Президент США Дональд Трамп пообіцяв, що американські Військово-морські сили “дуже скоро” почнуть супроводжувати комерційні нафтові танкери під час проходження Ормузької протоки. Про це глава Білого дому заявив на об’єднаній базі Ендрюс у п’ятницю, 13 березня.
Таким чином Трамп відповів на питання журналіста, щодо того, коли це станеться.
“Скоро, дуже скоро”, – сказав Трамп і перейшов до інших питань.
Він також вкотре повторив заяви, про те, що американська операція в Ірані йде дуже добре, а сили противника розгромлені.
Раніше ЗМІ писали, що Трамп не виконав свою обіцянку страхувати танкери в Ормузькій протоці.
Також повідомлялося, що Іран мінував Ормузьку протоку, після чого Трамп почав вимагати, щоб міни були прибрані, інакше “військові наслідки для Ірану будуть на рівні, якого світ ще не бачив”.
Позначка: Танкер
Пошкоджений російський газовоз дрейфує в Середземному морі
Влада Італії вирішує, як вчинити з російським танкером Arctic Metagaz для перевезення скрапленого природного газу (СПГ), що дрейфує в Середземному морі після атаки дронів. Про це повідомляє Reuters із посиланням на джерела.
Зараз танкер знаходиться між Італією та Мальтою, приблизно за 30 морських миль від невеликого італійського острова Ліноза і дрейфує на північ. Мер Лампедузи Філіппо Манніно запевнив, що ситуація під контролем. Судно перебуває в міжнародних водах під наглядом Військово-морського флоту Італії, буксира та судна екологічного реагування.
Італія не хоче, щоб танкер причалив в один з її портів, зазначило джерело, охарактеризувавши судно як “бомбу уповільненої дії, наповнену газом”. Італійська влада сподівається, що російська компанія-управитель найме спеціалізовану фірму для відбуксирування судна в безпечне місце.
Тим часом транспортне управління Мальти наказало іншим суднам триматися на відстані не менше 5 морських миль від Arctic Metagaz. Прем’єр-міністр Роберт Абела заявив, що уряд Мальти готовий “вжити заходів” у разі потреби. При цьому експерти не виключають екологічного ризику, якщо пошкоджене судно втратить стійкість або станеться витік палива. За інформацією італійських ЗМІ, дрон влучив вище ватерлінії. На лівому борту Arctic Metagaz помітна велика пробоїна, а корма осіла глибше за решту корпусу. На борту судна залишаються близько 900 тонн дизельного палива та 60 тисяч тонн зрідженого газу.
За даними грецьких військових, вибухи на судні сталися рано-вранці 4 березня, коли Arctic Metagaz знаходився в міжнародних водах недалеко від Мальти. Екіпаж із 30 людей евакуювали та доставили до лікарні Бенгазі в Лівії, двоє моряків отримали важкі опіки.
Найбільший оператор “тіньового флоту” РФ став збитковим після санкцій
Найбільша судноплавна компанія Росії та головний оператор національного танкерного флоту Совкомфлот завершила 2025 рік зі збитком. Вона втратила 648 млн доларів, що перекрило весь чистий прибуток минулого року – 424 млн доларів. Про це повідомляє The Moscow Times, посилаючись на звіти цієї компанії.
Головною причиною погіршення фінансового стану Совкомфлоту стали санкції: десятки танкерів компанії були включені до чорних списків, зазначають аналітики.
Обмежувальні заходи призвели “до тимчасових простоїв частини судів, помітного підвищення витрат на страхування та логістику, а також зниження завантаження флоту”, зазначає Чернов.
Станом на початок 2026 року близько 600 пов’язаних з Росією танкерів перебували під санкціями США, Євросоюзу та Великобританії, полічив Bloomberg.
Загалом до “чорних списків” різних західних країн включено 1300 суден, в тому числі пов’язаних з Іраном і Венесуелою, згідно з даними tankertracker.
Результати Совкомфлоту вийшли передбачувано слабкими через тиск санкцій, пишуть аналітики ПСБ.
Утім, ситуація для компанії може виправитися через зростання ставок фрахту та завантаження танкерів, вважають вони.
Дві країни ЄС ведуть переговори з Іраном щодо Ормузької протоки – ЗМІ
Франція та Італія розпочали непублічні переговори з Іраном з метою забезпечення безпечного проходу танкерів через Ормузьку протоку. Про це повідомляє Financial Times у п’ятницю, 13 березня.
Європейські столиці розпочали попередні обговорення, намагаючись відновити експорт нафти та газу без розширення конфлікту.
Переговори мають на меті дозволити постачання енергоносіїв без розширення конфлікту, зазначили чиновники, ознайомлені з процесом. Франція вже активно бере участь у дискусіях, а Італія намагається відкрити діалог з Тегераном. Водночас немає гарантій, що Іран погодиться на переговори чи що перемовини призведуть до конкретних результатів.
Європейські уряди стурбовані тим, що будь-яка тривала блокада Ормузької протоки призведе до зростання енергетичних витрат для підприємств та домогосподарств. Ціни на нафту зросли приблизно до 100 доларів за барель із майже 60 доларів за барель на початку 2026 року, тоді як європейські ціни на природний газ зросли на 75% за той же період.
Італія, Франція та Греція мають військові кораблі у Червоному морі у рамках військово-морської захисної місії ЄС Aspides. Однак жоден європейський флот не готовий супроводжувати танкери через Ормуз, якщо існує ризик нападу.
Швеція затримала “тіньовий” танкер РФ
Біля шведського портового міста Треллеборг 12 березня у Балтійському морі було затримано нафтотанкер Sea Owl, який, ймовірно, входить до складу “тіньового” флоту, який перевозить російську нафту. Про це повідомив міністр цивільної оборони Швеції Карл-Оскар Болін.
“Берегова охорона вже вдруге за тиждень висадилася на борт підозрілого судна „тіньового флоту“ у територіальних водах Швеції. Судно… імовірно не має державної власності. Воно включено в санкційний список ЄС і перевозить нафту або інше рідке паливо”, – зазначив він.
Минулого тижня Швеція зупинила суховантажне судно Caffa, яке йшло в Петербург.
У Береговій охороні Швеції заявили, що Sea Owl йшов під хибним прапором (Коморських островів) і створював небезпеку на морі, а також ризики для довкілля. Проводиться розслідування щодо придатності судна до плавання.
Дані Starboard Maritime Intelligence також говорять про те, що Sea Owl завдовжки 228 метрів ходить під фіктивним прапором, зауважує The Insider.
В інших базах немає підтверджень того, що танкер перебуває у коморській юрисдикції. За інформацією шведської берегової охорони, Sea Owl прямував до російського порту Приморськ із Сантоса (Бразилія).
За даними сервісу Starboard, танкер вийшов з бразильського порту 15 лютого і мав досягти порту Таллінна приблизно 15 березня, після чого вирушити до Приморська. Раніше Sea Owl регулярно виконував рейси між портами РФ та Бразилії.
Як відомо, танкер потрапив під санкції Євросоюзу у жовтні 2025 року як один із судів російського “тіньового флоту”. Як заявив Болін, цей флот несе “значну загрозу безпеці та навколишньому середовищу” і складається з “сот суден”, найчастіше застарілих, які “погано обслуговуються, ходять під фальшивими прапорами або зовсім не мають реєстрації”.
“Основна проблема полягає в обході санкцій проти Росії (особливо у сфері експорту нафти), а також у ризиках для екології, низькому професіоналізмі екіпажів та відсутності належної страховки”, – заявив міністр.
Раніше Берегова охорона Швеції спільно з силами загону спецпризначення висадилися з вертольота на суховантажне судно Caffa, яке, як вважає влада королівства, йшло під хибним прапором Гвінеї в порт Санкт-Петербурга. Судно звинувачується Україною у причетності до транспортування зерна із Севастополя до Сирії.
Також повідомлялося, що військові Бельгії за підтримки Франції вперше перехопили та взяли під контроль танкер російського “тіньового флоту”. Судно конвоювали до порту Зебрюгге для подальшого арешту.
Іран в ООН зробив заяву щодо Ормузької протоки
Посол Ірану в Організації Об’єднаних Націй Амір Саїд Іравані повідомив, що його держава не має наміру перекривати Ормузьку протоку. Про це в п’ятницю, 13 березня, пише CNN.
Амір Саїд Іравані наголосив, що Іран прагне миру та безпеки в цій стратегічно важливій водній артерії.
“Ми не збираємося закривати Ормузьку протоку, але збереження миру і безпеки на цій водній артерії є нашим невід’ємним правом,” – заявив дипломат.
Водночас, за словами посланця, Тегеран залишається відданим принципам свободи судноплавства й покладає відповідальність за напруження в регіоні на Сполучені Штати.
“Напруженість у регіоні, зокрема в районі Ормузької протоки, не має нічого спільного з правом Ірану на самооборону. Це є наслідком агресивних і дестабілізуючих дій США, які які розпочали агресію проти Ірану і підірвали регіональну безпеку”, – зазначив він.
Нагадаємо, напередодні новий верховний лідер Ірану Моджтаба Хаменеї у своєму першому офіційному зверненні дав зрозуміти, що країна розглядає можливість використання Ормузької протоки як важеля впливу.
Іран далекий від колапсу. А Трамп уже всіх переміг
Ціни на нафту відгукнулися на погрози Ірану – ЗМІ
Увечері 12 березня вартість нафти перетнула позначку 100 доларів за барель на тлі погроз Ірану та атак танкерів у Перській затоці. Про це пише Економічна правда.
Ф’ючерси на Brent тимчасово підскочили на 10,4%, досягнувши 101,59 долара за барель, проте згодом дещо знизилися через невизначеність щодо тривалості впливу поточноїї кризи і можливостей стабілізації ринку за рахунок використання резервів. Американська нафта також зросла в ціні на 8,7%, до 94,85 долара за барель, а Brent залишається біля позначки 100 доларів.
Ескалація напруженості в регіоні посилилася після заяви нового верховного лідера Ірану Моджтаби Хаменеї. У своєму виступі на державному телебаченні він пообіцяв відповісти на напади, залишити Ормузьку протоку закритою та атакувати американські бази. Ця заява стала першою публічною промовою Хаменеї після того, як він зайняв місце свого покійного батька.
У той же час іракські силові структури підтвердили, що два паливних танкери в іракських водах зазнали атак з боку іранських човнів із вибуховими пристроями. Через це іракські нафтові порти припинили свою діяльність, що також сприяло посиленню занепокоєння на ринку. Представник Іраку наголосив, що наразі всі порти зупинили роботу.
На думку старшого валютного стратега NAB Родріго Катріла, ситуація довкола Ормузької протоки залишається тривожною, а останні 24 години не принесли обнадійливих новин для ринку.
Іран раніше заявив про намір посилювати атаки на торговельні судна в Ормузькій протоці, лише за останню добу було пошкоджено шість суден. На цьому тлі Тегеран попередив про можливе зростання цін на нафту до 200 доларів за барель.
Ціна нафти зростає попри плани вивільнити запаси
Нафта РФ повертається: США призупинили санкції
Сполучені Штати видали тимчасову ліцензію, яка дозволяє продаж російської нафти та нафтопродуктів, що вже перебувають на танкерах у морі. Дозвіл діятиме до 11 квітня. Про це повідомляє ВВС.
“Офіс контролю за іноземними активами Міністерства фінансів США видає Генеральну ліцензію 134, пов’язану з Росією, якою дозволяє постачання та продаж сирої нафти і нафтопродуктів походженням з Російської Федерації, завантажених на судна до 12 березня 2026 року”, – зазначається в офіційному повідомленні Офісу контролю за іноземними активами (OFAC) Міністерства фінансів США.
Міністр фінансів США Скотт Бессент підкреслив, що цей захід має обмежений характер і не спрямований на підтримку економіки Росії. Він пояснив, що рішення стосується виключно поставок пального, які вже перебувають у русі. За переконанням міністра, цей тимчасовий крок необхідний для стабілізації глобальних енергетичних ринків, які зазнали впливу через загострення ситуації на Близькому Сході.
Як відомо, Росія значною мірою виграє від зростання цін на енергоносії у світі, викликаного поточними конфліктами в регіоні. Аналітики підрахували, що щоденні додаткові доходи російського бюджету можуть сягати до $150 мільйонів.
Нині світовий нафтовий ринок переживає серйозні потрясіння. Конфлікт на Близькому Сході призвів до атак на енергетичну інфраструктуру та блокування танкерного руху, що спричинило скорочення видобутку в регіоні на мільйони барелів щодня і зростання ціни на нафту.
Водночас США заявили про намір вивільнити 172 мільйони барелів нафти зі свого стратегічного резерву задля стримування різкого зростання цін. За розпорядженням президента Дональда Трампа, початок постачання заплановано вже найближчим часом. Цей обсяг буде введено в обіг протягом приблизно 120 днів відповідно до наперед визначеного графіку.
Ціни на нафту чутливі до погроз Ірану – ЗМІ
Увечері 12 березня вартість нафти перетнула позначку 100 доларів за барель на тлі погроз Ірану та атак танкерів у Перській затоці. Про це пише Економічна правда.
Ф’ючерси на Brent тимчасово підскочили на 10,4%, досягнувши 101,59 долара за барель, проте згодом дещо знизилися через невизначеність щодо тривалості впливу поточноїї кризи і можливостей стабілізації ринку за рахунок використання резервів. Американська нафта також зросла в ціні на 8,7%, до 94,85 долара за барель, а Brent залишається біля позначки 100 доларів.
Ескалація напруженості в регіоні посилилася після заяви нового верховного лідера Ірану Моджтаби Хаменеї. У своєму виступі на державному телебаченні він пообіцяв відповісти на напади, залишити Ормузьку протоку закритою та атакувати американські бази. Ця заява стала першою публічною промовою Хаменеї після того, як він зайняв місце свого покійного батька.
У той же час іракські силові структури підтвердили, що два паливних танкери в іракських водах зазнали атак з боку іранських човнів із вибуховими пристроями. Через це іракські нафтові порти припинили свою діяльність, що також сприяло посиленню занепокоєння на ринку. Представник Іраку наголосив, що наразі всі порти зупинили роботу.
На думку старшого валютного стратега NAB Родріго Катріла, ситуація довкола Ормузької протоки залишається тривожною, а останні 24 години не принесли обнадійливих новин для ринку.
Іран раніше заявив про намір посилювати атаки на торговельні судна в Ормузькій протоці, лише за останню добу було пошкоджено шість суден. На цьому тлі Тегеран попередив про можливе зростання цін на нафту до 200 доларів за барель.
Ціна нафти зростає попри плани вивільнити запаси
Росія планує збільшити “тіньовий флот” – розвідка
Кремль планує збільшити кількість танкерів, котрі транспортують нафту під прапором РФ. Рішення продиктоване дедалі частішими прецедентами затримань танкерів “тіньового флоту” країнами Європи та США. Про це повідомила Служба зовнішньої розвідки України у четвер, 12 березня.
Також це може свідчити про взаємодію росії з Іраном в контексті координації безпечного проходу суднами “тіньового флоту” зони військового конфлікту на Близькому Сході, додали у відомстві.
У СЗРУ зауважили, що федеральна автономна установа “російський морський регістр судноплавства” (перебуває під санкціями ЄС) найближчим часом планує провести ідентифікацію та огляд близько 80 танкерів з метою їх перереєстрації.
Розподіл танкерів за країнами реєстрації судновласників є таким: Сейшельські острови – 35 суден, Китай – 23 судна, Азербайджан – 13 суден та Самоа – 8 суден. Крім того, є танкери, що належать судновласникам з реєстрацією у В’єтнамі, Індії, ОАЕ та на Маршалових островах.
Збільшення “тіньового флоту” під російським прапором автоматично полегшує РФ завдання впровадити на них агентуру російських спецслужб задля подальшого здійснення розвідувально-диверсійної діяльності проти країн Заходу.
“Особливої актуальності це набуває в Балтійському регіоні, через який забезпечується понад 40% морського експорту російської нафти”, – зауважили у повідомленні.
У відомстві наголосили, що реєстрація танкерів під російським прапором остаточно “розв’язує руки” кремлю в контексті використання таких суден як інструменту гібридних загроз для Європи та інших країн Заходу.