Nissan офіційно презентував новий Nissan Gravite. Бюджетний сімейний автомобіль із підвищеним кліренсом дебютував в Індії, де незабаром стартує його виробництво. Початкова ціна моделі становить 565000 рупій, що еквівалентно приблизно $6200.
Gravite має довжину близько 3,9 м і колісну базу 2,63 м. Фактично це перелицьована версія Renault Triber, однак Nissan надав моделі більш агресивного вигляду завдяки новим бамперам, зміненій решітці радіатора, світлодіодній оптиці та оригінальним колісним дискам. Автомобіль отримав захисний пластиковий обвіс і кліренс 182 мм, що підкреслює його кросоверний характер.
У салоні відмінності зводяться переважно до іншого оздоблення. Салон має компонування 5+2 – два додаткові сидіння третього ряду розраховані переважно на дітей. Об’єм багажника становить 84 літри при використанні всіх трьох рядів і збільшується до 625 літрів у п’ятимісній конфігурації.
У базовій комплектації передбачені безключовий доступ, шість подушок безпеки, клімат-контроль, мультимедійна система з 8-дюймовим сенсорним дисплеєм і камерою заднього виду, парктронік, а також датчики світла й дощу. У дорожчих версіях додаються цифрова панель приладів, атмосферне підсвічування, аудіосистема JBL і вбудований відеореєстратор.
Під капотом встановлено 1,0-літровий бензиновий двигун потужністю 72 к. с., який працює з 5-ступеневою механічною або роботизованою коробкою передач. Середня витрата пального заявлена на рівні 5,1-5,2 л на 100 км. Пізніше для моделі запропонують і версію з газобалонним обладнанням.
Позначка: Кроссовер
Toyota Highlander 2027 став повністю електричним
Toyota кардинально змінює концепцію Highlander: у 2027 році модель остаточно відмовляється від бензинових двигунів і стає повністю електричною.
Новинка виросла в розмірах: довжина становить 5050 мм, ширина – 1989 мм, висота – 1709 мм, а колісна база розтягнулася до 3050 мм. Саме збільшена база дозволила розширити простір у салоні, полегшити доступ до третього ряду та ефективніше інтегрувати батарейний блок під підлогою. Попри більші габарити, дах став трохи нижчим, що разом із ширшим кузовом формує більш “приземлену” та динамічну поставу.
Дизайн виконаний у новій стилістиці з характерною “молотоподібною” передньою частиною, вузькими світлодіодними ходовими вогнями, втопленими ручками дверей і розширеними крилами. Візуально модель наблизилася до електричної лінійки bZ.
В інтер’єрі центральне місце займає 14-дюймовий дисплей мультимедіа та 12,3-дюймова цифрова панель приладів. Виробник зберіг фізичні кнопки для керування кліматом. Уже в базовій версії доступні оббивка SofTex, підігрів передніх сидінь, атмосферне підсвічування з 64 кольорами та новітня мультимедійна система Toyota. Панорамний скляний дах пропонується для XLE та входить до стандартного оснащення Limited.
Другий ряд стандартно отримує окремі крісла, хоча для XLE AWD можна замовити тримісний диван і збільшити кількість місць до семи. Третій ряд став просторішим, однак найбільш комфортним він залишиться для невисоких пасажирів. Об’єм багажника складає 1292 л зі складеним третім рядом і 450 л при розкладених сидіннях.
Усі версії оснащуються електричною силовою установкою, але покупцям пропонують кілька конфігурацій. Базовий XLE з переднім приводом має батарею на 77 кВт·год і забезпечує до 462 км запасу ходу, розвиваючи 221 к.с. та 268 Нм крутного моменту. Повнопривідний XLE з тією ж батареєю пропонує до 434 км. Доступна й більша батарея на 95,8 кВт·год, що дозволяє отримати до 515 км ходу. У комплектації Limited великий акумулятор і повний привід входять до стандарту. Потужність повнопривідних версій сягає 338 к.с. і 438 Нм.
Електрокросовер підтримує швидку зарядку через порт NACS: поповнення заряду з 10 до 80% за сприятливих умов займає близько 30 хвилин. У комплект входить кабель для домашньої зарядки з підтримкою двох рівнів напруги, а також функції попереднього підігріву батареї та Plug & Charge. Моделі з повним приводом отримують систему Multi-Terrain Select і Crawl Control, а керування рекуперацією здійснюється підкермовими пелюстками.
Highlander 2027 став першим автомобілем бренду з пакетом Toyota Safety Sense 4.0, який включає вдосконалені системи автоматичного гальмування, адаптивний круїз-контроль, асистент утримання в смузі та інші електронні помічники. У версії Limited додаються Traffic Jam Assist, система автоматичного паркування Advanced Park, панорамний огляд і асистент зміни смуги руху.
Окремої уваги заслуговує функція vehicle-to-load, що дозволяє використовувати автомобіль як джерело живлення для зовнішніх пристроїв – від електроінструментів до резервного енергопостачання будинку під час відключень.
Mercedes-AMG представив спортивний кроссовер GLC 53
Mercedes-AMG офіційно представила новий AMG GLC 53, який стає єдиною спортивною версією моделі, замінюючи GLC43 та плагін-гібридний 63.
Замість складної гібридної силової установки новинка отримала 3,0-літровий рядний шестициліндровий турбомотор з м’якою гібридною системою. Двигун розвиває 443 к.с. і 600 Н·м крутного моменту, а завдяки функції overboost короткочасно зростає до 640 Н·м. Електрична складова допомагає згладжувати відгук і заповнювати паузи під час прискорень.
Розгін з 0 до 100 км/год займає 4,2 секунди, що на 0,3 с швидше за попередній GLC 43, але водночас на 0,7 с повільніше за колишній GLC 63 PHEV з потужністю 680 к.с. Максимальна швидкість обмежена на рівні 250 км/год, або 270 км/год за наявності відповідного пакета.
В AMG кажуть, що нова версія робить акцент не на сухих цифрах, а на відчуттях за кермом. Для цього автомобіль оснастили новою вихлопною системою зі спеціальними резонаторами, яка забезпечує характерні для AMG басовий звук, хрипіння та тріск під час скидання газу.
Крутний момент передається через 9-ступеневий автомат і повністю змінний повний привід, здатний за певних умов передавати всю тягу на задню вісь. Вперше для AMG-кросовера доступні електронно керований задній диференціал з блокуванням і дрифт-режим – за умови замовлення пакета AMG Dynamic Plus. До нього також входять активні опори двигуна та червоні гальмівні супорти.
Новий GLC 53 пропонується у двох варіантах кузова – класичний кросовер та купеподібний фастбек. Серед інших технічних особливостей єкермування задніми колесами, адаптивна підвіска та потужні гальма.
Офіційні ціни поки не оголошені, однак очікується, що модель займе позицію між колишніми GLC 43 і GLC 63. За попередніми оцінками, вартість у Великій Британії може сягнути близько £100 тис., а у США – приблизно $85 тис., без урахування дорогих опцій на кшталт пакета Golden Accents із золотистими дисками та декоративними елементами AMG.
У Mercedes-AMG також підтвердили, що аналогічна стратегія буде застосована і до C-Class – пізніше цього року чотирициліндрові C 43 і C 63 поступляться місцем C 53 з рядною “шісткою”. Водночас німецькі ЗМІ стверджують, що бренд не відмовився від індексу 63 остаточно: компанія нібито працює над поверненням V8 із пласким колінвалом, який може з’явитися в майбутніх топових моделях.
Європейський Suzuki Across виявився копією Toyota RAV4
Suzuki представила в Європі оновлений Across. Новинка фактично є RAV4 у іншому оформленні, з тією ж плагін-гібридною силовою установкою та мінімальними відмінностями від оригіналу.
Дизайн майже повністю повторює позашляхову версію Toyota RAV4 Adventure. Компанія навіть відмовилася від більш “цивільних” версій Core і GR Sport, зробивши ставку саме на брутальний позашляховий стиль.
Таке рішення виявилося не лише дизайнерським: решітка радіатора у стилі Adventure дозволила без проблем інтегрувати масивний логотип Suzuki без серйозних переробок. А оскільки Across майже один в один повторює RAV4, усі фірмові аксесуари Toyota підходять і для моделі Suzuki.
Габарити кросовера становлять 4600 мм у довжину, стандартно він оснащується 18-дюймовими колесами темно-сірого кольору. Палітра кузова обмежена чотирма відтінками: Massive Gray, Ever Rest, Super White та Attitude Black.
Інтер’єр також практично не змынився – різницяз RAV4 зводиться до емблеми Suzuki на кермі. У стандартне оснащення входять 12,3-дюймова цифрова панель приладів, проєкційний дисплей, мультимедійна система з екраном 12,9 дюйма, бездротова зарядка для смартфонів, п’ять портів USB-C та повний комплекс систем допомоги водієві.
Новий Suzuki Across, як і його попередник, пропонується виключно з плагін-гібридною силовою установкою – звичайний гібридний варіант, доступний для RAV4, у Suzuki вирішили не використовувати.
Система складається з 2,5-літрового бензинового двигуна та двох електромоторів із сумарною потужністю 300 к.с. Привід – повний, із трансмісією E-CVT та системою E-Four. Водієві доступні режими Normal, Eco, Sport і E-Four Trail.
Офіційні дані щодо запасу ходу за циклом WLTP для Across поки не оприлюднені. Для порівняння, європейська плагін-гібридна Toyota RAV4 здатна проїхати до 100 км на електротязі завдяки батареї ємністю 22,7 кВт·год. Розгін до 100 км/год у Across заявлений за 6,1 секунди, тоді як RAV4 розганяється за 5,8 секунд.
Прем’єра нового Suzuki Across відбулася в Нідерландах, а протягом року модель з’явиться й на інших європейських ринках. Ціни поки не оголошені.
Цікаво, що на Сейшельських островах Suzuki продає зовсім інший Across – перелицований Maruti Suzuki Victoris, компактніший і технічно не пов’язаний з європейською версією.
Toyota тизерить новий трирядний кросовер
Hyundai відкликає понадд 600 тисяч кросоверів
Компанія Hyundai Motor оголосила про масштабний відклик автомобілів у США через потенційно небезпечну роботу подушок безпеки. Як повідомляє Reuters із посиланням на Національну адміністрацію безпеки дорожнього руху США, під сервісну кампанію потрапили 568576 кросоверів Hyundai Palisade.
За даними регулятора, у цих автомобілях бокові шторки безпеки для пасажирів третього ряду можуть некоректно спрацьовувати під час аварії, що створює ризик травмування. Наразі Hyundai разом із постачальником працює над розробкою технічного рішення, яке буде запропоноване власникам безкоштовно.
У Адміністрації безпеки дорожнього руху уточнили, що подушки безпеки для цих автомобілів постачала шведська компанія Autoliv – найбільший у світі виробник систем пасивної безпеки, зокрема подушок і ременів безпеки.
Окрім цього, Hyundai проводить окремий відклик ще 41651 автомобіля в США через збій у роботі дисплея панелі приладів. У цьому випадку проблему планують усунути за допомогою оновлення програмного забезпечення.
Китайське авто поставило рекорд з найдовшого стрибка на крижаному трампліні
Бензиновий кросовер Changan CS75 Plus четвертого покоління встановив світовий рекорд Гіннеса, виконавши найдовший стрибок з льодової рампи. Як повідомляє CarNewsChina, автомобіль подолав дистанцію 20,9 метра в умовах екстремального холоду – за температури -30°C.
Досягнення стало демонстрацією можливостей фірмової системи безпеки Tianshu Intelligent All-Domain Safety System, якою оснащений CS75 Plus. Вона включає електронну систему стабілізації та протибуксувальну систему, здатну в реальному часі відстежувати поведінку коліс і втручатися для збереження керованості автомобіля.
Четверте покоління Changan CS75 Plus пропонується з двома бензиновими турбодвигунами. Базова версія 1.5T оснащена мотором Blue Whale з безпосереднім упорскуванням під тиском 500 бар, який розвиває 189 к.с. і 310 Нм крутного моменту та працює в парі з 8-ступеневим автоматом Aisin. Середня витрата пального за циклом WLTC становить 6,89 л на 100 км, а розгін до 100 км/год займає від 7,9 до 8,9 секунди залежно від комплектації.
Потужніша версія 2.0T видає 229 к.с. і 390 Нм крутного моменту, також комплектується 8-ступеневою автоматичною коробкою передач Aisin і прискорюється до 100 км/год за 7,3 секунди.
Габарити кросовера становлять 4770 мм у довжину, 1910 мм у ширину та 1695 або 1705 мм у висоту, колісна база – 2800 мм. У салоні встановлено 37-дюймову інтегровану “плаваючу” систему з трьох екранів: 10,25-дюймової цифрової панелі приладів, 14,6-дюймового центрального дисплея та 12,3-дюймового екрана для переднього пасажира. Голосовий асистент працює на базі ШІ.
Автомобіль також оснащений системами допомоги водієві другого рівня, має 21 відсік для зберігання речей і багажник об’ємом 725 літрів, який можна збільшити до 1620 літрів.
Модель Changan CS75 Plus вперше з’явилася на ринку у вересні 2019 року. Відтоді кросовер пережив кілька оновлень: друге покоління було представлене у 2022 році, третє- у 2023-му, а актуальне четверте покоління дебютувало у 2024 році.
Volvo представила електрокроссовер EX60
Компанія Volvo представила новий електричний кросовер EX60, який буде відноситися до середнього класу між моделями EX40 і EX90. Автомобіль використовує нову технологію мегалітів і відзначається високою швидкістю заряджання та запасом ходу. EX60 може поповнювати 278 км пробігу всього за 10 хвилин на швидкісній зарядній станції потужністю 400 кВт. Модель буде доступна у трьох версіях з різними характеристиками двигуна і батареєю. Усі варіанти отримають 10-річну гарантію на батарею та бортовий зарядний пристрій. Салон авто виконаний у скандинавському стилі з цифровими технологіями. Крім того, була представлена версія EX60 Cross Country для бездоріжжя і активного відпочинку. Ціни на нову модель почнуться з приблизно $60 тисяч, а виробництво різних версій розпочнеться у квітні з першими поставками на літо.
Skoda оновила свій найдешевший кросовер
Компанія Skoda представила оновлений компактний кросовер Kushaq 2026 модельного року в Індії. Оновлення включає у себе деякі несподівані нововведення, зокрема функцію масажу задніх сидінь, яка раніше була характерною для представницьких автомобілів. Також змінили панорамний дах, інтер’єр та встановили цифрову панель приладів у вищих комплектаціях. Зовні кросовер отримав нові фари, решітку радіатора та оновлені задні ліхтарі. Технічно модель залишилася практично незмінною, проте відбулись деякі зміни у трансмісіях. Ціни на оновлений Skoda Kushaq 2026 поки не оголошені, проте очікується, що вони зростуть у порівнянні з попередніми моделями. На індійському ринку Kushaq конкурує з іншими популярними кросоверами, такими як Volkswagen Taigun, Hyundai Creta, Kia Seltos та інші.
Kia представила оновлений Niro 2027
Kia представила оновлений кросовер Niro 2027 року, який пройшов плановий рестайлінг. Незважаючи на акцент компанії на електромобілях, виробник показав, що не забув і про гібридні та моделі з ДВЗ. Дизайнери Kia вдосконалили зовнішність авто, надаючи йому більше сучасний вигляд, схожий на електричні моделі бренду. Увагу приділили передній частині автомобіля, де з’явилися нові LED-світлодіодні фари та змінена форма. Також змінили задню частину, додавши нову кришку багажника та оновлені ліхтарі. У салоні авто з’явилися оновлені цифрові дисплеї та нове кермо. Повну інформацію про оновлений Niro обіцяють розкрити у березні, включно з можливими змінами в силовому агрегаті. Наразі Niro доступний у гібридній, плагін-гібридній та повністю електричній версіях.
Renault представила новий флагманський кроссовер, але не для Європи
Renault представив новий флагманський кросовер під назвою Filante, але поки що він доступний лише для покупців у Південній Кореї. Автомобіль відзначається агресивним дизайном з сучасною LED-оптикою, великими габаритами і технологічним інтер’єром. Filante буде конкурувати з такими популярними моделями, як Volvo XC90, BMW X5 та Audi Q7. Кросовер побудований на платформі від Geely і оснащений гібридною силовою установкою, яка поєднує бензиновий турбомотор і два електродвигуни. Виробництво почнеться у Південній Кореї, а пізніше автомобіль також експортуватимуть до інших країн. У Європі Filante не буде представлений, оскільки Renault продовжить пропонувати Rafale як флагманську модель на своїй домашній ринок.