Позначка: Танкер

Іран пригрозив замінувати Перську затоку

Іран пригрозив повністю перекрити Перську затоку, замінувавши морські шляхи, у разі атак на своє узбережжя. Про це інформує The Guardian з посиланням на заяву Вищої ради оборони Ірану.

У заяві мовиться, що будь-які удари з боку противника призведуть до мінування всіх маршрутів і комунікацій у Перській затоці, зокрема із застосуванням різних типів морських мін, включно з дрейфуючими.

Тегеран наголосив, що в такому разі вся акваторія Перської затоки на тривалий час опиниться в ситуації, подібній до Ормузької протоки. Там додали, що відповідальність за можливе блокування нестиме сторона, яка здійснить атаку.

За даними іранської сторони, окремим “дружнім” країнам, зокрема Китаю, Індії та Пакистану, дозволено безпечний прохід через протоку. Водночас для інших суден прохід фактично обмежено через атаки та мінування, що вже спричинило кризу на світових енергетичних ринках.

За інформацією ЗМІ, США розглядають варіанти встановлення контролю або блокади іранського острова Харк, котрий має стратегічне значення, щоб змусити Тегеран відкрити протоку. Такий крок може означати суттєву ескалацію війни за участі США та Ізраїлю.
Напередодні президент США Дональд Трамп вимагає, щоб Іран протягом 48 годин повністю відкрив Ормузьку протоку. В іншому разі США знищать іранські електростанції.

США прискорюють перекидання додаткових сил на Близький Схід

“Зомбі-танкери” прориваються через Ормузьку протоку – ЗМІ

Нафтові трейдери та судновласники почали використовувати так звані “зомбі-танкери” – судна, які надали собі ідентифікаційні дані кораблів, які вже давно були відправлені на металобрухт. За останні кілька днів зафіксовано вже другий випадок проходу судна-примари через Ормузьку протоку. Про це повідомляє Bloomberg у ппонеділок, 23 березня.

Згідно з даними глобальних систем відстеження суден, ввечері 22 березня у водах Перської затоки було зафіксовано нафтовий танкер класу Aframax під назвою Nabiin. Судно успішно минуло Ормузьку протоку і вийшло до Оманської затоки.

Проте справжній танкер Nabiin, збудований у 2002 році, був офіційно списаний та відправлений на утилізацію на верфі Бангладеш ще п’ять років тому.
Nabiin увійшов до Перської затоки за кілька годин до початку бойових дій, вказавши як порт призначення іракський термінал Хор-аз-Зубайр. Танкер залишався у водах Затоки до свого недільного прориву. Відстежити його точні переміщення всередині акваторії неможливо через потужні системи радіоелектронної боротьби, які працюють у регіоні конфлікту.

Залишивши Перську затоку в неділю, “зомбі-танкер” передав дані про осад, що свідчить про те, що судно йде з повним завантаженням. При цьому порт призначення у системі не вказано.

Судно, яке видає себе за Nabiin, є класичним “зомбі-танкером”. Ця схема передбачає крадіжку цифрової ідентичності (номерів IMO, позивних) легального судна, якого вже не існує, для обходу міжнародних систем моніторингу.

Цей інцидент стався лише через кілька днів після того, як 20 березня через Ормузьку протоку пройшов газовоз, що передає сигнали під ім’ям Jamal. За офіційними даними, справжній Jamal був посаджений на мілину та розібраний на індійській верфі ще торік.

Видання зазначає, що на даний момент ті судна, яким вдається пройти через Ормузьку протоку, або безпосередньо пов’язані з Іраном, або отримують негласне схвалення Тегерана на транзит. Інші танкери змушені повністю відключати свої транспондери, щоб уникнути атак.

Танкер із російським пальним, який прямував до Куби, змінив курс

Судно під прапором Гонконгу, що перевозило російське дизельне пальне на Кубу, змінило маршрут і взяло курс на Тринідад і Тобаго. Про це інформує BBC.

Згідно з даними сервісу відстеження суден LSEG, вже у понеділок танкер має прибути до пункту призначення.

Це серйозний удар для Куби. Країна забезпечує близько 40% своїх потреб у пальному власним виробництвом, а решту імпортує – переважно з Венесуели, Росії та Мексики. Однак після того, як у січні США затримали президента Венесуели, Куба втратила одного з ключових постачальників. Тоді ж Дональд Трамп пригрозив запровадити високі мита проти будь-якої країни, котра постачатиме нафту на Кубу. Унаслідок енергетичної блокади постачання майже припинилися.

На цьому тлі масові відключення електроенергії стали для Куби звичним явищем. Так, від початку року до портів країни зайшли лише два танкери з імпортною нафтою. Останній масштабний блекаут на острові тривав 29 годин: у вівторок Куба відновила роботу енергосистеми та знову запустила найбільшу теплову електростанцію. Втім, криза пального триває.

Найближчим часом Куба очікує ще одну поставку з Росії: танкер під російським прапором Анатолій Колодкін має прибути приблизно за вісім днів і доставить близько 730 тисяч барелів пального. Цього обсягу може вистачити на кілька тижнів. Вітм, ЗМІ вже повідомили, що танкер змінив курс на Венесуелу.
Раніше цього тижня стало відомо, що Росія відправила до Куби нафту та газ всуперед вимогам США. Як відомо, через нафтову блокаду запаси палива на Кубі стрімко скорочуються. Країна переживає одну з найглибших криз у своїй історії.
А напередодні стало відомо, що США заборонили Кубі приймати російську нафту.

Зеленський просуває конфіскацію російської нафти

Україна працює з європейськими країнами над законодавчим врегулюванням, яке дозволить не лише зупиняти судна тіньового флоту, але й конфісковувати нафту, яку вони перевозять. Про це в суботу, 21 березня, розповів президент України Володимир Зеленський у вечірньому відеозверненні.
“Поки війна триває… повинен тривати і тиск на агресорів. Ми працюємо з європейськими країнами, щоб у них законодавче регулювання дозволяло не тільки зупиняти такі судна, але й блокувати їх та конфісковувати нафту”, – сказав Зеленський.
За його словами, попри санкції України, Великої Британії, Європейського Союзу та США проти танкера тіньового флоту, який був затриманий напередодні військово-морськими силами Франції, Росія продовжує його використовувати.
“Системно транспортують не тільки російську, але й іранську нафту. Це реальні спільники. Росія та іранський режим. Навіть в таких речах, як тіньовий флот, у них все фактично спільне. І згубляючи одне таке зло, іранський режим, треба пам’ятати, що і на друге зло повинен бути відповідний тиск”, – наголосив президент.

Російський танкер змінив курс з Куби на Венесуелу – ЗМІ

Танкер, що перевозив пальне з Росії для Куби, змінив пункт призначення на Пуерто-Кабельйо у Венесуелі після того, як США офіційно заборонили постачання російської нафти на острів. Про це напередодні повідомив Bloomberg.
“Танкер Sea Horse, ймовірно, що перевозить 200 000 барелів російського газойлю, раніше зазначив новим пунктом призначення сусідню Тринідад і Тобаго і прямував туди станом на пʼятницю, за даними відстеження суден”, – йдеться в повідомленні.
Минулого місяця це судно раптово зупинило плавання посеред Північної Атлантики на фоні фактичної паливної блокади Куби з боку США.
Разом з тим, ще один російський танкер – Анатолій Колодкін – все ще курсував через Атлантику до порту Матансас на Кубі, свідчать дані судноплавства.
“Це судно стане ще одним випробуванням стримування США”, – пише агентство.
Раніше цього тижня стало відомо, що Росія відправила до Куби нафту та газ всуперед вимогам США. Як відомо, через нафтову блокаду запаси палива на Кубі стрімко скорочуються. Країна переживає одну з найглибших криз у своїй історії.
А напередодні стало відомо, що США заборонили Кубі приймати російську нафту.

США тимчасово послабили санкції проти Ірану – ЗМІ

США тимчасово послабили санкції проти Ірану, дозволивши реалізацію іранської нафти на світовому ринку протягом 30 днів. Це стосується тієї нафти, яка вже перебуває в морських танкерах. Відповідну генеральну ліцензію надало Міністерство фінансів США, про що повідомило агентство Reuters у суботу, 21 березня.

Документ передбачає продаж нафти й нафтопродуктів, що були завантажені на судна в період із 20 березня до 19 квітня. Уряд США пояснив такий крок необхідністю стабілізації енергетичного ринку через загострення ситуації на Близькому Сході.

За словами міністра фінансів США Скотта Бессента, рішення дозволить швидко вивести приблизно 140 мільйонів барелів на світові ринки. Це, за його прогнозами, допоможе зменшити дефіцит енергоносіїв і запобігти подальшому зростанню цін.

Водночас у Білому домі наголосили, що таке послаблення санкцій не означає відмови від політичного тиску на Тегеран.

“Ми використовуватимемо іранські барелі проти Тегерана, щоб знизити ціну, продовжуючи операцію”, – додав Бессент.

Раніше стало відомо, що США видали тимчасову ліцензію на продаж російської нафти та її продуктів, які вже перебувають на танкерах у морі. Термін дії цього дозволу завершується 11 квітня.

США близькі до згортання операції в Ірані – Трамп

Франція затримала танкер “тіньового флоту” РФ

У Середземному морі затримано судно Deyna, який належить до “тіньового флоту” танкерів Росії. Про це 20 березня повідомив президент Франції Емманюель Макрон.
За даними морської префектури Франції, танкер йшов під прапором Мозамбіку і прямував із російського Мурманська. Операцію із затримання провели спільно з Великою Британією на підставі статті 110 Конвенції Організації Об’єднаних Націй з морського права. Судно підозрюється у використанні фальшивого прапора.
Зазначається, що військові супроводжують танкер на місце стоянки, де на нього чекають додаткові перевірки.
Макрон наголосив, що це є свідченням того, що війна в Ірані не відвертає увагу Парижа від підтримки України.
“Ці кораблі, які обходять міжнародні санкції та порушують морське право, є військовими спекулянтами. Вони прагнуть накопичити прибуток та фінансувати воєнні зусилля Росії. Ми цього не допустимо”, – зазначив він.
Це вже другий танкер російського “тіньового флоту”, затриманий французькими військовими.

Іран пропускає танкери через Ормуз за гроші – ЗМІ

Іран запровадив “мито” за пропуск торговельних суден через Ормузьку протоку, найважливіший морський шлях, через який проходить п’ята чатина світових поставок нафти та до 30% вантажів СПГ. Про це напередодні повідомила компанія Lloyd’s List з посиланням на джерела.
Стверджується, що створенням системи реєстрації суден, за допомогою якої “схвалені” танкери зможуть безпечно долати Ормуз, займається Корпус вартових ісламської революції (КВІР). За новим порядком суду мають проходити через іранські територіальні води поруч із підконтрольним Тегерану островом Ларак, щоб КВІР та портова влада здійснювали візуальну оцінку танкерів.
При цьому наразі лише одне судно заплатило іранській владі в рамках угоди про “безпечний прохід” через протоку. За наявними даними, йдеться про $2 млн, повідомили співрозмовники. Однак, як саме було здійснено платіж з урахуванням накладених на Іран санкцій, залишається незрозумілим.
За інформацією джерел, Індія, Пакистан, Ірак, Малайзія та Китай вже ведуть переговори з Іраном та координують прохід своїх суден із використанням нового механізму. Цього тижня як мінімум вісім суден пройшли через протоку, обравши “обхідний” шлях через Ларак, повідомила Financial Times із посиланням на дані моніторингового сервісу MarineTraffic.
Йдеться про нафтотанкери та балкери з Індії, Пакистану та Греції, а також власний нафтовий флот Ірану. Більшість із них раніше вже заходили до іранських портів, зазначає FT. Джерела Lloyd’s List говорять про дев’ять кораблів, які пройшли новим маршрутом через Ларак (включаючи два індійські газовози – Shivalik і Nanda Devi).
Зазначається, що найближчими днями КВІР створить чітку процедуру затвердження транспорту для транзиту, тоді як зараз питання використання коридору обговорюється у кожному конкретному випадку індивідуально. КВІР вимагає від капітанів, які планують використовувати новий маршрут, заздалегідь повідомляти докладні дані як про власника судна, так і пункт призначення вантажу. Ця інформація передається через низку осіб, пов’язаних з Іраном та діючих за межами країни.
Незважаючи на схвалення з боку Тегерана, транспорти все одно перебувають під загрозою, оскільки окремі підрозділи КВІР можуть затримувати транзит або навіть захоплювати судна, які нібито пропустили інші фракції всередині корпусу, кажуть аналітики. Крім цього, США, ймовірно, “цілеспрямовано атакуватимуть окремих осіб, об’єкти або морські засоби КВІР, які беруть участь у цій схемі”, заявили в середу в консалтинговій компанії Control Risks.
У свою чергу ВВС з посиланням на аналітичні дані компанії Kpler інформує, що через Ормузьку протоку з початку березня змогли пройти 99 комерційних суден – у середньому п’ять-шість суден на день.
Щоденний трафік скоротився приблизно на 95% від початку військової операції США проти Ірану. Раніше через протоку щодня проходило близько 138 суден за статистикою британського Управління морських торгових операцій (UKMTO).
А за даними S&P Global, близько 3200 суден застрягли в Перській затоці після початку війни в Ірані. Мінімум 22 корабля були атаковані з 28 лютого; частина з них – у результаті прямих ударів.
Раніше цього тижня стало відомо, що Іран пропонує новий протокол для Ормузької протоки. Мета повинна полягати в тому, щоб забезпечити постійний захист мирного судноплавства цим водним шляхом, заявили в МЗС Ірану.
Перед цим Іран попереджав, що “спалюватиме” всі іноземні судна, які спробують пройти через Ормузьку протоку. А Пентагон заявляв, що Ормуз не закритий. За словами американських військових, Іран не патрулює протоку, і поки що нема жодних ознак мінування.

США заборонили Кубі приймати російську нафту

Міністерство фінансів США включило Кубу до переліку країн, котрим заборонено приймати постачання російської нафти. Водночас танкер із цим паливом, що ймовірно, взяв курс на острів, перебуває під військово-морською блокадою США. Про це повідомляє Bloomberg.

У генеральній ліцензії, оприлюдненій у четвер, Мінфін додав кілька країн до списку держав, яким заборонені операції, пов’язані з продажем, транспортуванням або розвантаженням сирої нафти чи нафтопродуктів російського походження.

Документ є оновленням іншої ліцензії, виданої минулого тижня, після того як міністр фінансів Скотт Бессент заявив, що США дозволять продаж російської нафти, завантаженої на танкери до 12 березня.

Метою такого рішення було знизити тиск на нафтові ринки, спричинений війною в Ірані.

Тим часом щонайменше один російський танкер із 700 тисячами барелів сирої нафти, ймовірно, прямує до Куби та може прибути туди до кінця цього місяця, свідчать дані Kpler. Острів перебуває під санкціями США з кінця 1950-х років.

Оновлена ліцензія також передбачає заборону на операції з російською нафтою для Ірану та Північної Кореї. Нагадаємо, що крім припинення поставок нафти на Кубу президент США Дональд Трамп посилив свою риторику щодо острова. Зокрема, американський лідер заявив, що “може робити з країною все, що захоче”.
Президент Куби відповів на погрози Трампа

Росія озброїть “тіньовий флот”

Росія попередила про намір застосовувати військові засоби для охорони суден, котрі забезпечують експорт її вантажів. Про це заявив помічник глави РФ Микола Патрушев, повідомляє TMT.

Так, Патрушев поскаржився, що проти торговельного флоту Росії “розгорнута безпрецедентна кампанія”, і “в полюванні на танкери, суховантажі та контейнеровози деякі країни просто загралися”, тому російська влада готується вжити заходів.

“Розглядається можливість супроводу суден під російським прапором мобільними вогневими групами. Також опрацьовується розміщення на судах спеціальних засобів захисту”, – розповів він.

Крім того, передбачається конвоювання торговельних суден кораблями військово-морського флоту РФ. За словами посадовця, ризик диверсій проти Росії на морі “не знижується”. Він згадав інцидент із танкером зі скрапленим природним газом “Арктик Метагаз”, який атакували 3 березня у Середземному морі. За версією російського Мінтрансу, удар здійснили українські військові за допомогою безекіпажних катерів, запущених із узбережжя Лівії.

Патрушев зазначив, що на цьому тлі посилено контроль за судами, які здійснюють перевезення “в інтересах Росії”. Зокрема, організовано їх огляд після прибуття з-за кордону, а також налагоджено оперативну взаємодію судновласників із портовими адміністраціями.

Окрім цього, у “режимі реального часу” відстежуються всі морські об’єкти, що ведуть економічну діяльність, аби запобігти можливим атакам на судна та місця їх базування, включно з портами.

За словами Патрушева, політичні та дипломатичні інструменти “дедалі частіше виявляються неефективними для протидії тиску на російське судноплавство”, тому, додав він, у разі появи нових загроз з боку європейських країн будуть розроблені додаткові заходи.

Раніше Патрушев заявив, що Росія задіє військово-морський флот у разі блокади на Балтиці та неможливості врегулювати ситуацію мирним шляхом.

Нагадаємо, Європейський Союз розглядає пропозицію цілковитої заборони морських послуг для російських нафтових танкерів у межах посилення санкцій проти РФ.
ЗМІ виявили 175 тіньових танкерів РФ, що курсують Балтійським морем