Частина китайських автомобільних брендів приречена зникнути, оскільки нинішня кількість гравців на ринку є економічно нежиттєздатною. Про це в інтерв’ю Auto Express заявив член правління Skoda з продажів і маркетингу Мартін Ян.
За його словами, в Китаї наразі налічується близько 150 електромобільних брендів, і така ситуація не може зберігатися довго. “Усі розуміють, що попереду – консолідація. Така кількість марок не є стійкою”, – наголосив Ян.
Китайські автовиробники вже суттєво впливають на європейські ринки, зокрема на британський. Минулого року приблизно кожен десятий новий автомобіль у Великій Британії був проданий під китайським брендом – серед них BYD, Chery, Jaecoo та Geely. Очікується, що ця частка зростатиме після виходу на ринок нових марок, зокрема Zeekr і Denza, у 2026 році.
Коментуючи конкуренцію з боку китайських компаній, Ян визнав, що Skoda змушена прискорюватися, однак сумнівається у доцільності надшвидких циклів оновлення моделей. На його думку, постійний запуск нових автомобілів і часті фейсліфти ставлять під сумнів можливість окупності інвестицій. “Питання в тому, як довго можна підтримувати такий темп і чи здатен бізнес за таких умов залишатися прибутковим”, – зазначив він.
Окремо керівник Skoda звернув увагу на надмірну складність сучасних автомобілів. За його словами, частина китайських моделей перевантажена функціями, які водії рідко використовують. Натомість Skoda робить ставку на спрощення, збалансовані характеристики, сервісну підтримку, надійність і стабільну залишкову вартість. Саме ці фактори Ян назвав ключовою перевагою бренду над китайськими конкурентами.
Він також застеріг, що надто часті оновлення модельного ряду ускладнюють логістику запчастин, роботу дилерських мереж і негативно впливають на залишкову вартість автомобілів на вторинному ринку.
Позначка: Автомобілі
Китай затвердив заборону висувних дверних ручок у електромобілях
Китай офіційно запровадив заборону на використання електронних дверних ручок в електромобілях, ставши першою країною у світі з настільки жорсткими вимогами до конструкції дверей електромобілів. Нові правила набудуть чинності з 1 січня 2027 року й зобов’яжуть автовиробників встановлювати механічні ручки як зовні, так і всередині електричних моделей, що продаються на китайському ринку.
Примітно, що нові правила стосуються виключно електромобілів. Автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння, навіть якщо вони так само використовують електроприводи дверних ручок, під заборону не підпадають.
Нові вимоги виявилися надзвичайно точними. Зовнішні ручки повинні мати фізичну нішу розміром щонайменше 60х20 мм, щоб їх можна було надійно схопити навіть після серйозної аварії. Усередині салону механізми відкривання дверей мають бути чітко позначені видимими інструкціями, а їх розташування – стандартизоване. При цьому виробникам заборонено покладатися виключно на електронні системи, навіть якщо ті мають резервні акумулятори або троси.
Зміни торкнуться величезної кількості моделей. За оцінками, ще навесні близько 60% зі ста найбільш продаваних у Китаї електромобілів використовували приховані або висувні дверні ручки. Серед них – Tesla Model 3 і Model Y, майбутній BMW iX3 для китайського ринку, а також автомобілі Nio, Li Auto, Xpeng і Xiaomi. Деякі компанії, зокрема Geely та BYD, уже почали непомітно повертатися до традиційних рішень.
Переробка конструкції може обійтися дорого: за оцінками джерел у галузі, адаптація однієї моделі до нових вимог здатна коштувати понад приблизно $14,4 млн. Водночас експерти вважають, що китайська заборона може мати глобальні наслідки – аби не виробляти різні версії для різних ринків, автовиробники можуть перейти на уніфікований дизайн дверей по всьому світу.
Для моделей, які вже отримали сертифікацію або перебувають на фінальній стадії підготовки до запуску, передбачено перехідний період до січня 2029 року.
Поштовхом до перегляду стандартів безпеки стала серія трагедій у яких люди, потрапивші в ДТП, опинялися заблокованими всередині через електронні механізми дверей.
В Україні зріс попит на китайські авто
Toyota тизерить новий трирядний кросовер
Toyota офіційно опублікувала перше зображення та відеотізер нового великого авто та повідомила, що повноцінна презентація моделі відбудеться вже наступного тижня – 10 лютого.
Судячи з оприлюднених матеріалів, йдеться саме про трирядний кросовер, причому в показаній конфігурації салон розрахований на шість або сім пасажирів і має окремі крісла другого ряду. Також у тизері помітні панорамний скляний дах, USB-роз’єми біля основи стійок, цифрова панель приладів і великий мультимедійний екран планшетного типу на центральній консолі.
Дизайн вікон із характерною маленькою трикутною секцією спереду збігається з патентними зображеннями, які з’являлися раніше. Це підсилює версію, що перед нами серійна версія концепту bZ Large SUV, представленого ще у 2021 році.
Раніше Toyota підтверджувала, що планує випуск великого трирядного електричного кросоверу в США – виробництво мають налагодити на заводі в Кентуккі, а батареї постачатимуть із підприємства в Північній Кароліні. У галузі модель часто називають bZ5X, однак офіційна назва досі не оголошена. На тлі перегляду стратегії електромобілів Toyota поступово відходить від активного використання брендування bZ. Тому не виключено, що новинка отримає добре знайоме ім’я Highlander – можливо, з електричним акцентом на кшталт bZ Highlander. Такий крок може полегшити сприйняття моделі покупцями, як це свого часу зробив Ford із Mustang Mach-E.
Інтерес до перезапуску Highlander зрозумілий і з комерційної точки зору. Минулого року продажі стандартного Highlander у США впали більш ніж на 37% – до 56208 автомобілів, тоді як Grand Highlander, навпаки, показав зростання майже на 91% і розійшовся тиражем у 136801 машину. Перехід базового Highlander на електротягу міг би дати моделі нове життя та чітко розмежувати її з більшим бензиновим Grand Highlander.
Очікується, що серійне виробництво нового автомобіля Toyota стартує у першій половині 2026 року, а всі ключові подробиці компанія розкриє вже найближчими тижнями.
Продажі спорткара Xiaomi SU7 Ultra обвалилися у 70 разів
Компанія Xiaomi, яка лише нещодавно вийшла на автомобільний ринок, зіткнулася з різким падінням продажів своєї найдорожчої та найпотужнішої моделі – електроспорткара SU7 Ultra. Як повідомляє CarNewsChina, у грудні було реалізовано лише 45 автомобілів, тоді як на піку попиту в березні минулого року продажі сягали 3101 одиниці.
За даними статистики Dongchedi з березня по серпень 2025 року щомісячні продажі SU7 Ultra трималися на рівні 2000-3000 машин. Однак уже восени тенденція різко змінилася: у вересні було продано 488 авто, у жовтні – 130, у листопаді – менше 100, у грудні – лише 45 екземплярів.
Попри нинішній спад, загальні продажі SU7 Ultra перевищили 10000 одиниць, що дозволило Xiaomi виконати початковий план. Основна частина тиражу була реалізована в першій половині року, тоді як на другу припало близько 3000 автомобілів.
Водночас базові моделі бренду, SU7 і YU7, продовжують нарощувати обсяги продажів. Аналітики не виключають, що на популярність SU7 Ultra могли вплинути серія скандалів, пов’язаних із конкретною версією електромобіля, а також загальна ситуація на надзвичайно конкурентному ринку електрокарів Китаю, де цінові війни знижують інтерес до дорогих нішевих моделей.
У 2026 році Xiaomi розраховує продати до 550000 електромобілів усіх моделей, роблячи ставку насамперед на масовий сегмент.
Польща підозрює китайські електромобілі у воєнному шпигунстві
Польська влада розглядає можливість заборонити електромобілям китайського виробництва в’їзд на територію військових об’єктів, а також на прилеглі парковки, через ризики використання їхніх технологій для спостереження, повідомляє Carscoops.
Подібний крок уже зробила Велика Британія, обмеживши доступ китайських електрокарів до військових зон. Причина – сучасні автомобілі оснащені камерами, радарами, датчиками та іншими системами збору даних, які потенційно можуть фіксувати чутливу інформацію.
У дослідженні, проведеному в Польщі, такі авто назвали “смартфонами на колесах”. Зазначається, що вони здатні сканувати навколишнє середовище, збирати геолокаційні дані та іншу інформацію, що може становити загрозу безпеці. “Розумні автомобілі мають величезні можливості збору даних завдяки камерам високої роздільної здатності, сенсорам і системам LiDAR, які використовують активне 3D-мапування”, – зазначила авторка дослідження Поліна Узнаньська.
Очікується, що начальник Генерального штабу Війська Польського генерал Вєслав Кукула найближчим часом видасть офіційну директиву, яка заборонить використання китайських автомобілів на всіх військових об’єктах країни. Міністерство національної оборони підтвердило, що відповідна політика наразі перебуває на стадії розробки.
Ймовірно, обмеження стосуватимуться не лише брендів на кшталт BYD, MG, Nio, Xpeng чи Aiways, а й будь-яких автомобілів, у яких використовується програмне забезпечення або сенсорні компоненти китайського походження.
Крім того, експерти не виключають, що подібні заходи з часом можуть поширитися й на критичну інфраструктуру, зокрема аеропорти.
Tesla втрачає позиції на європейському ринку електромобілів
Продажі електромобілів Tesla в Європі у січні продовжили падіння. Зокрема у Франції реєстрації впали на 42%, тоді як у Норвегії – на 88%. Про це пише Bloomberg у понеділок, 2 ютого.
За даними французької автоасоціації PFA, у січні у Франції продажі Tesla впали до 661 авто, що стало найнижчим показником за понад три роки.
У Норвегії – єдиному ринку в Європі, де Tesla добре зарекомендувала себе минулого року (+41% реєстрацій) – реєстрація авто у січні впала на 88%.
Попит на автомобілі Tesla знизився у більшості країн Європи у 2025 році, частково через критику діяльності Ілона Маска у США та його підтримку правих політиків у країнах, зокрема Німеччині та Великій Британії. Крім того, Tesla постає перед посиленою конкуренцією від європейських виробників, таких як Volkswagen AG і Stellantis NV, а також китайських компаній, серед яких BYD.
Франція торік була третім за величиною ринком реєстрацій електромобілів у Європі після Німеччини та Великої Британії. У січні Tesla продала там менше автомобілів, ніж бренди Volkswagen AG Cupra або Jeep від Stellantis NV.
Єдиним винятком минулорічного падіння продажів Tesla в Європі була Норвегія, де реєстрації зросли на 41%, частково через поспішні покупки перед змінами в державній політиці щодо податкових пільг. У січні уряд Норвегії посилив правила щодо звільнення від ПДВ, що призвело до загального падіння продажів галузі на 76%.
За даними Європейської асоціації автовиробників, у 2025 році продажі Tesla в Європі знизилися на 27%, тоді як загальні реєстрації електромобілів на батареях зросли на 30%.
Ексначальник РТЦК незаконно вилучив авто підприємців – ДБР
На Київщині колишньому начальнику РТЦК оголосили підозру за незаконне вилучення восьми автомобілів у підприємців. Три авто вже передали для потреб ЗСУ. Про це інформує пресслужба ДБР у понеділок, 2 лютого.
Слідство встановило, що посадовець без законних підстав вилучив вісім автомобілів у двох підприємств, які займаються вантажними перевезеннями. Транспорт він забирав без належних документів, прикриваючись потребами ЗСУ.
Згодом за його вказівкою склали акти приймання-передачі заднім числом нібито для передачі автомобілів до військових частин. Тоді як фактично цей транспорт до підрозділів не надходив.
Як зазначається, підприємствам завдано збитків на суму понад 4 мільйони гривень.
Нині три транспортні засоби передали для забезпечення потреб ЗСУ.
Водночас дії колишнього посадовця кваліфікували як перевищення влади за ч. 5 ст. 426-1 Кримінального кодексу України. Санкція статті передбачає позбавлення волі на строк до 12 років.
У США через густий туман зіткнулися майже 60 авто
У центральній Каліфорнії поблизу міста Делано відбулася масова дорожньо-транспортна пригода за участю щонайменше 59 транспортних засобів. Причиною аварії став густий туман, який суттєво обмежив видимість. Про інцидент у неділю, 1 лютого повідомляє АВС.
За інформацією Каліфорнійського дорожнього патруля, через туман видимість впала до всього 30-60 метрів (100-200 футів). За попередньою інформацією, внаслідок зіткнення десять осіб отримали травми різного ступеня тяжкості, від легких до середніх. Частину постраждалих госпіталізували. Станом на зараз інформації про загиблих немає.
NEW: Pileup involving up to 150 vehicles shuts down California’s Highway 99 after dense fog triggers massive chain-reaction crashCHP confirmed 59 vehicles were involved, though early county estimates put the total as high as 150At least 10 people were hospitalized, and dozens… pic.twitter.com/SyBY4h0gJG— Unlimited L's (@unlimited_ls) February 1, 2026
Через цю аварію повністю перекрили шосе 99 в обох напрямках на ділянці між Avenue 24 та кордоном округу Керн. З оприлюднених фото з місця події видно серйозно пошкоджені легкові автомобілі й вантажівки, зокрема тракторні причепи, що залишилися прямо на проїжджій частині.
Раніше повідомлялося, що 20 січня в районі Великих озер погіршення погодних умов також спричинило масову аварію на міжштатній автомагістралі 196 у штаті Мічиган. У цих умовах через сильний сніг зіткнулися або зійшли з дороги понад 100 транспортних засобів, серед яких було понад 30 вантажівок із напівпричепами.
Також ми повідомляли, що в Києві на вулиці Дніпроводській сталася масштабна дорожньо-транспортна пригода за участю 13 автомобілів.
Hyundai відкликає понадд 600 тисяч кросоверів
Компанія Hyundai Motor оголосила про масштабний відклик автомобілів у США через потенційно небезпечну роботу подушок безпеки. Як повідомляє Reuters із посиланням на Національну адміністрацію безпеки дорожнього руху США, під сервісну кампанію потрапили 568576 кросоверів Hyundai Palisade.
За даними регулятора, у цих автомобілях бокові шторки безпеки для пасажирів третього ряду можуть некоректно спрацьовувати під час аварії, що створює ризик травмування. Наразі Hyundai разом із постачальником працює над розробкою технічного рішення, яке буде запропоноване власникам безкоштовно.
У Адміністрації безпеки дорожнього руху уточнили, що подушки безпеки для цих автомобілів постачала шведська компанія Autoliv – найбільший у світі виробник систем пасивної безпеки, зокрема подушок і ременів безпеки.
Окрім цього, Hyundai проводить окремий відклик ще 41651 автомобіля в США через збій у роботі дисплея панелі приладів. У цьому випадку проблему планують усунути за допомогою оновлення програмного забезпечення.
Tesla зніме з виробництва Model S і Model X
Tesla готується остаточно попрощатися з двома моделями, які відіграли ключову роль у становленні сучасного ринку електромобілів, повідомляє Carscoops. Компанія припинить виробництво Model S та Model X, звільнивши потужності каліфорнійського заводу у Фрімонті для випуску гуманоїдних роботів Optimus.
Про це генеральний директор Tesla Ілон Маск заявив під час звіту про фінансові результати. За його словами, виробництво Model S і Model X завершиться вже наступного кварталу, після чого завод буде перепрофільований.
“Настав час гідно завершити програми Model S і Model X, адже ми рухаємося до майбутнього, заснованого на автономності”, – пояснив Маск інвесторам. Він додав, що Tesla й надалі підтримуватиме власників цих автомобілів, але виробничі площі у Фрімонті планують перетворити на фабрику Optimus із довгостроковою метою випуску до 1 мільйона роботів на рік.
Попри оновлення, Model S і Model X так і не отримали повністю нових поколінь, тоді як конкуренція з боку європейських і китайських автовиробників лише посилювалася. Замість перезапуску цих моделей Tesla робить ставку на новий напрям – робототехніку, яка, на думку Маска, може мати ще більший комерційний і технологічний потенціал, ніж культові електрокари минулого десятиліття.