Україна стикається з рекордним дефіцитом зовнішньої торгівлі, що призвело до дефіциту поточного рахунку платіжного балансу. Головний причинник цієї ситуації – структурні зміни в економіці, спричинені війною. Імпорт в Україну перевищує експорт удвічі через специфічні потреби країни у період війни та відновлення. Україна стала економікою споживання імпорту, який фінансується за рахунок західних партнерів. Прогнози на майбутнє показують, що дефіцит може досягти 60 млрд доларів у 2026 році. Ситуація вимагає запуску нових виробництв та зниження безпекових ризиків для інвестицій у промисловість для скорочення дефіциту.
Позначка: Імпорт
-
Вартість експорту нафти РФ рекордно впала від початку війни – ЗМІ
За даними агентства Bloomberg, вартість експорту російської нафти, яку перевозять морем, впала до найнижчого рівня з початку вторгнення Росії в Україну у лютому 2022 року. Росія відвантажувала нафту у кількості 3,43 мільйона барелів на день протягом чотирьох тижнів до 4 січня, що на 440 000 барелів менше, ніж раніше. Ціни на російську нафту впали після санкцій США проти Роснефті та Лукойла у жовтні. Наприклад, ціни на сиру нафту марки Urals знизилися на 60%. Експортні ціни на нафту також скоротилися, зменшившись приблизно на 1,10 долара за барель. Вартість експорту нафти РФ скоротилася до 960 мільйонів доларів на тиждень протягом 28 днів до 4 січня, що на 10% менше, ніж раніше. Це призвело до найнижчого рівня вартості експорту нафти Росії з початку вторгнення українську територію.
-
Польща стала ключовим постачальником коксу в Україну – ЗМІ
За даними GMK Center, від січня до листопада 2025 року металургійні підприємства України збільшили імпорт коксу та напівкоксу на 3,2%, що склало 642,8 тис. тонн. Польща забезпечила майже весь обсяг імпорту – 94%. У цей період Україна імпортувала 602,01 тис. тонн коксу з Польщі, 27,67 тис. тонн з Індонезії та 13,06 тис. тонн з Чехії. За останні роки видобуток коксівного вугілля в Україні зменшився на 74%, а виробництво коксу – майже на 85%, через те, що багато шахт і коксохімічних підприємств опинилися на неконтрольованих територіях. Для підтримки поточного рівня виробництва сталі Україні потрібно близько 3,2 млн тонн коксу на рік.
-
Україна наростила імпорт електроенергії – Укренерго
Голова правління НЕК Укренерго Віталій Зайченко повідомив, що Україна майже удвічі збільшила імпорт електроенергії з Європи порівняно з минулим тижнем. Зараз український ринок електроенергії сприяє покупців електрики в Європі, де ціни на неї дешевші через свята. Також в Україні відбуваються відключення електроенергії в різних регіонах згідно з графіками, а також відзначено, що росіяни готуються до масованих атак на енергосистему. Зайченко підкреслив, що кожні 10 днів відбувається така атака, після якої доводиться робити аварійні відключення.
-
Молдова скасує обмеження на імпорт зерна з України
Режим ліцензування імпорту зернових з України не продовжуватимуть, натомість країна повернеться до звичайного режиму імпорту. Про це повідомила міністерка сільського господарства Молдови Людмила Катлабуга, інформує Point.
Чинна законодавча база більше не дозволяє продовжувати цей захід.
“Згідно із Законом № 170, режим ліцензування імпорту зернових більше не передбачає продовження. Внаслідок цього ми перейдемо у звичайний режим”, – пояснила Катлабуга.
Водночас влада збереже суворіший механізм моніторингу зернового ринку, щоб мати можливість оперативно втрутитися у разі виникнення серйозних дисбалансів. Своєю чергою, Асоціація фермерів у прес-релізі попередила, якщо режим ліцензування імпорту зернових з України не продовжать, місцевий ринок ризикує обвалитися. -
Постачання газу в Україну: запущено нові маршрути
Україна спільно з європейськими партнерами відкрила два нові міждержавні маршрути імпорту природного газу – Route 2 та Route 3 у межах ініціативи Вертикальний коридор. Про це пише ExPro в понеділок, 22 грудня.
“Регулятори України, Молдови, Румунії, Болгарії та Греції схвалили відповідні спільні продукти бронювання потужностей для імпорту природного газу”, – йдеться у повідомленні.
Головною особливістю нових маршрутів є їхня економічна привабливість. Усі оператори країн-учасниць погодили знижку 25% на стандартний місячний тариф. Більше того, Оператор ГТС України разом із болгарським ICGB запропонували значну для регіону знижку – 46%.
Наразі продукти доступні лише для місячного бронювання через єдиний аукціон із фіксованою ціною. Весь газ за цими маршрутами спрямовується виключно до України.
Маршрут Route 2 розроблений спеціально для постачання газу з терміналу Александруполіс (Греція). Він дозволяє транспортувати паливо через мережі Болгарії, Румунії та Молдови безпосередньо до українських сховищ.
На січень 2026 року було запропоновано потужність у 4,89 млн куб. м на добу. Водночас, компанії не забронювали потужності для імпорту на січень.
Маршрут Route 3 орієнтований на імпорт газу з Азербайджану через Трансадріатичний газопровід (TAP). Він збігається з логістикою Route 2 після точки з’єднання в Греції. Як і в попередньому випадку, пропозиція склала 4,89 млн куб. м на добу.
22 грудня пройшли перші аукціони з бронювання потужностей за спільним продуктом Route 1 – від грецького LNG-терміналу Revithoussa до України, який функціонує з липня цього року. Водночас компанії поки не забронювали потужності на січень, що експерти пов’язують із обмеженим часом на підготовку, адже остаточні умови затвердили лише за кілька днів до торгів.Від початку року цим маршрутом в Україну вже було поставлено понад 60 млн куб. м газу. На січень для бронювання пропонувалися потужності обсягом майже 2,3 млн куб. м на добу.
-
Індія продовжує активно закуповувати російську нафту – ЗМІ
Імпорт російської нафти до Індії у грудні перевищить 1 млн барелів на добу. Нафтопереробники відновили закупівлю у непідсанкційних структур, які пропонують значні знижки. Про це повідомляє Reuters з посиланням на джерела.
Видання пише, що зв’язки між двома країнами залишаються міцними, незважаючи на тиск західних санкцій, особливо після зустрічі правителя Росії Володимира Путіна з прем’єр-міністром Індії Нарендрою Моді на початку цього місяця. Тоді лідери двох країн заявили про продовження співпраці.
Індія – третій за величиною імпортер нафти у світі – ввезла 1,77 млн барелів російської нафти на добу в листопаді (+3,4% порівняно з жовтнем). Після цього очікувалося різке падіння імпорту через санкції США проти Роснефти та Лукойлу.
Однак, за попередніми даними, постачання в грудні, ймовірно, перевищать 1,2 млн барелів на добу. Одне з джерел повідомило, що до кінця місяця цей показник може зрости в середньому до 1,5 млн барелів на добу.
Раніше повідомлялося, що чотири з семи найбільших нафтопереробних компаній Індії активно купують російську нафту, бо великі знижки стимулюють шукати “несанкційні” барелі.
-
Україна цілодобово імпортує електроенергію
Сьогодні Україна змушена імпортувати електроенергію з Європи, щоб частково компенсувати втрати через обстріли з боку Росії, які призвели до дефіциту електроенергії в країні. Заступник міністра енергетики Микола Колісник заявив, що імпорт електроенергії з ЄС відбувається цілодобово, щоб уникнути відключення електрики на підприємствах. Крім того, Україна отримує гуманітарну допомогу від партнерів у вигляді обладнання для відновлення енергетичних об’єктів.
-
ЄС може пом’якшити мита для китайських електромобілів Volkswagen
Європейська комісія погодила переглянути умови, за яких на автомобілі Volkswagen Group, виготовлені у Китаї, накладаються додаткові мита. Компанія запропонувала ввести імпортну квоту та механізм мінімальної ціни, щоб зменшити вплив на їхній бізнес. Завод Volkswagen Anhui, спільний проект VW і китайської JAC, який випускає електрокросовер Cupra Tavascan, подав запит на звільнення від мит. Якщо пропозиція отримає підтримку у Брюсселі, Tavascan може бути звільнений від 20,7% мит найближчим часом. Проте, ще не відомо, чи приймуть аргументи компанії європейські посадовці. В наш час імпорт електромобілів з Китаю до ЄС обкладається великими податками, що ускладнює бізнес автовиробників.
-
Торговельний профіцит КНР вперше перевищив $1 трильйон
У цьому році сальдо торгівлі товарами між Китаєм і іншими країнами вперше перевищило 1 трлн доларів США через збільшення експорту, хоча відбувається “митна війна” зі сторони президента США Дональда Трампа. Китай має профіцит у торговельному балансі на суму більше як 1 трлн доларів за перші 11 місяців цього року. Експорт зрос на 5,9% у листопаді після падіння в жовтні, вперше з моменту введення мит Трампом у квітні. Імпорт до Китаю зрос на 1,9% у листопаді, що призвело до профіциту у розмірі 112 млрд доларів за місяць. Хоча експорт до США різко зменшився, експорт до інших регіонів, зокрема до Південно-Східної Азії, швидко зріс. Також Китай дозволив експорт товарів подвійного призначення для оборонки США та закликає інші країни не втручатися в його торговельні відносини з Росією.