Компанія Kia представила результати масштабних випробувань своєї нової моделі EV4.
Випробування проводили в умовах реального європейського трафіку на 110 тисяч км, а також 10 тисяч км на межі можливостей (90-95% від максимальної продуктивності) на трековому заїзді Нюрбургринг. Крім того, батарею неодноразово заряджали під час коротких пауз між заїздами, і навіть за таких умов вона показала чудовий результат: рівень її збереження залишився на рівні 95%.
Як заявляє компанія, ключ до надійності моделі – у четвертому поколінні батарейної системи. Вона оснащена удосконаленим тепловим контролем і рівномірним розподілом охолоджувальної рідини, що дозволяє акумулятору працювати в безпечному температурному діапазоні навіть за високих навантажень. Це сприяє як продовженню ресурсу батареї, так і збереженню її продуктивності з часом.
Модель також оснащена системою рекуперативного гальмування, яка дозволяє повертати до 25% енергії під час уповільнення, зменшуючи навантаження на батарею. За ствердженням Kia, навіть після 160 тисяч км пробігу або восьми років експлуатації, EV4 збереже щонайменше 70% початкової ємності батареї.
Позначка: Автомобілі
-
Батарея Kia EV4 майже не погіршилася після 110 тисяч км пробігу
-
Lamborghini встановила рекорд продажів у 2025 році
Італійський виробник суперкарів Lamborghini повідомив про рекордні результати за перше півріччя 2025 року: з січня по червень клієнтам по всьому світу було доставлено 5681 автомобіль – найкращий показник за цей період в історії бренду.
Порівняно з аналогічним періодом 2024 року продажі зросли на 2%. Загальна виручка компанії склала €1,62 млрд, а операційний прибуток досяг €431 млн.
Найбільше автомобілів Lamborghini було реалізовано в регіонах Європи, Близького Сходу та Африки – 2708 одиниць. У Північній і Південній Америці компанія продала 1732 машини, а в Азійсько-Тихоокеанському регіоні – ще 1241.
За словами голови та CEO Automobili Lamborghini Стефана Вінкельмана, ключем до успіху стала стратегія гібридизації модельного ряду. “Результати першого півріччя підтверджують, що рішення зробити всі наші моделі гібридами було правильним. Успіх Revuelto та Urus SE демонструє, що клієнти поділяють наше бачення. Ми з нетерпінням очікуємо запуску Temerario – моделі, яка завершить формування першого повністю гібридного модельного ряду в сегменті”.
Chevrolet представила найпотужніший Corvette в історії -
Toyota почне виробництво електромобілів у Європі
Toyota має намір розпочати серійне виробництво електромобілів у Чехії вже з 2028 року, повідомляє Nikkei Asia.
Платформою для запуску слугуватиме місцеве підприємство Toyota. Виробництво зосередиться на електричних кросоверах, орієнтовний річний обсяг становить близько 100 тисяч одиниць.
Хоча попит на електромобілі у Європі дещо знизився – у 2024 році продажі впали на 1% до 1,99 млн одиниць, а частка в загальному ринку нових авто скоротилася з 15,7% до 15,4% – континент усе ще залишається набагато активнішим споживачем електромобілів, ніж Японія. Там частка електрокарів на ринку не перевищує 2%.
До 2026 року компанія планує мати на європейському ринку 14 моделей електромобілів, зокрема оновлену версію кросовера bZ4X і новий C-HR+.
Toyota, ймовірно, вважає локалізацію виробництва ключовою до адаптації до політики ЄС, де з 2035 року буде заборонений продаж нових автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння – окрім моделей на синтетичному паливі. Виробник також заявляв про мету досягти повної вуглецевої нейтральності в Європі до 2040 року. -
Новий Renault Kardian: зручний малий
Перша: це найменший з сучасних кросоверів Renault в Україні, а цю особливість важко переоцінити на парковках наших ЖК. Друга: це найдоступніший з сучасних кросоверів Renault. І слово «сучасний» тут ключове. Адже кросовери Renault – це не лише Duster. Бренд розвивається, рухається вперед, пора вивчати нові імена.
Щоб вам зручніше було це робити, ми зняли невеличке, але дуже змістовне відео – лише про головне.
А для тих, кому зручніше читати, підготували текстову версію тест-драйву.
Отже, Renault Kardian. Виробник адресує його перш за все тим, хто любить сучасний та емоційний дизайн. Кому потрібно протягом дня побувати в багатьох місцях, і мати змогу легко маневрувати в місті і за ним, часто паркуватися. І для цього міський компактний кросовер (Д/Ш/В – 4119/2012/1494 мм) якраз те, що треба.
Дизайн – дійсно, вдалий. Новому логотипу дуже личать ромбики радіаторної решітки – сприймається, як єдиний ансамбль. Гарно виглядає двокольорове забарвлення кузову. Нефарбований захисний пластик знизу добре перегукується з чорним кольором на стійках та даху. І оптика чудова: LED фари навіть у стартовій комплектації та стильні рельєфні ліхтарі – теж LED.
За красою йде практика, і не відстає. Виявилося, що у невеличкого Kardian – величезний кліренс у 201 мм. І дуже місткий багажник, адже 398 л при таких габаритах – це добре. Спинки розкладаються в майже рівну підлогу. А кому і цього не вистачить, може закріпити щось на рейлінгах. Здається, вміння робити багажники саме такими, якими їх хочуть бачити люди – це вже у ДНК Renault. Подвійне дно з докаткою, ручки з обох боків кришки. А ще власник Renault Kardian у середній комплектації Techno, як у нас на тесті, отримує ключ-карту «вільні руки» – давно і добре відома фішка Renault, що дозволяє автоматично відчиняти і зачиняти авто. Здається, дрібничка, проте дуже полегшує життя. І клавіші на ній є.
У Techno (від 785 400 грн) передбачені парктроніки ззаду та камера заднього виду, які доступні у якості опцій для стартової комплектації Evolution (від 730 700 грн). Але навіть у неї вже буде мультимедійна система з 8-дюймовим екраном та реплікацією екрану смартфона, Apple CarPlay та Android Auto.
Для Techno, в свою чергу, можна докупити цифрову 7-дюймову панель приладів, вона виглядає ось так, але мені і ця аналогова подобається. При бажанні цифрову панель можна отримати без доплат у топовому оснащенні Iconic (від 881 100 грн). Там парктроніки вже спереду та ззаду, система кругового огляду, контроль сліпих зон та інше. Але це оснащення – під замовлення.
Зауважимо, що ціни наведені за програмою Renault Бонус. Це такий спосіб кредитування покупки авто, який ще й знижує його початкову вартість. Тож радимо поцікавитися умовами на renault.ua. Також доступний кредит від Приватбанку.
Логічно, що у найменшого кросовера Renault – найменший двигун: бензиновий трициліндровий TCe, об’ємом 1 л, на 100 «конячок». Це нове покоління двигунів, що встановлюється також на седан Renault Taliant. Такі вже зараз тренди, даунсайзинг – наше все.
Але побоювання щодо нестачі потужності – передчасні. Щоб зрозуміти це, достатньо порівняти можливості нового двигуна та добре відомого бензинового мотора 1,6, що встановлювався на попередній Renault Duster.
Так ось, з механічною коробкою Kardian має паспортний розгін до сотні за 12 с – майже як Duster. Варіатор додає ще півсекунди, адже максимальний обертальний момент тут трошки нижчий. Проте CVT виграє у зручності, бо дві педалі краще, ніж три. Щоправда, максимальний крутний момент у кросовера з CVT дещо нижчий: 142 Нм проти 160 Нм.
А ще три циліндри відчутно економніші за чотири. Найкраще це розумієш у повільному трафіку міських вулиць: нам вдавалося вкладатися у паспортні 7,8 л/100 км. За містом буде ще менше – біля 5-ти.
Звісно, можуть виникнути питання щодо надійності маленького мотору. Але Renault офіційно заявляє, що ресурс двигуна складає 300 000 км/10 років. І українці не перші, хто має з ним справу, адже мотор вже декілька років експлуатується в Європі.
Враження від їзди здебільшого позитивні. Сподобалося, що Kardian охоче відгукується на поворот керма і не розтрясає на ямках. Ми б не сказали, що він жорсткий, він доволі м’якенький.
І добре, що немає цього варіаторного завивання, бо варіатор тут старанно імітує перемикання передач. Пауза між перемиканням відчувається, але це вам не старий робот Renault, якщо хтось пам’ятає. Це значно швидше. Майже як автомат.
З недоліків – хіба що здебільшого твердий пластик у салоні та специфічний механізм розкладання спинок задніх сидінь (треба тягнути за мотузку). А загалом Renault Kardian залишає гарні враження. Яскравий та помітний, маневрений та легкий у керуванні, дружить зі смартфоном та не обтяжує витратами на пальне. Чудовий кліренс, місткий багажник, простий та зрозумілий інтерфейс. Кому потрібен компактний міський кросовер, радимо обов’язково познайомитися з Renault Kardian особисто. -
Чотири українки загинули в ДТП у Словенії – ЗМІ
Пʼять іноземців загинули в середу, 30 липня, внаслідок аварії на автомагістралі у Словенії. Ха попередньою інформацією, четверо з них – громадянки України. Про це з посиланням на поліцію повідомляє місцеве видання Delo.si
Аварія сталася на автомагістралі неподалік поселення Словенські Кониці за 100 кілометрів на північ від столиці країни Любляни.
Український водій мікроавтобуса, що перевозив сімох людей, перевищив швидкість і врізався в задню частину причепа, яким, за попередніми даними, керував водій з Росії.
Зіткнення призвело до загибелі пасажирів мікроавтобуса, четверо з них – громадянки України.
Водій мікроавтобуса, який спричинив аварію, дістав тільки легкі травми, а його пасажирка (за попередніми даними, теж українка) – важкі. Російський водій ваговоза, за попередніми даними, в аварії не постраждав.
Це одна з найсмертельніших ДТП у Словенії за останній час, зазначає ЗМІ. -
Mercedes втратив понад половину прибутку з початку року
Німецький автовиробник Mercedes-Benz повідомив про падіння чистого прибутку на 56% у першій половині року – з 6,1 млрд євро до 2,7 млрд євро. Компанія прогнозує подальше зниження виручки та обсягів продажів. Про це інформує dpa у середу, 30 липня.
Серед основних причин: високі мита, скорочення обсягів продажів та витрати на реалізацію програм підвищення ефективності.
Виручка за перше півріччя зменшилася на 8,6% – до 66,4 млрд євро. Операційний прибуток (EBIT) також знизився майже на 55% – із 7,9 млрд до 3,6 млрд євро.
У компанії очікують, що річна виручка буде суттєво нижчою, ніж торік. Mercedes-Benz прогнозує, що операційна маржа в легковому сегменті у 2025 році становитиме 4-6% проти 8,1% у попередньому. Також передбачають значне падіння обсягів продажів.
Проблеми з прибутковістю почалися ще у 2024 році, коли чистий прибуток компанії впав на 28% – до 10,4 млрд євро. Тоді виручка знизилась на 4,5% – до 145,6 млрд євро, водночас операційний прибуток втратив майже третину, і становив 13,6 млрд євро. Причиною був, зокрема, слабкий результат на китайському ринку.
У лютому керівництво оголосило план скорочення витрат, який передбачає зниження виробничих витрат на 10% до 2027 року, оптимізацію матеріальних витрат і зменшення постійних витрат ще на 10%.
Mercedes-Benz також досяг домовленості з виробничою радою щодо пакету заходів, серед яких – програма виходу працівників з непрямих підрозділів (тобто тих, хто не зайнятий у виробництві). -
Названо найбільші регіональні ринки нових та вживаних авто в Україні
В Україні за перше півріччя 2025 року найбільшими регіональними ринками нових легкових авто були місто Київ, Київська, Дніпропетровська, Одеська та Харківська області. Про це повідомляє Укравтопром.
Зазначається, що за цей період кияни придбали 11 тис. нових легкових авто. На Київщині було зареєстровано 3090 од. Мешканці Дніпропетровщини купили 2766 од. В Одеській області – 1835 од. На Харківщині – 1733 од. Бестселером був компактний кросовер RENAULT Duster.
Найбільші показники з реєстрації ввезених з-за кордону вживаних легковиків продемонстрували: Львівська обл. – 13457 од.; м.Київ – 10061 од.; Київська обл. – 8200 од.; Дніпропетровська обл. – 6686 од.; Рівненська обл. – 6448 од.
Найпопулярнішим вживаним автомобілем з-за кордону на ринках Київської, Дніпропетровської та Рівненської областей був VOLKSWAGEN Golf.
У Києві частіше обирали електромобіль TESLA Model Y. А на Львівщині – AUDI Q5. -
Volkswagen відкладає вихід Cupra на ринок США щонайменше до 2030 року
Volkswagen Group вирішив відкласти запуск бренду Cupra у Сполучених Штатах до після 2030 року, повідомляє Motor1. Хоча ще торік компанія анонсувала плани вивести іспанську марку на американський ринок до кінця десятиліття, тепер стратегія змінилася: в офіційній заяві йдеться про “триваючі виклики в автомобільній галузі” та “динамічні зміни ринку”.
Хоча конкретні причини не названі, експерти припускають, що мова може йти про невизначеність у внутрішній політиці США, можливі мита, коливання попиту на електромобілі та загальну економічну турбулентність. Початковий план передбачав запуск електричної Cupra Formentor, більшого електричного позашляховика, а також гібридів й бензинових моделей.
Cupra також мала намір відкрити 20 фірмових шоурумів разом із партнером Penske, зосередившись на східному та західному узбережжях США, а також у південних штатах. До того ж компанія готувала окрему лінійку моделей спеціально для американського ринку, з локальним виробництвом, збільшеними габаритами та дизайном, адаптованим до місцевих вподобань. Ціль – продажі на рівні 100 тисяч авто щороку в середньостроковій перспективі.
Втім, у Cupra наголошують: це не відмова, а лише перенесення. “Ми не зупиняємося, а лише відкладаємо запуск у США і будемо продовжувати стежити за розвитком ринку в найближчі роки, щоб визначити найкращий час і підхід, що відповідають довгостроковій стратегії бренду”, – заявив Свен Шувірт, віцепрезидент із продажів, маркетингу SEAT.
Попри зміну планів у США, Cupra демонструє сильні результати в Європі. У першій половині 2025 року бренд продав 167600 автомобілів, що на 33,4% більше, ніж за аналогічний період торік. -
General Motors судять у США через двигуни V8, які раптово виходять з ладу
General Motors стикається з хвилею колективних позовів через серйозні проблеми з V8-двигунами серії L87, повідомляє Carscoops. Власники стверджують, що компанія знала про дефекти з самого початку, але не забезпечила надійного вирішення проблеми.
Позов, поданий у Східному окрузі Вісконсину (США), стосується 6,2-літрових двигунів GM, встановлених на таких моделях, як GMC Sierra, Yukon, Chevrolet Tahoe, Suburban, Silverado і Cadillac Escalade. За даними позивачів, у моторів виходять з ладу шатунні підшипники, що може спричинити заклинювання двигуна або його руйнування під час руху. Такі випадки вже призвели до аварій та займання авто.
Наразі в рамках кампанії відкликання GM запропонувала замінювати двигун лише у випадках, коли він не проходить технічну інспекцію. Якщо ж агрегат проходить перевірку, йому просто змінюють оливу на густішу, встановлюють інший фільтр і кришку. Але, за словами власників, це не вирішує проблему – двигун все одно згодом може вийти з ладу. При цьому навіть нові агрегати, які встановлюють замість пошкоджених, є такими ж L87 і мають той самий дефект.
Позивачі також вимагають компенсацій за втрату вартості автомобілів та неможливість їх використовувати. Паралельно в Східному окрузі Мічигану розглядається ще один подібний позов, де окрім проблем із підшипниками згадується й дефектне виготовлення колінчастого вала. -
Jeep Avenger досяг 200 тисяч замовлень та отримав повнопривідну версію 4xe
Jeep Avenger, перший електрифікований позашляховик бренду, досяг 200 тисяч замовлень усього за два роки з моменту презентації, причому 75% клієнтів раніше не мали авто Jeep, стверджує виробник. Разом з цим компанія розширює лінійку повнопривідною версією 4xe.
Спеціальною новинкою стала версія The North Face Edition, присвячена найвищій вершині Європи – Монблану. Її випустять тиражем лише 4806 екземплярів, саме стільки метрів має гора, а дизайн натхненний її топографією.
Під капотом – гібрид на 48-вольтовій архітектурі, де поєднано бензиновий 1.2 турбо потужністю 136 к.с. із двома електродвигунами по 28,5 к.с. кожен. Система розвиває 1900 Н·м моменту та розгін до 100 км/год за 9,5 секунд, а максимальна швидкість становить 194 км/год. Присутня автоматична 6-ступенева коробка передач з двома зчепленнями. Можливе пересування виключно на електричній тязі на низьких швидкостях.