За інформацією Служби зовнішньої розвідки України, Москва має проблеми з реалізацією планів з перетворення Північного морського шляху на основну транспортну артерію. Росії потрібно провести значні роботи з днопоглиблення портів, але вона не може це зробити без зовнішньої допомоги. Раніше РФ користувалася послугами іноземних підрядників, але через санкції цей шлях став недоступним. РФ також не створила власних потужностей для проведення днопоглиблення, що створює проблему. Крім того, навіть якщо Китай погодиться долучитися до робіт, він буде визначати, де і які порти будуть розвиватися, що означає втрату контролю Москви над ситуацією. У СЗРУ відмітили, що ця ситуація показує розрив між амбіціями РФ в Арктиці та її реальними можливостями.
Позначка: Арктика
-
Арктика пережила найтепліший рік за 125 років
Арктика пережила безпрецедентний рік кліматичних змін: з жовтня 2024 року по вересень 2025-го середні температури в регіоні були найвищими за 125 років спостережень. Про це йдеться у звіті Національного управління океанічних і атмосферних досліджень США, на який посилається The Guardian.
За даними науковців, Арктика нагрівається у чотири рази швидше, ніж планета загалом. Основною причиною є спалювання викопного палива, яке призводить до накопичення тепла та порушує баланс регіону, що відіграє ключову роль у регулюванні глобального клімату.
У 2025 році максимальна площа морського льоду стала найменшою за 47 років супутникових спостережень. Крім того, регіон зафіксував рекордну кількість опадів, більшість із яких припала не на сніг, а на дощ. Через це площа снігового покриву в червні скоротилася вдвічі порівняно з показниками 60-річної давнини.
Науковці також зазначають, що з 1980-х років найстаріший і найтовстіший морський лід Арктики зменшився більш ніж на 95%. Протягом останнього місяця площа льоду була найнижчою за всю історію спостережень, що свідчить про ймовірне продовження негативної тенденції.
“2025-й був найтеплішим і мав найбільшу кількість опадів за всю історію спостережень – побачити обидві ці події в одному році є надзвичайним. Він дійсно підкреслив те, що чекає на нас у майбутньому” – зазначив дослідник Арктики Метью Дракенміллер.
Зміни вже відчутно впливають на життя людей і тварин. Дощі, що випадають узимку, замерзають на снігу й утворюють крижані бар’єри, які ускладнюють тваринам доступ до їжі, а людям створюють небезпечні умови для пересування.
Втрата морського льоду змушує океан поглинати більше тепла замість його відбиття, що ще більше прискорює глобальне потепління. Окрім цього, льодовиковий покрив Гренландії цьогоріч втратив 129 мільярдів тонн льоду, що в перспективі сприятиме підвищенню рівня моря та становитиме загрозу для прибережних міст упродовж багатьох поколінь. -
Росія і Китай активізують шпигунську діяльність в Арктиці – розвідка Канади
Росія і Китай мають “значний розвідувальний інтерес” в Арктиці. Про це заявила Канадська служба безпеки й розвідки (CSIS), передає The Guardian.
Директор CSIS Ден Роджерс висловив стурбованість з приводу того, що ворожі країни стають все більш сміливими в Арктиці.
“Не дивно, що CSIS спостерігає спроби збору розвідданих, спрямовані як проти урядів, так і проти приватного сектору в цьому регіоні”, – заявив він.
Роджерс зазначив, що агенти CSIS зірвали спроби Росії незаконно придбати канадські товари та технології для використання у війні проти України.
“Цього року CSIS вжила заходів для запобігання цьому, поінформувавши кілька канадських компаній, що європейські підставні компанії, які прагнули придбати їхні товари, насправді були пов’язані з російськими агентами”, – сказав він.
Роджерс також додав, що китайські шпигуни намагалися вербувати канадців, які володіють інформацією та військовим досвідом. -
РФ створила в Арктиці “підводний щит” – ЗМІ
Росія розгорнула мережу підводних сенсорних систем у Арктиці та Балтійському морі, для відстежування іноземних підводних човнів й захисту власного флоту. Про це у вівторок, 28 жовтня, повідомляє Der Spiegel з посиланням на The Washington Post та інші західні медіа.
При цьому зазначається, що Росія активно використовує для цього обладнання західного виробництва – зокрема, підводні антени та безпілотники.
Система під кодовою назвою Гармонія діє у Баренцевому морі й, за даними розслідування, поширюється далеко за його межі. Її елементи можуть бути розміщені навіть у Балтійському морі – зокрема, поблизу місця аварії порома Естонія, де пірнання заборонене на знак пам’яті про жертв трагедії 1994 року.
Експерти вважають, що Росія створює “підводний щит” для захисту своїх арктичних баз і ядерних підводних човнів. Мережа сенсорів утворює “невидимий пояс” між Мурманськом, архіпелагами Нова Земля та Земля Франца-Йосипа, що має ускладнити пересування субмарин НАТО та забезпечити Кремлю перевагу у виявленні цілей.
“Проєкт має передусім оборонне значення – для захисту ядерного потенціалу й портів у разі війни, але може бути використаний і для наступальних цілей”, – зазначив військовий аналітик Алессіо Паталано з King’s College London.
Розслідувачі нагадують, що Росія почала закупівлю західних систем гідроакустичного спостереження ще у 2015 році – невдовзі після окупації Криму, що свідчить про довготривалу стратегію Кремля з мілітаризації Арктики.
На тлі цих повідомлень міністр оборони Великої Британії Джон Гілі заявив про повернення активності російських підводних човнів до рівня часів Холодної війни.
За його словами, це – черговий доказ зростання російської агресії по всій Європі, а не лише проти України. -
Перше судно з КНР прибуло в Європу Північним морським шляхом
Першим транзитним рейсом з Китаю до Європи через Північний морський шлях пройшло судно з вантажем у майже 25 тисяч тонн. Цей маршрут удвічі скоротив термін доставки порівняно з традиційними шляхами. Контейнеровоз вийшов з китайського порту Нінбо 23 вересня і прибув до британського порту Фелікстоу 13 жовтня. Про це повідомив Росатом, посилаючись на інформацію російського інформагентства. Прохід через Арктику зайняв лише 20 днів, майже вдвічі менше, ніж при використанні інших маршрутів. Цей рейс є частиною плану Китаю на регулярні перевезення вантажів через цей маршрут. Швидке танення льодів в Арктиці створює можливість значно скоротити час доставки товарів із Азії до Європи.
-
РФ готується до нальотів дронів на головний ядерний полігон в Арктиці
Українські дрони вдарили по енергетичним та військовим об’єктам в Росії, спонукаючи російську владу готуватися захищати найбільший ядерний полігон на архіпелазі Нова Земля. Зараз на полігоні зробили заходи безпеки, так як там зберігаються паливні цистерни, які можуть бути піддані атакам. Військові об’єкти на Новій Землі мають важливе стратегічне значення для Росії, тому вони готові захищати їх від можливих ударів. У цьому районі проводяться підкритичні ядерні експерименти, а також будують тунелі для можливого відновлення ядерних випробувань. Українські дрони раніше вже атакували російські військові об’єкти за Полярним колом, спровокувавши напруженість між країнами.
-
Китай тестує поставки в Європу Північним морським шляхом
Китай планує відправити контейнеровоз Istanbul Bridge від порту Нінбо-Чжоушань до Фелікстоу через Північний морський шлях, який пролягає через Арктику. Цей шлях дозволяє скоротити час доставки вантажів з Азії в Європу майже вдвоє порівняно з традиційними маршрутами через Червоне море та Суецький канал. Це експеримент Китаю, який може стати регулярним, але наразі його обсяги є дуже невеликими. У 2024 році Північний морський шлях перевіз 38 млн тонн вантажів, але лише близько 1% від загальної торгівлі між Далеким Сходом і Північною Європою.
-
США “відпрацювали” бомбові удари неподалік кордону РФ в Арктиці
Американський стратегічний бомбардувальник B-2 випробував нове протикорабельне озброєння на півночі Норвегії, близько до російського кордону в Арктиці. Літак скинув високоточні бомби у Норвезькому морі, проводячи навчання поруч із військово-морською групою США та їхніх союзників по НАТО у Баренцевому морі. B-2 використовував модифіковані керовані боєприпаси QUICKSINK для ураження надводних цілей. Норвезькі військові брали участь у операції, задіявши чотири винищувачі F-35 та патрульний літак P-8. Це навчання є частиною зусиль США у протистоянні морським загрозам від Росії та Китаю. Американці активно розвивають програми створення нових протикорабельних ракет та модернізованих бомб. Випробування в Норвегії стали третіми для цього типу озброєння на B-2.
-
Для захисту Арктики: у Фінляндії для Канади будуть криголам
Фінляндські корабельні почали працювати над створенням нового криголам для Канади, що матиме назву Polar Max. В майбутньому вони мають посилить оборону Арктики. Про це повідомило агентство АР.
Росія має значно більше криголамів, ніж США та Канада, тоді ж як зміни клімату роблять віддалену, але стратегічно важливу Арктику доступнішою.
Програма Icebreaker Collaboration Effort (ICE Pact) покликана використати передові технології та досвід Фінляндії у суднобудуванні, щоб допомогти США та Канаді задовольнити попит на нові криголами.
Міністр Канади з питань оборонних закупівель Стівен Фур заявив: країна інтегрує берегову охорону у військову сферу, і що інвестиції в Арктику мають вирішальне значення для майбутнього.
Корпус судна буде побудований на верфі в Гельсінкі, а потім перевезений до Канади, де його планують добудувати у місті Леві, провінція Квебек, до 2030 року.
Як відомо, в березні російський диктатор Володимир Путін заявляв, що Росія захищатиме свої інтереси в Арктиціі посилатиме туди своїх військових.
Країни НАТО посилюють морську присутність в Арктиці -
Для захисту Арктики: у Фінляндії для Канади будують криголам
Фінляндські корабельні почали працювати над створенням нового криголам для Канади, що матиме назву Polar Max. В майбутньому вони мають посилить оборону Арктики. Про це повідомило агентство АР.
Росія має значно більше криголамів, ніж США та Канада, тоді ж як зміни клімату роблять віддалену, але стратегічно важливу Арктику доступнішою.
Програма Icebreaker Collaboration Effort (ICE Pact) має використати передові технології та досвід Фінляндії у суднобудуванні, щоб допомогти США та Канаді задовольнити попит на нові криголами.
Міністр Канади з питань оборонних закупівель Стівен Фур заявив: країна інтегрує берегову охорону у військову сферу, і що інвестиції в Арктику мають вирішальне значення для майбутнього.
Корпус судна буде побудований на верфі в Гельсінкі, а потім перевезений до Канади, де його планують добудувати у місті Леві, провінція Квебек, до 2030 року.
Як відомо, в березні російський диктатор Володимир Путін заявляв, що Росія захищатиме свої інтереси в Арктиціі посилатиме туди своїх військових.
Країни НАТО посилюють морську присутність в Арктиці