Росія почала продавати нафту за найнижчими цінами з початку вторгнення в Україну. Це сталося через кілька причин, зокрема через посилення міжнародних санкцій та логістичні проблеми. Падіння цін може негативно вплинути на російську економіку та її здатність вести війну з Україною. Росія збільшила обсяг експорту нафти, але частина її застрягає на танкерах у морі. Зниження доходів від продажу нафти може ускладнити фінансування військових витрат та призвести до економічної кризи у Росії.
Позначка: Тіньовий флот
ЄС узгоджує нові санкції проти “тіньового флоту” – ЗМІ
Представники Європейського Союзу продовжують обговорювати нові санкції проти Росії, включаючи танкери “тіньового флоту” та особи і компанії, які причетні до дестабілізації ситуації в ЄС. Санкції передбачають введення обмежень для дев’яти осіб і фірм, які підтримують “тіньовий флот”, а також для 43 танкерів цього флоту та інших осіб і організацій, які сприяють дестабілізації ситуації в ЄС. Росія створила “тіньовий флот” для транспортування нафти по всьому світу, і зараз також почала використовувати його для перевезення скрапленого природного газу.
Україна арештувала 68 суден тіньового флоту РФ – прокуратура АРК
Протягом останніх п’ять років Україна арештувала 68 суден тіньового флоту Російської Федерації, з яких три було заарештовано з грудня 2024 року до наших днів. За інформацією виконувача обов’язків керівника прокуратури АР Крим та міста Севастополя Віталія Секретара, одне з арештованих суден було затримано 6 грудня 2025 року і на ньому були знайдені докази причетності Росії до тіньового флоту. Також було розглянуто питання про застосування санкцій стосовно 56 морських суден, з яких 17 у цьому числі у кримінальних провадженнях. У 2014 році Україна закрила для міжнародного судноплавства морські порти Криму і закликала країни-члени Міжнародної морської організації не визнавати незаконні дії Росії в акваторіях Чорного моря, прилеглих до півострова.
Страхування танкерів подорожчало втричі – ЗМІ
За останній місяць страхування суден, які перевозять товари в Чорному морі, зросло утричі через активні атаки України на російську портову інфраструктуру та танкери “тіньового флоту”. Ціни на страхування воєнних ризиків зросли з 0,25–0,3% до 0,5–0,75% від вартості судна. Головні зростання цін сталися в районах Чорного моря, близько до Росії, України, Грузії та Туреччини. Українські атаки на портову інфраструктуру та танкери призвели до збільшення цін, але також викликали хвилювання серед власників суден через можливість атак навіть на ті судна, які здійснюють легальну торгівлю. Експерти побоюються, що успішні атаки України можуть спровокувати Росію на удари проти українського експорту.
У ЦПД назвали масштаби тіньового флоту Росії
З початку повномасштабного вторгнення Росія створила тіньовий флот із понад 1240 танкерів – часто старих і небезпечних. Про це повідомляє Центр протидії дезінформації у п’ятницю, 5 грудня.
Як зазначається, це дає їй можливість обходити санкції й продовжувати продавати нафту.
У ЦПД наголосили, що значна частина суден ходить під прапорами інших країн або взагалі без прапорів, часто без страхування та технічного нагляду. “Ці плавучі загрози вже призвели до серії екологічних катастроф – з розливами нафти, пожежами та забрудненням морів”, – нагадали у повідомленні. Та відзначили, що станом на вересень 2025 року РФ щодня заробляла приблизно $200 млн на експорті нафти. Тоді як 69% цього обсягу перевозив тіньовий флот. Раніше ЗМІ повідомили, що майже 20% нафтових танкерів належать до “тіньового флоту” Росії. Багато з цих суден працюють без страхування, часто змінюють прапори, подають неправдиві дані про місцезнаходження.
Морський бій: знищення тіньового флоту РФ впливає на перемовини
Генеральний секретар НАТО Марк Рютте висловив занепокоєння щодо безпеки в Чорному морі після інциденту з ураженням російських підсанкційних танкерів. Цей інцидент підтверджує, що війна, розпочата Росією, створює серйозні ризики для регіону. Туреччина також висловила своє занепокоєння щодо безпеки в Чорному морі.
Вибухнув третій танкер, що возив російську нафту
На танкері Mersin, який перевозив російську нафту, сталися чотири вибухи. Інцидент трапився біля Сенегалу на західному узбережжі Африки. Це вже третій подібний випадок з танкерами, що перевозять російські нафтопродукти цього тижня. Внаслідок вибухів в корпусі танкера прорвалося, та в машинне відділення потрапила вода. Танкер залишився стабільним, але забруднення довкілля не було зафіксовано. Після значного надходження води владі Сенегалу вдалося стабілізувати судно, яке взяли на буксир та технічний контроль. Планується провести ремонт пробоїни у корпусі та перевалку вантажу, щоб уникнути дестабілізації судна під час відкачки води.
Туреччина відреагувала на підрив танкерів у її водах
Міністерство закордонних справ Туреччини занепокоєно нападом безекіпажних катерів у Чорному морі на підсанкційні нафтотанкери KAIROS та VIRAT, що сталися 28 листопада у біля узбережжя країни. Про це йдеться в заяві речника МЗС Онджу Кечелі.
“Ми з занепокоєнням сприймаємо напади, здійснені 28 листопада на комерційні танкери KAIROS і VIRAT під прапором Гамбії в Чорному морі. Ці інциденти, що сталися в виключній економічній зоні Туреччини в Чорному морі, створили серйозну загрозу безпеці судноплавства, життю, майну та навколишньому середовищу в регіоні”, – наголошується у заяві.
Зазначається, що МЗС Туреччини підтримує контакти з “відповідними сторонами, щоб запобігти поширенню та подальшій ескалації війни в Чорному морі, а також уникнути будь-якого негативного впливу на економічні інтереси та діяльність Туреччини в регіоні”.
Міністерство транспорту та інфраструктури Туреччини повідомило, що порожній танкер KAIROS, що прямував до російського порту Новоросійськ, за 28 миль від узбережжя Туреччини, загорівся через зовнішній вплив, стан 25 осіб на борту задовільний.
Також зазначається, що 20 членів екіпажу на борту судна VIRAT перебувають у доброму стані. На місці події працюють бригади берегової охорони.
Корабель США не пустив російський танкер, що прямував до Венесуели
Російський нафтовий танкер Seahorse (Морський коник), який потрапив під санкції, не зміг доставити паливо до Венесуели через американський військовий корабель. Про це пише Bloomberg з посиланням на дані сервісу з відстеження руху морських суден. Зазначається, що 13 листопада американський есмінець USS Stockdale перегородив шлях судну з нафтовими продуктами прямо біля узбережжя Венесуели. Після цього російський танкер розвернувся і попрямував у бік Куби. Своєю чергою есмінець Військово-морських сил США пройшов поблизу територіальних вод Венесуели у бік Пуерто-Ріко. З того часу танкер Seahorse двічі намагався досягти берега Венесуели, але щоразу стикався на своєму шляху з американським есмінцем. На даний момент судно залишається в Карибському морі без руху до якогось порту.
Як відомо, американський есмінець USS Stockdale був направлений у Карибське море в рамках операції боротьби з наркотрафіком. Судно прибуло до регіону наприкінці вересня разом з іншими кораблями ВМС та авіаносцем USS Gerald R. Ford.
Танкер Seahorse відноситься до “тіньового” флоту Росії, за допомогою якого Москва обходить західні санкції та продовжує торгувати нафтою. Судно потрапило до “чорних” списків Великобританії та ЄС. Воно є одним із чотирьох суден, які доставляють нафтопродукти до Венесуели, а також Куби.
ЄС обговорює нові санкції проти тіньового флоту РФ – ЗМІ
ЄС розглядає можливість введення додаткових обмежувальних заходів проти «країн прапора», які сприяють діяльності так званого нафтового тіньового флоту Росії. Про це повідомляє Bloomberg з посиланням на джерела.
За словами співрозмовників видання, міністри закордонних справ країн ЄС, які зустрілися в Брюсселі 20 листопада, як очікується, розглянуть можливість посилення тиску на країни, які реєструють судна тіньового флоту, який Росія використовує для обходу санкцій блоку.
У поширеному напередодні зустрічі документі, з яким ознайомлений Bloomberg, Польща запропонувала нові правила і координацію, зокрема щодо таких складних питань, як дозвіл органам влади підніматися на борт судна.
Згідно з документом, ЄС провів широку дипломатичну роботу з так званими “державами прапора”, які реєструють судна, і “в основному досяг успіху” в переконанні багатьох з них скасувати реєстрацію суден. Варшава також запропонувала залучити портові та прибережні держави, а також організації, які сприяють діяльності суден.
За даними джерел, будь-які нові заходи, що обговорюються, стануть частиною 20-го пакету санкцій ЄС.
Міністр закордонних справ Данії Ларс Локке Расмуссен також запропонував ЄС розглянути можливість створення “більш ефективного” чорного списку тіньового флоту, який оновлюватиметься автоматично, а не з кожним пакетом санкцій.
Як очікується, міністри ЄС також обговорять варіанти фінансування України. Бельгія відмовляється від пропозиції Європейської комісії використовувати заморожені активи російського центрального банку для забезпечення кредитування України. Бельгійський уряд стурбований юридичними наслідками використання цих активів, більшість з яких заморожені в Бельгії. Хоча комісія запропонувала два альтернативні варіанти – грант у розмірі 90 млрд євро (104 млрд доларів) або кредит ЄС, забезпечений боргом, їх майже неможливо остаточно узгодити до березня, коли в України закінчаться грошові кошти.
За даними видання, зараз ЄС поспішає підготувати юридичний текст, щоб він став основою для обговорення під час наступної зустрічі лідерів у Брюсселі в грудні. Бельгія вимагає ознайомитися з юридичною пропозицією, перш ніж погоджуватися на будь-що, і прагне спільних дій з боку країн G7. Це питання буде обговорено в кулуарах майбутньої зустрічі Групи 20.