Після восьми років на ринку BMW X5 покоління G05 готується залишити конвеєр. Напередодні завершення виробництва компанія BMW представила спеціальну версію X5 Legacy Edition, яка стане символічним фіналом для покоління G05.
Обмежена серія доступна виключно в Румунії та побудована на базі модифікації xDrive30d. Кросовер отримав ексклюзивний колір кузова Individual Maldives Blue II Metallic, пакет M Sport, підсвічувану решітку радіатора та 21-дюймові двоколірні диски 915 M. До стандартного оснащення також увійшли пакети Innovation і Comfort, система Driving Assistant Professional та адаптивна світлодіодна оптика.
Замовлення на Legacy Edition приймають лише до кінця березня. Стартова ціна в Румунії становить від 68 900 євро, також доступні кілька лізингових програм. Очікується, що ця версія стане однією з останніх, випущених на заводі BMW Spartanburg, де виробництво G05, за попередньою інформацією, завершиться в липні.
Наступне покоління X5 з індексом G65, за неофіційними даними, стане на конвеєр уже в серпні. Першими можуть з’явитися версії 40 xDrive і 40d xDrive. До кінця року лінійку мають доповнити задньопривідна 40, плагін-гібрид 50e xDrive, M Performance-версія M60e xDrive та повністю електричний iX5 60 xDrive.
Позначка: BMW
BMW відкликає півмільйона авто через ризик загоряння
У всьому світі під відкликання підпадають 575 000 авто BMW. Про це інформує Reuters. Глобальне відкликання торкнулося кількості автомобілів, що перевищує шестизначну суму, підтвердив речник BMW.
Під час перевірки компанія виявила, що при запуску двигуна можливе коротке замикання.
“У найгіршому випадку це може призвести до загоряння автомобіля під час роботи двигуна. У такому випадку може з’являтися дим або відчуватися запах під час руху автомобіля або при виході з нього”, – повідомили у компанії.
Також водіїв закликали не залишати автомобіль з увімкненим двигуном без нагляду.
Проблема стосується автомобілів BMW із реле стартера, випущених у період із липня 2020 по липень 2022 року. Мова, зокрема, про BMW 2 Series Coupe, кілька модифікацій 3, 4 та 5 серій, 6 Series Gran Turismo, а також моделі BMW X4, X5, X6 та Z4. Раніше про відкликання повідомляла газета Bild, посилаючись на мюнхенського автовиробника. Спеціалізоване видання kfz-betrieb повідомило, що загалом це стосується 575 000 автомобілів різних серій. Восени 2025 року автовиробник вже відкликав сотні тисяч автомобілів через проблеми зі стартером, що також могли призвести до загоряння.
Глушилки дронів у Росії масово виводять з ладу BMW та Porsche – ЗМІ
У Росії власники автомобілів Porsche і BMW стикаються з масовими збоями в роботі машин через антидронові комплекси радіоелектронної боротьби (РЕБ). Про це пише The Moscow Times в середу, 21 січня. Зазначається, що глушилки придушення безпілотників втручаються у роботу штатних супутникових систем захисту від угону. Через них автомобілі блокуються, не заводяться чи навіть глухнуть. У Porsche Russland підтвердили наявність проблеми. Дилери BMW ситуацію поки не коментують.
Проблема найбільше торкнулася власників Porsche Macan та Cayenne 2016-2018 років. Під удар також потрапили всі моделі Porsche 2013-2019 років випуску: 911, Panamera, Cayenne, Macan, Boxster і Cayman серії 718, а також елітний 918 Spyder.
Аналогічні труднощі фіксуються і у BMW – практично вся лінійка із системою ConnectedDrive: серії 1, 2, 3, 4, 5 та 7, кросовери X1, X3, X4, X5, X6, а також Z4, i3, i8 та M-серія. Загальна ознака всіх постраждалих машин – наявність заводської супутникової сигналізації. Власники скаржаться, що машини “вмирають” раптово і вимагають евакуації.
Через глушилки блок машини отримує спотворений або “чужий” сигнал. Автомобіль “думає”, що його намагаються викрасти, і автоматично блокує двигун. У Porsche усередині мотора встановлена eSIM, яка при втраті коректного зв’язку може ініціювати захисний сценарій – аж до зупинки двигуна.
Перша хвиля подібних інцидентів була зафіксована на початку грудня 2025 року і мала одиничний характер. Зараз же йдеться про частіші випадки: у сервісах вишиковуються черги на перепрошивку, а по всій Росії фіксують десятки заблокованих автомобілів.
BMW відкликає кросовери X3 через кермо, яке повертається самостійно
Компанія BMW повідомила про відкликання майже 37 тисяч кросоверів X3 через помилку у програмному забезпеченні рульового керування. Ця помилка може призводити до самовільного повертання керма, особливо коли автомобіль стоїть на місці. Проблема виникає через недостатньо захищене програмне забезпечення системи кермового управління, яке може некоректно реагувати на виходження з ладу датчика крутного моменту. Виробник готує оновлення програми для усунення цієї проблеми.
Людиноподібні роботи “пішли на пенсію” після 11 місяців роботи на фабриці
Каліфорнійська компанія Figure AI оголосила про офіційне виведення з експлуатації своїх людиноподібних роботів Figure 02, повідомляє Interesting Engineering. Це сталося після 11-місячного пілотного проєкту на заводі BMW у Спартанберзі (Південна Кароліна, США), де машини працювали безпосередньо на виробничій лінії.
За час роботи роботи допомогли зібрати понад 30 тис. автомобілів BMW X3 і завантажили понад 90 тис. металевих деталей. Компанія опублікувала відео, де на корпусах роботів видно численні подряпини, потертості й шар бруду- доказ того, що вони справді місяцями працювали в реальних, важких умовах.
Excited to share our F.02 robots have contributed to the production of 30,000 cars at BMWToday we're sharing our learnings from an 11-month real world deployment as the F.02 fleet retires pic.twitter.com/rfWvb9PZzl— Figure (@Figure_robot) November 19, 2025
У компанії Figure наголосили, що показані сліди зносу спростовують скепсис щодо того, що співпраця з BMW була лише коротким експериментом. Навпаки – F.02 відпрацювали майже повноцінний рік.
Після стартового періоду налаштування роботів швидко інтегрували в лінію. За перші пів року їх повністю перевели на виробничий майданчик, а на десятий місяць вони працювали повні зміни.
Основне завдання – діставати металеві деталі з контейнерів і розміщувати їх на зварювальних фіксаторах із точністю до 5 мм. Далі роботу виконували вже традиційні роботизовані руки. Цикл складав 84 секунди, з яких 37 припадали на етап завантаження. Точність трималася вище 99%.
Загалом F.02 відпрацювали понад 1250 годин і “пройшли” приблизно 321 км по заводу. Вони працювали за графіком 10 годин на день, з понеділка по п’ятницю.
Figure AI відзначає, що найвразливішим елементом став передпліччя – у нього складно вмістити три ступені свободи руху, забезпечити охолодження та прокладку кабелів у форматі, наближеному до людської руки. Постійні навантаження спричиняли знос проводки й мікроконтролерів.
Ці проблеми врахували під час розробки наступного покоління – Figure 03. Нову модель спроєктували без розподільчої плати та з мінімізованим динамічним кабелюванням у зап’ясті, а мотор-контролери тепер напряму під’єднані до центрального комп’ютера.
Завершення роботи F.02 означає перехід від експериментів до масштабного впровадження. У Figure AI заявили: “Figure 02 дали нам перші уроки про те, що потрібно, аби продукт можна було відправляти клієнтам”.
Тепер компанія готується до розгортання Figure 03 – моделі, яку позиціонують як готову для масштабних промислових застосувань.
Смертельна ДТП під Києвом: BMW кілька разів перекинувся
У селі Богданівка на Бориспільщині сталася жахлива аварія. Автомобіль BMW X5 зіткнувся з відбійником на високій швидкості і перекинувся кілька разів. Унаслідок цього аварії загинули водій та один пасажир, а ще одна жінка постраждала і була доставлена до лікарні. Поліція почала розслідування цієї смертельної ДТП.
Масштабний відклик BMW торкнувся власників Toyota Supra
BMW оголосила про широкомасштабний відклик автомобілів через проблему зі стартером, яка може призвести до пожежі. Ця проблема впливає на сотні тисяч машин по всьому світу, зокрема на понад 200 тис. автомобілів у США та понад 136 тис. у Німеччині. Автомобілі, які можуть мати дефект, були випущені з вересня 2015-го по вересень 2021 року. Крім того, у США під відклик потрапляють моделі BMW 2-Series, 3-Series, 4-Series, 5-Series, X3, X4 і Z4, випущені з 2019 по 2022 рік, а також Toyota Supra 3.0 2020-2022 років, оскільки ці два спорткари мають спільну платформу та двигун. Причиною проблеми є вода, яка потрапляє в стартерний реле Valeo, що може спричинити корозію, відмову стартера або навіть пожежу. Хоча Toyota заявила, що випадків пожежі у Supra не було, вона також приєднається до відклику. Власникам рекомендовано утримувати автомобілі подалі від будівель та чекати на заміну деталей. Оповіщення власників про відклик почнуть надсилати у середині листопада.
BMW дала перший офіційний погляд на новий X5
BMW готує п’яте покоління свого популярного позашляховика X5 і планує зробити його найбільш різноманітним за всю історію моделі, повідомляє Motor1. Окрім традиційних бензинових і дизельних двигунів, покупцям запропонують плагін-гібрид, повністю електричну модифікацію та версію на водневому паливі, розроблену спільно з Toyota. Також обговорюється можливість створення електрокара з бензиновим генератором.
Перший серійний водневий X5 має з’явитися у 2028 році, але прем’єра нового покоління моделі (кодове позначення G65) очікується вже наступного року. На опублікованих знімках у камуфляжі можна розгледіти нове “обличчя” у стилі Neue Klasse з вертикальною решіткою радіатора у ретро-стилі, подібною до тієї, що отримав новий iX3. Також помітні інтегровані дверні ручки й збережена роздільна задня кришка багажника.
Усередині X5 отримає повністю перероблений салон із 17,9-дюймовим центральним дисплеєм і системою Panoramic Vision, що проектує дані на всю ширину лобового скла. Традиційна поворотна ручка iDrive та більшість фізичних кнопок зникнуть – керування, включно з налаштуванням клімату, відбуватиметься через сенсорний екран. Такий підхід BMW поступово застосує до всіх своїх моделей.
Новий X5 вийде на ринок у 2026 році разом із наступним поколінням 3 Series Sedan і стане одним із перших автомобілів із “ДНК Neue Klasse”. Чи збереже він трирядну конфігурацію, поки невідомо – цю нішу, ймовірно, віддадуть на користь більшого X7, друге покоління якого з’явиться у 2027 році та теж отримає електричну версію.
Глобальним водневий X5, ймовірно, не стане: через відсутність розвиненої інфраструктури заправок його продаватимуть лише на окремих ринках. За даними H2Stations, наприкінці 2024 року у світі налічувалося лише близько 1160 станцій для заправки воднем.
BMW представила електричний iX3
BMW офіційно представила iX3 – перший серійний автомобіль на новій платформі Neue Klasse, яка має визначити майбутнє електромобілів марки. Дебют відбувся на Мюнхенському автосалоні, і для компанії ця подія має символічне значення: саме сімейство Neue Klasse у 1960-1970-х роках перетворило BMW на глобального виробника преміальних авто.
Новий iX3 отримав двомоторну систему з потужністю 463 к.с. і запасом ходу понад 640 км. Розгін до 100 км/год займає 4,7 секунди, а максимальна швидкість становить 210 км/год. Завдяки 800-вольтовій архітектурі кросовер підтримує зарядку потужністю до 400 кВт – це дозволяє поповнити запас на 370 км усього за 10 хвилин. Крім того, iX3 став першим BMW із роз’ємом NACS (сумісним із Tesla) і можливістю двосторонньої зарядки для живлення зовнішніх пристроїв.
Дизайн моделі поєднує сучасні риси з посиланнями до класичних BMW 1960-х: тонкі вертикальні “ніздрі”, характерна світлотехніка та стримані пропорції. В салоні традиційної панелі приладів немає: швидкість та основні дані відображаються на широкій смузі-дисплеї біля лобового скла. Центральна консоль отримала шестикутний сенсорний екран з новою системою Operating System X. Зник і класичний контролер iDrive, який супроводжував BMW понад два десятиліття.
Особливу увагу BMW приділила електроніці. iX3 став першим програмно-орієнтованим автомобілем марки з чотирма “супермозками”. Один із них, під назвою Heart of Joy, керує динамікою авто – трансмісією, підвіскою, гальмами та кермом – забезпечуючи точніше й ефективніше управління. Інший відповідає за системи допомоги водію, включно з адаптивним круїз-контролем, утриманням смуги та опціональним режимом напівавтономного руху на трасі. Системи тепер працюють більш плавно: навіть після втручання водія вони автоматично “підхоплюють” керування назад.
Виробництво BMW iX3 стартує у новому заводі в Дебрецені, Угорщина. Європейські продажі розпочнуться влітку 2026 року.
BMW готує випуск нових водневих двигунів у 2028 році
BMW оголосила про плани розпочати серійне виробництво третього покоління паливних елементів на водні у 2028 році. Новий привід стане частиною стратегії “відкритих технологій”, яка дозволяє клієнтам обирати серед різних типів силових установок.
Співпраця з Toyota, яка постачала елементи для перших двох поколінь, продовжується і в новому етапі. Тепер компанії спільно створюють силову установку, але зберігають можливість розробляти власні моделі на базі єдиної технології.
Третє покоління системи матиме на 25% компактніший дизайн, підвищену щільність потужності та вдосконалену інтеграцію, що спрощує встановлення у майбутні моделі. Удосконалені компоненти та нові стратегії роботи забезпечать більший запас ходу, кращу динаміку та нижче споживання енергії порівняно з другим поколінням, яке використовувалося у пілотному флоті BMW iX5 Hydrogen.
Виробництво серійних паливних елементів зосередять на заводі BMW у Штайрі (Австрія). Там вже готують нові випробувальні стенди та модернізують виробничі потужності. Водночас у Мюнхені триває розробка та тестування прототипів, де інженери вдосконалюють інтеграцію систем у майбутні архітектури автомобілів.
BMW підкреслює, що ставка на водневі системи доповнює електромобілі та традиційні двигуни, забезпечуючи гнучкість для клієнтів і відповідаючи вимогам ринків із різними енергетичними стратегіями.