Dacia представила новий концепт-кар під назвою Hipster, який є електричним автомобілем і має на меті зробити електромобілі простішими і доступнішими. Автомобіль має дуже компактні розміри, але при цьому може вмістити чотирьох дорослих пасажирів і має невеликий багажник, який можна збільшити за рахунок складання задніх сидінь. У салоні є багато місць для різних аксесуарів, а смартфон може використовуватися як цифровий ключ і мультимедіа система через Bluetooth-колонку. Дизайн Hipster нагадує зменшену версію Jeep і Land Rover Defender, з прямими лініями і яскравими елементами. Автомобіль важить всього 800 кг, що допомагає знизити вуглецевий слід та енергію, витрачену на виробництво. Hipster розрахований на короткі поїздки, з запасом ходу приблизно 90-100 км. Це концепт-кар, але Dacia планує випустити його у серію, зробивши електромобільність більш доступною для широкої аудиторії.
Позначка: Електромобілі
-
Електромобілі вперше очолили ринок нових авто в Україні
У вересні 2025 року в Україні відбулася цікава зміна на автомобільному ринку: вперше електромобілі стали найпопулярнішими, зайнявши третину продажів нових легкових автомобілів. Це означає, що 33% нових авто, які були куплені, були електричними, що є значним зростанням порівняно з минулим роком. У той же час, автомобілі з бензиновими двигунами стали менш популярними, скоротивши свою частку з 36,8% до 31,2%. Гібридні авто залишаються на ринку, охопивши 20,3%, а дизельні автомобілі стали меншими у продажах, скорившись з 26% до 15,3%. Автомобілі з ГБО залишаються найменш популярними. Нові популярні моделі авто включають VOLKSWAGEN ID.UNYX серед електромобілів, HYUNDAI Tucson серед бензинових, TOYOTA RAV-4 серед гібридних, RENAULT Duster серед дизельних і знову HYUNDAI Tucson серед авто з ГБО. Також варто відзначити, що в серпні у десятку найпопулярніших нових авто в Україні увійшли виключно кросовери.
-
Новий акумулятор для електромобілів обіцяє на 50% більший запас ходу
Американська компанія 24M Technologies розробила нову технологію для виробництва акумуляторів під назвою ETOP (Electrode-to-Pack). Головна особливість цієї платформи полягає в тому, що кожен електрод інтегрується безпосередньо в акумуляторний блок, що дозволяє знизити витрати, забезпечити більшу дальність поїздки та зробити виробництво більш ефективним. Нова технологія може бути використана для різних типів батарей і вже пройшла перевірку випробувань у реальних умовах. Крім автомобільної галузі, компанія також розглядає можливість використання цієї технології в авіаційному секторі та сфері електромобільності.
-
Porsche показала інтер’єр нового Cayenne Electric
Компанія Porsche готується до випуску електричного кросовера Cayenne четвертого покоління. Салон новинки обладнано дворівневим OLED дисплеєм, який є найбільшим екраном в історії марки. Також є вигнутий дисплей приладів, опційні проекційний екран і додатковий екран для переднього пасажира. В салоні встановлено електрорегулювання задніх сидінь, обігрів керма та сидінь, а також голосовий асистент на базі штучного інтелекту. Зовнішність моделі поки що залишається таємницею, але очікується, що вона отримає платформу PPE з 800-вольтовою системою та запас ходу близько 600 км. Топова версія Cayenne Electric може мати електромотор до 1000 к.с. Світова прем’єра новинки відбудеться наприкінці року, при цьому бензиновий Cayenne третього покоління продовжить виробництво паралельно з електричною версією.
-
У Японії Toyota продала лише 18 електромобілів за місяць
Toyota збільшує свої продажі по всьому світу, проте останній звіт показав велику різницю: у серпні продажі електромобілів на внутрішньому японському ринку впали на 84,9%. Загалом за перший півріччя 2025 року компанія разом з Daihatsu, Hino та Lexus продала 7,4 млн автомобілів, що на 6,2% більше, ніж у попередньому році. Проте в Японії продажі знизилися на 10,2%, зокрема Toyota та Lexus продали на 12,1% менше авто. Причиною такого падіння є затримки поставок і відкликання Prius. Незважаючи на це, попит на електрифіковані моделі в Японії зросло на 8,8%, переважно на гібриди. У світі продажі електромобілів зростають, зокрема за перші вісім місяців 2025 року вони зросли на 20,6%.
-
Китай запроваджує експортні ліцензії для електромобілів
Китай заявив про посилення контролю над експортом електромобілів, починаючи з 1 січня 2026 року. Тепер автовиробники повинні мати спеціальні ліцензії для вивезення електрокарів за кордон. Це рішення спрямоване на покращення якості продукції, забезпечення належного обслуговування після продажу та підвищення довіри міжнародних клієнтів. Раніше частина електромобілів постачалася на зовнішні ринки нелегальними шляхами, що часто призводило до відсутності сервісу для покупців. Це пошкоджувало репутацію китайських автовиробників та спричиняло цінові війни на внутрішніх ринках. Експерти вважають, що цей крок є важливим для підвищення якості продукції та наближення китайських автомобілів до світових стандартів. Також варто відзначити, що Китай недавно став найбільшим експортером автомобілів у світі, випередивши Японію. За прогнозами, упродовж п’яти років Китай може експортувати до 10 млн автомобілів на рік, при цьому внутрішні продажі можуть досягти 30 млн автомобілів.
-
Porsche переглянула плани: ставка на ДВЗ і гібриди замість електрокарів
Porsche оголосила про фінальні кроки у масштабному перегляді продуктової стратегії. На тлі тривалого падіння продажів та тиску на прибутковість компанія переглянула свої плани й зміщує акцент із електрокарів на бензинові й гібридні моделі.
Найбільші зміни торкнулися майбутнього ультралюксового кросоверу, відомого під внутрішнім індексом K1. Спершу його планували випустити лише у повністю електричній версії, але тепер модель спочатку дебютує з ДВЗ і гібридними силовими установками.
Компанія також підтвердила, що бензинові та гібридні версії Panamera й Cayenne залишаться в лінійці щонайменше до 2030-х років – наступні покоління цих моделей вже закладені в довгострокову стратегію.
Водночас частину запланованих електричних новинок буде відкладено. Porsche оголосила про перенесення запуску спеціальної платформи для майбутніх електромобілів, яка мала стати базою для моделей 2030-х років. Тепер її розробку повністю перезапустять у співпраці з іншими брендами Volkswagen Group.
Втім, не всі проекти зупинено: електричний Cayenne (у стандартній і купеподібній версіях), а також новий електричний спорткар у сегменті 718 залишаються у планах. Крім того, Porsche працює над новим кросовером із ДВЗ, який замінить нинішній Macan і вийде паралельно з електричним Macan.
Серед глобальних викликів компанія називає зростання імпортних тарифів у США, спад на китайському ринку преміум-авто та повільніший перехід клієнтів на електромобілі. Внаслідок цього перенесення електричної платформи спричинить списання та фінансові витрати, які у 2025 році знизять операційний прибуток приблизно на €1,8 млрд.
Попри труднощі, Porsche очікує зберегти річний дохід на рівні €37-€38 млрд, але прогноз рентабельності скорочено до максимум 2% проти попередніх 5-7%. -
Китайський електрокар BYD став найшвидшим серійним авто у світі
У Німеччині на випробувальному полігоні Automotive Testing Papenburg електричний гіперкар YangWang U9 Extreme від китайської компанії BYD встановив новий рекорд для серійних автомобілів. Як повідомляє CarNewsChina, під час прямої трансляції машина досягла максимальної швидкості 496,22 км/год, перевищивши результат Bugatti Chiron Super Sport 300+, який із 2019 року утримував першість із показником 490,48 км/год.
Хоча офіційний світовий рекорд швидкості для серійних авто визначається як середнє значення двох заїздів у протилежних напрямках, а U9 Extreme показав максимум лише в одному, експерти все одно називають досягнення значним, бо свого часу і рекорд Bugatti також було зафіксовано тільки в односторонньому заїзді.
Гіперкар U9 Extreme оснащений чотирма електромоторами із сумарною потужністю майже 3000 к. с. та побудований на унікальній 1200-вольтовій платформі. Це забезпечує високу продуктивність, ефективність і зменшення ваги – завдяки компактнішій електросистемі, включно з кабелями, інверторами та елементами охолодження.
Як і Bugatti Chiron Super Sport 300+, новий YangWang U9 Extreme вийде обмеженою серією – не більше 30 екземплярів. Вартість поки не оголошена, але з огляду на характеристики, очікується, що вона буде на рівні найпрестижніших гіперкарів, а попит перевищить пропозицію. -
BMW дала перший офіційний погляд на новий X5
BMW готує п’яте покоління свого популярного позашляховика X5 і планує зробити його найбільш різноманітним за всю історію моделі, повідомляє Motor1. Окрім традиційних бензинових і дизельних двигунів, покупцям запропонують плагін-гібрид, повністю електричну модифікацію та версію на водневому паливі, розроблену спільно з Toyota. Також обговорюється можливість створення електрокара з бензиновим генератором.
Перший серійний водневий X5 має з’явитися у 2028 році, але прем’єра нового покоління моделі (кодове позначення G65) очікується вже наступного року. На опублікованих знімках у камуфляжі можна розгледіти нове “обличчя” у стилі Neue Klasse з вертикальною решіткою радіатора у ретро-стилі, подібною до тієї, що отримав новий iX3. Також помітні інтегровані дверні ручки й збережена роздільна задня кришка багажника.
Усередині X5 отримає повністю перероблений салон із 17,9-дюймовим центральним дисплеєм і системою Panoramic Vision, що проектує дані на всю ширину лобового скла. Традиційна поворотна ручка iDrive та більшість фізичних кнопок зникнуть – керування, включно з налаштуванням клімату, відбуватиметься через сенсорний екран. Такий підхід BMW поступово застосує до всіх своїх моделей.
Новий X5 вийде на ринок у 2026 році разом із наступним поколінням 3 Series Sedan і стане одним із перших автомобілів із “ДНК Neue Klasse”. Чи збереже він трирядну конфігурацію, поки невідомо – цю нішу, ймовірно, віддадуть на користь більшого X7, друге покоління якого з’явиться у 2027 році та теж отримає електричну версію.
Глобальним водневий X5, ймовірно, не стане: через відсутність розвиненої інфраструктури заправок його продаватимуть лише на окремих ринках. За даними H2Stations, наприкінці 2024 року у світі налічувалося лише близько 1160 станцій для заправки воднем. -
Mitsubishi представила новий Eclipse Cross
Mitsubishi продовжує бути присутнім на європейському ринку завдяки співпраці з Renault. Новий електричний кросовер Eclipse Cross 2026 року є власною версією Scenic E-Tech від Renault, але зі своїми унікальними особливостями. Автомобіль отримав зміни в дизайні, включаючи новий капот, решітку радіатора, бампери, колісні диски та декоративні вставки. В салоні також є деякі відмінності, але загалом він схожий на Renault з двома екранами і новими матеріалами оздоблення. Кросовер побудований на платформі CMF-EV і оснащений електромотором потужністю 215 к.с. та батареєю на 87 кВт·год, що забезпечує запас ходу до 600 км. Виробництво нового Eclipse Cross розпочнеться у Франції в четвертому кварталі цього року. Mitsubishi має лише дві моделі на європейському ринку, і компанія не поспішає випускати нові електромобілі через невелику частку ринку.