Компанія Ford відкликає понад 190 тисяч електричних кросоверів Mustang Mach-E в США через проблему з електронними замками, яка може призвести до того, що пасажири можуть застрягнути всередині авто у випадку низького заряду акумулятора. Ця несправність може бути особливо небезпечною для дітей, які можуть залишитися заблокованими всередині автомобіля. Ford планує вирішити проблему безкоштовним оновленням програмного забезпечення в автосалонах до кінця вересня. Це відкликання стосується автомобілів, випущених з 2021 по 2025 рік.
Позначка: Автомобілі
-
Затримано водіїв, що влаштували “дрифт” на вулицях Києва
Поліція Києва встановила та розшукує двох водіїв BMW, які влаштували небезпечний дрифт на вулицях міста. Обидвох правопорушників затримали і доставили до відділку, де склали відповідні матеріали. Один із водіїв відзначався агресивною їздою, знімаючи відео своїх “досягнень” та поширюючи їх у соціальних мережах. Другий же влаштував “форсаж” у день, коли столицю тероризували теракти. Усього на водіїв складено 20 адміністративних матеріалів за порушення ПДР та внесено відомості до ЄРДР за вчинення хуліганства. Справа перебуває на розслідуванні.
-
Stellantis розглядає можливий продаж Maserati – Reuters
Концерн Stellantis розглядає можливість продажу свого бренду Maserati, який представляє сегмент люксових автомобілів. Це рішення ще не ухвалене, але обговорення йде ще з часів керівництва Джона Елканна. Звістки про можливий продаж Maserati з’явилися до призначення нового гендиректора Антоніо Філози. За даними аналітиків, бренд Maserati за останні роки показує погані результати – продажі впали, а збитки зросли. Є дві думки в раді директорів Stellantis: одні вважають, що краще продати бренд, інші вважають, що у Maserati є потенціал для розвитку. Можливими покупцями називають китайські автокомпанії, які хочуть увійти на європейський ринок. Акції Stellantis втратили значну вартість, і деякі аналітики рекомендують компанії зосередитися на основних брендах для підвищення прибутковості.
-
У Києві молодик на BMW влаштував дрифт біля ТРЦ
У Києві поліцейські виявили водія чорного BMW, який порушував правила дорожнього руху, роблячи дрифт на парковці одного з торгових центрів. Через відео в Інтернеті правоохоронці встановили, що це був 24-річний водій, який не мав права керувати цим автомобілем. Поліцейські склали протоколи за ці порушення і вилучили автомобіль від водія.
-
Chevrolet представила найпотужніший Corvette в історії
Chevrolet офіційно представила найпотужніший Corvette в історії – модель ZR1X, яка розвиває 1250 кінських сил і розганяється до 100 км/год менш ніж за 2 секунди. За словами компанії, ця модель стала кульмінацією розвитку середньомоторного Corvette, і хоча багато хто очікував назву Zora, авто отримало індекс ZR1X.
Під капотом – 5,5-літровий V8 LT7 з плоским колінвалом і двома турбінами діаметром 76 мм, знайомий із звичайного ZR1, але доповнений потужнішою гібридною системою повного приводу від моделі E-Ray. Сам бензиновий мотор генерує 1064 к.с. і 1123 Нм крутного моменту, а передній електромотор додає ще 186 к.с. і 197 Нм. Хоча обсяг батареї залишився на рівні 1,9 кВт·год, збільшено її корисну ємність, що дозволяє використовувати більше енергії на практиці.
ZR1X здатен 0,4 км менш ніж за 9 секунд, досягаючи швидкості понад 240 км/год на фініші. Максимальна швидкість становить 375 км/год, при цьому електродвигун автоматично відключається на позначці 160 миль/год, щоб знизити навантаження.
Автомобіль отримав функцію push-to-pass із перегонів IndyCar – миттєве вивільнення повної потужності на вимогу. Крім того, присутні режими Qualifying і Endurance: перший оптимізує стратегію енергоспоживання для кращого кола, другий забезпечує стабільну роботу eAWD протягом повного баку пального. Також впроваджено новий режим PTM Pro, який повністю вимикає системи стабілізації та трекшн-контролю, але зберігає launch control. Цей режим також керує тиском гальм на внутрішньому передньому колесі для покращення зчеплення на виході з поворотів.
Гальмівна система ZR1X – ще одна сильна сторона. Вона включає гальмівний пакет J59 із 10-поршневими супортами Alcon спереду і 6-поршневими ззаду, а також 16,5-дюймові карбон-керамічні диски. За словами інженерів, при гальмуванні з 290 до 190 км/год машина розвиває до 1,9G уповільнення – на рівні болідів Формули-3.
ZR1X доступний із двома конфігураціями шасі: базовою, орієнтованою на дорогу, з шинами Michelin Pilot Sport 4S, і трековим пакетом ZTK Performance, що включає жорсткіші пружини, шини Pilot Sport Cup 2R, передню аеродинамічну накладку типу Gurney flap і гігантське антикрило, яке забезпечує до 544 кг притискної сили.
Ціни поки не оголошено, але з огляду на те, що звичайний ZR1 стартує від $175 тисяч, можна очікувати, що ZR1X коштуватиме понад $210 тисяч. Тим не менш, це набагато дешевше за гіперкари на кшталт McLaren W1 за $2 млн, хоча за потужністю вони відстають лише на 25 к.с. -
Huawei запатентувала твердотільну батарею нового покоління для електрокарів
Huawei створила патент на твердотільну батарею на основі сульфідів, здатну забезпечити запас ходу до 3000 км і заряджатися всього за п’ять хвилин, повідомляє CarNewsChina.
Згідно з патентом, нова архітектура батареї забезпечує щільність енергії від 400 до 500 Вт·год/кг,що вдвічі або навіть утричі перевищує показники традиційних літій-іонних акумуляторів. Інноваційність підходу полягає у використанні азотного легування електролітів на основі сульфідів, що має знизити ризики побічних реакцій на стику з літієвим анодом – ключовою проблемою, яка досі стримує комерціалізацію таких батарей.
Експерти попереджають, що заявлені показники наразі є теоретичними. Повноцінна реалізація подібної батареї потребує інфраструктури, якої поки що не існує. Тим не менш, сам факт участі Huawei у перегонах за майбутнє акумуляторних технологій змусив конкурентів із Японії та Південної Кореї висловити занепокоєння щодо стрімкого прогресу Китаю.
Світові гіганти, такі як Toyota, Panasonic і Samsung, вже понад десятиліття інвестують у дослідження твердотільних батарей. Toyota, зокрема, у 2023 році представила прототип з потенційним запасом ходу 1200 км і зарядкою за 10 хвилин, плануючи комерціалізацію до 2028 року. Але Китай швидко скорочує відставання: щорічно китайські компанії подають понад 7600 патентів у цій сфері – це 36,7% від світового обсягу.
Однак у цієї технології наразі залишається головна проблема – вартість виробництва таких батарей сягає $1100-$1400 за кіловат-годину, щозанадто дорого для масового ринку. Але теоретично, якщо технологія стане масовою, то і вартість суттєво знизиться. -
Офіційно представлено Nissan Leaf третього покоління
Компанія Nissan офіційно представила електромобіль Leaf третього покоління – тепер у вигляді кросовера.
Нова модель має довжину 4350 мм, ширину 1810 мм і висоту 1550 мм при колісній базі 2690 мм. Автомобіль має покращену аеродинаміку (коефіцієнт лобового опору 0,25) завдяки обтічному силуету, прихованим ручкам, плоскому днищу й каплеподібному даху.
Leafотримає сім варіантів кольору. У базовій версії доступні 18-дюймові легкосплавні диски, а у топовій – 19-дюймові колеса.
Салон буде доступний у чорному та білому виконанні. На передній панелі встановили два 14,3-дюймові дисплеї. У Leaf інтегровані сервіси Google, якими можна керувати через ці дисплеї або голосом. Підтримуються оновлення “по повітрю”. Через додаток Nissan Connect Services можна дистанційно планувати маршрут, контролювати зарядку і кондиціонування.
Об’єм багажника становить 437 літрів.
Європейська версія моделі базується на платформі CMF-EV, яку також використовують Nissan Ariya та моделі Renault Megane E-Tech і Scenic E-Tech.
Кросовер пропонується у двох варіантах. Стандартна має потужість у 176 к.с., батарею ємністю на 52 кВт∙год(запас ходу 436 км за WLTP)та здатна розганятись до 160 км/год. У топовій версії покращена як потужність – 218 к.с., так і батарея – 75 кВт∙год, що забезпечує до 604 км запасу ходу.
Швидка зарядка потужністю до 150 кВт дозволяє поповнити заряд на 80% за 30 хвилин. Акумулятор попередньо підігрівається або охолоджується в залежності від погодних умов і маршруту.
Також передбачено функцію Vehicle-to-Load, яка дозволяє живити зовнішні пристрої — до 3,6 кВт. У перспективі Leaf також отримає підтримку Vehicle-to-Grid, що дозволить повертати енергію назад до електромережі.
Виробництво нового Leaf налагодять на британському заводі Nissan у Сандерленді. Замовлення в Європі відкриють восени 2025 року, а перші поставки очікуються навесні 2026-го. Вартість електромобіля поки не оголошена. -
Mercedes відкликає електромобілі через ризик займання батареї
Компанія Beijing Benz, яка є спільним підприємством Mercedes-Benz у Китаї, вирішила відкликати 13 447 електромобілів EQC, випущених з 30 листопада 2018 року по 17 вересня 2022 року. Причина – вразливість програмного забезпечення системи управління високовольтною батареєю, яка може призвести до небезпечного “теплового розгону” акумулятора. Компанія планує оновити програмне забезпечення на всіх автомобілях через офіційні сервісні центри. Власникам рекомендується обмежити заряджання батареї до 80% до вирішення проблеми. EQC – перший електромобіль Mercedes-Benz, який дебютував на китайському ринку у 2019 році. Це вже другий випадок за три місяці, коли Mercedes-Benz відкликає електромобілі у Китаї через ризик займання батареї.
-
Audi представила нове покоління Q3
Audi представила третє покоління свого популярного автомобіля Q3. Новий Q3 має вражаючий зовнішній вигляд з широкою решіткою, розділеними фарами та сучасними LED-фанарами. Усередині автомобіля з’явилися цифрові панелі приладів, великий центральний дисплей, акустична система Sonos та бездротова зарядка. Новий Q3 отримав покращену підвіску та різні варіанти двигунів, включаючи бензинові, дизельні та гібридні. Продажі нового Audi Q3 розпочнуться у жовтні, а ціна стартує від €44600.
-
Audi офіційно відмовилася від планів випускати тільки електромобілі
Компанія Audi вирішила відмінити плани про повну відмову від виробництва автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння до 2033 року. Замість цього, вони сконцентруються на гнучкій стратегії, яка передбачає запуск нових моделей з двигунами внутрішнього згоряння та плагін-гібридами. Генеральний директор компанії зазначив, що цей крок дозволить їм залишитися гнучкими на ринку протягом 7-10 років. Крім того, Audi планує розробити нові спортивні автомобілі, включаючи гібридні версії високопродуктивних моделей RS. Компанія також розглядає можливість створення найменшого електромобіля бренду, який дебютує у 2026 році. Audi також очолить розробку нових платформ для великих моделей Volkswagen Group, включаючи універсальну платформу SSP, яка буде адаптована для електричних автомобілів та гібридів з двигунами внутрішнього згоряння.