Головне управління розвідки Міноборони України опублікувало на порталі War&Sanctions дані про 42 судна російського тіньового флоту, плавуче сховище Лукойлу та викрадачів зерна і вугілля з тимчасово захоплених територій України. Про це йдеться в повідомленні ГУР, опублікованому на його Facebook-сторінці.
У розділі Морські судна порталу War&Sanctions опублікована інформація, зокрема, про плавуче сховище, яке використовується підсанкційною нафтовою компанією Лукойл у Каспійському морі для перевалки нафти на танкери тіньового флоту.
“Під санкційним та дипломатичним тиском все більше держав скасовують або відмовляють у реєстрації під їх прапорами суден, причетних до обходу санкцій. У відповідь Росія застосовує шахрайські схеми: використовує фальшиві прапори, створює фейкові морські реєстри з підробленими сайтами, підроблює реєстраційні документи”, – зазначили в ГУР.
За даними Міжнародної морської організації (IMO), понад 300 суден у світі ходять під фальшивими прапорами та з підробленими документами.
Для протидії цим зловживанням на порталі War&Sanctions створений функціонал, що відображає підроблені реєстраційні дані суден. Досі була опублікована інформація про понад 100 танкерів російського та іранського тіньового флоту, які використовують фальшиві прапори Панами, Малаві, Коморських островів, Гвінеї, Палау та інших країн.
“На всі такі судна має поширюватись повна заборона на будь-які операції з ними: обслуговування, заходи в порти, територіальні води, вільні економічні зони і міжнародні протоки. Країни прапору та IMO мають посилити контроль, виявляти порушників і своєчасно інформувати міжнародну спільноту”, – наголосили в ГУР.
Розділ “Морські судна” порталу War&Sanctions сьогодні містить дані вже про понад 1000 суден та 155 капітанів, причетних до перевезення зброї, викрадену продукцію із захоплених територій України, обході санкцій та іншу протиправну діяльність.
Як відомо, Росія відкрито почала захищати “тіньовий флот” військовими силами, що може стати тестом для міжнародної спільноти щодо готовності посилювати санкції.
Додамо, російський тіньовий флот тепер перевозить понад 80% усієї російської сирої нафти.
Росія втроє збільшила свій “тіньовий флот”
Позначка: Тіньовий флот
Санкції США загнали у збитки російського танкерного гіганта
Російська державна судноплавна компанія Совкомфлот за результатами першого півріччя 2025 року зафіксувала $435 млн чистого збитку проти $324 млн прибутку роком раніше. Про це повідомляє The Moscow Times.
За шість місяців компанія втратила половину прибутку від експлуатації суден (зниження до $306 млн) і 39% виручки (до $618 млн). Показник EBITDA впав на 55% – до $263 млн.
Результати Совкомфлоту суттєво погіршилися, і головною причиною стало посилення санкційного тиску з боку США та ЄС, зазначає аналітик Freedom Finance Global. Нові пакети обмежень та внесення танкерів компанії до “чорних списків” призвели до простою частини суден, зниження фрахтових ставок і операційних труднощів.
У січні 2025 року США відкликали у компанії ліцензію на управління флотом і запровадили блокуючі санкції проти десятків суден, що призвело до знецінення активів на 29,8 млрд рублів. ЄС додатково заборонив заходи суден російської компанії в європейські порти.
Станом на 1 червня під санкціями США, ЄС та Великої Британії перебували 426 танкерів “тіньового флоту” Росії. Частина цих суден простоює, але їхні перевезення частково замінили грецькі компанії.
Аналітики вважають, що зниження цінового обмеження на російську нафту з $60 до $47 за барель може суттєво вдарити по російських нафтовиках і бюджету, адже перевізники можуть відмовитися від роботи з РФ, тоді як замінити їх достатньою кількістю суден буде складно.
Зауважимо, Совкомфлот зафіксувала чистий збиток у розмірі $393 млн у першому кварталі 2025 року.
Підсанкційне судно прибуло до російського заводу СПГ
До експортного терміналу Утренний російського заводу Arctic LNG 2 в Арктиці прибув четвертий газовоз, який перебуває під санкціями США. Про це свідчать дані моніторингу суден, повідомляє Bloomberg.
Танкер Christophe de Margerie внесли до санкційного списку у січні 2024 року. Обмеження стали частиною найжорсткіших заходів адміністрації президента США Джо Байдена проти енергетичного сектору РФ.
Проєкт Arctic LNG 2 під керівництвом компанії Новатек є ключовим для планів Росії утричі збільшити виробництво зрідженого природного газу до 2030 року. Проте ці плани зірвалися після запровадження у 2023 році санкцій, спрямованих на зменшення доходів Кремля від енергоресурсів.
Підприємство, розташоване за полярним колом, наростило виробництво на початку цього року. З того часу три інші підсанкційні газовози – Ирис, Восход і Заря – ймовірно завантажували партії СПГ, однак покупців вони так і не знайшли й залишаються на якорі у російських водах.
Наразі невідомо, чи Christophe de Margerie, який прибув до терміналу порожнім, завантажуватиме паливо з Arctic LNG 2. Раніше це судно працювало на іншому арктичному підприємстві РФ – Yamal LNG, що також належить російському Новатеку і не перебуває під санкціями.
Трамп готує санкції проти тіньового флоту РФ – ЗМІ
У вівторок, Financial Times повідомив, що США можуть ввести нові санкції проти російського тіньового флоту, якщо до 8 серпня президент Путін не припинить конфлікт в Україні. Це може бути першим кроком у накладенні витрат на Росію. Раніше адміністрація Байдена додала 213 танкерів до списку обмежень, які використовуються для транспортування нафти. Тим часом, Трамп утримувався від введення нових санкцій, сподіваючись на дипломатичний шлях. США планують доповнити санкції Європейського союзу, який вже ввів обмеження для понад 100 суден.
Панама закрила шлях “тіньовому флоту” РФ
Панамський судновий реєстр припинив реєстрацію старих нафтових танкерів та балкерів, які вже відзначили 15 років. Таке рішення було ухвалено для боротьби з “тіньовим флотом” під егідою Panama Maritime Authority (PMA). З 1 серпня реєстрація суден цього типу не проводиться. Причиною цього стала аналітика затримань судів під панамським прапором, де виявлено, що більшість проблемних випадків стосувалися саме старих суден. Ці судна часто використовувалися для сірих перевезень, які порушували санкції, а також мали проблеми з безпекою та екологією. Нові правила передбачають посилення контролю, включаючи регулярні перевірки суден та аудити систем безпеки управління. Панама є другим за розміром у світі реєстром прапорів для судноплавства. Раніше було скасовано реєстрацію понад 100 суден під панамським прапором, які були об’єктом міжнародних санкцій. Крім того, Панама відмовилася від участі у китайському проекті.
Президент запровадив санкції проти капітанів тіньового флоту РФ
Президент Володимир Зеленський ввів у дію рішення Ради національної безпеки і оборони України про застосування нових санкцій проти 94 фізичних та п’яти юридичних осіб з різних країн, включаючи Росію, Іран, Пакистан, М’янму, Китай, Бангладеш, Індію та Грузію. Ці санкції включають позбавлення державних нагород, блокування активів, обмеження торговельних операцій та інші заходи. Зеленський також заявив про підготовку трьох санкційних пакетів, з яких перший вже застосований, зокрема проти капітанів російського тіньового флоту. Наступного тижня планується синхронізувати санкції з партнерами України. Також було підписано закон про застосування санкцій до суден, що причетні до російського тіньового флоту. У липні було ідентифіковано ще 20 суден російського тіньового флоту та 11 суден іранської “армади привидів”, які забезпечують експорт нафти цих країн.
Британія запровадила нові санкції щодо “тіньовового флоту” РФ
Велика Британія 21 липня оголосила про нові санкції проти Росії, покликані обмежити її доходи від транспортування та продажу нафти. Про це йдеться в повідомленні на сайті британського уряду.
До санкційного списку потрапили 135 нафтових танкерів, які входять до так званого тіньового флоту, яким Росія таємно перевозить нафту. Британський уряд стверджує, що підсанкційні танкери з початку 2024 року перевезли російської нафти на 24 мільярди доларів.
Крім того, британські санкції тепер поширюються на дві компанії, на які зареєстровані судна “тіньового флоту”. Одна з них пов’язана з російською нафтовою компанією Лукойл.
“Нові санкції завдадуть ще одного удару по “тіньовому флоту” Путіна і позбавлять Росію важливих доходів від нафти, які вона використовує для фінансування війни”, – зазначив британський міністр закордонних справ Девід Леммі.
В уряді Британії наголосили, що західні санкції обвалили на третину доходи Росії від продажу нафти й газу з 2022 року.
Росія зареєструвала тіньовий танкер на країну без виходу до моря – ЗМІ
Росіяни переписали нафтовий танкер Sierra на африканську державу Малаві, котра не має виходу до моря. Країна вже поскаржилась в ООН на дії Москви. Про це повідомляє Bild у вівторок, 8 липня.
Судно, завантажене в Усть-Лузі, нещодавно залишило Балтійське море та прямує до Єгипту. Понад десять років цей танкер працював під назвою Суворовський проспект та належав російській компанії Совкомфлот.
Після того як судно потрапило під санкції Євросоюзу, Росія почала регулярно змінювати його прапор: спершу на Ліберію, далі – на Габон, Барбадос, Сан-Томе і Принсіпі, і зрештою – на Малаві.
Своєю чергою, міністр транспорту Малаві Девід Мзанду вже звернувся до ООН, заявивши, що Sierra та інші російські судна були “зареєстровані шахрайським шляхом”. Він закликав вжити відповідних заходів проти шахраїв.
“Окрім того, що Путін продовжує поповнювати військову скарбницю коштом процвітаючої торгівлі нафтою, проблемою є відсутність страховки “тіньових” суден. Адже, якщо старі танкери втратять вантаж або затонуть, це загрожує екологічною катастрофою”, – резюмували у виданні.
Як повідомлялося, з початку повномасштабної війни проти України кількість суден у так званому “тіньовому флоті” Росії зросла щонайменше утричі – з менш як 100 танкерів на початку 2022 року до 300-600 на початку 2025-го. Про це повідомляє Safety4seaз посиланням на дослідження британської аналітичної компанії Dryad GlobalЗ початку повномасштабної війни проти України кількість суден у так званому “тіньовому флоті” Росії зросла щонайменше утричі – з менш як 100 танкерів на початку 2022 року до 300-600 на початку 2025-го. Про це повідомляє Safety4seaз посиланням на дослідження британської аналітичної компанії Dryad Global.
Боротьба з “тіньовим флотом” РФ: Німеччина посилює вимоги до танкерів
Чергова аварія танкера РФ: соцмережі пишуть про підрив
У Ленінградській області РФ вибух на танкері з аміаком Eco Wizard у порту Усть-Луга розглядається як ймовірна диверсія. Про це в понеділок, 7 липня, пише російський Telegram-канал Baza.
У повідомленні йдеться, що під час обстеження пошкодженого судна експерти виявили дві пробоїни на території машинного відділення, розміром, приблизно, метр на півтора. Характер дефектів, а саме загнутий всередину метал навколо отворів, може вказувати на вплив зовнішньої сили.
Повідомляється також, що танкер прибув із Антверпена, але не пройшов належний огляд при заході у порт. Співробітники Усть-Луги пояснили цей пропуск несприятливими погодними умовами, через які перевірка стала неможливою.
Нагадаємо, днями в порту російського Усть-Луга стався витік аміаку з танкера. Попри запевнення російської влади про “незначущість” інциденту, на місце прибув міністр транспорту (який, до слова, сьогодні, 7 липня, застрелився з нагородного пістолета). У Центрі протидії дезінформації пояснили, що через санкції РФ не має доступу до якісного обслуговування флоту, технічний стан суден не контролюється належно, що призвело до п’ятого інциденту.
Як повідомлялося раніше, “тіньовий” танкер Росії Vilamoura з близько мільйоном барелів нафти, що вибухнув біля берегів Лівії, ймовірно, постраждав через спрацювання мінного пристрою.
Чергова аварія “тіньового” танкера РФ: соцмережі пишуть про підрив
У Ленінградській області РФ вибух на танкері з аміаком Eco Wizard у порту Усть-Луга розглядається як ймовірна диверсія. Про це в понеділок, 7 липня, пише російський Telegram-канал Baza.
У повідомленні йдеться, що під час обстеження пошкодженого судна експерти виявили дві пробоїни на території машинного відділення, розміром, приблизно, метр на півтора. Характер дефектів, а саме загнутий всередину метал навколо отворів, може вказувати на вплив зовнішньої сили.
Повідомляється також, що танкер прибув із Антверпена, але не пройшов належний огляд при заході у порт. Співробітники Усть-Луги пояснили цей пропуск несприятливими погодними умовами, через які перевірка стала неможливою.
Нагадаємо, днями в порту російського Усть-Луга стався витік аміаку з танкера. Попри запевнення російської влади про “незначущість” інциденту, на місце прибув міністр транспорту (який, до слова, сьогодні, 7 липня, застрелився з нагородного пістолета). У Центрі протидії дезінформації пояснили, що через санкції РФ не має доступу до якісного обслуговування флоту, технічний стан суден не контролюється належно, що призвело до п’ятого інциденту.
Як повідомлялося раніше, “тіньовий” танкер Росії Vilamoura з близько мільйоном барелів нафти, що вибухнув біля берегів Лівії, ймовірно, постраждав через спрацювання мінного пристрою.