За місяць війни проти Ірану нафта подорожчала майже вдвічі. Зараз вона стабільно котирується вище 100 доларів за барель порівняно з 60 до війни, і деякі аналітики та економісти допускають зростання не лише до 150, а й до 200 доларів найближчим часом.
Буде дефіцит
“Досі зростання цін на нафту було спекулятивним і відображало очікування майбутнього дефіциту. Адже насправді кількість нафти на світовому ринку не зменшилася, оскільки танкер із Перської затоки йде до покупців місяць-півтора”, — нагадує нобелівський лауреат з економіки Пол Кругман.
І ось цей час добігає кінця. Нафтова криза стає реальністю. Останній танкер, який покинув затоку до іранської блокади, прийде в Європу до кінця наступного тижня, а в Азію — вже цього.
Світ споживає приблизно 105 млн барелів нафти на день, і до війни близько 20%, або понад 20 млн барелів, постачалося з Перської затоки через Ормузьку протоку. У відповідь на агресію Іран протоку закрив.
Замінити ці барелі на постійній основі нічим — усі резервні видобувні потужності зосереджені в Саудівській Аравії та інших країнах Перської затоки.
Криза на довго
“Ситуація дуже серйозна, — сказав єврокомісар з питань енергетики Дан Йоргенсен. — Не варто розраховувати на те, що енергетична криза буде короткочасною. Не буде”.
Експерти вже радять переходити на роботу з дому. Серед інших пропозицій: усім пересісти на трамваї, для машин обмежити швидкість ще на 10 км/год, скоротити авіаперельоти і замінити газові плити індукційними.
Усе це дозволить скоротити споживання нафти так, щоб компенсувати втрату її пропозиції через блокаду Ормузької протоки. Тобто на 10-12 млн барелів на день. Завдання не з простих — для порівняння, у ковідну епідемію, коли ніхто нікуди не їздив і не літав, споживання нафти у світі просіло на 8 млн барелів.
А якщо попит не скоротиться, то єдиний варіант — зростання цін.
На думку Кругмана, якщо США захоплять острів Харк і перекриють іранський нафтовий експорт, а Іран або хусити у відповідь розбомблять нафтопроводи в обхід Ормуза, ціни на нафту можуть перевищити 200 доларів за барель.
“За такого розвитку подій цілком імовірна повномасштабна світова економічна криза”, — припускає лауреат Нобелівської премії з економіки.
Попередній рекорд ціни на нафту був встановлений у 2008 році, коли вона досягла 147 доларів за барель. За нинішніми грошима, з урахуванням інфляції, це понад 220 доларів.
Зростання цін
Зараз нафта коштує близько 100 доларів за барель. Але навіть якщо вона не дійде до апокаліптичних 140 і тим більше 200 доларів, світова економіка та населення всіх країн планети зазнають серйозних збитків від іранської війни, впевнені економісти Bloomberg.
При ціні 110 доларів за барель нафти зростання цін у Європі прискориться на 1 відсотковий пункт (тобто на 40%), а зростання економіки скоротиться на 0,6 відсоткового пункту ВВП, тобто вдвічі. А при 170 доларах за барель Заходу загрожує стагфляція — одночасний спад доходів і сплеск витрат.
Позначка: Нафта
Дрони “вибили” 40% потужностей для зберігання нафти у Приморську – ЗМІ
Масовані дронові атаки протягом кількох днів на російський балтійський порт Приморськ дозволили Україні серйозно пошкодити щонайменше вісім резервуарів для зберігання нафти та нафтопродуктів місткістю 50 тис. куб. м. кожен. Про це повідомляє Reuters у четвер, 2 квітня. Супутникові знімки, зроблені наприкінці березня американською компанією Vantor, свідчать, що загалом у порту, який щодня здатний відправляти на експорт 1 млн барелів (майже 1% світового споживання), 14 резервуарів для нафти та чотири – для дизеля.
Два із пошкоджених резервуарів якраз призначаються для зберігання дизеля, розповіли виданню джерела в галузі. Загальна шкода перевищує 40% потужностей для зберігання і може, за оцінками трейдерів, змусити порт відповідно скоротити обсяги відвантаження.
Під удари потрапив і другий балтійський порт – Усть-Луга. Повністю виконати графік навантаження нафти на експорт у першій половині квітня, мабуть, не вдасться, розповіли представники галузі.
З 22 по 31 березня, за інформацією влади Ленінградської області РФ, порт Усть-Луга атакували п’ять разів. Згідно з супутниковими знімками, внаслідок пожежа охопила вісім резервуарів місткістю 30 тис. куб. м. в кожен – це близько чверті потужностей для зберігання.
Крім портів під удари потрапив розташований неподалік Кіришський нафтопереробний завод. Дим від пожеж був такої сили, що його спостерігали навіть у Фінляндії.
За даними фінського Центру дослідження енергетики та чистого повітря (CREA), Усть-Луга забезпечує 20% всього нафтового експорту з Росії, а Приморськ – 22%.
Через пошкодження портової інфраструктури, що призвела до значного падіння обсягів відвантаження, а також нафтопроводів, резервуарів для зберігання нафти і переробних заводів, видобувні компанії будуть змушені скоротити виробництво, оскільки їхню нафту тепер не вдається приймати в нормальних обсягах, пише Reuters. Раніше повідомлялося, що постачання нафти та СПГ з портів Приморськ і Усть-Луга у Балтійському морі фактично зупинилися. Минулого тижня було зупинено щонайменше 40% експортних потужностей РФ, зокрема через збої в роботі портів і пошкодження нафтопроводу Дружба.
Ціни на нафту підскочили на заявах Трампа
Світові ціни на нафту активно зростають зранку в четвер вранці після зниження за підсумками попередньої сесії. Про це свідчать дані торгів 2 квітня.
Так, вартість червневих ф’ючерсів на сорт Brent на лондонській біржі ICE Futures за даними на 11:00 за київським часом піднялсь на $7,00 (9,92%) – до $108,16 за барель. У середу контракт подешевшав на $2,81 (2,7%) – до $101,16 за барель.
Ф’ючерси на нафту WTI на травень на електронних торгах Нью-Йоркської товарної біржі (NYMEX) злетіли на $6,62 (6,61%) – до $106,74 за барель. За підсумками попередньої сесії вартість цих контрактів знизилась на $1,26 (1,2%), до $100,12 за барель.
Ключовим тригером для зростання цін став виступ президента США Дональда Трампа зі зверненням до нації. Він так і не назвав чітких термінів завершення війни і Іраном, що посилило побоювання трейдерів щодо тривалого збереження перебоїв у постачанні нафти, пишуть західні агентства.
При цьому глава Білого дому висловив думку, що військова операція проти Ірану близька до завершення. Він додав, що США продовжать “надзвичайно сильно” завдавати ударів по Ірану протягом ще двох-трьох тижнів. За його словами, це дозволить відправити Іран “у кам’яний вік”.
Трамп зробив заяву про відкриття Ормузької протоки
Президент США Дональд Трамп заявив, що після завершення конфлікту з Іраном Ормузька протока, яка залишалася заблокованою з лютого через американські удари, “врешті відкриється сама собою”. Цю заяву він зробив під час свого вечірнього звернення до нації.
На думку Трампа, Іран фактично вже “повністю знищений”, і найскладніший етап військової операції успішно подолано. Він висловив впевненість, що подальший розвиток подій буде набагато простішим, і після закінчення війни Ормузька протока відновить свою роботу природним чином.
Президент США пояснив свою думку тим, що Ірану доведеться експортувати нафту, оскільки це, за його словами, майже єдиний спосіб відновити економіку країни.
Трамп знову наголосив, що розблокування Ормузької протоки має стати пріоритетом для країн, які значною мірою залежать від неї в енергетичному контексті, а США готові надати підтримку.
Під час звернення президент США закликав ці країни проявити рішучість і відновити судноплавство через протоку, зазначивши, що “найзначніші труднощі вже позаду, і надалі має бути легко”.
“Ми забезпечимо допомогу, але основну ініціативу вони повинні взяти на себе”, – наголосив Дональд Трамп.
Тим часом, враховуючи зростання цін на пальне, Трамп спробував заспокоїти громадськість, мінімізуючи занепокоєння щодо енергетичної кризи. Після того як цього тижня в США ціни на бензин вперше з 2022 року перевищили 4 долари за галон, президент запевнив, що відкриття протоки поверне стабільність у постачанні пального, що своєю чергою призведе до швидкого зниження цін.
Звернення до нації: Трамп не оголосив кінець війні
Дрони паралізували порти РФ на Балтиці
Постачання нафти та зрідженого природного газу з російських експортних портів Приморськ і Усть-Луга у Балтійському морі фактично зупинилися. Про це інформує Reuters з посиланням на Прикордонну служба Фінляндії, яка відстежує морський рух у регіоні.
Після атак українських дронів, котрі спричинили масштабні пожежі на об’єктах, минулого тижня було призупинено завантаження палива. Дим від пожеж фіксували з території Фінляндії.
Водночас атаки тривають досі. Зокрема Усть-Луга зазнала удару вп’яте за десять днів. Наразі з портів виходять лише поодинокі танкери.
Минулими роками Балтійським морем щотижня проходили в середньому 40-50 танкерів із російською нафтою та зрідженим газом.
Тож, така зупинка експорту російської нафти і СПГ стала найсерйознішим збоєм у сучасній історії Росії, другого за величиною експортера нафти у світі. Минулого тижня було зупинено щонайменше 40% експортних потужностей РФ, зокрема через збої в роботі портів і пошкодження нафтопроводу Дружба.
Експертка Банку Фінляндії Лаура Соланко зазначила, що через зупинку експорту Росія може втрачати понад 70-75 млн доларів щодня лише від постачання сирої нафти через Балтійське море. До атак РФ експортувала через цей напрям понад 2 млн барелів нафти та нафтопродуктів на добу.
Зеленський прокоментував удари по портах у РФ
Українські дрони паралізували експорт нафти РФ із Балтійських портів – ЗМІ
Атаки українських дронів на російські нафтові порти, внаслідок яких були пошкоджені експортні термінали на Балтійському морі, спричинили найбільше з початку війни скорочення експорту нафти з РФ. Про це пише Bloomberg у вівторок, 31 березня.
За тиждень з 22 по 29 березня загальний експорт нафти з Росії зменшився на 43% – з 4,072 до 2,318 млн барелів на добу. За результатами тижня з російських морських портів на експорт вирушили 22 танкери – на 15 менше, ніж тижнем раніше.
Експорт через Балтійське море впав до мінімуму з початку повномасштабного вторгнення в Україну: із Приморська – головного нафтового порту країни потужністю 1 млн барелів на добу – вийшли лише 4 танкери (проти 10 тижнем раніше), а з Усть-Луги – лише 2.
Приморськ потрапив під атаку БпЛА 23 березня, після чого відвантаження нафти зупинили через пожежу. Усть-Лугу потужністю 700 тисяч барелів на добу дрони атакували щонайменше чотири рази: 25, 27, 29 та 31 березня.
Крім того, під удари потрапив газовий завод Новатек в Усть-Лузі, який змушений був припинити роботу, а також НПЗ Кинеф Сургутнефтегазу у Ленінградській області – другий за обсягами виробництва в РФ. Він призупинив випуск палива і зможе частково відновити роботу лише через місяць.
Російські нафтові компанії попередили клієнтів про можливе оголошення форс-мажору щодо постачань нафти з балтійських портів. Проте поки що росіяни продають нафту зі запасів у танкерах, обсяги яких за тиждень скоротилися на 13 млн барелів – до 118 млн.
У грошовому вираженні за тиждень “паралічу” балтійських портів нафтові компанії втратили $1 млрд – настільки зменшилися доходи від експорту, попри зростання цін.
Напередодні ЗМІ повідомили, що і Усть-Луга, і Приморськ призупинили роботу. Загалом паралізовано щонайменше 40% експортних потужностей Росії з нафти – близько 2 млн барелів на добу.
Зеленський прокоментував удари по портах у РФ
Трамп закликав союзників “взяти” нафту з Ормузу
США не мають наміру надалі допомагати тим країнам, які відмовилися від участі в розблокуванні Ормузької протоки. Про це повідомив американський президент Дональд Трамп у власній соцмережі Truth Social у вівторок, 31 березня.
“Вам доведеться навчитися боротися за себе, США більше не будуть поруч, щоб допомогти вам, так само як ви не були поруч з нами”, – написав він.
За словами Трампа, “усім тим країнам, які не можуть отримати авіаційне паливо через проблему Ормузької протоки, таким як Велика Британія, яка відмовилася брати участь у “обезголовленні” Ірану, у мене є пропозиція: по-перше, купуйте у США – у нас достатньо палива; а по-друге, наберіться все-таки сміливості, йдіть у протоку і просто візьміть її”.
Президент США заявив, що Іран нібито “спустошений”, і що найважча частина операції позаду.
“Йдіть і візьміть власну нафту!”, – закликав він.
Також Трамп піддав критиці Францію, яка, за його словами, не пропустила через свій повітряний простір літаки з військовими вантажами, що прямували до Ізраїлю. Він пообіцяв, що “США запам’ятають” таке рішення.
Раніше ЗМІ повідомили, що Дональд Трамп готовий згортати війну з Іраном навіть без відкриття Ормузької протоки. Він тиснутиме на союзників у Європі та Перській затоці, щоб ті взяли на себе ініціативу.
При цьому сам Трамп ще вчора погрожував Ірану “відплатою”, ящо той не піде на угоду зі США і не розблокує Ормуз.
Три китайські судна пройшли Ормузькою протокою
Три китайські судна нещодавно пройшли через Ормузьку протоку. Про це повідомила у вівторок речниця МЗС Китаю Мао Нін, передає CNN.
Це відбулося за координації з іранською стороною.
“Після узгодження з відповідними сторонами три китайські судна нещодавно пройшли Ормузьку протоку. Ми висловлюємо подяку за сприяння відповідних сторін”, – заявил Мао під час пресконференції.
Вона додала, що Ормузька протока та прилеглі води є важливим маршрутом для міжнародної торгівлі товарами та енергоносіями.
“Китай закликає до негайного припинення бойових дій задля відновлення миру та стабільності в Перській затоці”,
Раніше іранська влада заявляла, що неворожі судна можуть проходити через протоку за умов координації з Іраном. Минулими днями через протоку проходили танкери, пов’язані з Іраном, Китаєм, Індією та Пакистаном.
Також іранські посадовці повідомляли про стягнення плати за безпечний прохід деяких танкерів через протоку. Ці коментарі з’явилися після звіту Lloyd’s List Intelligence від 23 березня, у якому зазначалося, що щонайменше два судна сплатили великі суми за дозвіл.
Трамп готовий згортати війну з Іраном навіть без відкриття Ормузу – ЗМІ
Єдиний НПЗ Грузії відмовився від російської нафти
Нафтопереробний завод у порту Кулеві – Kulevi Oil Refinery – єдиний в Грузії, не прийматиме і не використовуватиме російську нафту. Компанія Black Sea Petroleum, яка керує підприємством, планує замінити нафту з Росії постачанням туркменської та казахстанської сировини, а також використати “інші альтернативні джерела”. Про це заявив Давид Поцхверія, гендиректор компанії.
“Наше завдання – повністю замінити наявну російську нафту”, – сказав він.
Заява пролунала після того, як нафтовий термінал Кулеві на чорноморському узбережжі ледь не потрапив до списку санкцій ЄС проти Росії за вторгнення в Україну.
Поцхверія наголосив, що імпорт нафтопродуктів, отриманих із російської нафти, до ЄС заборонено, тоді як стратегічною метою Black Sea Petroleum є експорт на європейський ринок.
Диверсифікація джерел сирої нафти дозволить компанії експортувати перероблену сировину на нові ринки, включно з країнами Європи, зазначив гендиректор.
Коли саме відбудеться перехід на роботу НПЗ з новими обсягами, Поцхверія не уточнив, але зазначив, що запуск переробки неросійської сировини почнеться після узгодження транзиту через Азербайджан.
Попри те, що домовленість про постачання туркменської нафти було досягнуто кілька місяців тому, початок поставок із цієї країни також затримується у зв’язку зі складнощами залізничних перевезень, пояснив він.
Як ми вже писали, берегова охорона США дозволила російському танкеру, повному сирої нафти, дістатися Куби.
Війна з Іраном: Південна Корея вперше імпортувала нафтопродукти з РФ
Більше ніж до війни. Іран заробляє на нафті
Через війну всі країни Перської затоки скорочують видобуток нафти та стикаються з різким падінням доходів від експорту. Водночас Іран заробляє на продажу нафти майже вдвічі більше за день, ніж до початку американських та ізраїльських ударів, йдеться у статті The Economist.
Точний обсяг нафти, яку Іран відправляє на експорт, визначити важко. Країна вже кілька років перебуває під санкціями. Зараз її танкери перевозять нафту ще більш приховано, ніж будь-коли, і отримати дані про ситуацію в Перській затоці, зокрема комерційні супутникові знімки, через війну практично неможливо.
Джерело The Economist стверджує, що зараз Іран експортує 2,4–2,8 мільйона барелів нафти та нафтопродуктів на добу. З них 1,5–1,8 мільйона барелів припадає на сиру нафту. Це стільки ж, якщо не більше, ніж у середньому минулого року. Крім того, тепер нафта продається за значно вищими цінами, а іранська нафтова інфраструктура стала більш стійкою до військових ударів та санкцій. Іранський експорт Номінально іранську нафту експортує Національна іранська нафтова компанія (NIOC). На практиці, йдеться у статті The Economist, у країні, що відчуває брак твердої валюти, нафта стає своєрідним засобом розрахунку, а її продажем займаються різні фракції у владі — від міністерства закордонних справ до поліції та релігійних фондів.
За словами іранських джерел, усі ці структури перебувають під контролем приблизно 20 осіб. Багато з них пов’язані з Корпусом вартових Ісламської революції (КВІР), який, як вважають опитані експерти, управляє власними нафтовими родовищами.
З початком війни КВІР посилив контроль над перевезеннями нафти. Корпус вартових контролює Ормузьку протоку, а також комунікації в значній частині Перської затоки. Він заздалегідь отримує інформацію про танкери з іранською нафтою. Екіпажам видають спеціальні коди доступу, а потім катери КВІР супроводжують судна у протоці.
Іранські танкери, навіть попри нещодавні послаблення санкцій, намагаються всіма доступними способами приховати походження нафти: крадуть дані інших суден, підробляють документи, підміняють свої координати, а у відкритому морі біля берегів Малайзії чи Сінгапуру перевантажують нафту на інші судна. Все для Китая Понад 90% іранської нафти в підсумку опиняється в Китаї. Її покупці — близько сотні невеликих нафтопереробних заводів у провінції Шаньдун на півночі країни. Офіційно вони вважаються незалежними від китайських державних компаній (щоб ті не потрапили під санкції США), але співпрацюють із ними. Наприклад, один із таких заводів, Shandong Shouguang Luqing Petrochemical, який активно закуповує іранську нафту, володіє частками у трьох спільних підприємствах із державними компаніями.
До війни китайські незалежні НПЗ купували іранську нафту зі значною знижкою. Тепер ця перевага майже зникла на тлі скорочення інших постачань із Перської затоки, хоча інтерес до нафти з Ірану все одно зберігається.
Китай, стверджують журналісти, також бере участь у тіньовій схемі оплати іранської нафти. Покупці з Китаю та інших країн платять не безпосередньо Ірану, а переказують гроші на одноразові трастові рахунки, відкриті спеціально під такі угоди в невеликих китайських банках. Ці рахунки оформлюються на підставні компанії, які нерідко реєструють китайські посередники за плату. Потім гроші через ланцюжок інших рахунків переказують туди, куди забажає Іран.