Антикор

Позначка: Танкер

  • Хусити атакували танкер у Червоному морі, є жертви

    Хусити атакували танкер у Червоному морі, є жертви

    У водах Червоного моря зазнав атаки грецький суховантаж Eternity C під прапором Ліберії. Унаслідок нападу загинули двоє членів екіпажу, у понеділок, 7 липня, повідомляє Ekathimerini.

    Судно перебувало за 50 морських миль від столиці Ємену, контрольованої хуситами, і прямувало до Джедди в Саудівській Аравії. За даними компанії Cosmoship, яка керує суховантажем, спочатку повідомлялося про серйозні поранення у двох членів екіпажу та зникнення ще двох. До того ж пошкодження містка судна призвели до проблем зі зв’язком.

    Цей напад став другим подібним інцидентом у Червоному морі за останні дні після шестимісячного затишшя. Хусити з осені 2023 року почали атакувати комерційні та військові судна, звинувачуючи їх у підтримці Ізраїлю через його військову кампанію в Газі.

    Ситуація загострилася після рішення Дональда Трампа збільшити військову присутність США в регіоні та активізувати удари по позиціях хуситів у Ємені. Проте в травні президент Штатів оголосив про припинення обстрілів після заяв хуситів, що вони більше не атакуватимуть судна в Червоному морі.

    Раніше єменське угруповання хуситів атакувало суховантаж у Червоному морі. Екіпаж корабля устиг евакуюватися після того, як судно отримало серйозні ушкодження внаслідок нападу – воно загорілося і почало тонути. Хусити взяли на себе відповідальність за напад, пояснюючи це “підтримкою палестинців” у Газі.

  • У російському порту стався витік аміаку з танкера

    У російському порту стався витік аміаку з танкера

    У порту російського Усть-Луги стався витік аміаку з танкера. Попри запевнення російської влади про “незначність” інциденту, на місце прибув міністр транспорту. Про це інформує Центр протидії дезінформації у понеділок, 7 липня.
    Це вже п’ятий інцидент із танкерами, пов’язаними з РФ, лише від початку 2025 року. У ЦПД зауважили, що це ще одне свідчення того, що танкерний флот, який Москва активно використовує для обходу санкцій, є прямою загрозою не лише для самої Росії, а й для довкілля та безпеки інших країн.
    У Центрі пояснили, що через санкції РФ не має доступу до якісного обслуговування флоту, технічний стан суден не контролюється належно.
    “У таких умовах вибухи, витоки токсичних речовин і зіткнення танкерів стали для РФ буденністю”, – додали у повідомленні.
    Втім, РФ продовжує ігнорувати небезпеку, та обсяги перевезень через тіньовий флот лише зростають.
    “Наслідком таких рішень уже став розлив мазуту в Керченській протоці у грудні 2024 року – масштабна аварія, яка ще багато років негативно впливатиме на екосистему регіону”, – додали у ЦПД.
    Як повідомлялося, з початку повномасштабної війни проти України кількість суден у так званому “тіньовому флоті” Росії зросла щонайменше утричі – з менш як 100 танкерів на початку 2022 року до 300-600 на початку 2025-го. Про це повідомляє Safety4seaз посиланням на дослідження британської аналітичної компанії Dryad GlobalЗ початку повномасштабної війни проти України кількість суден у так званому “тіньовому флоті” Росії зросла щонайменше утричі – з менш як 100 танкерів на початку 2022 року до 300-600 на початку 2025-го. Про це повідомляє Safety4seaз посиланням на дослідження британської аналітичної компанії Dryad Global.
    Боротьба з “тіньовим флотом” РФ: Німеччина посилює вимоги до танкерів

  • Три країни НАТО розпочали перевірки танкерів РФ у Балтійському морі

    Три країни НАТО розпочали перевірки танкерів РФ у Балтійському морі

    Швеція і Данія приєднались до Німеччини у вимозі пред’являти страхові документи від танкерів, які проходять через їхні води у Балтійському морі, з метою боротьби з тіньовим флотом Росії. Ця ініціатива має на меті ускладнити можливість російському уряду обійти санкції та фінансувати війну з Україною. Швеція та Данія вважають, що старі танкери з підозрілою страховкою, які плавають під іншими прапорами, можуть стати загрозою для екології регіону та безпеці морського сполучення. Ці країни також висловлюють побоювання, що тіньовий флот РФ може бути використаний для диверсійних дій у Балтійському морі, включаючи перерізання підводних кабелів. Відзначається, що кількість суден у тіньовому флоті Росії зросла утричі з початку війни проти України.

  • Росія утричі збільшила “тіньовий флот” з початку війни – дослідження

    Росія утричі збільшила “тіньовий флот” з початку війни – дослідження

    За дослідженням британської компанії Dryad Global, з початку війни проти України російський “тіньовий флот” значно збільшився – від менш як 100 танкерів на початку 2022 року до 300-600 на початку 2025 року. Близько 40% цих суден були придбані у продавців з країн Євросоюзу. Судна в середньому мають вік 20-25 років, що вдвічі більше за середній світовий показник. Незважаючи на санкції, які заразили понад 200 суден, російський уряд знаходить шляхи обійти обмеження, змінюючи інформацію щодо суден у системі автоматичної ідентифікації (AIS) та маскуванням походження вантажів. Також часто змінюють власників та прапори суден, щоб уникнути санкцій. Все це ускладнює відстеження суден та контроль за їхніми діями.

  • Росія утричі збільшила свій “тіньовий флот”

    Росія утричі збільшила свій “тіньовий флот”

    За даними аналітичної компанії Dryad Global, кількість суден у “тіньовому флоті” Росії зросла з менше ніж 100 танкерів на початку 2022 року до 300-600 на початку 2025 року. Близько 40% цих танкерів були придбані у країн Євросоюзу, а середній вік суден становить 20-25 років, що вдвічі більше за світовий показник. Незважаючи на санкції, які поклали на понад 200 російських танкерів, Росія продовжує обходити обмеження. Москва використовує різні тактики, такі як зміна типу судна у системі автоматичної ідентифікації, оперативна зміна прапора судна та маскування походження вантажу, щоб уникнути санкцій та обмежень.

  • Названо ймовірну причину вибуху танкера “тіньового флоту” РФ поблизу Лівії

    Названо ймовірну причину вибуху танкера “тіньового флоту” РФ поблизу Лівії

    Танкер Vilamoura з близько мільйона барелів нафти, що вибухнув біля берегів Лівії, ймовірно, постраждав через спрацювання мінного пристрою. Про це у вівторок, 1 липня, повідомляє Reuters.

    За попередніми даними, вибух у машинному відділенні міг бути викликаний закріпленою міною. Інцидент призвів до затоплення машинного відділення та втрати маневреності судна, однак його врешті вдалося відбуксирувати до Греції. Причини вибуху остаточно встановлять після прибуття танкера в порт.

    Відомо, що З квітня танкер здійснив два рейси до російських портів Усть-Луга та Новоросійськ для завантаження казахстанської нафти. Вибух є одним із серії інцидентів, пов’язаних із суднами, що раніше відвідували російські порти.

    Представники компанії зазначили, що забруднення навколишнього середовища вдалося уникнути, екіпаж не постраждав і перебуває в безпеці.

    “Розслідування підозрюваних атак на танкери з використанням мін-прилипачів пов’язані з нещодавніми заходами в російські порти, що вказує на цілеспрямовану загрозу суднам, які беруть участь у торгівлі російською нафтою, ймовірно, через геополітичну напруженість навколо західних санкцій”, – йдеться у звіті британської компанії Dryad Global, що займається морським кіберзахистом та розвідкою ризиків.

    Схожі вибухи цьогоріч сталися ще на чотирьох суднах, які раніше заходили в порти Росії, повідомила Консалтингова компанія Dryad Global.

    Нагадаємо, біля берегів Лівії вибухнув нафтовий танкер Vilamoura, що перевозив 1 мільйон барелів нафти. Судно двічі заходило в російські порти.

  • Боротьба з “тіньовим флотом” РФ: Німеччина посилює вимоги до танкерів

    Боротьба з “тіньовим флотом” РФ: Німеччина посилює вимоги до танкерів

    Німеччина посилила заходи проти “тіньового флоту” Росії, підвищивши контроль над танкерами в своїх територіальних водах із 1 липня. Про це заявили в Міністерстві закордонних справ Німеччини у вівторок, 1 липня.

    Тепер усі танкери, що проходять через німецькі води, повинні мати підтвердження страхового захисту від шкоди, спричиненої забрудненням нафтою. За словами відомства, інформація про страхове покриття цих суден часто залишається невідомою, оскільки вони користуються послугами небезпечних страхових організацій або уникають європейських портів та нагляду.

    Міністр транспорту Патрік Шнідер підкреслив важливість таких заходів у регіоні Балтійського моря. Він зауважив, що перевірка страхового статусу доповнює загальну картину ситуації, дозволяючи швидше реагувати у співпраці з партнерами. Це може включати внесення небезпечних суден до санкційного списку.

    Зазначається, що нові вимоги – частина загальноєвропейських ініціатив для протидії “тіньовому флоту” Росії. До таких флотів входять старі танкери, які використовують ризиковані методи судноплавства, щоб уникати санкцій. У разі виявлення порушень суднам можуть бути накладені обмеження: від підвищеного моніторингу до включення в санкційний реєстр.

    Обмеження зосереджені на суднах, які курсують на схід від острова Фемарн у Балтійському морі. За словами міністра закордонних справ Йоганна Вадефуля, ці заходи спрямовані на посилення тиску на “тіньовий флот” та захист екосистеми Балтійського моря.

    Нагадаємо, Росія відкрито почала захищати “тіньовий флот” військовими силами, що може стати тестом для міжнародної спільноти щодо готовності посилювати санкції.

    Раніше повідомлялося, що біля берегів Лівії вибухнув нафтовий танкер Vilamoura, що перевозив 1 мільйон барелів нафти. Судно двічі заходило в російські порти.

  • Судно, що вибухнуло біля Лівії, належить до тіньового флоту – ГУР

    Судно, що вибухнуло біля Лівії, належить до тіньового флоту – ГУР

    У Середземному морі вибухнув танкер Vilamoura, що належить до тіньового флоту РФ та перевозив понад мільйон барелів нафти. Судно використовували для перевезення нафтопродуктів з портів держави-агресора. Про це інформує пресслужба ГУР у вівторок, 1 липня.
    “27 червня 2025 року на танкері Vilamoura, який належить до тіньового флоту РФ, відбувся вибух у моторному відділенні”, – мовиться у повідомленні.
    Інцидент трапився під час переходу судна із лівійського порту Ез-Зувайтіна за 150 кілометрів на північний схід від територіальних вод Лівії. ГУР Зауважується, що танкер перебував під прапором Маршалових островів та був завантажений щонайменше 1 мільйоном барелів сирої нафти.
    У ГУР додали, що Vilamoura неодноразово використовували для перевезення нафтопродуктів із російських портів. Зокрема у квітні 2025 року танкер перебував у терміналі порту Усть-Луґа, тоді як у травні його фіксували в районі Новоросійска.
    “Станом на 1 липня пожежний буксир під прапором Мальти Boka Summit тягне пошкоджений вибухом танкер тіньового флоту РФ до Лаконської затоки у Греції, щоб оцінити становище судна”, – зазначили у повідомленні.
    Власник танкера Vilamoura – транспортна компанія TMS Tanker ltd., зареєстрована у м. Марусі, Греція.

  • Біля берегів Лівії вибунув танкер, який заходив в російські порти

    Біля берегів Лівії вибунув танкер, який заходив в російські порти

    Біля берегів Лівії вибухнув нафтовий танкер Vilamoura, що перевозив 1 мільйон барелів нафти. Судно двічі заходило в російські порти, передає Bloomberg.
    Зазначається, що танкер буксирують до Греції, де фахівці оцінять завдані пошкодження. За словами представника компанії TMS Tankers, вибух призвів до затоплення машинного відділення, і в корпус надходить вода. Точна причина вибуху поки невідома.
    Як відомо, Vilamoura зайшла в російський порт Усть-Луга на початку квітня, де завантажила нафту казахського походження. У травні вона також зайшла на термінал Каспійського трубопровідного консорціуму біля російського порту Новоросійськ, який завантажує в основному казахську нафту.
    Заданими компанії-менеджера, забруднення навколишнього середовища внаслідок інциденту не сталося. Члени екіпажу не постраждали.
    За інформацією консалтингової компанії Vanguard Tech, від початку року аналогічні вибухи сталися ще з чотирма суднами. Після таких інцидентів судновласники почали використовувати водолазів і підводні дрони для перевірки обшивки суден на наявність мін та інших загроз.

  • Військові кораблі РФ почали супроводжувати “тіньові” танкери через Ла-Манш

    Військові кораблі РФ почали супроводжувати “тіньові” танкери через Ла-Манш

    Росія вперше відправила військовий корабель для супроводу “тіньових” танкерів, які перевозять нафту через Ла-Манш. Аналітик компанії Starboard Maritime Intelligence Марк Дуглас відслідковував рух трьох суден: танкерів SELVA та SIERRA, що перебувають під санкціями, і корвета ВМФ РФ Бойкий. За даними AIS, 16 червня всі три судна вирушили до російських портів. Експерт вважає, що Росія почала використовувати військові сили для захисту “тіньового флоту”, що може викликати реакцію міжнародної спільноти. Також було зазначено, що танкер SELVA спочатку ходив під панамським прапором, але потім змінив юрисдикцію на Палау. Крім того, Фінляндія теж повідомляла про супровід “тіньових” танкерів Росією у Фінській затоці. Раніше Естонія та Росія також мали конфлікти щодо затримок танкерів.