НАТО розглядає можливість введення нових правил, які спростять процедуру прийняття рішень щодо збиття російських винищувачів у випадках загрози для країн-членів Альянсу. Мета цих обговорень полягає в розробці єдиного алгоритму реагування на ворожі дії в повітряному просторі НАТО, враховуючи тип озброєння на борту літака та його траєкторію польоту. Це питання буде розглянуте міністрами оборони країн-членів НАТО на зустрічі в Брюсселі. Ідея збиття ворожих літаків отримала підтримку деяких лідерів, але деякі країни висловлюють занепокоєння можливими наслідками для відносин з Росією. Генерал НАТО пропонує створення уніфікованої системи протиповітряної та протиракетної оборони для усунення різниці в національних протоколах використання сили.
Позначка: Літаки
-
Китай оголосив про створення квантового радара для відстеження літаків
У Китаї розпочалося серійне виробництво першого у світі чотирьохканального однофотонного детектора нового покоління із дуже низьким рівнем шуму. Цей пристрій, відомий як “ловець фотонів”, може виявляти один фотон, що робить його важливим компонентом для передових технологій, таких як квантовий зв’язок та квантовий радар для виявлення і відстеження невеликих літаків, наприклад, F-22. Розробкою детектора займався Центр досліджень квантової інформаційної інженерії в провінції Аньхой.
-
НАТО почало навчання ядерного стримування
НАТО починає проведення навчань з ядерного стримування під назвою Steadfast Noon 2025 з 13 жовтня. У навчаннях братимуть участь близько 2000 військовослужбовців, які взянуть участь у повітряних маневрах над Північним морем. В навчаннях буде задіяно понад 70 літаків, включаючи ті, що можуть транспортувати ядерні бомби. Літаки з авіабаз Волкел у Нідерландах, Кляйне-Брогелі в Бельгії, Лейкенхіті в Великобританії та Скрідструпі в Данії будуть активно задіяні у навчаннях. Наприклад, Бундесвер надає для цих цілей літаки Tornado та Eurofighter. Деталі навчань є секретними, але у НАТО підкреслили, що це рутинний захід і не пов’язаний з порушеннями російськими літаками повітряного простору чи іншими провокаціями.
-
НАТО почав навчання ядерного стримування
НАТО починає навчання під назвою Steadfast Noon 2025 з ядерного стримування з понеділка, 13 жовтня. Близько 2000 військовослужбовців візьмуть участь у цих навчаннях, які триватимуть два тижні. Понад 70 літаків будуть задіяно в повітряній фазі навчань, включаючи ті, що можуть транспортувати ядерні бомби. Маневри відбудуться над Північним морем і включатимуть авіабази в Нідерландах, Бельгії, Великобританії та Данії. На навчання надають літаки і обладнання для скидання американських атомних бомб. Деталі навчань є засекреченими, і НАТО наголошує, що це рутинні навчання, а не реакція на конкретні події.
-
Уперше в історії: Пентагон дозволив Катару розгорнути в США військову базу
Катар планує побудувати об’єкт власних військово-повітряних сил на базі ВПС США Маунтін-Гоум в штаті Айдахо, де будуть тренувати пілотів катарських винищувачів F-15. Також там розмістять катарські літаки. Про це повідомляє видання Axios, посилаючись на джерела.
США та Катар спільно оголосили про плани побудувати авіабазу 10 жовтня, що є сигналом суттєвого поглиблення відносин між країнами. Це не буде саме військова база.
Катарський об’єкт перебуватиме на території бази ВПС США та під американською юрисдикцією, повідомило джерело.
Проте можливості Катару проводити навчання вкрай обмежені через невеликий розмір країни та характер місцевості.
Катар будуватиме об’єкт з нуля. Такого права не мав жоден американський союзник до цього моменту.
Обговорення велися ще за часів адміністрації 46-го президента США Джозефа Байдена. За часів першої каденції президента США Дональда Трампа, у 2017 році, Катар замовив 36 сучасних винищувачів F-15 на суму 12 мільярдів доларів.
Як ми вже писали, Дональд Трамп підписав указ, що офіційно декларує зобов’язання США щодо захисту Катару в разі зовнішнього нападу.
Як відомо, 9 вересня Армія оборони Ізраїлю завдала удару по вищому керівництву ХАМАС у Катарі.
Нетаньягу пообіцяв більш не атакувати Катар -
Корпорація Airbus збільшила постачання літаків
Європейська аерокосмічна корпорація Airbus SE повідомила, що у вересні поставила 73 літаки 41 клієнту.
Зазначається, що за перші три квартали 2025 року постачання склало 507 лайнерів 79 покупцям (зростання на 2% порівняно з 497 літаками за аналогічний період 2024 року). У вересні компанія отримала замовлення на 10 лайнерів.
Загальна кількість замовлень за дев’ять місяців поточного року становила 610, чиста (з урахуванням відмов) – 514 літаків.
Airbus планує за підсумками 2025 передати клієнтам 820 літаків, що на 7% перевищить минулорічний показник. -
РФ в найближчі роки втратить понад 100 іноземних літаків
Російські авіакомпанії через санкції найближчими роками можуть втратити десятки лайнерів, що літають. За песимістичним прогнозом, до 2030 року з парку перевізників можуть вибути 109 іноземних літаків. Про це повідомив голова Росавіації Дмитро Ядров, передають росЗМІ.
За його словами, загалом цивільна авіація в найближчі 6 років може втратити третину парку.
На додачу до Boeing та Airbus, які поступово виходять з ладу і розбираються на запчастини, в брухт доведеться здати 230 вітчизняних повітряних суден, яким зараз 40, 50 або навіть 60 років.
За песимістичним прогнозом, до 2030 року можуть вибути вибуття близько 339 літаків. Крім цього, планується до вибуття 200 гелікоптерів – це 190 вітчизняних гелікоптерів і 10 іноземних, – зазначив Ядров.
За даними Росавіації, зараз парк вітчизняних авіакомпаній налічує 1135 повітряних суден, з яких “на крилі” – 1088.
Щоб замінити Boeingі Airbus, що стали недоступними, російська влада запустила масштабну програму відродження авіапрому, поставивши за мету довести виробництво цивільних літаків до рекордних з радянських часів рівнів. Ще 2023 року вітчизняні авіазаводи мали випустити 5 цивільних літаків, торік додати ще 40, а поточного року довести виробництво до 82 одиниць – рівня, якого не було жодного разу в сучасній історії Росії.
За інформацією Reuters з посиланням на дані на дані ch-aviation – швейцарського сервісу авіаданих та статистики, насправді за 2022-25 рр. флот цивільної авіації поповнився лише на 13 нових бортів – 12 “суперджетів” і один Ту-214, 2025 року з 15 запланованих пасажирських літаків російські виробники змогли здати перевізникам лише один.
Як повідомлялося, пасажирська авіація Росії перебуває в глибокій кризі, яка з часом лише посилюється. -
ІКАО визнала Росію та Північну Корею винними в глушінні GPS
Міжнародна організація цивільної авіації (ІКАО) звинуватила Росію в дестабілізації навігації в європейському повітряному просторі та вимагає припинити цю діяльність. Резолюція, прийнята на асамблеї ІКАО, підкреслила роль Росії у створенні перешкод для роботи глобальної навігаційної супутникової системи. Декілька європейських країн також звинуватили Росію у цьому, після чого спільне розслідування показало, що більше 120 тисяч авіарейсів у Північній Європі стикнулися з перешкодами в роботі GPS через дії Росії. У квітні цього року такі збої вплинули на близько 27% рейсів. Найвідоміший випадок став з літаком голови Єврокомісії, який потрапив під дію систем глушення GPS в Болгарії.
-
НАТО тричі перехоплювало літаки РФ над Балтикою
Востаннє минулого тижня винищувачі НАТО здійснили три перехоплення російських літаків, які порушили правила авіапольотів у країнах Балтії. Цю інформацію опублікувало Міністерство оборони Литви, з посиланням на LRT. В одному з інцидентів винищувачі супроводжували два транспортні літаки АН-12, які летіли з Росії до Калінінградської області, але не мали належних планів польоту. У іншому випадку військові літаки НАТО піднялися у повітря для ідентифікації російського транспортного літака АН-72. Це викликало суперечки між НАТО та Росією, а також критику президента України щодо слабкої реакції НАТО на такі порушення.
-
Аеропорт Мюнхена знову закрили через появу дронів
Аеропорт Мюнхена вже другу ніч поспіль тимчасово припиняє роботу через можливу загрозу з боку безпілотників. Це викликає значні затримки для авіарейсів та перенаправлення літаків до інших аеропортів, що створює незручності для пасажирів. Поліція Мюнхена проводить пошукові операції та перевіряє сигнали про можливу присутність безпілотників. Наразі немає точної інформації, коли аеропорт зможе відновити роботу. Раніше ситуація з дронами спостерігалась і в інших районах Німеччини, що також викликало обмеження в роботі аеропортів та інших важливих об’єктів.