Українці у лютому придбали близько 4,4 тис. нових легкових авто. Це на 10% менше, ніж у лютому торік, та відносно січня попит зменшився на 15%, повідомляє Укравтопром.
Найпопулярнішою маркою місяця стала японська TOYOTA, продажі автомобілів якої зросли на 8% відносно лютого минулого року.
До ТОП-10 місяця потрапили:
Бестселером місяця став кросовер TOYOTA RAV-4.
Всього з початку року в країні було реалізовано 9,5 тис. нових легковиків, що на 4% більше ніж торік.
Початок цього року став найгіршим для російського авторинку за минулі 20 років, заявив директор із продажу та маркетингу АвтоВАЗ Дмитро Костромін. Про це пише TMT у п’ятницю, 27 лютого.
“Ми робили прогнози, як розпочнеться 2026 рік. На жаль, він стартував ще гірше, ніж ми очікували. На мій погляд, це, мабуть, найгірші січень-лютий за минулі 20 років ведення статистики. Якщо ще й дещо скоригувати методику підрахунку ринку та враховувати саме нові автомобілі, які реально продаються й реєструються, то фактично ринок виглядає ще слабшим”, – поскаржився Костромін на форумі ForAuto 2026.
Раніше аналітики заявили про зниження реєстрацій легкових Lada у січні на 28,7% у річному вимірі – до 19,7 тис. одиниць. Водночас загальний обсяг авторинку минулого місяця оцінювали у 80,6 тис. авто, що на 9,5% менше порівняно з аналогічним періодом торік. Глава АвтоВАЗ Максим Соколов у середині лютого зазначав, що й у лютому продажі Lada залишалися слабкими. У результаті компанія скоротила місячний план продажів на 15% – до трохи більше ніж 20 тис. машин.
За словами Костроміна, єдиним позитивним моментом є те, що цього року у виробників не накопичилися складські залишки. Водночас топменеджер визнав, що “без креативних ідей цей ринок, мабуть, не витягнути”.
Костромін також висловив сподівання, що зростання продажів нових автомобілів розпочнеться у другому півріччі й тоді вдасться повторити результат минулого року. Раніше АвтоВАЗ прогнозував, що у 2026 році в Росії продадуть 1,5 млн легкових автомобілів і LCV, що на 7% більше, ніж у 2025-му.
Наприкінці грудня АвтоВАЗ знизив ціни на Lada Aura та Lada Largus. Водночас прайси на найпопулярніші моделі зросли: Lada Granta подорожчала на 1,9% (до 850 тис. рублів), Lada Iskra – на 1,8% (до 1,28 млн), Niva Legend – на 1,8% (до 1,1 млн), а Niva Travel – на 1,9% (до 1,42 млн).
Із 1 січня АвтоВАЗ повернувся з чотириденного режиму роботи на п’ятиденний робочий тиждень та збільшив виробничий план до 400 тис. автомобілів. Стільки ж компанія випустила у 2025 році. Водночас у 2024-му обсяг виробництва перевищував 525 тис. машин.
Нагадаємо, АвтоВАЗ не зміг продати 100 тисяч автомобілів. Тоді ж як норма становить не більш як 60 тисяч.
Китайська Chery випускає авто на заводах Volkswagen та Mercedes у Росії
США не погрожували Києву припиненням продажу озброєння союзникам, якщо він не погодиться на певні дедлайни та припинення вогню. Про це президент Володимир Зеленський заявив на пресконференції 24 лютого.
Зеленський зазначив, що від американської сторони і їхнього президента не надходило інформації про те, що Україна може втратити доступ до зброї. Він додав, що нинішня війна є значним економічним викликом для європейських країн, адже саме вони оплачують американське озброєння.
“Я вдячний, що це виходить, що ми можемо купувати озброєння в них (США. – Ред.) і що вони не заблокували цю можливість. Тож під час перемовин, вам відомо, в нас піднімаються складні питання. І вони стосуються територій переважно. Навіть атомна електростанція – це також стосується територій”, – зауважив президент.
Як відомо, наразі рамкова угода щодо завершення війни залишається невирішеною через суперечності щодо Донбасу та Запорізької АЕС. Росія вимагає виведення українських військ із Донецької області, частина якої залишається під українським контролем, а також претендує на управління ЗАЕС.
Зеленський наголосив: “Для нас це не тільки питання грошей. Давайте будемо чесними – це не про гроші. АЕС – це про принципи і нашу землю”.
Відомо, що після зміни адміністрації у США Україна більше не отримує військову допомогу безкоштовно. Штати продають озброєння країнам НАТО за програмою PURL, а витрати на закупівлю, включаючи стратегічно важливі ППО-ракети, покривають європейські країни.
Раніше президент Володимир Зеленський під час брифінгу заявив, що він підтримує ідею щонайшвидшого завершення війни, але це не означає готовності України поступатися територіями. Плани США нібито завершити війну до 4 липня – дня святкування 250-ї річниці незалежності США – нові для президента України.
Віткофф “вірить у зустріч” Зеленського і Путіна
Американська компанія Tesla представила дешевший варіант електрокара типу Cybertruck у США в четвер, 19 лютого. Також вона знизила ціну на свою найдорожчу модель Cyberbeast. Про це повідомляє Reuters.
Tesla встановила ціну на нову дешевшу модель з двома двигунами та повним приводом за 59 990 доларів США, що робить її “найдоступнішою” з серії Cybertruck.
Компанія також знизила ціну на свою найдорожчу модель Cyberbeast – з 114 990 до 99 990 доларів США.
Генеральний директор Tesla Ілон Маск рекламував Cybertruck як футуристичного конкурента масовим пікапам від традиційних брендів, таких як Ford. Проте численні відкликання цих електрокарів та проблеми з контролем якості переслідують автомобіль і відштовхують потенційних клієнтів.
Керівник програми Cybertruck компанії Tesla Сіддхант Авастхі залишив свою посаду в листопаді 2025 року на тлі низьких продажів.
Зниження цін стало ключовою частиною стратегії Tesla на 2026 рік – знижуючи початкові ціни, щоб залучити більш “економних покупців”.
Як ми вже писали раніше, німецький автомобільний концерн Volkswagen за результатами 2025 року став найбільшим продавцем електромобілів у Європі. Рівночасно з такими показниками, продажі компанії Tesla в Європі впали порівняно з 2024 роком на 27%.
Tesla втрачає позиції на європейському ринку електромобілів
В Україну торік ввезли 504 автомобілі, що підпадають під так званий “податок на розкіш”. Це в 3,2 раза менше, ніж у 2024 році, і водночас найнижчий показник за останні п’ять років, повідомляє Опендатабот.
Зазначається, що кожен другий автомобіль у списку “розкішних” – Porsche Taycan: таких завезли 232 одиниці. Загалом марка Porsche стала беззаперечним лідером у сегменті з додатковим оподаткуванням – на її авто припадає 64% від загальної кількості.
Ще чверть ринку посідає Mercedes-Benz із 126 автомобілями. На всі інші преміальні бренди разом (Audi, Rolls-Royce, Aston Martin, Lamborghini, Maserati тощо) припадає лише 11%.
Повідомляється, що у 2025 році в Україну завезли 21 Rolls-Royce, з яких 15 – електрична модель Spectre вартістю близько $600 тис. Також зареєстровано 7 Aston Martin та 2 Lamborghini.
На відміну від загальної структури імпорту, у преміум-сегменті домінують електромобілі – вони становлять 65% від усіх завезених розкішних авто. Ще 18% – це гібриди з можливістю зарядки від мережі (plug-in hybrid). Чисто бензинові автомобілі, які лідирують у загальному імпорті, тут опинилися в меншості – лише 17%. На дизельні моделі припадає символічні 0,4%.
Майже половина всіх люксових автомобілів зареєстрована в Києві та Київській області – 236 одиниць. На Львівщині – 52 авто, на Одещині – 49, на Дніпропетровщині – 37. 82% таких автомобілів (413 одиниць) оформлені на фізичних осіб. На балансі юридичних осіб – 18%.
Як відомо, під “податок на розкіш” потрапляють автомобілі вартістю понад 3,2 млн грн і віком до 5 років. Щорічна сума податку за один такий автомобіль становить 25 тис. грн.
Український автопарк у січні поповнили понад 5,1 тис. нових легкових авто. З цієї кількості 66% легковиків було реалізовано приватним клієнтам, а 34% придбали юрособи. Про це повідомляє Укравтопром.
У порівнянні з січнем минулого року, продажі нових легковиків збільшились в приватному сегменті авторинку на 20%, а у корпоративному на 19%.
Приватні покупці віддавали перевагу таким моделям:
У юридичних осіб найбільшим попит мали:
Автопарк України у січні поповнили 5 тисяч легкових автомобілів із дизельними двигунами, що на 17% більше протм аналогічного періоду 2025 року. Про це повідомляє УкрАвтопром.
Із загальної кількості 1,2 тис. од. нових (+33%) та 3,8 тис. од. вживаних, ввезених з-за кордону (+12%).
До п’ятірки найпопулярніших нових дизельних моделей увійшли:
Серед імпортованих вживаних дизельних авто лідирують:
Нагадаємо, у січні автопарк України поповнили 2336 гібридних легкових авто (HEV i PHEV). Крім того, українці придбали 17 тисяч вживаних легкових автомобілів, ввезених з-за кордону.
Світові продажі напівпровідників у 2025 році зросли на 25,6% і досягли $791,7 млрд. Про це повідомляється у пресрелізі Асоціації напівпровідникової промисловості (SIA).
Зокрема, обсяг постачання у четвертому кварталі становив $236,6 млрд, що на 37,1% перевищило показник аналогічного періоду 2024 року. Порівняно з третім кварталом продажі зросли на 13,6%.
У грудні реалізація зросла на 2,7% порівняно з попереднім місяцем – до $78,88 млрд.
“У 2025 році світова напівпровідникова промисловість досягла рекордного рівня продажів – майже $800 млрд, а у 2026 році прогнозується близько $1 трлн”, – зазначив президент і генеральний директор SIA Джон Ньюфер.
Він зауважив, що напівпровідники є основою практично всіх сучасних технологій, а нові технології, такі як штучний інтелект, “інтернет речей”, 6G, автономне водіння та інші, й надалі стимулюватимуть високий попит на чипи.
У 2025 році продажі чипів у Північній та Південній Америці зросли на 30,5%, у Китаї – на 17,3%, у Європі – на 6,3%, в Азійсько-Тихоокеанському регіоні та інших країнах – на 45%. Водночас у Японії продажі знизилися на 4,7%.
У грудні продажі чипів у Північній та Південній Америці зросли на 27,1% у річному вимірі, у Європі – на 17%, у Китаї – на 34,1%, в АТР – на 76,4%. Лише в Європі було зафіксовано зниження – на 8,4%.
SIA об’єднує близько 99% американських представників напівпровідникової галузі та приблизно 66% виробників чипів з інших країн.
Apple встановила історичний рекорд на ринку смартфонів США, зайнявши 69% продажів у четвертому кварталі 2025 року, свідчать дані аналітичної компанії Counterpoint. Загалом американський ринок за цей період зріс на 1% у річному вимірі, однак головним бенефіціаром зростання стала саме Apple.
Порівняно з аналогічним періодом 2024 року частка Apple зросла з 65% до 69%. Водночас найближчий конкурент Samsung зазнала помітного падіння: частка корейського виробника скоротилася з 18% до 13%, тобто стала більш ніж у п’ять разів меншою за показник Apple.
Успіх Apple аналітики пов’язують насамперед із запуском нових моделей iPhone 16e та iPhone 17, які добре показали себе як у середньому, так і в преміальному цінових сегментах. Важливу роль відіграла й активна маркетингова підтримка з боку американських операторів зв’язку – AT&T, T-Mobile та Verizon. При цьому майже 89% операторських продажів iPhone припали саме на AT&T, а найпопулярнішою моделлю в каналах операторів став флагманський iPhone 17 Pro Max.
Окремо відзначається успіх iPhone 16e у сегменті передплачених тарифів. Ця модель стала найпопулярнішим смартфоном у своєму класі та показала рекордні місячні продажі у грудні. Загалом найбільше зростання в річному обчисленні продемонстрував середній ціновий сегмент ($300-600), який додав 27%. Саме тут закріпилися Apple з iPhone 16e та Google з Pixel 9a, тоді як Samsung і Motorola втратили частину позицій через посилену конкуренцію.
У бюджетному сегменті до $300 ситуація була протилежною: продажі скоротилися на 7%, а лідер змінився. Якщо раніше перше місце утримувала Samsung, то тепер його зайняла Motorola завдяки моделям Moto G Play 2026 та Moto G 5G 2026.
Аналітики також звертають увагу на перспективи 2026 року. Сегмент до $300 може опинитися під особливим тиском через глобальний дефіцит пам’яті, який здатен підвищити собівартість смартфонів приблизно на 15%.
Компанія Xiaomi, яка лише нещодавно вийшла на автомобільний ринок, зіткнулася з різким падінням продажів своєї найдорожчої та найпотужнішої моделі – електроспорткара SU7 Ultra. Як повідомляє CarNewsChina, у грудні було реалізовано лише 45 автомобілів, тоді як на піку попиту в березні минулого року продажі сягали 3101 одиниці.
За даними статистики Dongchedi з березня по серпень 2025 року щомісячні продажі SU7 Ultra трималися на рівні 2000-3000 машин. Однак уже восени тенденція різко змінилася: у вересні було продано 488 авто, у жовтні – 130, у листопаді – менше 100, у грудні – лише 45 екземплярів.
Попри нинішній спад, загальні продажі SU7 Ultra перевищили 10000 одиниць, що дозволило Xiaomi виконати початковий план. Основна частина тиражу була реалізована в першій половині року, тоді як на другу припало близько 3000 автомобілів.
Водночас базові моделі бренду, SU7 і YU7, продовжують нарощувати обсяги продажів. Аналітики не виключають, що на популярність SU7 Ultra могли вплинути серія скандалів, пов’язаних із конкретною версією електромобіля, а також загальна ситуація на надзвичайно конкурентному ринку електрокарів Китаю, де цінові війни знижують інтерес до дорогих нішевих моделей.
У 2026 році Xiaomi розраховує продати до 550000 електромобілів усіх моделей, роблячи ставку насамперед на масовий сегмент.
