Позначка: Запчастини

Україна знайшла донорів у Європі для своїх пошкоджених ТЕС

Україна отримуватиме обладнання зі списаних електростанцій у Європі для відновлення своїх ТЕЦ і ТЕС. Про це міністр енергетики України Денис Шмигаль повідомив на своєму Telegram-каналі у вівторок, 3 березня.

Міністр зазначив, що на попередньому енергетичному засіданні за участю міжнародних партнерів досягнуто домовленостей про передачу обладнання, яке вже не використовується на європейських станціях. Українські технічні команди вже побували в Латвії, Австрії та Німеччині.

Зокрема, у Латвії була виокремлена Ризька ТЕЦ, яка перебуває в стані декомісії. Частини її конструкції плануються до використання для ремонтів українських теплоелектроцентралей.

Також українські фахівці аналізують технічний стан двох вугільних ТЕС у Німеччині та двох теплоелектроцентралей в Австрії. Крім того, низка країн Східної Європи висловили готовність передати свої застарілі вугільні та газові станції для потреб України.

За словами Шмигаля, це обладнання дасть змогу швидко відновити об’єкти енергосистеми країни, які зазнали пошкоджень унаслідок війни.

За прогнозами експертів, енергосистема України може стабілізуватися вже у квітні завдяки підвищенню температури та завершенню опалювального сезону. Однак очікується, що російська сторона продовжить атаки на енергетичну інфраструктуру навіть після закінчення зими. З огляду на це уряд разом із регіонами розпочав підготовку до наступного холодного сезону.

Також стало відомо, що РНБО ухвалила плани забезпечення стійкості енергосистеми для всіх регіонів і міст, окрім Києва, якому надано додатковий час для розробки відповідних документів.

Японія передала Україні три потужні трансформатори

Італія розслідує зникнення компонентів бомбардувальників на €17 млн

Італійські слідчі перевіряють обставини зникнення майже 2500 критично важливих компонентів військової авіації зі складів ВПС у Бріндізі загальною вартістю близько 17 млн євро. Про це повідомляє Euronews.
Серед відсутніх елементів – електронні модулі та системи для винищувачів-бомбардувальників Panavia Tornado, штурмовиків AMX, а також транспортних літаків Lockheed C-130 Hercules.
Слідчі наголошують, що зниклі компоненти не є звичайними запчастинами, а належать до критично важливих систем авіоніки, необхідних для безпечної експлуатації літаків. Такі деталі підлягають суворому обліку через військові реєстри, інвентарні коди та протоколи НАТО.
Окрему увагу приділяють сертифікатам про “вихід з ладу”, виданим частині деталей уже після їхнього зникнення.
Одна з неперевірених версій, на яку посилається італійська преса, припускає можливе перенаправлення деталей в Південну Америку, зокрема в Бразилію, де експлуатуються окремі типи цих літаків.
Італійська судова влада призначила технічну експертизу для визначення реального стану зносу зниклих деталей і встановлення, чи підлягали вони утилізації, чи залишалися придатними до використання.

США схвалили продаж Україні запчастин на $185млн

Державний департамент США дозволив продаж Україні військового обладнання на 185 мільйонів доларів. Про це ідеться в пресрелізі Агентства з питань оборонної безпеки та співробітництва Пентагону від 6 лютого.
Зазначається, що уряд України звернувся до Сполучених Штатів із проханням придбати запчастини для обслуговування транспортних засобів та систем озброєння, що раніше армія США поставила для українського війська, а також купити інші супутні елементи логістики та програмної підтримки.
“Цей запропонований продаж підтримуватиме цілі зовнішньої політики та національної безпеки Сполучених Штатів, покращуючи безпеку країни-партнера, яка є силою політичної стабільності та економічного прогресу в Європі”, – вказано в повідомленні.
В Агентстві також додали, що запчастини безпосередньо сприятимуть ефективності бою завдяки вищим загальним експлуатаційним показникам, покращеній логістиці та зменшенню фінансового навантаження в результаті більш стійкого та швидкого ремонту.
Як відомо, з серпня минулого року Україна купує у США зброю за програмою PURL коштом європейських країн.
За 2025 рік загальна сума внесків за ініціативою PURL склала $4,3 млрд. Наповнення ще двох пакетів допомоги триває. Про це повідомив президент Володимир Зеленський.

Франція видала США білоруску, що експортувала авіазапчастини в Росію

Франція виконала екстрадицію 33-річної громадянки Білорусі Яни Леонової в США. Її звинувачують у змові з метою порушення законодавства про експортний контроль, контрабанду, відмивання грошей та шахрайство проти Сполучених Штатів. За обвинуваченням, у травні 2022 року Леонова придбала авіаційні електронні прилади та інше авіаційне обладнання в США та незаконно експортувала їх до Росії через проміжні країни. Вона та її спільники використовували компанії в різних країнах для цього, обманюючи щодо кінцевих споживачів та пунктів призначення товарів. Ці компоненти потім використовувалися для виготовлення зброї, зокрема у дронах і ракетах Росії.

Росія локалізує виробництво електроніки для ракет – Reuters

Українські експерти відзначили, що в ракетах, вироблених у Росії, збільшується використання російських та білоруських компонентів. Це свідчить про те, що Росія поступово замінює західні деталі на власні, оминуючи обмеження, які на них накладають західні країни. Як зазначає радник президента України, це може вказувати на те, що російські мікросхеми поки що не на такому високому рівні, як західні, але з часом можуть покращитися. Також варто відзначити, що ракети Іскандер залишаються складними для перехоплення, що робить їх досить небезпечними.

В Угорщині скрутили деталі з МіГ-29 на військовому аеродромі

В Угорщині на території військового аеродрому невідомі особи викрали запчастини з винищувачів МіГ-29. Інцидент стався близько двох тижнів тому. Про це пише Blikk.
Невідомі проникли на територію військового аеродрому Кечкемет неподалік Будапешта і викрали деталі відсіку локатора під носовими частинами винищувачів МіГ-29.
“У зв’язку з інцидентом постає низка запитань – зокрема, як вони пробралися на територію, що посилено охороняється, і цього ніхто не помітив”, – зауважили у матеріалі.
Угорщина отримала 28 літаків МіГ-29 у 1993 році в обмін на російський державний борг. У 2010 році літаки замінили на шведські Gripen, а старі МіГи намагалися продати через відкритий тендер, однак без успіху. Зауважується, що винищувачів зберігалися цілими, втім, їхній технічний стан поступово погіршувався.
У регіональному відділі поліції підтвердили, що ведуть розслідування у зв’язку з інцидентом. Втім, не поінформували про деталі. Таку ж відповідь надали в Міністерстві оборони, повідомляє Telex.
Раніше у Великій Британії пропалестинська група активістів проникла на територію бази Королівських військово-повітряних сил у центральній Англії та пошкодила два військові літаки.

Росія отримала авіазапчастини на мільярд євро в обхід санкцій – ЗМІ

Росія обходить санкції Заходу та масово постачає авіаційні запчастини через треті країни – мова про щонайменше мільярд євро після початку повномасштабної війни. Про це свідчить розслідування Yle, яке базується на даних російської митниці.
З лютого 2022 по вересень 2024 року до Росії ввезли запчастини для Airbus на 600 млн євро та для Boeing – на 400 млн євро. Це відбулося попри санкції ЄС і США, які забороняють постачання авіазапчастин до РФ.
Yle з’ясувала, що Росія побудувала глобальну мережу з понад 360 компаній, що постачають компоненти з таких країн, як ОАЕ, Китай, Туреччина, Габон.
Серед ввезених деталей – двигуни, навігаційні системи, електроніка, а також комплектуючі для пасажирських салонів і навіть обладнання, придатне для військового використання. Частина товарів надходить через посередників, що дозволяє компаніям-гігантам Airbus і Boeing формально дотримуватися санкцій.
Серед основних клієнтів у Росії – компанія S7 Engineering, яка спеціалізується на обслуговуванні західних літаків.
Окремі партії надходили до Росії також через Індію. Журналісти Investigate Europe встановили, що з цієї країни в РФ було відправлено понад 700 вантажів, які містили критично важливі деталі, в тому числі – для військової авіації. За даними, близько чверті з них отримала компанія Utair, яка з грудня 2024 року перебуває під санкціями ЄС.
Згідно з офіційною статистикою, російські авіакомпанії мають у своєму розпорядженні 1138 літаків, з яких близько 66% – Boeing і Airbus. Ці літаки забезпечують 90% пасажирських перевезень у країні.
За словами професора авіації з Дубліна Стівена Райта, Росія втратила компетенції у цивільному літакобудуванні після розпаду СРСР і тепер змушена покладатися на західні технології. Він вважає, що РФ не має змоги оперативно налагодити виробництво власних компонентів у достатньому обсязі.
“У питаннях безпеки Росія відкотилася на роки назад. Про багато інцидентів ми просто не чуємо – говорити про проблеми в Росії може бути небезпечно для здоров’я”, – зазначив Райт.