Компанія Tesla остаточно припинила випуск своїх флагманських моделей – Tesla Model S та Tesla Model X, повідомляє Electrek. Відтепер придбати ці електромобілі можна лише зі складу: у США залишилося близько 600 готових машин у фіксованих комплектаціях.
Як повідомляється, конфігуратор на сайті виробника вже вимкнено, а прийом замовлень на індивідуальні версії повністю зупинено. За словами глави компанії Ілона Маска, Tesla планує провести символічну церемонію, щоб відзначити “завершення епохи”, адже обидві моделі відіграли ключову роль у розвитку бренду.
Tesla Model S випускалася з 2012 року і стала однією з перших масових преміальних електричних моделей, тоді як Tesla Model X, представлена у 2015-му, запам’яталася незвичними дверима. Загалом за роки виробництва було продано понад 610 тисяч цих автомобілів.
Попит на обидві моделі поступово знижувався, а останнє оновлення у 2025 році не змогло суттєво змінити ситуацію. На цьому тлі компанія вирішила зосередитися на нових напрямах.
Зокрема, виробничі потужності у Каліфорнії після модернізації планують використати для випуску гуманоїдних роботів Optimus. Таким чином Tesla продовжує стратегічний зсув від традиційного автопрому до ширшого спектра технологічних продуктів.
Категорія: Авто новини
BMW ставить під сумнів ефективність надшвидких китайських зарядок
Керівник виробництва акумуляторів BMW скептично відноситься до заявлень китайської BYD щодо прориву у сфері зарядки електромобілів, повідомляє Carscoops.
BYD гучно заявила про зарядку до 500 км запасу ходу всього за п’ять хвилин, завдяки технології потужністю 1500 кВт. Першим носієм цієї технології стане Denza Z9GT, який отримає батарею другого покоління Blade Battery та підтримку мегаватної зарядної інфраструктури.
Втім, у BMW поставилися до таких заяв обережно. Керівник виробництва акумуляторів Маркус Фальбьомер зазначив, що досягнення рекордної швидкості зарядки неминуче пов’язане з компромісами. За його словами, підвищення одного параметра часто призводить до погіршення інших – зокрема довговічності батареї, її вартості або загальної ефективності.
У BMW наголошують, що їхній підхід базується на балансі характеристик. Нові електромобілі бренду, зокрема моделі на платформі Neue Klasse, підтримують зарядку до 400 кВт. Цього достатньо, щоб отримати приблизно 400 км пробігу за 10 хвилин – без ризиків для ресурсу акумулятора.
Представники компанії також підкреслюють, що надмірне збільшення швидкості зарядки може призвести до перегріву батареї та проблем із терморегуляцією, що особливо критично для безпеки.
У Києві продається 36-річний ВАЗ-2103 у заводському стані
У Києві на Auto.ria з’явилося оголошення про продаж ВАЗ-2103 1980 року, який зберігся у практично заводському стані.
За 36 років цей седан проїхав лише 28 тис. км, тобто в середньому близько 777 км на рік.
Автомобіль зберіг рідну червону фарбу Рубін 110, кузов без іржі та пошкоджень, а гума ще радянського виробництва. Днище та арки не обробляли, проте вони залишаються у відмінному стані.
Салон також добре зберігся, а автомобіль на ходу та має всі необхідні документи.
Ціна ВАЗ-2103 становить $6900 або 306,7 тис. гривень.
Модель випускалася з 1972 по 1984 рік і була престижнішою альтернативою Жигулям.
Версія виставленого на продаж авто оснащена 1,3-літровим двигуном потужністю 70 к. с. та 4-ступінчастою механічною коробкою передач.
Volkswagen представив Atlas другого покоління
Компанія Volkswagen офіційно представила друге покоління свого великого кросовера Atlas для 2027 модельного року, повідомляє Motor1.
Новий Volkswagen Atlas побудований на оновленій платформі MQB і має багато спільного з китайською версією Volkswagen Teramont Pro. Обидві моделі отримали майже ідентичний дизайн передньої частини та світлодіодну смугу ззаду, однак Atlas зберіг традиційні дверні ручки замість електронних.
Зовні кросовер зберіг знайомі пропорції, але отримав нові кольори кузова, зокрема Sacramento Green, Blackberry і Sandstone.
Найбільші зміни відбулися в салоні. Інтер’єр повністю переробили: базова версія отримала 12,9-дюймовий дисплей мультимедіа, а у дорожчих комплектаціях доступний 15-дюймовий екран. Попри використання сенсорних елементів керування, виробник залишив фізичний регулятор гучності, який також відповідає за вибір режимів руху та налаштування підсвітки.
Якість матеріалів покращили – у топових версіях доступні вставки з натурального дерева та шкіра наппа. Водночас у салоні залишилося чимало глянцевого пластику, який швидко забруднюється. Декоративні елементи з LED-підсвіткою на дверях і передній панелі додають сучасності інтер’єру.
Серед оснащення – два бездротові зарядні майданчики з підтримкою MagSafe, USB-C порти для всіх трьох рядів, а також підігрів і вентиляція сидінь. У старших версіях передні сидіння отримали функцію масажу.
Під капотом встановлений оновлений 2,0-літровий турбодвигун, знайомий за Volkswagen Tiguan, але з підвищеною віддачею – 282 к.с. і 343 Н·м крутного моменту. Базово доступний передній привід, а опціонально пропонується фірмова система повного приводу 4Motion.
Очікується, що ціна нового Atlas стартуватиме з середини $40 тисяч, а топові версії можуть наблизитися до $55 тисяч. Модель має з’явитися на дорогах вже восени.
Культовий суперкар 70-х за $100 000 знайшли після 40 років у гаражі
У Чикаго, США, знайшли занедбаний італійський суперкар De Tomaso Pantera L 1974 року випуску, який не виїжджав на дороги з 1986 року. За цей час автомобіль мав лише одного власника і проїхав усього 24 тисячі кілометрів, повідомляє Autoevolution.
Попри тривале зберігання, машина перебуває у непоганому стані. Кузов не зазнав серйозної корозії, хоча місцями пошкоджене лакофарбове покриття. Салон зі шкіряними сидіннями добре зберігся завдяки чохлам.
Під капотом – 5,8-літровий V8, який вдалося запустити після технічного обслуговування. Водночас авто потребує ремонту карбюратора, електрики та гальмівної системи.
Модель Pantera створювали у співпраці з Ford, який постачав двигуни. Загалом із 1970 по 1993 рік випустили понад 7 тисяч таких авто, які продавалися через дилерську мережу американського бренду.
Через необхідність ремонту вартість цього екземпляра оцінюють приблизно у 95–100 тисяч доларів, що нижче за ринкову ціну подібних моделей.
Китай відродив Land Rover Freelander як окремий бренд
Спільне підприємство Jaguar Land Rover і Chery перезапустило Freelander після більш ніж десятирічної перерви як окремий бренд, орієнтований на електрифіковані позашляховики, повідомляє Carscoops.
Першим кроком у цьому напрямку став концепт Concept 97 – назва відсилає до дебюту оригінального Freelander у 1997 році. Хоча новинка не має логотипів Land Rover, її дизайн явно натхненний як класичними моделями, так і сучасними кросоверами бренду, зокрема Land Rover Defender.
Концепт демонструє масивний кузов із характерними квадратними формами, чорним захисним обвісом і алюмінієвими вставками. Серед цікавих деталей – “самогубні” двері, які підкреслюють шоу-кар статус моделі, хоча у серійній версії, ймовірно, від них відмовляться.
Дизайн поєднує елементи різних поколінь Freelander. Наприклад, нахилена задня стійка нагадує тридверну модель кінця 90-х, а світлодіодна оптика з “піксельним” малюнком відсилає до оновлення початку 2000-х. Ззаду виділяється вертикальна кришка багажника та вузькі ліхтарі, інтегровані у чорну панель.
Салон має три ряди та розрахований на шість пасажирів.Усередині встановлено великий дисплей, що простягається на всю ширину передньої панелі, а також окремий екран мультимедіа. Для пасажирів другого ряду передбачений відкидний дисплей, а центральна консоль має підвищену конструкцію.
Новий Freelander – це не одноразовий проєкт. Протягом найближчих п’яти років планується випуск шести серійних моделей. Усі вони базуватимуться на платформах Chery та отримають різні типи силових установок: від гібридів із розширеним запасом ходу до повністю електричних версій.Виробництво організують у Китаї на заводі в Чаншу, де нова лінійка фактично замінить такі моделі, як Land Rover Discovery Sport і Range Rover Evoque. Першим серійним автомобілем, за попередніми даними, стане трирядний шестимісний кросовер, близький до Concept 97.
Спочатку новий бренд зосередиться на китайському ринку, а згодом може вийти і на глобальний.
На аукціон виставили суперкар Ferrari з культового серіалу
У США на аукціон Barrett-Jackson виставили Ferrari 308 GTS 1979 року, який прославився у серіалі Приватний детектив Магнум. Автомобіль із пілотних серій першого сезону став справжньою кінозіркою 80-х.
Яскраво-червоний Ferrari 308 GTS із кремовим шкіряним салоном відомий як авто детектива Томаса Магнума, роль якого виконав Том Селлек. Автомобіль використовувався у зйомках пілотних серій та першого сезону серіалу, що підтверджується офіційними документами аукціону.
Суперкар обладнаний знімним дахом, кондиціонером та електросклопідіймачами. Через зріст Тома Селлека (192 см) авто довелося трохи модифікувати для комфортного розміщення актора.
Технічні характеристики Ferrari 308 GTS вражають: 2,9-літровий V8 потужністю 255 к.с., 5-ступінчаста механічна коробка передач, розгін до 100 км/год за 6,9 секунди та максимальна швидкість 250 км/год.
За оцінками експертів, ціна легендарного Ferrari Магнума на аукціоні стартує від 100 000 доларів. Автомобіль став не лише рідкісним колекційним раритетом, а й справжньою кінокласикою, яку впізнають мільйони фанів серіалу по всьому світу.
Названо найпопулярніші серед українців моделі нових авто
В Україні з початку року було реалізовано 9,5 тис. нових легковиків. Про це повідомляє Укравтопром.
Майже 87% цих продажів охопив сегмент позашляховиків та кросоверів.
До ТОП-10 моделей SUV потрапили:
Названо найпопулярнші серед українців моделі нових авто
В Україні з початку року було реалізовано 9,5 тис. нових легковиків. Про це повідомляє Укравтопром.
Майже 87% цих продажів охопив сегмент позашляховиків та кросоверів.
До ТОП-10 моделей SUV потрапили:
У США створили надвузьке авто
У США створили незвичайний транспортний засіб – надзвичайно вузький автомобіль, який за габаритами нагадує мотоцикл. Автором проєкту став блогер Тайлер Фівер, який показав процес переробки на своєму YouTube-каналі Prop Department.
Основою для експерименту став Ford Festiva 1988 – північноамериканська версія Mazda 121. Автомобіль розрізали вздовж і видалили центральну частину кузова, суттєво зменшивши його ширину.
Точні розміри не розголошуються, однак відомо, що авто має ширину менше одного метра – воно здатне проїхати через дверний проріз шириною близько 90 см.
Після модифікації машина стала двомісною, але з незвичним розташуванням сидінь: пасажир сидить позаду водія, як на мотоциклі. Через обмежений простір довелося навіть вкоротити кермо.
Попри кардинальні зміни, частину елементів залишили без змін – зокрема двері, оптику, сигнал, а також підвіску й гальма.
Бензиновий двигун у настільки вузький кузов не помістився, тому його замінили на електромотор із батареєю, запозичені з електробайка.
Цікаво, що авто зберегло реєстрацію та страховку, тож може легально пересуватися дорогами загального користування. Водночас творець визнає: через вузьку конструкцію машина не є надто стійкою, але це не заважає йому тестувати її у місті.