Suzuki представила в Європі оновлений Across. Новинка фактично є RAV4 у іншому оформленні, з тією ж плагін-гібридною силовою установкою та мінімальними відмінностями від оригіналу.
Дизайн майже повністю повторює позашляхову версію Toyota RAV4 Adventure. Компанія навіть відмовилася від більш “цивільних” версій Core і GR Sport, зробивши ставку саме на брутальний позашляховий стиль.
Таке рішення виявилося не лише дизайнерським: решітка радіатора у стилі Adventure дозволила без проблем інтегрувати масивний логотип Suzuki без серйозних переробок. А оскільки Across майже один в один повторює RAV4, усі фірмові аксесуари Toyota підходять і для моделі Suzuki.
Габарити кросовера становлять 4600 мм у довжину, стандартно він оснащується 18-дюймовими колесами темно-сірого кольору. Палітра кузова обмежена чотирма відтінками: Massive Gray, Ever Rest, Super White та Attitude Black.
Інтер’єр також практично не змынився – різницяз RAV4 зводиться до емблеми Suzuki на кермі. У стандартне оснащення входять 12,3-дюймова цифрова панель приладів, проєкційний дисплей, мультимедійна система з екраном 12,9 дюйма, бездротова зарядка для смартфонів, п’ять портів USB-C та повний комплекс систем допомоги водієві.
Новий Suzuki Across, як і його попередник, пропонується виключно з плагін-гібридною силовою установкою – звичайний гібридний варіант, доступний для RAV4, у Suzuki вирішили не використовувати.
Система складається з 2,5-літрового бензинового двигуна та двох електромоторів із сумарною потужністю 300 к.с. Привід – повний, із трансмісією E-CVT та системою E-Four. Водієві доступні режими Normal, Eco, Sport і E-Four Trail.
Офіційні дані щодо запасу ходу за циклом WLTP для Across поки не оприлюднені. Для порівняння, європейська плагін-гібридна Toyota RAV4 здатна проїхати до 100 км на електротязі завдяки батареї ємністю 22,7 кВт·год. Розгін до 100 км/год у Across заявлений за 6,1 секунди, тоді як RAV4 розганяється за 5,8 секунд.
Прем’єра нового Suzuki Across відбулася в Нідерландах, а протягом року модель з’явиться й на інших європейських ринках. Ціни поки не оголошені.
Цікаво, що на Сейшельських островах Suzuki продає зовсім інший Across – перелицований Maruti Suzuki Victoris, компактніший і технічно не пов’язаний з європейською версією.
Toyota тизерить новий трирядний кросовер
Позначка: Автомобілі
Skoda презентувала свій найменший електрокросовер
Skoda анонсувала новий електричний кросовер Epiq, показавши його фото з тестів у камуфляжі. Модель позиціонують як електричного “молодшого брата” Elroq та Enyaq і водночас – як аналог популярного Kamiq без без переплати за відмову від ДВЗ.
За габаритами Epiq вписується у міський формат: довжина становить менше 4,2 м, а колісна база – 2601 мм. Проте інженери Skoda заявляють про справжню “магію компоновки”. Об’єм багажника сягає 475 літрів – один із найкращих показників у класі. За складених задніх сидінь корисний простір зростає до 1344 літрів, що робить авто цілком придатним для сімейних поїздок.
Epiq став першою моделлю Skoda на платформі MEB Plus – оптимізованій і здешевленій версії електричної архітектури концерну Volkswagen. На відміну від більших моделей MEB із заднім приводом, новинка отримала передній привід, що позитивно вплинуло на простір у салоні та багажнику.
Технічно Epiq близький до майбутніх VW ID. Polo та Cupra Raval. Усі ці моделі є частиною стратегії VW Group щодо запуску доступних міських електромобілів.
Базова версія Epiq 35 оснащується електромотором потужністю 114 к.с. і батареєю LFP ємністю 38,5 кВт·год. Розгін до 100 км/год займає 11,2 секунди, а запас ходу сягає до 315 км. Максимальна швидкість заряджання – лише 50 кВт, тож ця версія орієнтована насамперед на міське використання. Модифікація Epiq 40 підвищує потужність до 133 к.с., скорочує розгін до 9,8 секунди та підтримує швидшу DC-зарядку до 90 кВт.
Топова версія Epiq 55 отримала 208 к.с. і батарею NMC ємністю 55 кВт·год, що забезпечує запас ходу до 430 км. Розгін до сотні займає лише 7,4 секунди, а пікова потужність заряджання досягає 133 кВт – поповнення заряду з 10 до 80% триває трохи більше 20 хвилин. Це робить компактний кросовер значно придатнішим для далеких поїздок, ніж може здатися на перший погляд.
У салоні Skoda обіцяє традиційні фірмові рішення Simply Clever, 13-дюймовий центральний дисплей, компактну цифрову панель приладів і активне використання перероблених матеріалів Проте, серійні інтер’єри поки не показали.
Ціни оголосять найближчими тижнями, однак очікується, що стартова вартість становитиме близько $26000, що відповідає ціні бензинового Kamiq.
Китай затвердив заборону висувних дверних ручок у електромобілях
Електромобілі Volkswagen обігнали Tesla в Європі
Німецький автомобільний концерн Volkswagen за результатами минулого року став найбільшим продавцем електромобілів у Європі. Про це повідомила програма Tagesschau напередодні, 7 лютого.
Як зазначається, результати продажів у 2025 році дозволяють припустити, що автокомпанія з Вольфсбурга може потіснити американського виробника електромобілів Tesla з лідируючих позицій.
Автори Tagesschau посилаються на аналіз компанії JATO, що спеціалізується на консультуванні підприємств. За цими даними, торік компанія VW продала 274 278 електромобілів. Цей показник на 56% вищий за рівень 2024 року. Вказується, що такого результату було досягнуто в основному за рахунок продажу нових моделей VW, зокрема електромобіля для середнього класу ID.7.
Що стосується компанії Tesla, то 2025 року її продажі в Європі впали порівняно з 2024 роком на 27%. Це може бути пов’язано з тим, що виробник продовжив робити ставку на продаж у Європі своїх “застарілих” моделей. Іншою можливою причиною скорочення обсягів продажу автори вважають пов’язані з політикою іміджеві проблеми. Як передає Tagesschau, у Німеччині Tesla вважається компанією з найгіршою репутацією.
Проте Tesla Modell Y стала найпопулярнішою моделлю електромобіля в Європі в 2025 році. На другому місці Elroq від автовиробника Skoda, що входить до концерну VW.
В Рівному невідомі “відбили” чоловіків у військових ТЦК
Невідомі напали на групу оповіщення Рівненського обласного ТЦК, а також допомогли втекти військовозобов’язаним у п’ятницю, 6 лютого. Про це заявили в Рівненському обласному ТЦК на своєму Telegram-каналі.
Військові ТЦК супроводжували військовозобов’язаних чоловіків після проходження ними ВЛК для визначення придатності до військової служби.
“Два транспортні засоби з невідомими громадянами блокували проїзд військовому транспортному засобу та невідомі особи здійснили напад на військовослужбовців ТЦК та СП. Внаслідок чого одного з військовослужбовців було травмовано (через що його змушені були доставити до лікувальної установи)”, – сказано в заяві.
У ТЦК наголосили, що внаслідок нападу військовозобов’язані громадяни втекли зі службового автомобіля.
Командування Рівненського ОТЦК надіслало повідомлення щодо вчинення кримінального правопорушення до поліції. Як ми вже писали, на Житомирщині виникла стрілянина під час конфлікту між працівником ТЦК та місцевими жителями.
Раніше повідомлялося, що чоловік ударив ножем у шию військовослужбовця ТЦК в Уманському районі Черкащини під час заходів оповіщення.
В Україні стрімко зріс попит на вживані авто: найпопулярніші моделі
У січні громадяни України придбали 17 тисяч вживаних легкових автомобілів, ввезених з-за кордону, що на 22% більше, ніж у січні торік. Про це повідомляє Укравтопром у п’ятницю, 6 лютого.
Найбільша частка в цьому сегменті авторинку належала бензиновим авто – 57%, тоді як у січні-2025 року вона становила 46,6%. Далі йдуть: дизельні – 22% (24,4%), електромобілі – 11% (20,5%); гібриди – 7% (4,5%) та авто з ГБО – 3% (4%).
Середній вік ввезених вживаних авто, як і рік тому, становив 10 років.
Десятка найбільш популярних моделей:
У 2025 році українці придбали 274,3 тис. вживаних легкових автомобілів, ввезених з-за кордону – на 24% більше, ніж 2024 року, а в трійку найбільш популярних після Volkswagen Golf входили два електромобілі – Tesla – Model Y та Model 3.
Частка вживаних електромобілів склала 31% проти 18% попереднього року, тоді як частка бензинових – 43%, дизельних – 18%.
Акції Volvo обвалилися через різке падіння квартального прибутку
Шведський автовиробник Volvo Cars зафіксував різке падіння прибутку в четвертому кварталі, що спровокувало обвал акцій компанії – котирування впали більш ніж на 22%, продемонструвавши найбільше денне падіння за всю історію торгів. Про це повідомляє Reuters.
Операційний прибуток Volvo Cars без урахування разових чинників скоротився на 68% – до 1,8 млрд шведських крон ($199,9 млн) проти 5,6 млрд крон роком раніше. Компанія пояснює результат сукупним впливом імпортних мит у США, слабкого долара та зниження попиту на ключових ринках, зокрема в Китаї та Сполучених Штатах після скасування податкових пільг для електромобілів.
Фінансовий директор Volvo Cars Фредрік Ганссон зазначив, що у четвертому кварталі ключову роль відіграла цінова політика, адже компанії довелося коригувати ціни для стимулювання продажів в умовах складної ринкової кон’юнктури. Аналітики Handelsbanken та JPMorgan вказують, що масштаб знижок і стимулюючих програм виявився більшим, ніж очікував ринок, що негативно позначилося як на прибутках, так і на виручці, яка впала на 16% у річному вимірі.
Додатковим ударом для Volvo Cars стали торговельні обмеження з боку США. Під час перегляду торговельної політики адміністрація Дональда Трампа підвищила мита на імпорт автомобілів з ЄС з 2,5% до 27,5%, згодом знизивши їх до 15% із ретроактивним застосуванням з 1 серпня. У результаті валова маржа компанії впала до 15,8% проти 20,4% у третьому кварталі та 17,1% роком раніше.
Попри це керівництво Volvo Cars налаштоване стримано оптимістично. Компанія прогнозує зростання обсягів продажів у 2026 році, хоча й готується до “стійко складного зовнішнього середовища”. Генеральний директор Джим Роуен заявив, що у короткостроковій перспективі фокус буде зроблено на підвищенні ефективності та зниженні витрат. За його словами, це має допомогти пом’якшити тиск з боку мит, конкуренції та уповільнення ринку електромобілів.
Volvo Cars також продовжує реалізацію програми трансформації: торік компанія скоротила 3 тис. робочих місць, уповільнила інвестиції та переглянула прогнозні показники.
Shell Helix Ultra з технологією PurePlus: Моторна олива для реальних умов
Саме тому Helix Ultra розроблена для стабільної, прогнозованої та довготривалої роботи двигуна в реальних умовах експлуатації.
Кожна рецептура створюється на основі наукових розробок, тісної співпраці з провідними автовиробниками та впровадження сучасних технологій. Багаторічне партнерство Shell з Ferrari, BMW, Maserati, Hyundai, Suzuki та іншими світовими лідерами автопрому, є підтвердженням високих стандартів якості, надійності та технологічної переваги моторних олив бренду.
Флагманська лінійка Helix Ultra базується на унікальній технології PurePlus — поєднанні базових олив, створених за технологією GTL (Gas-to-Liquid), та адаптивного пакету присадок. Чистота базової оливи сягає 99,5%, що принципово відрізняє Helix Ultra від традиційних продуктів з нафти та формує стабільні властивості моторної оливи.
Що дає технологія PurePlus на практиці
Завдяки винятковій чистоті базової оливи та точно збалансованому пакету присадок, Helix Ultra забезпечує:
PurePlus — це фундамент, на якому будується ефективність кожного кілометра пробігу.
Переваги Helix Ultra з технологією PurePlus
Технологія PurePlus дозволяє Helix Ultra працювати саме так, як цього потребують сучасні двигуни:
Лови вигоду: -10% на Shell Helix 5 літрів Догляд за автомобілем може бути не лише правильним, а й вигідним. Invent Group — офіційний дистриб’ютор Shell в Україні — пропонує акційні умови, які дозволяють придбати якісну моторну оливу та отримати реальну вигоду без компромісів у якості.
З 01.01.2026 по 31.03.2026 діє спеціальна пропозиція — знижка -10% на каністри Shell Helix об’ємом 5 л.
Перевіряйте оригінальність та беріть участь у розіграші призів
З моторними оливами Helix, ви не лише захищаєте двигун, а й отримуєте шанс виграти цінні призи.
Як взяти участь у розіграші?
✔ Крок 1: Придбайте 4 або 5-літрову каністру моторної оливи з захисною голограмою.
✔ Крок 2: Перевірте оригінальність продукту на офіційному онлайн-сервісі.
✔ Крок 3: Якщо олива оригінальна, ви отримаєте повідомлення з кнопкою “Зареєструватися”.
✔ Крок 4: Перейдіть за посиланням і заповніть реєстраційну форму.
Готово! Ви автоматично стаєте учасником розіграшу!
Призи для учасників:
Період проведення — 01.01.2026 – 31.12.2026. Детальні умови розіграшу та список переможців доступні на офіційному сайті.
Helix Ultra з технологією PurePlus – комплексне рішення для підтримки стабільної та довговічної роботи двигуна в реальних умовах. Завдяки поєднанню унікальної чистоти базової оливи та ефективних пакетів присадок, Helix Ultra надійно захищає двигун при різних температурних режимах та навантаженнях.
РФ вдарила по Києву: є наслідки в кількох районах
У ніч проти четверга, 5 лютого, російські окупанти вкотре здійснили атаку дронами. Частина з них була націлена на Київ, внаслідок чого прогриміли вибухи. Наразі відомо про наслідки атаки в Оболонському та Солом’янському районах столиці. Про це повідомив начальник Київської міської військової адміністрації Тимур Ткаченко.
За інформацією Ткаченка, приблизно о 2:03 він попередив про появу ворожих безпілотників над містом і закликав мешканців залишатися в укриттях.
Повітряні сили ЗСУ повідомляли про активність дронів у різних частинах міста: Троєщина, Поділ, Бортничі, Харківський масив, Осокорки та Позняки.
Щодо наслідків атаки, як інформує начальник КМВА, в Оболонському районі на автостоянці сталося загоряння автомобілів. У Святошинському районі також зафіксовані руйнування, але, за попередньою інформацією, вдалося уникнути пожежі і постраждалих.
Згодом Ткаченко уточнив, що у Святошинському районі не підтверджуються наслідки атаки, проте в Соломʼянському районі постраждала людина.
Раніше ми писали, що в ніч на 3 лютого Росія здійснила масовану атаку на Київ різними типами дронів і ракет при значному зниженні температури повітря. Руйнування було зафіксовано в Дарницькому, Деснянському, Дніпровському, Печерському та Шевченківському районах, де постраждали п’ятеро осіб.
РФ знеструмила частину Запоріжжя тривалою атакою
Дрони РФ активно атакують Сумщину: п’ятеро постраждалих
Вночі проти четверга, 5 лютого, повітряна тривога охопила низку регіонів України, зокрема й Сумщину. Російські безпілотники є постійною загрозою для мешканців Сум та області. Внаслідок атак ворожих дронів у Сумській області з вечора середи, 4 лютого, кількість постраждалих зросла до п’яти. Про це повідомив начальник ОВА Олег Григоров у своєму Telegram-каналі.
За його даними, чергова атака сталася в межах міста Суми.
“На околиці міста уламок ворожого безпілотника влучив у цивільну автівку. 59-річний водій отримав поранення. Постраждалому надають необхідну медичну допомогу та транспортують до лікувального закладу”, – написав Григоров.
Годиною раніше обласний очільник інформував про чотирьох постраждалих: це родина з трьох осіб, чий автомобіль був пошкоджений дроном у Зноб-Новгородській громаді, а також 42-річний чоловік, поранений у Середино-Будській громаді. Також ворог атакував цивільну інфраструктуру в Шосткинській та Тростянецькій громадах. Усі наслідки ще уточнюються.
“Уламки ворожих дронів можуть падати будь-де. Перебувайте в укриттях і безпечних місцях до відбою тривоги”, – звернувся Григоров до мешканців Сумщини, якій на момент написання новини загрожували ворожі безпілотники.
Нагадаємо, у ніч проти 3 лютого російська армія вдарила безпілотниками по Сумах. Зафіксовані влучання по багатоквартирних будинках.
РФ знеструмила частину Запоріжжя тривалою атакою
Ford і Xiaomi спростували чутки щодо спільного виробництва авто у США
Ford і Xiaomi офіційно заперечили публікацію Financial Times від 1 лютого, у якій стверджувалося, що компанії нібито вели переговори про створення спільного підприємства з виробництва електромобілів у США, повідомляє Automotive World. За даними Financial Times, Ford начебто також контактував із BYD та іншими китайськими автовиробниками щодо потенційної співпраці на американському ринку.
Financial Times, посилаючись на чотири поінформовані джерела, писала, що обговорення мали попередній характер, однак не навела жодних деталей щодо часу чи місця можливих переговорів. Також залишалося незрозумілим, чи відбувалися вони вже після повернення Дональда Трампа на посаду президента США в січні 2025 року, чи ще за адміністрації Джо Байдена. При цьому припускалося, що для Xiaomi така угода могла б стати шляхом виходу на практично закритий для китайських брендів американський ринок із моделями SU7 та YU7.
Втім, після публікації Ford виступив із різким спростуванням. Директор із комунікацій компанії Марк Трубі написав у соцмережі X, що “ця історія повністю неправдива і не має жодних підстав”. Представник Xiaomi також заявив, що компанія не продає свої продукти та послуги у США і не веде переговорів про вихід на цей ринок.
Попри офіційні заперечення, Джим Фарлі раніше неодноразово публічно висловлював захоплення китайським автопромом і зокрема Xiaomi. У 2024 році він зізнавався, що імпортував SU7 до США для особистого користування і “не хоче з ним розлучатися”. Також Фарлі попереджав про “екзистенційну загрозу” з боку Китаю для світових автовиробників, відзначаючи їхню технологічну та цінову перевагу.