів, а також фірмовими світловими мотивами у вигляді зірок.
Інтер’єр став одним із головних акцентів моделі. Центральне місце займає MBUX Hyperscreen діагоналлю 39,1 дюйма, який розтягується на всю передню панель і пропонує окремі зони для водія та пасажира. У салоні також доступні масажні сидіння, панорамний дах із підсвічуванням у вигляді “зірок” і розширені мультимедійні функції.
У версії C400 седан оснащений двома електромоторами сумарною потужністю близько 482 к.с., що дозволяє розганятися до 100 км/год приблизно за 3,9 секунди. Запас ходу за циклом WLTP сягає до 762 км.
Швидка зарядка також стала однією з ключових переваг: за 10 хвилин можна поповнити запас ходу приблизно на 325 км. Седан отримав батарею ємністю 94 кВт·год.
Серед технічних особливостей – пневмопідвіска та повнокероване шасі з підрулюванням задніх коліс до 4,5 градуса, що зменшує радіус розвороту і покращує маневреність.
Автомобіль працює на новій платформі MB.OS, яка забезпечує оновлення “по повітрю”, голосового асистента з елементами штучного інтелекту та розширені системи допомоги водію, включно з пакетом MB.DRIVE ASSIST PRO.
Старт продажів Mercedes-Benz C-Class почнеться зі США, після чого модель з’явиться на інших ринках. Вартість і повні характеристики поки що не розкриті.
Nissan представив електричний Juke
Компанія Nissan офіційно представила третє покоління компактного кросовера Nissan Juke, яке вперше стало повністю електричним. Виробництво моделі налагодять у британському Сандерленді, а старт продажів запланований на весну 2027 року.
Новинка побудована на платформі CMF-EV, яка вже використовується в електромобілях Nissan Leaf та Nissan Ariya, а також у моделях альянсу Renault – Renault Megane E-Tech і Renault Scenic E-Tech.
Однією з ключових особливостей стане підтримка технології vehicle-to-grid, яка дозволяє не лише заряджати авто, а й передавати електроенергію назад у мережу.
Електричний Nissan Juke стане частиною розширеної електричної лінійки бренду, до якої вже входить новий Nissan Micra, а в майбутньому додадуться ще компактні моделі. Водночас гібридна версія нинішнього Juke залишиться у продажу.
Перед запуском серійного виробництва Nissan проведе тестову фазу на заводі у Великій Британії. Технічні характеристики та ціни поки що не розкриваються.
У компанії підкреслюють, що Європа залишається ключовим ринком у стратегії електрифікації, а новий Juke має стати важливим кроком на шляху до повністю електричної лінійки та нульових викидів.