Російський військовий корвет Бойкий використовував фальшивий ідентифікаційний сигнал під час проходження через Ла-Манш. Він не активував автоматичну ідентифікаційну систему, замість цього використовуючи загальний ідентифікаційний номер. Це стало причиною занепокоєння для Європейських країн, оскільки Росія супроводжує “тіньові” танкери за допомогою військових кораблів у їхніх водах. Недавно відбулися інциденти з затримкою таких танкерів, як Jaguar та Green Admire, що призвело до напруги між Росією та країнами НАТО. Аналітики вважають, що така поведінка Росії є незвичною, оскільки зазвичай вони просто вимикають свій сигнал AIS, а не використовують фальшиві ідентифікаційні дані.
Позначка: Тіньовий флот
-
Військові кораблі РФ почали супроводжувати “тіньові” танкери через Ла-Манш
Росія вперше відправила військовий корабель для супроводу “тіньових” танкерів, які перевозять нафту через Ла-Манш. Аналітик компанії Starboard Maritime Intelligence Марк Дуглас відслідковував рух трьох суден: танкерів SELVA та SIERRA, що перебувають під санкціями, і корвета ВМФ РФ Бойкий. За даними AIS, 16 червня всі три судна вирушили до російських портів. Експерт вважає, що Росія почала використовувати військові сили для захисту “тіньового флоту”, що може викликати реакцію міжнародної спільноти. Також було зазначено, що танкер SELVA спочатку ходив під панамським прапором, але потім змінив юрисдикцію на Палау. Крім того, Фінляндія теж повідомляла про супровід “тіньових” танкерів Росією у Фінській затоці. Раніше Естонія та Росія також мали конфлікти щодо затримок танкерів.
-
Данські лоцмани допомагають “тіньовому флоту” РФ – ЗМІ
Данські лоцмани супроводжують танкери так званого “тіньового флоту” РФ через протоки між Північним і Балтійським морями. Про це у суботу, 21 червня, повідомляє DW із посиланням на матеріалі німецького телеканалу Norddeutscher Rundfunk (NDR) та данського порталу Danwatch.
За даними телеканалу, танкери “тіньового флоту” щодня проходять повз береги Німеччини та Данії. “Хоча лоцманський супровід у транзиті через данські води не є обов’язковим, більшість суден користується цією допомогою, оскільки протоки вузькі, мілководні та перевантажені”, – повідомляє телеканал.
Наразі робота лоцманів не підпадає під західні санкції, тому вони працюють, щоб запобігти морській катастрофі біля берегів Данії.
Зазначається, що данські лоцмани – практично єдині представники Заходу, які знають, що відбувається на борту таких суден. Помаранчеві катери DanPilot підходять до танкерів, лоцман підіймається на борт по мотузяній драбині та допомагає пройти через протоки.
“Технічний стан суден, гігієнічні умови на борту й те, як працює команда, – буває таке, що я сам себе запитую: як вони взагалі безпечно доходять до кінцевої точки маршруту?” – розповів журналістам датський лоцман Бйорн Цезар Скіннеруп.
За його словами, часто команда “недостатньо кваліфікована”, не здатна до навігації, і їй “все байдуже”. Лоцман також зазначив, що донедавна в Балтійському морі не було жодного танкера старше 20 років, а тепер такі заходять щодня.
Анонімне джерело NDR у сфері судноплавства повідомило, що одне судно може заробити $30–40 млн на рік на перевезенні російської нафти. Купити старий танкер можна приблизно за $12 млн – здебільшого в країнах Близького Сходу чи Південної Азії, наприклад, в Індії.
Щоб мінімізувати вплив санкцій, кожен танкер реєструють на окрему юридичну особу. Наразі обмежувальні заходи ЄС поширюються на 342 судна “тіньового флоту” Росії. -
Австралія вперше вдарила по “тіньовому флоту” РФ
Австралія вперше запровадила санкції проти “тіньового” флоту Росії, який допомагав обходити нафтові обмеження та фінансувати війну. До списку потрапили 60 суден, рекомендованих українською санкційною групою. Про це поінформував глава Офісу президента Андрій Єрмак у середу, 18 червня.
“Австралія сьогодні ухвалила один із наймасштабніших санкційних рішень проти російської воєнної машини – під обмеження потрапили 60 суден так званого “танкерного флоту”, який використовувався для обходу нафтових санкцій і фінансування агресії”, – зазначив Єрмак.
Низка суден рекомендована українською санкційною групою.
“Це перший санкційний удар Австралії саме по флоту, і одразу – максимально цільовий і сильний”, – додав керівник ОП.
Обмеження стосуватимуться доступу суден до портів, їхнього страхування та обслуговування.
Єрмак нагадав, що Австралія вже запровадила понад 1400 санкцій, і цей пакет – чітке продовження політики тиску на кремль.
“Це рішення – частина спільних дій із нашими партнерами: Канадою, Великою Британією, ЄС. Разом ми продовжуємо позбавляти РФ ресурсів, які вона направляє на війну. Дякую уряду Австралії за чітку позицію і незмінну підтримку України”, – резюмував голова ОП. -
Біля ОАЕ російський танкер зіткнувся з іншим судном – ЗМІ
У вівторок танкери Adalynn і Front Eagle зіткнулися у Оманській затоці біля порту Хаур-Факкан в Об’єднаних Арабських Еміратах. Після зіткнення на судах спалахнула пожежа. Adalynn під прапором Росії, а Front Eagle – під прапором Ліберії, перевозили нафту в Індію. 24 члени екіпажу Adalynn були врятовані, але інформації про Front Eagle поки немає. Поки не встановлено причину інциденту, і його не пов’язують із геополітичними конфліктами. Також у минулому були випадки затримання танкерів з “тіньового флоту” Росії в країнах Європи.
-
Біля ОАЕ “тіньовий” танкер Росії зіткнувся з іншим судном – ЗМІ
У вівторок у Оманській затоці за 44 км від порту Хаур-Факкан в Об’єднаних Арабських Еміратах сталася зіткнення танкерів Adalynn і Front Eagle, яке призвело до пожежі на обох суднах. Adalynn плавав під прапором Антигуа і Барбуди, а Front Eagle – під прапором Ліберії, обидва танкери перевозили нафту в Індію. 24 члени екіпажу Adalynn були врятовані, але про стан екіпажу Front Eagle інформації немає. Поки що не відомо, чи є зв’язок цієї події з ірансько-ізраїльським конфліктом. Наразі немає підстав підозрювати “злочинний намір” у цьому інциденті, повідомляє агентство у сфері морської безпеки Vanguard Tech. Крім того, раніше Єстонія та Німеччина затримали інші судна з “тіньового флоту” Росії, які займалися експортом нафти та нафтопродуктів у треті країни.
-
Японія вперше отримала російську нафту на підсанкціонному танкері
Японська компанія Taiyo Oil отримала вантаж нафти із Сахаліну, який був доставлений російським танкером Voyager, який раніше був у списку танкерів, проти яких були введені санкції США та Євросоюзом. Нафтопереробник з Токіо перевантажує цю нафту для використання в своїх процесах. Імпорт сахалінської нафти в Японію був дозволений як виняток з міркувань енергетичної безпеки, і цей виняток було продовжено до 2026 року. Поставка цієї нафти є першою за два роки з Росії і свідчить про те, що покупці по всьому світу починають легше вести бізнес з Росією. Багато інших країн, включаючи Індію, продовжують отримувати поставки російської нафти, незважаючи на санкції, введені США та Євросоюзом.
-
Росія почала супроводжувати “тіньові” танкери військовими кораблями
Росія почала супроводжувати свої комерційні танкери в Фінській затоці військовими кораблями, що викликало занепокоєння в Фінляндії. Міністр оборони цієї країни назвав такі дії Росії безпрецедентними. Фінські ВМС підтвердили зростання військового трафіку в регіоні, але наразі не вбачають прямої загрози для країни. Зазначено, що Росія посилює свої військові можливості і вважається агресивним сусідом для Європи. Також описано інші інциденти, пов’язані з російськими танкерами, які порушували повітряний простір країн Балтійського регіону, що призвело до напруженої ситуації між Росією та іншими країнами.
-
Санкції США обвалили прибутки російського танкерного гіганта
Російська державна компанія Совкомфлот понесла великий збиток у першому кварталі 2025 року, який склав $393 млн. Головною причиною цього стали заходи західних санкцій, які призвели до труднощів у діяльності компанії, зменшення прибутків і простою частини її флоту. Виручка Совкомфлоту зменшилася на 49% до $278,5 млн, а показник EBITDA впав на 69%, становлячи $105 млн. Більшість збитків пов’язані з амортизацією суден та втратами на валютному курсі через зміцнення рубля. США посилили санкції проти компанії в січні, що призвело до додаткових обмежень у діяльності. Аналітики вважають, що компанія була змушена знизити ціни на фрахт, що також негативно вплинуло на доходи. Також санкції частково призупинили російську торгівлю нафтою з Китаєм і Індією, але Росія намагається обійти обмеження, відправивши винищувач у повітряний простір НАТО для захисту танкера зі свого “тіньового флоту”.