Компанія Jeep представила оновлений Jeep Renegade 2027 модельного року для ринку Південної Америки. Виробник додав моделі свіжий дизайн, оновлений салон і вперше – електрифіковану силову установку.
Зовні зміни виявилися стриманими: кросовер отримав нові бампери та оновлений пластиковий обвіс, що не лише освіжає вигляд, а й покращує геометричну прохідність. Також трохи змінилася фірмова решітка радіатора з сімома прорізами, яка тепер має аеродинамічні вставки. Загальна довжина моделі зросла до 4,27 метра, тоді як решта кузова залишилася майже без змін.
Натомість головні оновлення відбулися в салоні. Інтер’єр переробили за мотивами Jeep Compass: з’явилася нова передня панель і 10,1-дюймовий дисплей мультимедійної системи, розташований вище для зручності. Уже в базовій версії доступні бездротове підключення смартфона, камера заднього виду та цифрова панель приладів. У дорожчих версіях додано інтеграцію з голосовим помічником Amazon Alexa, бездротову зарядку з охолодженням і розширені онлайн-сервіси.
Ключовою новинкою стала поява м’якої гібридної версії авто. Версії Longitude і Sahara отримали модернізований 1,3-літровий турбодвигун у поєднанні з 48-вольтовою системою. Потужність залишилася на рівні 176 к.с., але витрата пального в місті знизилася приблизно на 7%, а викиди CO2 – на 8%. Базова Altitude і топова Willys зберегли класичний бензиновий мотор, здатний працювати також на етанолі.
Версія Willys стала новим флагманом замість Trailhawk і отримала повний привід, понижувальну передачу, блокування диференціала та кілька режимів їзди для бездоріжжя. Вона також вирізняється дизайном із червоними акцентами та спеціальними позашляховими шинами.
Оновлений Renegade вже доступний для замовлення в Бразилії. Базова версія коштує від $24 800, середня Longitude – близько $30 300, Sahara – $33 600, а топова Willys – $36 200. При цьому деякі комплектації навіть подешевшали порівняно з попередником.
Оновлення має допомогти моделі залишатися конкурентною перед виходом нового компактного кросовера Jeep Avenger на цьому ринку. Водночас повністю нове покоління Renegade очікується ближче до кінця десятиліття і буде побудоване на сучасній платформі концерну Stellantis із ширшим вибором силових установок.
Позначка: Jeep
Jeep оновив Commander та готує гібридну версію кросовера
Компанія Jeep представила оновлений кросовер Jeep Commander для ринку Південної Америки. Модель пережила легкий рестайлінг, отримала нові опції та незабаром може обзавестися гібридною силовою установкою.
Зовні кросовер став ближчим до актуальної дизайнерської мови бренду. Зокрема, модель отримала коротшу фірмову решітку з сімома прорізами та нові LED-фари. Також оновлено передній бампер із виразнішим центральним повітрозабірником, особливо у версії Blackhawk. Додалися нові протитуманні фари та декоративні елементи, що підкреслюють більш агресивний вигляд.
Серед інших змін – нові варіанти колісних дисків і перероблена світлотехніка ззаду з суцільною світловою смугою. В інтер’єрі оновлення скромніші: традиційний важіль КПП замінили на шайбу-перемикач, а у дорогих комплектаціях з’явилася система кругового огляду на 360 градусів.
На ринку Бразилії Jeep Commander доступний із кількома двигунами. Серед них – 2,0-літровий турбомотор Hurricane потужністю 268 к.с., який розганяє авто до 100 км/год приблизно за 7 секунд. Також пропонуються 2,2-літровий дизель Multijet на 197 к.с. і 1,3-літровий Turbo Flex на 174 к.с.
У найближчому майбутньому лінійку може поповнити гібридна версія T270 Hybrid. За попередніми даними, вона поєднає бензиновий двигун із невеликою батареєю на 0,9 кВт·год і електромотором потужністю 28 к.с. Офіційний дебют такої модифікації очікується наступного року.
Окрім цього, Jeep розширив програму заводського бронювання автомобілів у Бразилії, додавши до неї й Jeep Commander. Кросовер можна замовити із захистом рівня III-A, який витримує постріли з більшості пістолетів, включаючи Magnum.44. Броньовані версії створюються у співпраці з місцевими компаніями та отримують п’ятирічну гарантію.
Jeep представив електричний Recon
Jeep робить нову спробу закріпитися на ринку електромобілів і офіційно показав у США Recon – свій перший повністю електричний позашляховик зі знаком Trail Rated, повідомляє Carscoops. Модель 2026 року поєднує 650 к.с., розгін до 97 км/год за 3,6 секунди та серйозний набір позашляхових функцій.
За дизайном модель наслідує класичні риси Jeep з “коробкуватим” силуетом та впізнаваною решіткою, але додає сучасні елементи: світлові кільця, приховані ручки дверей та опційний дах Sky One-Touch. Як і Wrangler, Recon дозволяє знімати двері та окремі панелі без інструментів.
У салоні ключовим елементом став найбільший у Jeep дисплей – 26-дюймова панель, що поєднує цифрову приборку та 14,5-дюймовий тачскрін Uconnect 5. Також передбачена рейка для кріплення аксесуарів, наприклад GoPro.
Поки що в лінійці доступна лише одна комплектація – Recon Moab. Вона базується на платформі STLA Large з двома електромоторами на обох осях і видає на 50 к.с. більше, ніж перший електромобіль бренду для США – Wagoneer S. АКБ на 100 кВт·год забезпечує орієнтовно 250 миль пробігу, що помітно менше за Wagoneer S, але Jeep пояснює це справжнім офроуд-потенціалом моделі.
Recon отримав 33-дюймові колеса, блокування диференціалів, режими Selec-Terrain із Rock Mode та захист днища сталевими пластинами. Підвіска – незалежна спереду й ззаду, що має забезпечити кращу керованість на асфальті. Водночас позашляхові кути у Recon слабші, ніж у бензинового Wrangler Moab 392, а кліренс – значно нижчий.
Виробництво Recon стартує на заводі в Толуці на початку наступного року. Початкова ціна – $65 тис., але пізніше з’являться доступніші варіанти з меншою потужністю. Однак у Jeep не приховують, що ринок електромобілів у США зараздуже непередбачуваний – тож доля Recon багато в чому залежатиме від того, наскільки готові покупці інвестувати в електричний позашляховик сьогодні.
Помилка в оновленні Jeep заблокувала автомобілі прямо на дорозі
Власники автомобілів Jeep Wrangler стали свідками серйозних проблем після оновлення програмного забезпечення “по повітрю”. Деякі автомобілі заблокувалися або раптово зупинялися під час руху, що призвело до небезпечних ситуацій на дорозі. Після масових скарг виробник Stellantis закликав власників не встановлювати оновлення і пообіцяв випустити виправлення. Щоб активувати це виправлення, водіям рекомендується залишити авто на відкритій місцевості з хорошим сигналом мобільного зв’язку та перезапустити транспортний засіб після певного часу. Компанія також пообіцяла компенсувати витрати тим власникам, чиї автомобілі довелося евакуювати до сервісних центрів.
Jeep об’єднав Wagoneer і Grand Wagoneer в одну модель
Компанія Jeep представила оновлену версію свого флагманського позашляховика Grand Wagoneer на 2026 рік. Автомобіль отримав новий дизайн з мінімалістичною передньою частиною, інноваційний інтер’єр та повністю новий двигун. Grand Wagoneer наслідує стиль електричного Wagoneer S, маючи підсвічену семиелементну решітку радіатора та T-подібні денні ходові вогні. Також він отримав нові колісні диски та світлодіодну смугу ліхтарів ззаду. У салоні з’явився оновлений проєкційний дисплей та більший екран мультимедійної системи Uconnect5. Основна версія Grand Wagoneer має 3,0-літровий рядний шестициліндровий Twin Turbo двигун, але головною новинкою стала гібридна версія Grand Wagoneer REEV, яка поєднує електромотор з бензиновим V6 двигуном. Ця версія є найпотужнішою і найшвидшою в історії моделі, з потужністю 647 к.с. і запасом ходу понад 800 км. Серійне виробництво Grand Wagoneer 2026 розпочнеться наприкінці року, а версія REEV з’явиться трохи пізніше.
Jeep презентував нове покоління Cherokee
У США відбулася прем’єра шостого покоління кросовера Jeep Cherokee, який отримав повне оновлення та вперше оснащується гібридною силовою установкою замість атмосферного двигуна Pentastar V6.
У порівнянні з попереднім поколінням, Cherokee став більш брутальним та візуально ближчим до справжніх позашляховиків. Автомобіль отримав більш кутастий кузов і захисний обвіс.
Габарити нового Cherokee становлять 4778 мм у довжину, 2123 мм у ширину та 1715 мм у висоту при колісній базі 2870 мм. Кліренс становить 203 мм, а кути в’їзду та з’їзду стандартної версії дорівнюють 19,6 і 29,4 градуси відповідно. Пізніше у лінійці з’явиться позашляхова модифікація Trailhawk із покращеними геометричними параметрами.
Під капотом кросовер має гібридну систему на базі 1,6-літрового бензинового двигуна та двох електромоторів. Сукупна потужність становить 213 к.с. і 312 Н·м крутного моменту. Розгін до 96 км/год займає 8,3 секунди, запас ходу перевищує 800 км, а середня витрата пального у змішаному циклі – 6,3 л на 100 км. Ємність тягової батареї відносно невелика – 1,08 кВт·год, проте завдяки двом електродвигунам повний привід доступний уже в базовій комплектації.
Ціна коливається від $37 тисяч до $46 тисяч, але спочатку на ринок виведуть найдорожчі комплектації Limited ($42495) та Overland ($45995). Вони мають панорамний дах, камери кругового огляду, електроприводи сидінь та дверей багажника, підігрів усіх крісел, вентиляцію передніх і преміальну аудіосистему Alpine.
Базова версія вийде на початку 2026 року, її комплектація включає17-дюймові диски, парктронік, датчики світла та дощу, системи автоматичного гальмування, напівавтономного руху, контролю “сліпих” зон та втоми водія, а також безключовий доступ і клімат-контроль.
Jeep Avenger досяг 200 тисяч замовлень та отримав повнопривідну версію 4xe
Jeep Avenger, перший електрифікований позашляховик бренду, досяг 200 тисяч замовлень усього за два роки з моменту презентації, причому 75% клієнтів раніше не мали авто Jeep, стверджує виробник. Разом з цим компанія розширює лінійку повнопривідною версією 4xe.
Спеціальною новинкою стала версія The North Face Edition, присвячена найвищій вершині Європи – Монблану. Її випустять тиражем лише 4806 екземплярів, саме стільки метрів має гора, а дизайн натхненний її топографією.
Під капотом – гібрид на 48-вольтовій архітектурі, де поєднано бензиновий 1.2 турбо потужністю 136 к.с. із двома електродвигунами по 28,5 к.с. кожен. Система розвиває 1900 Н·м моменту та розгін до 100 км/год за 9,5 секунд, а максимальна швидкість становить 194 км/год. Присутня автоматична 6-ступенева коробка передач з двома зчепленнями. Можливе пересування виключно на електричній тязі на низьких швидкостях.