Франція виділила €717 мільйонів на розвиток паризького оператора супутникового зв’язку Eutelsat, що конкурує з американською системою Starlink власності Ілона Маска. Це рішення є частиною стратегії зміцнення автономії Європейського Союзу, особливо після жорсткої позиції адміністрації Трампа. Франція намірено підвищить свою державну частку в Eutelsat з 13,6% до 30%, в той час як британська частка зменшиться. ЄС загалом підтримує своїх гравців у космічній сфері, дозволяючи європейським компаніям конкурувати з глобальним ринком. У цьому контексті, Єврокомісія дозволила люксембурзькій компанії SES придбати конкурента Intelsat. Німеччина також планує створити свою супутникову систему схожу на Starlink до 2029 року, тоді як Італія призупинила переговори з Маском щодо Starlink.
Позначка: Компанії
-
Французькі дрони MV-25 OSKAR допомагають оборонцям на фронті
Збройні сили України почали активно застосовувати нові баражуючі боєприпаси MV-25 OSKAR, створені французькою компанією KNDS France у співпраці з DELAIR та EOS Technologie. Про це повідомляє пресслужба компанії.
Ці ударні безпілотники входять до лінійки MATARIS, що включає кілька моделей із різними технічними характеристиками.
MV-25 OSKAR призначений для ураження піхоти та легкої бронетехніки – він оснащений 550-грамовою осколково-фугасною бойовою частиною та може діяти в радіусі до 25 км, перебуваючи у повітрі до 45 хвилин.
Дрон уже отримав позитивні відгуки від підрозділів ЗСУ. Його розробка тривала два роки, тоді як перші бойові випробування відбулися у червні 2024 року.
Серед ключових переваг MV-25 – простота у використанні, автономність (не потребує злітно-посадкової смуги) та низька помітність для РЛС. Пристрій також може працювати без супутникового сигналу, використовуючи захищений канал зв’язку, стійкий до радіоелектронної боротьби.
Раніше Міноборони кодифікувало безпілотні авіаційні комплекси українського виробництва Амага-10. -
Audi офіційно відмовилася від планів випускати тільки електромобілі
Компанія Audi вирішила відмінити плани про повну відмову від виробництва автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння до 2033 року. Замість цього, вони сконцентруються на гнучкій стратегії, яка передбачає запуск нових моделей з двигунами внутрішнього згоряння та плагін-гібридами. Генеральний директор компанії зазначив, що цей крок дозволить їм залишитися гнучкими на ринку протягом 7-10 років. Крім того, Audi планує розробити нові спортивні автомобілі, включаючи гібридні версії високопродуктивних моделей RS. Компанія також розглядає можливість створення найменшого електромобіля бренду, який дебютує у 2026 році. Audi також очолить розробку нових платформ для великих моделей Volkswagen Group, включаючи універсальну платформу SSP, яка буде адаптована для електричних автомобілів та гібридів з двигунами внутрішнього згоряння.
-
Nissan планує зменшити частку в Renault
Генеральний директор Nissan Іван Еспіноса оголосив про плани зменшення участі компанії в партнері Renault. Ця інформація була опублікована Reuters на підставі даних японського видання Nikkei. У березні Nissan і Renault домовилися знизити мінімальну взаємну частку в акціях з 15% до 10%. Згідно цієї угоди, будь-який продаж акцій повинен координуватися з іншою стороною і передбачає право першої відмови. Продаж 5% акцій Renault може призвести до отримання Nissan близько 100 мільярдів єн (приблизно $640 млн). Ці кошти планується використати на розробку нових моделей в умовах складної ринкової ситуації. Генеральний директор Renault Лука де Мео покидає компанію для початку роботи за межами автомобільної галузі. У Nissan підтвердили, що їхня співпраця з Renault продовжується. Однак, якщо будуть здійснені продажі акцій, отримані кошти будуть вкладені у розробку продукції. Цей можливий продаж акцій є ще одним кроком у послабленні альянсу між двома автовиробниками після понад 20 років співпраці. Renault продовжує поступово зменшувати свою частку в Nissan, яка перейде у французький траст у 2023 році, після реструктуризації альянсу, що дозволить Nissan мати більше автономії.
-
Meta інвестує $14 млрд у стартап із розвитку штучного інтелекту
Після невдалого запуску моделей Llama 4 компанія Meta оголосила про купівлю 49% акцій компанії Scale AI за $14,3 млрд, повідомляє The Verge. Генеральний директор Scale, Александер Ван, приєднається до Meta й очолить нову ШI-лабораторію, підпорядковуючись безпосередньо Марку Цукербергу.
Scale AI спеціалізується на підготовці даних для навчання моделей штучного інтелекту – ця компанія є підрядником Google, OpenAI та інших гігантів галузі. Хоча значна частина роботи виконується дешевою робочою силою за межами США, роль Scale у розвитку ІІ критично важлива. Ван також збереже місце у раді директорів своєї колишньої компанії.
За даними The Verge, останні тижні Цукерберг особисто займався переманюванням провідних науковців у новий підрозділ. Деяким із них пропонували зарплати в мільйони або навіть десятки мільйонів доларів. Частина співробітників була найнята прямо з Google.
На тлі відставання Meta від конкурентів – Google, OpenAI, Anthropic та DeepSeek – компанія сподівається, що стратегічна інвестиція дозволить їй надолужити втрачене. Найбільша модель Llama 4 Behemoth досі не випущена, попри обіцянки з квітня.
У 2025 році Meta планує зробити свого чат-бота Meta AI провідним персональним помічником і паралельно працює над створенням “повноцінного” штучного інтелекту. -
Акції Boeing впали на на 8% після катастрофи літака в Індії
Акції Boeing 12 червня на попередніх торгах (премаркеті) у США впали на 8% після того, як літак американського виробника Boeing 787 із 242 людьми на борту зазнав аварії після вильоту з індійського міста Ахмадабад до Лондона. Це була перша катастрофа такого літака у його історії. Про це повідомляють ЗМІ.
Літак авіакомпанії Air India розбився неподалік аеропорту і, судячи з опублікованих кадрів, втратив тягу обох двигунів. Хоча причини катастрофи невідомі, інвестори почали продавати акції авіавиробника, які впали до $196,49, найнижчого рівня із середини травня 2024 року. Акції General Electric, виробника двигунів для літаків Boeing, знизилися на 5,5%.
Як пише індійська газета New Indian Express, на місці аварії літака в Індії знайдено щонайменше 60 тіл, зокрема десять на території гуртожитку, на територію якого впав літак.
За даними поліції, під час аварії літака Air India загинули всі, хто перебуву на його борту.
Головне управління цивільної авіації (DGCA) ініціює офіційне розслідування разом із можливою технічною групою компанії Boeing.
Як відомо, у 2021 році прокуратура звинуватила Boeing у змові з метою обману регулюючих органів. Компанія могла обдурити Федеральне управління цивільної авіації (FAA) щодо роботи власної системи управління польотом MCAS, яка використовувалася у двох випадках катастроф. Прокуратура погодилася не переслідувати Boeing у суді, якщо компанія заплатить штраф та успішно завершить трирічний період посиленого моніторингу. Однак у січні цього року у Boeing 737 MAX 9 авіакомпанії Alaska Airlines у польоті відірвалася частина фюзеляжу, що призвело до екстреної посадки. Під час інциденту ніхто не постраждав, але змусив регулюючі органи знову звернути увагу на Boeing. -
Вaykar протестував безпілотний винищувач Кızılelma
Безпілотний винищувач Кızılelma турецької компанії Baykar успішно пройшов випробування аеродинамічної системи зльоту. Про це інформує TRT Haber у четвер, 12 червня.
“KIZILELMA PT-4 успішно пройшов випробування ідентифікації аеродинамічної системи зльоту”, – мовиться у повідомленні.
Також компанія опублікувала відео із випробувань на платформі Х.
“Той, хто одного разу відчув смак свободи, завжди хоче літати”, – додали у дописі.Bayraktar #KIZILELMA PT-4 ✈️🚀🍎 Özgürlüğün tadını bir kez alan, hep uçmak ister! Those who taste freedom always want to fly!#MilliTeknolojiHamlesi 🌍🇹🇷 pic.twitter.com/feL3IaplMh — BAYKAR (@BaykarTech) June 12, 2025 KIZILELMA – турецький бойовий безпілотний літальний апарат нового покоління, розроблений компанією Baykar.
Безпілотник створений за схемою “літак-невидимка” зі злітно-посадковою здатністю з коротких злітних смуг, зокрема – з палуби авіаносця без катапульти. Це робить його першим турецьким палубним ударним БПЛА.
Технічні характеристики:- Турбореактивний двигун
- Взлітна маса – до 8,5 тонн
- Вантажопідйомність – до 1,5 тонн озброєння (керовані ракети й бомби)
- Автоматичні зліт і посадка
- Режими управління: пряма видимість або супутникова навігація за радіогоризонтом
- Крейсерська швидкість – 0,6 Маха, максимальна – 0,9 Маха
- Радіус дії – 926 км
- Робоча висота – 7 600 м, максимальний рівень – 13 700 м
- Система РЛС з активною фазованою решіткою для швидкого пошуку та виявлення цілей.
Розробка триває з 2021 року та фінансується Baykar із власних коштів. Цей безпілотник за своїми можливостями наближається до легкого винищувача та здатний виконувати широкий спектр бойових завдань.
KIZILELMA позиціонують як один із ключових елементів майбутнього безекіпажного флоту Туреччини та альтернативу пілотованим винищувачам.
Раніше технічний директор компанії Baykar Teknoloji Сельчук Байрактар зазначив, що системи подібні до Bayraktar Kızılelma – це майбутнє військової авіації. Зокрема, він підкреслив, що вони здатні до “агресивного маневрування” і мають розвинену систему штучного інтелекту. -
Російські гіганти втрачають активи за кордоном – розвідка
Провідні російські компанії масово втрачають активи за кордоном через санкції, націоналізації та розриви партнерських відносин. Серед останніх втрат – витіснення Алроси з алмазного ринку Анголи. Про це повідомляє Служба зовнішньої розвідки України у четвер, 12 червня.
Десятки провідних російських компаній – Газпром, Сбербанк, Роснафта, Лукойл, ВТБ, Ростех, Росатом тощо – втратили ключові активи за кордоном. Розвідка акцентує, що це вкрай негативно впливає на наповнення бюджету РФ через скорочення валютних надходжень.
Серед найгучніших випадків – позбавлення контролю над енергетичними проєктами, банківських ліцензій, а також вимушений вихід із великих інфраструктурних і оборонних контрактів.
Зокрема до цього переліку приєдналася компанія Алроса, котру повністю витіснили з ангольського алмазного родовища Катока , що черговим кроком до усунення росіян з глобального ринку дорогоцінного каміння.
На тлі стрімкого падіння виручки (-42 % у I кварталі цього року), накопичення нереалізованої продукції на $1,3 млрд та втрати індійського ринку збуту продукції Алроса скорочує персонал, зупиняє проєкти та відмовляється від дивідендів.
Згідно з даними розвідки, російська компанія закінчила 2024 рік зі зростанням чистого боргу до $1,14 млрд і найгіршими фінансовими показниками за останнє десятиліття. -
Наступний Suzuki Cross буде базуватися на Toyota RAV4
У першому кварталі 2026 року планується випуск нового кросовера Suzuki Across, який буде базуватися на концепції Toyota RAV4 шостого покоління. Ця інформація була оприлюднена нідерландським виданням AutoRAI за посиланням на представника Suzuki. Автомобіль отримає плагін-гібридну силову установку, але точні характеристики поки невідомі. Попередник Suzuki Across також був подібний до Toyota RAV4, проте з незначними змінами у дизайні. Це не єдиний випадок співпраці між компаніями, наприклад, Toyota Corolla Touring Sports випускається під назвою Swace в лінійці Suzuki, а Toyota Urban Cruiser виходить під брендом Suzuki як E-Vitara.
-
Google виділяє гранти для 35 українських стартапів
У програмі Фонду підтримки Google для стартапів в Україні завершено другий етап, під час якого обрано 35 компаній-переможців. Ці стартапи працюють у галузях штучного інтелекту, медицини, освіти та логістики. Кожна з переможниць отримає фінансову підтримку до 100 тисяч доларів, доступ до хмарних сервісів Google на суму до 350 тисяч доларів і менторську підтримку. Ці стартапи мають потенціал сприяти відновленню української економіки. Усього за другий етап програми в 2024 році підтримку отримали 98 українських стартапів. Оператором програми виступає 1991 Accelerator – перший в Україні стартап-акселератор.