Антикор

Позначка: Автомобілі

  • У Києві вибухнув позашляховик, є постраждалі

    У Києві вибухнув позашляховик, є постраждалі

    В Оболонському районі Києва вибухнув легковий автомобіль. Про це повідомило столичне управління Нацполіції у неділю, 4 січня.
    “Поліція зʼясовує обставини вибуху позашляховика в Оболонському районі столиці. За попередньою інформацією, внаслідок події є травмовані”, – йдеться у повідомленні.
    На місце події вже скеровані наряди поліції, кінологи, вибухотехніки та інші служби.
    Правоохоронці обіцяють надати більш детальну інформацію згодом.
    У свою чергу Телеграм-канал Київ INFO стверджує, що вибух стався “на Героїв Дніпра”. Фото: Київ ІНФО

  • BYD обійшов Tesla на ринку електромобілів

    BYD обійшов Tesla на ринку електромобілів

    Автовиробник Tesla втратив звання світового лідера з продажу електромобілів, поступившись китайській компанії BYD. Про це пише Bloomberg у п’ятницю, 2 січня.

    У 2025 році постачання автомобілів Tesla зменшилося на 8,6%, тоді як продажі у четвертому кварталі впали на 16% до 418 227 машин.

    Натомість BYD поставила 4,6 млн автомобілів за минулий рік, що на 7,7% більше, ніж у 2024 році. Майже 2,26 млн припали на повністю електричні автомобілі, решта – на гібриди. Продажі за кордон перевищили очікування аналітиків, сягнувши 1,05 млн одиниць, що допомогло компенсувати падіння попиту на внутрішньому ринку.
    На 2026 рік BYD поставила ціль розширити обсяг міжнародних продажів до 1,5-1,6 млн одиниць і, за оцінками аналітиків, може досягти загального обсягу продажів у 5,3 млн автомобілів.

    Водночас інвестори продовжують зосереджуватися на проєктах Tesla у галузі штучного інтелекту та автономних автомобілів, водночас стан основного бізнесу компанії залишається під тиском через скорочення продажів.

    У США, найбільшому ринку Tesla, скасували федеральні стимули на купівлю електромобілів та ослабили стандарти витрат пального й викидів, які раніше приносили компанії мільярди доларів доходу.

    Компанія продовжує тестувати безпілотні автомобілі в Остіні та Сан-Франциско і готує продаж компактного автомобіля Cybercab.

  • Китай удвічі скоротив постачання авто до Росії

    Китай удвічі скоротив постачання авто до Росії

    Постачання автомобілів із Китаю до Росії у січні-листопаді становили $8,1 млрд. Через підвищення утилізаційного збору в РФ, вони скоротилися вдвічі. Про це повідомляє TMT з посиланням на підрахунки Інститут Гайдара на основі даних митного управління КНР.

    Загалом за 11 місяців Китай експортував 6,34 млн автомобілів – на 19% більше, ніж роком раніше. Зростання відбувається за всіма напрямками, за винятком Росії: у листопаді туди було поставлено на 48% менше автомобілів, ніж рік тому.

    Загальний експорт Китаю до Росії скоротився на 11,8% – до $91,7 млрд у січні-листопаді, частка російського ринку знизилася до 2,7% (-0,5 в. п.), однак автомобілі показали найгірший результат. Постачання інших категорій “машин і обладнання” скоротилися менш суттєво – на 10,9%. Аналітики пов’язують провал у постачаннях автомобілів із підвищенням утилізаційного збору. З листопада 2024 року для більшості легкових автомобілів він зріс у 1,7-2,8 раза.

    Як передбачається, тенденція збережеться. У 2026 році ринок РФ постане перед помітним падінням продажів нових легкових автомобілів порівняно з осінню 2025 року – зі 120-140 тис. автомобілів на місяць до 80-90 тис., насамперед через чергове підвищення утилізаційного збору. З урахуванням цього, а також підвищення ПДВ із 20% до 22%, можна очікувати зростання цін на 10%.

    У результаті частка китайських марок автомобілів у продажах знижується. У 2023 році вона перевищувала 60%, цього листопада впала до 44,7%, тоді як роком раніше становила майже 55%.

    Окрім того, китайські автоконцерни вивели з російського ринку кілька своїх моделей, складання яких було налагоджене в Росії. Наприклад, Geely припинила продажі імпортованого седана Emgard: тепер продається його аналог S50 від білоруського автозаводу Belgee. Марка Skywell, яка з 2022 року продавала в Росії електромобілі та гібриди, цього року вирішила піти з ринку. Однією з причин аналітики називають підвищення утилізаційного збору на автомобілі з електродвигуном.

    З іншого боку, рівень локалізації дуже низький: китайські партнери не поспішають інвестувати в Росію, і фактично все зводиться до викруткової збірки силами російських партнерів. Тобто російський автопром розвивається повільно, зате ціни підвищує значно швидше, пояснили експерти.

    Раніше Китай оголосив про посилення контролю за експортом електромобілів: із 1 січня 2026 року автовиробники зобов’язані будуть отримувати спеціальні ліцензії для вивезення електрокарів за кордон.
    Китай добиває російський автопром – розвідка

  • Hyundai не буде викупати свій колишній автозавод у Росії – ЗМІ

    Hyundai не буде викупати свій колишній автозавод у Росії – ЗМІ

    Південнокорейський автовиробник Hyundai наразі не перебуває в ситуації, яка дозволила б йому скористатися правом зворотного викупу колишнього автозаводу в Росії. Про це, як повідомляє Reuters, заявило джерело, обізнане з внутрішніми обговореннями в компанії. Ключовою причиною називають триваючу війну в Україні, на тлі якої західні санкції проти Росії залишаються чинними.
    Hyundai разом із дочірньою компанією Kia до початку повномасштабного вторгнення Росії в Україну були найбільшими іноземними автовиробниками на російському ринку. Однак у 2024 році компанія продала свій завод у Санкт-Петербурзі російській AGR Automotive Group за символічну суму 140 тисяч вон (близько 97 доларів). Угода передбачала дворічну опцію зворотного викупу, термін дії якої спливає вже в січні.
    За словами джерела, Hyundai фактично не має можливості реалізувати цю опцію в нинішніх умовах. Представник компанії водночас зазначив у коментарі Reuters, що остаточне рішення щодо викупу ще не ухвалене. Не було зрозуміло, чи пропуск січневого терміну призведе до того, що Hyundai остаточно відмовиться від свого права на викуп, чи компанія зможе домовитися про продовження терміну дії опціону.
    Багато іноземних автовиробників залишали Росію, продаючи активи за символічні суми та закладаючи можливість повернення в майбутньому. Проте реалії війни та санкцій дедалі більше ускладнюють такі плани.
    Завод Hyundai у Росії простоював із березня 2022 року – вже за місяць після початку вторгнення, яке спричинило хвилю західних санкцій і серйозно порушило логістику та фінансові розрахунки. Під час виходу з російського ринку Hyundai заявляла, що зазнає збитків у розмірі 287 млрд вон.

  • Китай заборонить висувні дверні ручки на авто

    Китай заборонить висувні дверні ручки на авто

    Китай з 2027 року заборонить використання електричних висувних дверних ручок, які стали популярними на сучасних електромобілях, зокрема моделях Tesla та BYD, повідомляє Carscoops. Таке рішення ухвалене після серії смертельних аварій, у яких пасажири та рятувальники не змогли відкрити двері автомобілів після зіткнення через відмову електроживлення.
    Відповідно до нових вимог, усі легкові автомобілі масою до 3,5 тонни повинні бути оснащені внутрішніми та зовнішніми дверними ручками з механічним приводом. Вони мають забезпечувати можливість відчинення дверей навіть у разі повного знеструмлення або серйозних пошкоджень кузова. Проєкт відповідних змін у регулюванні в середині грудня оприлюднило Міністерство промисловості та інформаційних технологій Китаю.
    Нові правила покликані полегшити роботу екстрених служб, які останніми роками дедалі частіше стикаються з труднощами під час евакуації постраждалих з електромобілів після аварій. Електричні або кнопкові ручки нерідко блокуються після удару, що суттєво ускладнює доступ до салону.
    Резонанс викликали кілька трагедій. Зокрема, 13 жовтня в Ченду пасажири загинули, оскільки очевидці не змогли відчинити двері автомобіля після ДТП. Ще одна аварія з трьома загиблими сталася нещодавно в місті Тунлін. В обох випадках фігурували електроседани Xiaomi SU7 Ultra. Внутрішні механічні ручки в цих авто були малопомітними, а рятувальники не могли до них дотягнутися навіть після розбиття скла.
    Заборона в Китаї може мати глобальні наслідки. Країна вже обігнала Японію та стала найбільшим експортером автомобілів у світі. Тому китайські бренди, відмовляючись від таких ручок на внутрішньому ринку, ймовірно, поширять ці зміни й на експортні моделі. Водночас західним автовиробникам, які продають свої автомобілі в Китаї, доведеться адаптувати глобальний дизайн до нових стандартів, щоб спростити виробництво та відповідати вимогам безпеки.

  • Названо найпопулярніший електромобіль року у Європі

    Названо найпопулярніший електромобіль року у Європі

    У період з січня по листопад 2025 року Tesla продала понад 200 тисяч автомобілів в Європі, а її кросовер Tesla Model Y став лідером серед нових електромобілів на континенті. За даними компанії Dataforce, ТОП-10 найпопулярніших електромобілів у Європі за цей період виглядає так: на першому місці – Tesla Model Y з продажами 127 067 одиниць, на другому – Skoda Elroq з 81 576 одиниць, на третьому – Tesla Model 3 з 76 037 одиниць. Це вже третій рік поспіль, коли Tesla Model Y утримує лідерство на європейському ринку, підтверджуючи свою успішність. Також варто відзначити зростання популярності Skoda Elroq, яка вийшла на друге місце в рейтингу, випередивши Tesla Model 3.

  • Названо найпопулярніші в ЄС легковики

    Названо найпопулярніші в ЄС легковики

    У період з січня по листопад 2025 року в країнах Євросоюзу зареєстрували понад 9,8 мільйонів нових легкових автомобілів. Бренд Volkswagen став лідером за продажами, продавши 1,1 мільйона авто за 11 місяців. Також серед лідерів були Toyota та Skoda. В ТОП-10 брендів на ринку нових легковиків ЄС також увійшли Renault, BMW, Mercedes-Benz, Dacia, Peugeot, Audi та Hyundai. Volkswagen показав зростання продажів на 4,7% порівняно з попереднім роком.

  • Ford знімає з виробництва кросовер Escape

    Ford знімає з виробництва кросовер Escape

    Компанія Ford припинила виробництво компактного кросовера Escape на американському ринку після 25 років історії моделі. Це рішення викликало занепокоєння у дилерів, оскільки вони бояться, що покупці перейдуть до конкурентів. Escape був однією з ключових моделей у лінійці Ford, але продажі поступово зменшувалися. Компанія планує зосередитися на Bronco Sport і Maverick, а також розробити п’ять нових моделей до 2030 року. Дилерам доведеться переконувати покупців залишатися з брендом навіть без Escape.

  • Дебютувала топова версія електричного Lexus RZ

    Дебютувала топова версія електричного Lexus RZ

    Компанія Lexus представила нову версію свого електричного кросовера RZ – RZ 600e F Sport Performance. Ця модифікація є найпотужнішою серед усіх RZ і має агресивний дизайн з використанням карбону. Автомобіль оснащений двома електродвигунами, які разом розвивають 425,5 к.с. і дозволяють розганятися до 100 км/год за 4,4 секунди. Запас ходу авто становить 525 км, а батарея має ємність 77 кВт·год. Крім потужного двигуна, автомобіль отримав покращену підвіску, великі колеса та посиленими гальмами. Він також має ексклюзивний карбоновий обвіс та оновлений інтер’єр. Продажі RZ 600e F Sport Performance в Японії почнуться 2 березня, а ціни почнуться з $78100.

  • В США зняли з виробництва останнє авто дешевше за $20 тисяч

    В США зняли з виробництва останнє авто дешевше за $20 тисяч

    Nissan припиняє продаж субкомпактного седана Versa у США, який був одним з найдешевших нових автомобілів у країні. Це рішення було ухвалено в межах нової стратегії бренду, де компанія зосереджуватиметься на інших моделях, таких як Sentra, Altima та Kicks. Після припинення продажу Versa, титул найдешевшого нового авто може перейти до Kia K4. Тенденція відмови від дешевих автомобілів на користь дорожчих моделей і кросоверів на американському ринку стає все більш помітною, залишаючи покупців із обмеженим бюджетом з меншим вибором.