У Китаї судна, що належать або експлуатуються американськими фірмами та фізичними особами, або ті, що побудовані в Сполучених Штатах, або ті, які плавають під прапором США, обкладатимуться додатковим портовим збором за кожен рейс, починаючи з 14 жовтня. Про це заявило Мінтранспорту Китаю, передає Reuters.
Для американських суден, що швартуються в китайських портах з 14 жовтня, ставка становитиме 400 юанів (56 доларів США) за 1 тонну нетто.З 17 квітня 2026 року ця плата зросте до 640 юанів (89,81 долара США), а з 17 квітня 2027 року – до 880 юанів.Для суден, що заходять до китайських портів з 17 квітня 2028 року, збір становитиме 1120 юанів (157,16 долара США) за чисту тонну вантажів.
Згідно із заявою китайського міністерства, ці збори є контрзаходом проти майбутніх портових зборів США.
Починаючи з 14 жовтня, судна, побудовані в Китаї, або експлуатовані чи які належать китайським компаніям, повинні будуть сплачувати збір у своєму першому порту заходу в Сполучених Штатах. За оцінками аналітиків, збори можуть перевищити 1 мільйон доларів для судна, що перевозить понад 10 000 контейнерів, і можуть щорічно зростати до 2028 року.
Зазначається, що судна, що належать або експлуатуються китайською організацією, зіткнуться з фіксованою платою у розмірі 80 доларів США за чистий тоннаж за рейс до США.
Як очікується, китайські збори на американські судна можуть завдати США меншої шкоди, ніж збори США, які будуть накладені на китайські судна.
Як відомо, за останні два десятиліття Китай вийшов на перше місце у світі у суднобудуванні, а його найбільші корабельні займаються як комерційними, так і військовими проєктами.
За даними військових та галузевих аналітиків, минулого року китайські корабельні побудували понад 1000 комерційних суден, тоді як США побудували менш як 10.
Позначка: Порт
-
КНР запроваджує портовий збір для суден під прапором США
-
Українські порти встановили новий рекорд контейнерообігу
Українські морські порти за перші 8 місяців 2025 року обробили 134 191 контейнерних одиниць. Це найвищий показник з початку війни, повідомила Асоціація міжнародних експедиторів України. У портах було оброблено на 3,3% більше контейнерів, ніж за весь 2024 рік. Зокрема, експорт становив 66 892 TEU, імпорт – 63 042 TEU, транзит – 4 257 TEU. Голова АМЕУ Віктор Берестенко зауважив, що більшість вантажів з доданою вартістю продовжують проходити через Прибалтику. Щоб досягти цілі в 200 000 TEU, необхідно попрацювати над оптимізацією митних процедур та прискоренням обробки вантажів.
-
В Італії порт заблокував в’їзд вантажівок, що “перевозили зброю Ізраїлю”
У порті італійського міста Равенна відмовили у в’їзді двом вантажівкам, які, за повідомленням інформаційного агентства Reuters, перевозили зброю до Ізраїлю. Ця ситуація виникла на фоні протестів італійських докерів та інших профспілкових організацій проти наступу Ізраїлю в секторі Гази. Мер Равенни Алессандро Бараттоні повідомив, що портове управління підтримало його прохання відмовити у в’їзді цим вантажівкам, які, ймовірно, могли перевозити вибухівку до ізраїльського порту Хайфа. Представник міста вважає неприпустимим те, що через бюрократичні лазівки можна поставити зброю до Ізраїлю через Італію. Подібні дії з блокування поставок зброї до Ізраїлю вжили також докери та профспілковці з Франції, Швеції та Греції. Урядовець не надав докладну інформацію про контейнери і їхній вміст.
-
США планують підірвати контроль Китаю над світовими портами – ЗМІ
Адміністрація президента США Дональда Трампа планує послабити контроль Китаю над глобальними портами і передати їх під контроль Заходу. Вони вважають, що американський торговий флот потребує покращень для забезпечення армії під час війни. Білий дім розглядає варіанти, включаючи підтримку американських або західних компаній у придбанні акцій у китайських портах. Є стурбованість щодо китайської власності у портах різних країн, яка може використовуватися для шпигунства та військових цілей. США планують дослідити китайський вплив у різних портах, включаючи грецький порт Пірей, де COSCO, одна з найбільших китайських портових компаній, має значну частку акцій. Китай має інвестиції в багатьох портових проєктах по всьому світу, що викликає обурення у США.
-
Найбільший нафтовий порт РФ зупинив роботу після атаки дронів – ЗМІ
На порту Приморськ на Балтійському морі сталася серйозна подія. Вночі на 12 вересня порт потрапив під наліт безпілотних літальних апаратів. В результаті спалахнули два танкери, які перевозили нафту, а також три нафтоперекачувальні станції. Після цього в порту призупинили відвантаження нафти. Це призвело до скорочення експорту нафти через цей порт, який є найбільшим нафтоналивним портом Росії. Також удари безпілотників пошкодили нафтоперекачуючу станцію нафтопроводу Дружба. Ремонтні роботи у порту тривають, але поки що невідомо, коли вони будуть завершені.
-
РФ сколихнули вибухи: куди поцілив рій дронів
У ніч на 12 вересня відбулася масштабна атака на територію Росії. Пропагандисти повідомили про удари по нафтобазі Лукойл біля Смоленська, порту Приморськ та складу дронів на окупованій Луганській області. Також були вибухи біля Москви, Санкт-Петербурга та у Ростовській області. У порту Приморськ виникла пожежа на одному з суден. За інформацією губернатора Ленінградської області, було збито 30 дронів і виникла пожежа, яку ліквідують. Також були затримані рейси з аеропорту Пулково в Санкт-Петербурзі. Ударні дрони атакували нафтобазу Лукойл-Центрнафтопродукт біля Смоленська. Вибухи також лунали поблизу Москви. Російські ЗМІ повідомили про збиті безпілотники та поранених співробітників. Військові стверджують, що знищили 221 український безпілотник під час цієї атаки.
-
Експорт бензину з портів РФ у серпні впав до нуля
Впровадження повної заборони на експорт автомобільного бензину призвело у серпні до припинення відвантажень з морських портів Росії. В серпні також не було зафіксовано постачань білоруського палива, яке зазвичай відвантажується через порти Усть-Луга і Санкт-Петербург. Про це свідчать дані консалтингової групи А-95, повідомляє Enkorr.
“Обсяги Мозирського й Новополоцького НПЗ споживалися на внутрішньому ринку Білорусі або постачалися в країни ЄАЕС, зокрема в Росію, де спостерігається дефіцит високооктанового палива”, – говориться у повідомленні.
Водночас на початку вересня танкер з 35 тис. т білоруського бензину був відвантажений з термінала Транснєфті в Усть-Лузі у напрямку Гвінеї.
Найбільші обсяги були відвантажені з терміналів в Усть-Лузі (606 тис. т) і санкт-петербурзі (169 тис. т). Також великі партії впродовж року відвантажувалися з Архангельська (155 тис. т) і Мурманська (139 тис. т).
Основними напрямками постачань російського й білоруського бензину були Лівія (251 тис. т) й Бразилія (235 тис. т). Також великі обсяги були продані в Іран (96 тис. т) і Гану (94 тис. т). При цьому 208 тис. т вантажів не мало кінцевого пункту призначення.
Як відомо, зупинка заводів в РФ після атаки українських дронів призвела до зростання біржових цін на бензин.
Паливна криза в Росії: дефіцит бензину тепер охопив 20 регіонів -
Армія РФ обстріляла портову інфраструктуру Ізмаїла
Російські окупаційні сили знову здійснили обстріл портової інфраструктури в Ізмаїльському районі в ніч на 2 вересня. Про це поінформував Telegram-канал Ізмаїльської районної державної адміністрації.
У повідомленні зазначається, що завдяки оперативному реагуванню вдалося уникнути масштабних руйнувань та людських жертв. Пожежі, які виникли внаслідок атак, були швидко ліквідовані.
Водночас раніше надходили дані про вибухи в регіоні та пересування групи ударних безпілотників супротивника в напрямку Татарбунарського району Одеської області.
Раніше повідомлялося, що в Ізмаїлі вдень 1 вересня вибухнув невстановлений пристрій. Зазначається, що 23-річного хлопця було госпіталізовано з осколковими пораненнями.
РФ атакувала БпЛА Ізмаїльський район Одещини
-
Туреччина закрила для Ізраїлю порти й повітряний простір
Туреччина оголосила в п’ятницю, 29 серпня, про закриття свого повітряного простору для літаків ізраїльського уряду та будь-яких вантажів зброї для ізраїльської армії. На додачу, вона закрила свої порти для морської торгівлі між третіми країнами та Ізраїлем. Про це повідомляє AP, посилаючись на заяву міністра закордонних справ Хакана Фідана.
Відповідне рішення стало доповненням до заборони на пряму торгівлю між Туреччиною та Ізраїлем, оголошеної в травні 2024 року.
“Ми повністю припинили торгівлю з Ізраїлем. Ми закрили наші порти для ізраїльських суден. Ми не дозволяємо контейнеровозам, що перевозять зброю та боєприпаси до Ізраїлю, заходити в наші порти, а також не дозволяємо літакам заходити в наш повітряний прості”, – зауважив Фідан.
Анкара суворо критикує ізраїльські атаки на сектор Гази, а президент країни Реджеп Таїп Ердоган називав дії Ізраїлю геноцидом, а також порівнював прем’єр-міністра Беньяміна Нетаньягу з Гітлером.
Як відомо, частина палестинців, які були ув’язнені Ізраїлем, будуть направлені в Туреччину.
Єрусалим відреагував на заклик Ердогана до Аллаха “знищити Ізраїль” -
ФРН запускає другий LNG-термінал у порту Вільгельмсгафен
Німеччина 29 серпня офіційно розпочне комерційну експлуатацію свого другого термінала у порту Вільгельмсгафен для приймання зрідженого природного газу. Про це повідомив державний оператор Deutsche Energy Terminal (DET).
Як відомо, після повномасштабного вторгнення Росії в Україну у 2022 році Німеччина перейшла на глобальні постачання LNG морем, щоб замінити російський трубопровідний газ, від якого вона раніше залежала. Також Німеччина збільшила імпорт трубопровідного газу з Норвегії.
Перший LNG-термінал у Вільгельмсгафені було збудовано у листопаді 2022 року. Роботи вдалося виконати менше ніж за 200 днів – це безпрецедентні темпи для будівництва в Німеччині. Запрацював термінал у грудні.
Новий термінал Вільгельмсгафен-2 – це спеціальна плавуча установка Excelsior для зберігання та регазифікації. Він приймає зріджений газ, знову перетворює його на звичайний і подає до німецької газової мережі. Термінал успішно протестували у травні.
За словами керівника оператора термінала DET Пітера Ретгена, стабільна робота допоможе забезпечити Німеччину газом та заповнити сховища перед наступною зимою.
У липні всі вільні потужності цього термінала з регазифікації на 2025-й та 2026 роки вже були розкуплені газовими компаніями.
Судно Excelsior належить американській компанії Excelerate Energy. Німецька Gasfin Services координуватиме всі процеси місцевого управління, а литовська KN Energies надасть послуги комерційного та технічного обслуговування.
Цьогоріч термінал зможе постачати до мережі до 1,9 млрд кубометрів газу. Цього вистачить, щоб обігріти приблизно 1,5 млн сімей із чотирьох осіб, які мешкають у багатоквартирних будинках. До 2026-2027 років його потужність планують збільшити до 4,6 млрд кубометрів на рік.