Основною темою санкційної політики України на 2026 рік є інфраструктура тіньового флоту РФ, а також блокчейн-платежі, які використовуються росіянами для обходу санкцій. Іще одною важливою темою є Росатом. Про це розповів радник – уповноважений президента з питань санкційної політики Владислав Власюк в інтерв’ю в Інтерфакс-Україні.
“Темою №1 залишається тіньовий флот. Його можна скоріше назвати інфраструктурою тіньового флоту, тому що це вже не лише танкери, а й страхувальники, крюїнгові компанії, оператори тіньового флоту”, – наголосив він.
За його словами, другою темою санкційної політики є блокчейн-платежі, тобто криптовалюти та інші системи, які використовуються росіянами для обходу санкцій.
“Третьою темою, думаю, має знову стати Росатом. У санкціях і Канади, і Британії є кілька афілійованих з Ростатомом структур на території Європи. Це те, про що ми давно їх просили, але це лиш один з кроків. Ми б хотіли побачити більше санкцій проти Росатому. Тому що, мабуть, це така остання велика енергетична залежність Європи від Росії”, – додав Власюк.
Спорт також залишається окремою темою санкційної політики, бо більшість спортсменів РФ є знаряддям пропаганди.
“Ми вийшли минулого тижня з акційним пакетом по спортсменах, але я підозрюю, що це не останній пакет по сфері спорту-пропаганди”, – наголосив посадовець.
Позначка: Обхід санкцій
Світові автобренди оминають антиросійські санкції через Китай
Китай перетворився на головний канал постачання автомобілів західних та азійських брендів до Росії. Десятки тисяч машин потрапляють на ринок за “сірою” схемою, обходячи санкції та зобов’язання автоконцернів покинути країну. Про це повідомляє Reuters.
Мова про моделі Toyota і Mazda, а також німецькі преміальні бренди. У 2025 році вони становили майже половину зі 130 тисяч проданих у країні автомобілів.
Як пише TMT, минулого року росіяни купили майже 30 тисяч автомобілів Toyota, з яких близько 24 тисяч були вироблені в Китаї. Продажі Mazda склали майже 7 тисяч машин, майже всі китайської збірки. Також було зареєстровано близько 47 тисяч нових автомобілів BMW, Mercedes та Volkswagen Group (включно з Audi, Porsche та Skoda). Понад 20 тисяч цих німецьких брендів були виготовлені в Китаї. З початку 2022 року в Росії було реалізовано понад 700 тисяч автомобілів санкційних марок.
Більшість машин вироблені в Китаї на спільних підприємствах міжнародних компаній або постачаються туди транзитом. Також поширеною схемою стало оформлення нових автомобілів як уживаних з нульовим пробігом. Дилери реєструють їх у Китаї, після чого експортують як б/у, щоб не отримувати дозвіл виробників на постачання до Росії.
Автовиробники офіційно заявляють, що припинили постачання до Росії. У BMW акцентували, що якщо автомобілі все ж потрапляють на російський ринок через “сірі” схеми, то це відбувається “поза нашою сферою впливу – і прямо всупереч нашій волі”. Експерти відзначають, що повністю перекрити такі постачання практично неможливо. За словами спеціаліста з санкцій Себастіана Бенніка, існує стільки способів обходу обмежень, що “майже неможливо запобігти потраплянню деяких автомобілів до Росії”.
Раніше Китай оголосив про посилення контролю за експортом електромобілів: із 1 січня 2026 року автовиробники зобов’язані будуть отримувати спеціальні ліцензії для вивезення електрокарів за кордон.
Китай добиває російський автопром – розвідка
Світові автобренди обминають антиросійські санкції через Китай
Китай перетворився на головний канал постачання автомобілів західних та азійських брендів до Росії. Десятки тисяч машин потрапляють на ринок за “сірою” схемою, обходячи санкції та зобов’язання автоконцернів покинути країну. Про це повідомляє Reuters.
Мова про моделі Toyota і Mazda, а також німецькі преміальні бренди. У 2025 році вони становили майже половину зі 130 тисяч проданих у країні автомобілів.
Як пише TMT, минулого року росіяни купили майже 30 тисяч автомобілів Toyota, з яких близько 24 тисяч були вироблені в Китаї. Продажі Mazda склали майже 7 тисяч машин, майже всі китайської збірки. Також було зареєстровано близько 47 тисяч нових автомобілів BMW, Mercedes та Volkswagen Group (включно з Audi, Porsche та Skoda). Понад 20 тисяч цих німецьких брендів були виготовлені в Китаї. З початку 2022 року в Росії було реалізовано понад 700 тисяч автомобілів санкційних марок.
Більшість машин вироблені в Китаї на спільних підприємствах міжнародних компаній або постачаються туди транзитом. Також поширеною схемою стало оформлення нових автомобілів як уживаних з нульовим пробігом. Дилери реєструють їх у Китаї, після чого експортують як б/у, щоб не отримувати дозвіл виробників на постачання до Росії.
Автовиробники офіційно заявляють, що припинили постачання до Росії. У BMW акцентували, що якщо автомобілі все ж потрапляють на російський ринок через “сірі” схеми, то це відбувається “поза нашою сферою впливу – і прямо всупереч нашій волі”. Експерти відзначають, що повністю перекрити такі постачання практично неможливо. За словами спеціаліста з санкцій Себастіана Бенніка, існує стільки способів обходу обмежень, що “майже неможливо запобігти потраплянню деяких автомобілів до Росії”.
Раніше Китай оголосив про посилення контролю за експортом електромобілів: із 1 січня 2026 року автовиробники зобов’язані будуть отримувати спеціальні ліцензії для вивезення електрокарів за кордон.
Китай добиває російський автопром – розвідка
Світові автобренди обминають санкції через Китай
Китай перетворився на головний канал постачання автомобілів західних та азійських брендів до Росії. Десятки тисяч машин потрапляють на ринок за “сірою” схемою, обходячи санкції та зобов’язання автоконцернів покинути країну. Про це повідомляє Reuters.
Мова про моделі Toyota і Mazda, а також німецькі преміальні бренди. У 2025 році вони становили майже половину зі 130 тисяч проданих у країні автомобілів.
Як пише TMT, минулого року росіяни купили майже 30 тисяч автомобілів Toyota, з яких близько 24 тисяч були вироблені в Китаї. Продажі Mazda склали майже 7 тисяч машин, майже всі китайської збірки. Також було зареєстровано близько 47 тисяч нових автомобілів BMW, Mercedes та Volkswagen Group (включно з Audi, Porsche та Skoda). Понад 20 тисяч цих німецьких брендів були виготовлені в Китаї. З початку 2022 року в Росії було реалізовано понад 700 тисяч автомобілів санкційних марок.
Більшість машин вироблені в Китаї на спільних підприємствах міжнародних компаній або постачаються туди транзитом. Також поширеною схемою стало оформлення нових автомобілів як уживаних з нульовим пробігом. Дилери реєструють їх у Китаї, після чого експортують як б/у, щоб не отримувати дозвіл виробників на постачання до Росії.
Автовиробники офіційно заявляють, що припинили постачання до Росії. У BMW акцентували, що якщо автомобілі все ж потрапляють на російський ринок через “сірі” схеми, то це відбувається “поза нашою сферою впливу – і прямо всупереч нашій волі”. Експерти відзначають, що повністю перекрити такі постачання практично неможливо. За словами спеціаліста з санкцій Себастіана Бенніка, існує стільки способів обходу обмежень, що “майже неможливо запобігти потраплянню деяких автомобілів до Росії”.
Раніше Китай оголосив про посилення контролю за експортом електромобілів: із 1 січня 2026 року автовиробники зобов’язані будуть отримувати спеціальні ліцензії для вивезення електрокарів за кордон.
Китай добиває російський автопром – розвідка
ЄС планує санкції проти Киргизстану за допомогу РФ – ЗМІ
Киргизстан може стати першою республікою колишнього СРСР, проти якої Європейський Союз запровадить санкції за допомогу Росії. Обмежувальні заходи обговорюються в межах підготовки 20-го пакета санкцій проти РФ, повідомляє Bloomberg,
За словами джерел, проти центральноазійської країни, яка входить до Євразійського економічного союзу та очолюваного Кремлем військового блоку ОДКБ, можуть уперше застосувати механізм покарання за обхід санкцій. Зокрема, планується заборонити постачання до Киргизстану верстатів та радіообладнання.
Після початку повномасштабної війни Киргизстан став одним із ключових торговельних хабів, через які до Росії надходили підсанкційні європейські товари. Згідно з підрахунками Brookings Institution, експорт з Естонії до Киргизстану зріс на 10 000%, з Фінляндії – на 3100%, з Польщі та Греції – на 2200% і 2100% відповідно, тоді як з Норвегії, Великої Британії, Німеччини та Чехії – більш ніж на 1000%.
Як зазначив економіст Brookings Institution Робін Брукс, фактично “Киргизстан став головним напрямком європейського експорту, який зрештою опинявся в Росії”.
Нагадаємо, раніше Велика Британія внесла у санкційний список фінансову мережу з Киргизстану, через яку Росія ухилялась від економічних обмежень
Киргизстан блокує розрахунки з РФ через санкції США
Росія спотворює координати суден з підсанкційною нафтою – ВМС
Росіяни використовують технологію GPS-спуфінгу, щоб змінювати координати суден і допомагати капітанам уникнути покарання за перевезення підсанкційної нафти. Цю інформацію поширив речник ВМС ЗСУ Дмитро Плетенчук. Ця технологія спочатку була випробувана в Чорному морі, а потім використовувалася в Балтійському морі. Росіяни намагаються уникнути відповідальності за судна, які перевозять підсанкційну нафту, шляхом спотворення GPS-координат. Також відомо, що танкери, які перевозять цю нафту, почали змінювати прапор на російський, щоб уникнути затримання з боку США.
OFAC виніс рекордний штраф за порушення санкцій РФ
Міністерство фінансів США оголосило про накладення рекордного штрафу у розмірі $4,6 млн на особу за порушення антиросійських санкцій. Ім’я порушника не розголошено, але відомо, що він проводив операції з житловим будинком, що належав члену сім’ї російського олігарха, який перебуває під санкціями США. Порушник придбав будинок на аукціоні і пізніше продав його третій особі без ліцензії на операцію та не повідомив покупця про те, що нерухомість перебуває під санкціями. Як наслідок, компанія, через яку проводилися операції, отримала штраф у розмірі $478 тис. Американська влада врахувала обтяжливі обставини порушення, такі як недобровільне розкриття та грубість порушень.
США виписали рекордний штраф за порушення санкцій проти РФ
Міністерство фінансів США наложило рекордний штраф у розмірі $4,6 млн на невідомого громадянина за порушення антиросійських санкцій. Ця особа провела операції з житловим будинком, який належав члену сім’ї російського олігарха, під санкціями США, через інвестиційну компанію King Holdings. Порушник придбав будинок на аукціоні, не отримавши ліцензію OFAC, і пізніше продав його третій особі, приховавши інформацію про санкції. Компанія King Holdings отримала $478 тис. за участь у цій угоді. Влада США вважає, що порушення були серйозними, оскільки їх не було добровільно розкрито. Також у новинах згадуються інші факти про обхід санкцій Росією через треті країни.
У Британії викрито мережу відмивання грошей, пов’язану з РФ
Національне агентство Великої Британії з боротьби зі злочинністю (NCA) викрило російську мережу з відмивання грошей на мільярд доларів, що діяла по всій Британії і була спрямована на допомогу РФ обійти західні санкції. Про це повідомляє Reuters в п’ятницю, 21 листопада.
У межах міжнародної операції Дестабілізація, яку проводить Велика Британія, було виявлено, що мережа одержувала кошти від злочинної діяльності, зокрема від торгівлі наркотиками та вогнепальною зброєю, потім ці гроші конвертувалися в криптовалюту та забезпечували фінансування наркоторговців, злочинців і російських шпигунів.
Ця ж мережа пов’язана з придбанням контрольного пакета акцій киргизького банку Keremet Bank, який підпадає під санкції США.
В NCA заявили, що через Keremet Bank здійснювались транскордонні платежі, які підтримували російські компанії, задіяні в таких секторах, як оборона, аерокосмічна промисловість і технології.
Частка в цьому банку належала компанії, пов’язаній з громадянинои України Джорджем Россі, щ нині перебуває під санкціями США та очолює російську мережу TGR.
В межах операції NCA та її партнери з правоохоронних органів у США, Франції, Іспанії та Ірландії заарештували 128 осіб. За даними NCA, тільки в Британії було вилучено понад 25 мільйонів фунтів стерлінгів (33 мільйони доларів) готівкою та криптовалютою.
У грудні 2024 року NCA та Міністерство фінансів США попереджали, що TGR та інша російська мережа Smart використовувалися багатими росіянами для ухилення від санкцій, запроваджених після вторгнення в Україну в лютому 2022 року.
Як відомо, 23 жовтня США запровадили санкції проти Ронєфті і Лукойлу – найбільших нафтових компаній Росії. Після цього російська нафтова галузь зіткнулась зі значними проблемами.
Франція видала США білоруску, що експортувала авіазапчастини в Росію
Франція виконала екстрадицію 33-річної громадянки Білорусі Яни Леонової в США. Її звинувачують у змові з метою порушення законодавства про експортний контроль, контрабанду, відмивання грошей та шахрайство проти Сполучених Штатів. За обвинуваченням, у травні 2022 року Леонова придбала авіаційні електронні прилади та інше авіаційне обладнання в США та незаконно експортувала їх до Росії через проміжні країни. Вона та її спільники використовували компанії в різних країнах для цього, обманюючи щодо кінцевих споживачів та пунктів призначення товарів. Ці компоненти потім використовувалися для виготовлення зброї, зокрема у дронах і ракетах Росії.