Категорія: Авто новини

Названо моделі авто, які найчастіше купували українці у лютому

У лютому український автопарк поповнили близько 4,4 тис. нових легкових авто, з яких 63% легковиків було реалізовано приватним клієнтам, а 37% придбали юридичні особи. Про це повідомляє Укравтопром у п’ятницю, 6 березня.

У порівнянні з лютим 2025 року продажі нових легкових автомобілів у приватному сегменті авторинку впали на 16%, а у корпоративному збільшились на 4%.

Купуючи нові легкові авто приватні покупці віддавали перевагу таким моделям:

Toyota RAV-4 – 288 од.;
Toyota LC Prado – 150 од.;
Hyundai Tucson – 147 од.;
MAZDA CX5 – 140 од.;
Skoda Karoq – 93 од.
У юридичних осіб найбільший попит мали:

Renault Duster – 241 од.;
Toyota RAV-4 – 84 од.;
Toyota LC Prado – 79 од.;
Toyota Hilux – 52 од.;
Skoda Kodiaq – 50 од.

Volkswagen продовжив життя бензинового Tiguan щонайменше до 2035 року

Компанія Volkswagen планує суттєво продовжити життєвий цикл свого найпопулярнішого кросовера – Volkswagen Tiguan, повідомляє Carscoops. За новим планом модель із двигунами внутрішнього згоряння залишатиметься у виробництві щонайменше до 2035 року. Про це стало відомо під час внутрішньої зустрічі на заводі компанії у Вольфсбурзі. Голова виробничої ради Даніела Кавалло повідомила, що для Tiguan уже заплановано два масштабні оновлення – у 2028 та 2031 роках.
Зазвичай автомобілі отримують лише один рестайлінг у середині життєвого циклу, однак Tiguan стане винятком. Модель побудована на платформі MQB Evo, і перше оновлення, заплановане на 2028 рік, має принести модернізовану мультимедійну систему, нове програмне забезпечення та часткове повернення фізичних кнопок у салоні. Зовнішні зміни, ймовірно, будуть стриманими – оновлені бампери, інша світлодіодна оптика та нові варіанти коліс і кольорів кузова.
Друге оновлення, яке заплановане на 2031 рік, може принести більш помітні зміни у дизайні, щоб кросовер залишався конкурентоспроможним у сегменті компактнихкросоверів. Також очікується подальша електрифікація силових агрегатів, адже виробнику доведеться відповідати дедалі жорсткішим екологічним нормам у Європі.
Фактично такий графік модернізації гарантує, що бензиновий Tiguan продаватиметься ще приблизно десятиліття. Це відповідає стратегії компанії залишати моделі з ДВЗ у продажу в Європі до середини 2030-х років.
Виробництво Tiguan зараз розподілене між двома континентами. Європейська версія випускається у Вольфсбурзі разом із кросовером Volkswagen Tayron, тоді як модель для ринку США виробляють на заводі Volkswagen у мексиканській Пуеблі.
Паралельно автовиробник готує нові електромобілі. У Вольфсбурзі на платформі SSP планують випустити електричні моделі Volkswagen ID. Golf та Volkswagen ID. Roc наприкінці десятиліття. До їх появи компанія проведе масштабне оновлення електромобілів Volkswagen ID.3 та Volkswagen ID.4.
За неофіційною інформацією, після рестайлінгу Volkswagen ID.4 можуть перейменувати на ID. Tiguan. Такий крок стане частиною нової стратегії назв, яка дозволить бренду використовувати популярне ім’я Tiguan як для гібридних, так і для повністю електричних моделей.

Бензин чи електро: відомо, яким авто віддавали перевагу українці у лютому

У лютому в Україні автомобілі з традиційними двигунами охопили майже 66% ринку нових легковиків, це майже на 7% більше за аналогічний період у 2025 році. Про це повідомляє Укравтопром у четвер, 5 березня.

Найпопулярнішими були бензинові моделі, їм належить 41,1% лютневих продажів нових авто, торік було 38,7%.

Частка гібридних авто збільшилась з 27,6% до 30,8%. Дизельні авто охопили 24,7%, проти 20,5% у лютому 2025 року.

Значно впала частка електричних авто – з 13,1% до 3,3%. На автомобілі з ГБО, як і торік, припало менш як 1% продажів нових авто.

Лідерські позиції за сегментами посіли:

Бензинові авто – Mazda CX5;
Гібридні – Toyota RAV-4;
Дизельні – Toyota LC Prado;
Електро – BYD Sea Lion 06;
Авто з ГБО – Hyundai Tucson.

Lexus знімає з виробництва свій перший електромобіль

Компанія Lexus поступово припиняє продажі електричного кросовера Lexus UX 300e., повідомляє Carscoops. Модель уже зникла з домашнього японського ринку, а також більше не пропонується у Великій Британії, більшості країн Європейського Союзу та Австралії.
Процес відбувається без гучних заяв: автовиробник поки що офіційно не оголосив про завершення виробництва. Водночас нове покоління електричної версії UX наразі не анонсоване.
Причини такого рішення виглядають цілком прагматичними. Представлений у 2019 році UX 300e став першим серійним електромобілем Lexus, однак так і не зміг досягти значних обсягів продажів. Наприклад, у Великій Британії реалізували лише близько 3400 таких кросоверів.
Модель критикували за високу стартову ціну, від €50000, та обмежений запас ходу. Батарея ємністю 54,3 кВт·год забезпечувала приблизно 300 км пробігу, що на тлі конкурентів виглядало скромно. Додатковим мінусом став застарілий зарядний порт стандарту CHAdeMO, який поступово витісняється сучаснішими рішеннями.
З огляду на те, що електричному UX виповнилося вже сім років, завершення його життєвого циклу виглядає закономірним. Натомість у модельній лінійці бренду залишається більш сучасний і технологічний електрокросовер Lexus RZ, який і надалі представлятиме марку в сегменті повністю електричних авто.

Nissan офіційно представив оновлений Versa

Компанія Nissan представила оновлений Nissan Versa 2026 модельного року для ринку Мексики.
Зовні Versa став агресивнішим і ближчим до актуальної стилістики бренду. Передня частина нагадує зменшену версію Nissan Sentra із характерними рисами Nissan Leaf. Модель отримала перероблену решітку радіатора, новий бампер і світлодіодну оптику у всіх комплектаціях. У старших версіях встановлюються 17-дюймові легкосплавні диски, тоді як базові варіанти оснащуються 15-дюймовими сталевими колесами.
Найбільші зміни відбулися в салоні. Топові комплектації отримали 12,3-дюймовий екран мультимедійної системи – один із найбільших у класі. У простіших версіях передбачений 9-дюймовий дисплей. У всіх виконаннях доступні бездротові Apple CarPlay та Android Auto. Також майже всі комплектації, окрім базової Sense, оснащені 7-дюймовою цифровою панеллю приладів. Опційно пропонується аудіосистема Bose із динаміками, інтегрованими в підголівники.
Окремий акцент зроблено на безпеці: виробник заявляє про 12 нових систем допомоги водієві, що мають посилити позиції моделі серед конкурентів у бюджетному сегменті.
Під капотом залишився знайомий 1,6-літровий бензиновий атмосферний двигун потужністю 118 к.с. і крутним моментом 149 Нм. Це трохи менше, ніж у версії для США попереднього модельного року. Покупцям пропонують вибір між п’ятиступеневою механічною коробкою передач і варіатором Xtronic CVT. Жодної гібридної версії поки не передбачено.
У Мексиці ціни стартують від приблизно $21700 за базову версію Sense з “механікою” і сягають близько приблизно $26700 за топову комплектацію Exclusive з CVT. Це приблизно на $1700 дорожче, ніж раніше.

У лютому українці придбали 880 вантажівок: які марки найчастіше обирали

Впродовж лютого на українському ринку нових комерційних автомобілів (вантажні та спеціальні) було реалізовано 880 авто. Це на 7% менше, ніж у попередньому місяці, і на 4% більше, ніж в лютому торік, повідомляє Укравтопром у середу, 4 березня.

Всього з початку 2026 року український парк вантажних та спеціальних автомобілів поповнили 1826 нових машин, що майже відповідає результату за аналогічний період минулого року.

До ТОП-5 марок ринку нових комерційних автомобілів у лютому увійшли:

1. Renault – 150 од.;

2. Peugeot – 106 од.;

3. Opel – 72 од.;

4. Citroen – 63 од.;

5. Toyota – 61 од.

Китайський електромобіль вцілів після влучання ракетою в Єрусалимі

Електричний кросовер BYD Atto 3 пережив вибух балістичної ракети на близькій відстані в Єрусалимі, повідомляє CarNewsChina. Попри те, що транспортний засіб опинився на краю глибокої вирви, конструкція салону залишилася неушкодженою, а високовольтна батарея не продемонструвала ознак займання чи теплового розгону.

Фахівці зазначають, що йдеться не про пряме влучання, яке, ймовірно, знищило б будь-який цивільний автомобіль. Водночас машина зазнала потужної ударної хвилі, впливу уламків і високої температури.

На фото з місця події видно, що після вибухової хвилі продовжували працювати аварійні вогні, що свідчить про збереження працездатності низьковольтної електросистеми.

Каркас кузова, виконаний переважно з високоміцної сталі, витримав навантаження – стійки A, B і C не зазнали руйнування. Дверні ручки та механічні замки залишилися функціональними, що дозволило рятувальникам евакуювати людей без застосування спеціального обладнання для різання металу.

Окремо підкреслюється стабільність батареї Blade LFP. Навіть після часткового зсуву автомобіля у вирву батарейний блок не загорівся та не виділяв диму.

За даними ізраїльської служби екстреної допомоги Magen David Adom, у момент вибуху в автомобілі перебували п’ятеро людей. Водій отримав травми середньої тяжкості, ще четверо пасажирів відбулися легкими ушкодженнями або шоком.

У компанії BYD інцидент прокоментували коротко: “Безпека – це найвища розкіш” – зазначив керівник підрозділу Dynasty Sales Лу Тянь.

Atto 3 має п’ятизіркові рейтинги безпеки Euro NCAP і ANCAP, зокрема 91% за захист дорослих пасажирів. В Ізраїлі модель була найпопулярнішим електромобілем у 2024 та 2025 роках.

Xiaomi представила електричний концепт-гіперкар Vision

Китайська компанія Xiaomi на виставці Mobile World Congress 2026 у Барселоні представила власний концепт Vision Gran Turismo – перший подібний проєкт серед китайських марок для культової серії Gran Turismo.
Концепт-кар демонструє, яким міг би бути повноцінний електричний гіперкар Xiaomi. В його основі лежить 900-вольтна платформа із застосуванням карбіду кремнію. Точні технічні характеристики поки що не розкриваються, однак заявлено, що електрична силова установка потенційно здатна розвивати понад 1900 к.с.
Основний акцент зроблено на аеродинаміці. За словами керівника автомобільного дизайну компанії Лі Тяньюаня, коефіцієнт аеродинамічного опору становить 0,29, а сам кузов буквально “виліплений вітром “. Як і в трекових гіперкарах на кшталт Aston Martin Valkyrie та Red Bull RB17, під днищем передбачені масивні тунелі Вентурі. Вони спрямовують повітря під кузовом і викидають його в задній частині, створюючи значну притискну силу.
Передня частина оснащена карбоновим сплітером у стилі автоспорту та вузькими світлодіодними фарами. Задня ж домінує завдяки великим аеродинамічним каналам і суцільній LED-смузі ліхтарів по всій ширині кузова.
Окремої уваги заслуговують колеса з турбінними дисками та плаваючими ковпаками, які створюють ілюзію нерухомості під час руху. За ними встановлено карбон-керамічні гальма.
Інтер’єр концепту виконаний у мінімалістичному, але футуристичному стилі. Два сидіння інтегровані в карбоновий монокок, а водій отримує панорамний проєкційний дисплей і кермо гоночного типу з п’ятьма круглими екранами, включно з перемикачем режиму дрифту.
Коли саме Vision Gran Turismo з’явиться у грі, поки що не уточнюється, однак очікується, що це станеться найближчими тижнями. Чи стане концепт основою для серійного гіперкара Xiaomi – питання відкрите, але сама поява такого проєкту демонструє амбіції бренду в автомобільному сегменті.

Плагін-гібриди споживають утричі більше пального, ніж заявлено – вчені

Нове масштабне дослідження з Університету Фраунгофера ставить під сумнів заявлену ефективність плагін-гібридних автомобілів. Як повідомляє Carscoops, фахівці проаналізували реальні дані 981035 плагін-гібридів, випущених у 2022-2023 роках. Інформацію отримали через систему бортового моніторингу споживання пального, яка бездротово передає показники з автомобілів різних виробників. Це, як зазначають дослідники, наймасштабніше дослідження плагін-гібридів у реальних умовах на сьогодні.
Порівняння офіційних лабораторних даних WLTP із фактичними показниками продемонструвало разючий розрив. Якщо за стандартом WLTP середня витрата пального для плагін-гібридів становить 1,57 л/100 км, то в реальних умовах вона зростає до 6,12 л/100 км – майже утричі більше.
Крім того, навіть у режимі розряджання батареї, коли автомобіль має переважно рухатися на електротязі, середня витрата склала 2,98 л/100 км – майже вдвічі вище за офіційний комбінований показник.
Дослідження також виявило суттєві відмінності між брендами. Деякі преміальні німецькі моделі показали найвищу витрату пального. Зокрема, окремі плагін-гібриди Porsche у середньому споживали близько 7 л/100 км. Натомість доступніші моделі від Kia, Toyota, Ford та Renault в аналогічних умовах часто демонстрували показники менш ніж 1 л/100 км.
У відповідь на зауваження представники Porsche заявили, що їхні офіційні цифри повністю відповідають вимогам ЄС, а розбіжності пояснюються стилем водіння та умовами експлуатації.
Головною причиною розриву дослідники називають те, що власники плагін-гібридів значно рідше заряджають авто, ніж передбачають регулятори. За даними аналізу, приватні власники пересуваються в електричному режимі лише 45-49% часу, тоді як службові автомобілі – взагалі 11-15%. Водночас методика WLTP закладає частку електричного пробігу на рівні 70-85%. Якщо батарея не заряджена, авто змушене рухатися на ДВЗ, ще й із додатковою вагою акумулятора.
Додатковими факторами стали менший фактичний запас ходу на електротязі (через холодну погоду, швидкість чи рельєф) та поїздки, що перевищують електричний запас ходу. Керівник дослідження Патрік Пльотц зазначив, що двигун внутрішнього згоряння в багатьох моделях активується частіше, ніж очікують водії.
Аналітики наголошують: плагін-гібриди справді можуть бути ефективними, але лише за умови регулярної зарядки. Інакше їхні показники виявляються далекими від лабораторних обіцянок. Проблема також підсвічує недоліки самого циклу WLTP, який, як і американський стандарт EPA, передбачає дисципліновану поведінку власника щодо заряджання. Коли цього не відбувається, реальна економія пального суттєво зменшується.

В Україні впав попит на нові автомобілі

Українці у лютому придбали близько 4,4 тис. нових легкових авто. Це на 10% менше, ніж у лютому торік, та відносно січня попит зменшився на 15%, повідомляє Укравтопром.
Найпопулярнішою маркою місяця стала японська TOYOTA, продажі автомобілів якої зросли на 8% відносно лютого минулого року.
До ТОП-10 місяця потрапили:

  • TOYOTA – 854 од. (+8% до лют.2025р.);
  • SKODA – 402 од. (-4%);
  • RENAULT – 373 од. (-4%);
  • VOLKSWAGEN – 285 од. (-12%);
  • HYUNDAI – 260 од. (+60%);
  • MAZDA – 256 од. (+75%);
  • BMW – 212 од. (-42%);
  • SUZUKI – 166 од. (-33%);
  • NISSAN – 142 од. (-22%);
  • LEXUS – 126 од. (+56%).

    • Бестселером місяця став кросовер TOYOTA RAV-4.
    Всього з початку року в країні було реалізовано 9,5 тис. нових легковиків, що на 4% більше ніж торік.